一种公路施工用侧板排列设备

申请号 CN202111465795.X 申请日 2021-12-02 公开(公告)号 CN114319045A 公开(公告)日 2022-04-12
申请人 黎火发; 发明人 黎火发;
摘要 本 发明 提供一种公路施工用侧板排列设备,涉及公路施工领域。该公路施工用侧板排列设备,包括放置板和侧箱,所述放置板固定套接在侧箱的上端,侧箱的右侧固定连接有与内部连通的下料框,下料框的上表面与放置板的底面固定连接,下料框的底面铰接有动 力 轮,下料框的 正面 固定连接有固定架,固定架的下端弹性铰接有空心筒,空心筒的后端转动套接在动力轮的前端,空心筒的后端固定套接有 压力板 ,压力板的下端铰接有接地轮。该公路施工用侧板排列设备,通过设置动力轮、接地轮、稳定架和控制架,使动力轮转动时推动下个侧板向右移动,当移动一个侧板的长度后,侧板刚好能从下料框内掉落,使掉落的侧板能紧挨着,方便进行侧板之间的安装。
权利要求

1.一种公路施工用侧板排列设备,包括放置板(1)和侧箱(2),其特征在于:所述放置板(1)固定套接在侧箱(2)的上端,侧箱(2)的右侧固定连接有与内部连通的下料框(3),下料框(3)的上表面与放置板(1)的底面固定连接,下料框(3)的底面铰接有动轮(7),下料框(3)的正面固定连接有固定架(5),固定架(5)的下端弹性铰接有空心筒(6),空心筒(6)的后端转动套接在动力轮(7)的前端,空心筒(6)的后端固定套接有压力板(8),压力板(8)的下端铰接有接地轮(9),接地轮(9)的后端与动力轮(7)的前端通过传送带(10)传动,放置板(1)的底面铰接有四个移动轮(11),移动轮(11)位于侧箱(2)的前方,放置板(1)的上表面固定安装有方框(12);
所述下料框(3)的内部滑动插接有定位板(13),下料框(3)的内部且位于定位板(13)的左侧设置有接触板(15),接触板(15)的右侧面固定连接有棱杆(14),棱杆(14)的右端滑动贯穿定位板(13)的左侧面,下料框(3)的内部且位于定位板(13)的右侧设置有控制(16),控制块(16)的左侧面与棱杆(14)的右端固定连接,控制块(16)的左侧面固定连接有拉动弹簧(17),拉动弹簧(17)的另一端与定位板(13)的右侧面固定连接,拉动弹簧(17)活动套接在棱杆(14)的外表面,下料框(3)的上表面开设有与内部连通的透槽(18),定位板(13)的上端滑动贯穿透槽(18)的内部,下料框(3)的上表面铰接有螺纹杆(19),定位板(13)的上端螺纹套接在螺纹杆(19)的外表面,定位板(13)的正背面均固定连接有弯折架(23),下料框(3)的底面弹性铰接有两个撑料板(20),下料框(3)的正背面均开设有与内部连通的滑槽(21),控制块(16)的前后两侧均设置有控制杆(22),两个控制杆(22)相互远离的一端分别滑动贯穿两个滑槽(21)的内部,两个弯折架(23)的下端分别滑动套接在两个控制杆(22)的外表面,两个弯折架(23)相互远离的一面均固定连接有控制弹簧(24),两个控制弹簧(24)的另一端分别与两个控制杆(22)相互远离的一端固定连接,两个控制弹簧(24)分别活动套接在两个控制杆(22)的外表面,两个撑料板(20)的下方均设置有稳定架(25),两个稳定架(25)的上端分别固定套接在两个控制杆(22)的外表面,两个稳定架(25)位于两个弯折架(23)之间。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用侧板排列设备,其特征在于:所述侧箱(2)的底面铰接有若干个平衡轮(26),平衡轮(26)的上表面与动力轮(7)的上表面平齐,平衡轮(26)位于动力轮(7)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用侧板排列设备,其特征在于:所述棱杆(14)的形状为十字柱状,控制块(16)的左侧面且位于拉动弹簧(17)的前后两侧均固定连接有定位杆(4)。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用侧板排列设备,其特征在于:所述控制杆(22)位于稳定架(25)与弯折架(23)之间的部分为六棱柱状,两个控制杆(22)同轴设置。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用侧板排列设备,其特征在于:所述控制块(16)的形状为等腰梯形,控制块(16)的正背面为倾斜面,两个稳定架(25)相互靠近的一端均设置有
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用侧板排列设备,其特征在于:所述动力轮(7)的直径等于接地轮(9)的直径,动力轮(7)的上端与撑料板(20)的上表面平齐,两个撑料板(20)以螺纹杆(19)的轴线前后对称分布。

