一种节能环保型道路交通标线划制设备 |
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| 申请号 | CN202211263047.8 | 申请日 | 2022-10-15 | 公开(公告)号 | CN115652766A | 公开(公告)日 | 2023-01-31 |
| 申请人 | 北京路桥方舟交通科技发展有限公司; | 发明人 | 何勇; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及一种节能环保型道路交通标线划制设备，属于道路施工的技术领域，其包括推车，所述推车上设置有物料桶，物料桶上设置有出料滑道和接料斗，出料滑道一端与物料桶内部连通，另一端与接料斗内部连通，接料斗上设置有分料板、调节组件和开合组件，接料斗 侧壁 上开设有出料口，分料板位于出料口正下方用于承接出料口流出的物料，分料板一端与接料斗底部铰接，另一端与地面抵接，铰接轴 水 平设置；开合组件用于出料口的开启和封闭；调节组件用于控制物料从分料板上滑出的宽度，本申请达到不用替换划线设备，在同一台上划线设备上就能当场调节的状态，节能环保减少了多余设备的制造，实现节省工时的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种节能环保型道路交通标线划制设备，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)上设置有物料桶(11)，物料桶(11)上设置有出料滑道(12)和接料斗(2)，出料滑道(12)一端与物料桶(11)内部连通，另一端与接料斗(2)内部连通，接料斗(2)上设置有分料板(3)、调节组件(4)和开合组件(5)，接料斗(2)侧壁上开设有出料口(21)，分料板(3)位于出料口(21)正下方用于承接出料口(21)流出的物料，分料板(3)一端与接料斗(2)底部铰接，另一端与地面抵接，铰接轴水平设置；开合组件(5)用于出料口(21)的开启和封闭；调节组件(4)用于控制物料从分料板(3)上滑出的宽度。 |
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| 说明书全文 | 一种节能环保型道路交通标线划制设备技术领域[0001] 本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种节能环保型道路交通标线划制设备。 背景技术[0002] 划线机是一种广泛应用于道路、高整公路、、广场和跑道的机器，是可以在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械。 [0003] 划线机在使用时针对不同的道路指示线，需要更换不同的撒播器，从而画出不同宽度的道路指示线。 发明内容[0005] 为了在道路划线的过程中便于工人操作划线设备，匹配不同宽度的道路指示线，达到节省工时的效果，本申请提供一种节能环保型道路交通标线划制设备。 [0006] 本申请提供的一种节能环保型道路交通标线划制设备采用如下技术方案：一种节能环保型道路交通标线划制设备，包括推车，所述推车上设置有物料桶，物 料桶上设置有出料滑道和接料斗，出料滑道一端与物料桶内部连通，另一端与接料斗内部连通，接料斗上设置有分料板、调节组件和开合组件，接料斗侧壁上开设有出料口，分料板位于出料口正下方用于承接出料口流出的物料，分料板一端与接料斗底部铰接，另一端与地面抵接，铰接轴水平设置；开合组件用于出料口的开启和封闭；调节组件用于控制物料从分料板上滑出的宽度。 [0007] 通过采用上述技术方案，涂料从物料桶内流出，通过出料滑道流入接料斗内，启动开合组件将接料斗上的出料口开启，然后涂料流动到分料板上布满分料板，涂料顺应分料板流淌到路面上，分料板的宽度即为标志线的宽度，当不同交通标线宽度需要划制时，工人通过调节组件来控制涂料从分料板上滑出的宽度，从而实现划制不同宽度交通标线的效果，达到不用替换划线设备，在同一台上划线设备上就能当场调节的状态，节能环保减少了多余设备的制造，实现节省工时的效果。 [0008] 可选的，所述分料板上开设有下料槽，下料槽沿远离出料口方向开透分料板两侧侧壁；调节组件包括挡板、螺杆和挡布，挡板沿下料槽长度方向设置，螺杆与接料斗的铰接轴平行设置，螺杆一端贯穿下料槽槽壁后与挡板转动连接，螺杆与分料板螺纹连接，挡板与下料槽槽底抵接，挡板远离出料口的端部与分料板远离出料口的端部平齐，挡布位于挡板与螺杆所贯穿的下料槽槽壁之间，挡布一端与挡板固定连接，另一端与下料槽槽壁固定连接，挡布始终与下料槽槽底抵接。 [0009] 通过采用上述技术方案，转动螺杆，螺杆带动挡板进行移动，而挡板与下料槽槽壁之间的空间被挡布所遮挡，从而使涂料只能从挡板未设置有挡布的一侧流出，从而实现不空宽度交通标线划制的效果，操作简单便利。 [0010] 可选的，所述分料板上开设有容纳槽和隐蔽槽，容纳槽位于螺杆所贯穿的下料槽槽壁上，容纳槽长度与挡板长度相同，挡板完全收纳在容纳槽内，隐蔽槽位于容纳槽正对挡板的槽壁上，挡布与分料板固定的端部位于隐蔽槽内，挡布折叠收纳状态下完全位于隐蔽槽内。 [0011] 通过采用上述技术方案，为实现分料板的充分利用，当不需要调节交通标线划制宽度时，挡布收纳在隐蔽槽内，挡板收纳在容纳槽内，挡板和挡布不对涂料的流动产生阻碍，保证了下料槽的充分利用。 [0013] 通过采用上述技术方案，多段磁条的设置，提升了挡布与分料板的抵接紧密程度，减少涂料从挡布处泄露的现象，提升了道路标线划制的完整度。 [0014] 可选的，所述挡布与隐蔽槽的固定点相比于挡布与挡板处的固定点靠近出料口，挡板上开设有通孔，通孔位于挡布靠近出料口一侧。 [0015] 通过采用上述技术方案，由于挡布的存在，挡布和挡板之间会截留涂料，被截留的涂料通过通孔流到挡板背离挡布的一侧，继而再次被利用起来，减轻了挡布的负担，同时达到了节约资源的效果。 [0016] 可选的，所述开合组件包括第一定位杆、新型伸缩杆、踏杆和隔断板，隔断板紧贴接料斗外壁将出料口封堵，第一定位杆一端与推车转动连接，另一端与踏杆铰接，第一定位杆水平设置且相对于推车自转，第一定位杆与踏杆的铰接轴竖直设置，新型伸缩杆一端与踏杆一端固定连接，另一端与隔断板球铰接。 [0017] 通过采用上述技术方案，当需要开启出料口时，操作人员用脚下踩踏杆，踏杆利用第一定位杆带动新型伸缩杆将隔断板翘起，新型伸缩杆能弥补踏杆运动期间长度的缺陷，同时还能对隔断板始终施加一个推力，在隔断板闭合时提升隔断板对出料口的密封程度。 [0018] 可选的，所述接料斗顶部固定有限位筒，限位筒内设置有限位块和弹簧，限位筒开口朝向隔断板设置，弹簧一端与限位筒筒底固定连接，另一端与限位块固定连接，限位块靠近隔断板的端面倾斜设置，倾斜方向沿远离隔断板方向倾斜向下，隔断板侧壁上开设有插槽，限位块插嵌在插槽内，隔断板竖直高度大于接料斗和限位筒竖直高度的总和。 [0019] 通过采用上述技术方案，限位筒为限位块和弹簧提供了固定空间，弹簧为限位块提供推力，使限位块端部始终与隔断板抵接，当隔断板向上移动至插槽正对限位块时，限位块插嵌在插槽内，此时隔断板无法下落，出料口呈打开状态，当需要将出料口闭合时，继续上移隔断板，使限位块滑出插槽，然后由于踏杆和第一定位杆为铰接状态，所以在水平方向上移动踏杆，踏杆带动隔断板在水平方向移动，此时限位块依旧与隔断板为抵接状态，但是插槽和限位块已经不在同一竖直线上，然后下落隔断板即可，隔断板将出料口完全封闭。 [0020] 可选的，所述接料斗侧壁上固定有束缚板，束缚板仅对隔断板沿水平远离出料口方向产生束缚，不对插槽和限位块的错位产生阻碍。 [0021] 通过采用上述技术方案，束缚板配合新型伸缩杆对弹簧的推力进行抵消，同时进一步保证隔断板对出料口的密封程度。 [0022] 可选的，所述物料桶外壁固定有保温层。 [0023] 通过采用上述技术方案，保温层保证物料桶内涂料的流动状态。 [0024] 可选的，所述出料滑道端部固定有滤网。 [0025] 通过采用上述技术方案，为避免涂料和固化剂搅拌不充分，滤网将涂料未溶解的疙瘩阻拦下来，保证使用的涂料混合物的流动的流畅性。 [0026] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.调节组件的设置实现了应对不用宽度交通标线，使一台设备能画出不同宽度的 交通标线，节能环保，提升了工作效率； 2.开合组件实现了对出料口的开启和关闭，配合分料板实现涂料的下放和封堵； 3.容纳槽和隐蔽槽的开设提升了分料板的使用效率。 附图说明 [0027] 图1是本申请实施例的结构示意图；图2是为凸显出料口处部分结构示意图； 图3是为凸显隐蔽槽和容纳槽处部分结构示意图； 图4是为凸显磁条处部分结构示意图； 图5是为凸显开合组件处部分结构示意图； 图6是为凸显限位筒内部结构的部分结构剖视图。 [0028] 图中，1、推车；11、物料桶；12、出料滑道；13、保温层；14、滤网；2、接料斗；21、出料口；3、分料板；31、下料槽；32、容纳槽；33、隐蔽槽；4、调节组件；41、挡板；411、通孔；42、螺杆；421、第一轴承；422、手轮；43、挡布；431、磁条；5、开合组件；51、第一定位杆；511、第二轴承；52、新型伸缩杆；53、踏杆；54、隔断板；541、插槽；6、限位筒；61、弹簧；62、限位块；7、束缚板；8、拨杆；81、连杆；82、第二定位杆。 具体实施方式[0029] 以下结合附图1‑6对本申请作进一步详细说明。 [0030] 本申请实施例公开一种节能环保型道路交通标线划制设备。 [0031] 参考图1，一种节能环保型道路交通标线划制设备包括推车1，推车1上固定有物料桶11和加热设备，将涂料和固化剂倒入物料桶11内搅拌充分，加热设备对物料桶11进行加热，从而使混合后的涂料呈流体状，加热设备可以采用电磁加热，或电炉丝加热，或点燃燃气通过明火加热。物料桶11上设置有出料滑道12和接料斗2，出料滑道12一端与物料桶11内部连通固定，另一端与接料斗2内部连通固定。接料斗2上设置有调节组件4和分料板3，分料板3承接从接料斗2内流出的涂料并涂抹在路面上形成交通标线，调节组件4使从分料板3上流出的涂料宽度发生变化，从而使分料板3画出不同宽度的交通标线。 [0032] 参考图1，物料桶11为双层结构，物料桶11外壁包裹固定有保温层13。 [0033] 参考图1，出料滑道12与物料桶11连通处位于靠近物料桶11底部处，出料滑道12为顶部开口式滑道，从而便于操作者观察从物料桶11内放出的涂料混合程度。出料滑道12位于接料口内部一端处固定有滤网14，滤网14将出料滑道12端部包裹，对滑落到接料斗2内的涂料起到过滤的作用。 [0034] 参考图2和图3，接料斗2的竖直侧壁上开设有出料口21。沿推车1行进方向，出料口21位于正对操作者站立位置的侧壁上，推车1前进方向即为交通标线划制方向。分料板3位于接料斗2底部，分料板3一端与接料斗2底部铰接，铰接轴水平设置，且铰接轴垂直小车行进方向设置，分料板3另一端与路面抵接，分料板3上开设有下料槽31，下料槽31沿小车行进方向开设且开透分料板3两端竖直侧壁，下料槽31的宽度横跨出料口21的宽度，从而能完全承接住出料口21处流出的涂料。 [0035] 参考图3和图4，分料板3上开设有容纳槽32和隐蔽槽33，容纳槽32位于下料槽31远离物料桶11的槽壁上，隐蔽槽33位于容纳槽32正对下料槽31的槽壁上。调节组件4包括挡板41、挡布43和螺杆42，挡板41和挡布43均位于下料槽31内，螺杆42水平设置且沿靠近或远离物料桶11方向设置，螺杆42一端贯穿下料槽31槽壁后与挡板41转动连接，螺杆42与挡板41之间设置有第一轴承421，螺杆42另一端固定有手轮422，螺杆42与分料板3螺纹连接，挡板 41长度沿下料槽31开设方向设置，挡板41与容纳槽32适配，挡板41收纳状态下完全隐蔽在容纳槽32内，挡布43为非透水材质制成，挡布43位于挡板41靠近手轮422一侧，挡布43一端与挡板41固定连接，另一端与隐蔽槽33槽壁固定连接，挡布43靠近下料槽31槽底的边缘处固定有多个磁条431，相邻磁条431首尾抵接，分料板3采用磁性可吸附材质制成，如铁材质，挡布43靠近下料槽31槽底的边缘与下料槽31槽底始终抵接，磁条431的设置增加了挡布43与下料槽31槽底抵接的紧密程度，挡布43收纳状态下完全收纳在隐蔽槽33内。 [0036] 参考图3和图4，挡布43固定的状态呈倾斜状态，即挡布43位于隐蔽槽33内的一端相比挡布43位于挡板41上的一端更加靠近接料斗2。挡板41上开设有通孔411，通孔411位于靠近挡布43与挡板41固定处，且位于挡布43靠近接料斗2一侧。 [0037] 参考图5，推车1上设置有拨杆8、连杆81和第二定位杆82，第二定位杆82水平设置且垂直于推车1的行进方向，第二定位杆82一端与推车1固定连接，另一端悬挑设置。拨杆8沿推车1行进方向设置，拨杆8与第二定位杆82转动连接，转动轴即为第二定位杆82自身，拨杆8一端与连杆81滑动连接，连杆81沿拨杆8长度方向滑动，连杆81远离拨杆8的端部与分料板3侧壁转动连接，操作人员下压拨杆8，拨杆8通过第二定位杆82形成杠杆原理带动连杆81上移，达到连杆81带动分料板3抬起的效果。 [0038] 参考图5，接料斗2上设置有开合组件5和束缚板7，开合组件5包括第一定位杆51、新型伸缩杆52、踏杆53和隔断板54，隔断板54完全覆盖出料口21，束缚板7在本实施例中为L状，束缚板7一端与接料斗2固定连接，另一端将隔断板54勾住，从而使隔断板54无法在水平方向上沿远离出料口21方向移动，束缚板7设置有两个，且分布在隔断板54两侧，相邻束缚板7之间的距离大于隔断板54的宽度，即隔断板54能够在相邻束缚板7之间沿靠近或远离物料桶11方向移动。 [0039] 参考图5，第一定位杆51平行于第二定位杆82设置，第一定位杆51一端与推车1转动连接，另一端与踏杆53铰接，铰接轴竖直设置，第一定位杆51与推车1之间设置有第二轴承511，踏杆53一端与新型伸缩杆52一端固定连接，新型伸缩杆52另一端与隔断板54球铰接。下踩踏杆53，踏杆53通过第一定位杆51实现杠杆原理，带动隔断板54上移，同时还能带动隔断板54沿远离或靠近物料桶11方向晃动，新型伸缩杆52是金属带材预先定型为具有记忆功能的弹力卷曲层，始终具有弹性势能，新型伸缩杆52的存在弥补了踏杆53在使用时需要的长度变化，同时对隔断板54始终施加一个推力，使隔断板54与出料口21抵紧。 [0040] 参考图5和图6，接料斗2顶部固定有限位筒6，限位筒6内部设置有弹簧61和限位块62，弹簧61一端与限位块62固定连接，另一端与限位筒6筒底固定连接，限位块62背离弹簧 61的端部始终与隔断板54抵接，即隔断板54的竖直高度大于接料斗2和限位筒6的竖直高度之和，限位块62靠近隔断板54的端面为倾斜端面，倾斜方向沿远离隔断板54方向倾斜向下，隔断板54上开设有插槽541，隔断板54向上移动，当出料口21呈开启状态时，限位块62端部插嵌在插槽541内。当需要将出料口21关闭时，继续下踩踏杆53，此时限位块62从插槽541内滑出，而后水平转动踏杆53，插槽541和限位块62产生错位，而后隔断板54回落，实现出料口 21的关闭。本实施例中为避免隔断板54过度下落，隔断板54顶部设置有凸块，在出料口21呈闭合状态时，凸块与限位筒6顶部抵接。 [0041] 本申请实施例一种节能环保型道路交通标线划制设备的实施原理为：在物料桶11内混合完毕的涂料，流动到接料斗2内，通过开合组件5开启出料口21，物料流动到分料板3上，从而在路面上划制交通标线，当需要调整划制标线的宽度时，转动手轮422即可完成宽度的调整，操作简单便利，节省了工时。 [0042] 本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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