说明书全文

一种公路施工用侧板排列设备

技术领域

[0001] 本发明涉及公路施工领域,具体为一种公路施工用侧板排列设备。

背景技术

[0002] 公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道,它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
[0003] 在公路修建过程中,为了防止铺设的泥与沥青侧漏,需要在公路两侧设置挡板水泥或者沥青进行封堵,由于公路的长度较长,需要将大量侧板一个一个的放在公路的两侧,现今一般将侧板从车上丢到地上,这样造成丢下相邻的侧板之间距离不一,在安装时相邻侧板经常由于距离较远需要再进行二次移动,因此提出一种公路施工用侧板排列设备对侧板进行整齐排列,在安装时能直接进行安装。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种公路施工用侧板排列设备,解决了侧板从车上丢到地上,这样造成丢下相邻的侧板之间距离不一,在安装时相邻侧板经常由于距离较远需要再进行二次移动的问题。
[0005] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种公路施工用侧板排列设备,包括放置板和侧箱,所述放置板固定套接在侧箱的上端,侧箱的右侧固定连接有与内部连通的下料框,下料框的上表面与放置板的底面固定连接,下料框的底面铰接有动轮,下料框的正面固定连接有固定架,固定架的下端弹性铰接有空心筒,空心筒的后端转动套接在动力轮的前端,空心筒的后端固定套接有压力板,压力板的下端铰接有接地轮,接地轮的后端与动力轮的前端通过传送带传动,放置板的底面铰接有四个移动轮,移动轮位于侧箱的前方,放置板的上表面固定安装有方框。
[0006] 所述下料框的内部滑动插接有定位板,下料框的内部且位于定位板的左侧设置有接触板,接触板的右侧面固定连接有棱杆,棱杆的右端滑动贯穿定位板的左侧面,下料框的内部且位于定位板的右侧设置有控制,控制块的左侧面与棱杆的右端固定连接,控制块的左侧面固定连接有拉动弹簧,拉动弹簧的另一端与定位板的右侧面固定连接,拉动弹簧活动套接在棱杆的外表面,下料框的上表面开设有与内部连通的透槽,定位板的上端滑动贯穿透槽的内部,下料框的上表面铰接有螺纹杆,定位板的上端螺纹套接在螺纹杆的外表面,定位板的正背面均固定连接有弯折架,下料框的底面弹性铰接有两个撑料板,下料框的正背面均开设有与内部连通的滑槽,控制块的前后两侧均设置有控制杆,两个控制杆相互远离的一端分别滑动贯穿两个滑槽的内部,两个弯折架的下端分别滑动套接在两个控制杆的外表面,两个弯折架相互远离的一面均固定连接有控制弹簧,两个控制弹簧的另一端分别与两个控制杆相互远离的一端固定连接,两个控制弹簧分别活动套接在两个控制杆的外表面,两个撑料板的下方均设置有稳定架,两个稳定架的上端分别固定套接在两个控制杆的外表面,两个稳定架位于两个弯折架之间。
[0007] 优选的,所述侧箱的底面铰接有若干个平衡轮,平衡轮的上表面与动力轮的上表面平齐,平衡轮位于动力轮的左侧。
[0008] 优选的,所述棱杆的形状为十字柱状,控制块的左侧面且位于拉动弹簧的前后两侧均固定连接有定位杆。
[0009] 优选的,所述控制杆位于稳定架与弯折架之间的部分为六棱柱状,两个控制杆同轴设置。
[0010] 优选的,所述控制块的形状为等腰梯形,控制块的正背面为倾斜面,两个稳定架相互靠近的一端均设置有
[0011] 优选的,所述动力轮的直径等于接地轮的直径,动力轮的上端与撑料板的上表面平齐,两个撑料板以螺纹杆的轴线前后对称分布。
[0012] 与现有技术相比,本发明具备以下有益效果:
[0013] 1、该公路施工用侧板排列设备,通过设置动力轮、接地轮、稳定架和控制架,在需要对侧板进行放置时,将多个侧板放在方框和侧箱内,向右推动设备,接地轮在压力板和空心筒弹性铰接的作用下与地面接触转动,由于动力轮与接地轮的直径相等,设备移动一段距离,接地轮通过传送带使动力轮带动上方的侧板移动相同距离,当侧板的右端与接触板接触后继续向右移动时,侧板通过接触板推动棱杆和控制块相对控制杆向右移动,由于控制块的正背面为倾斜面,在控制块移动时通过控制杆推动两个稳定架相互远离,当稳定架从撑料板下移动出时,撑料板在侧板的压力下转动,使侧板掉落下,撑料板接着在弹性铰接的作用下复位,控制块在拉动弹簧的拉动下复位,使动力轮转动时推动下个侧板向右移动,当移动一个侧板的长度后,侧板刚好能从下料框内掉落,使掉落的侧板能紧挨着,方便进行侧板之间的安装。
[0014] 2、该公路施工用侧板排列设备,通过设置定位杆,控制块在拉动弹簧的带动下向左移动,当定位杆与定位板接触时,控制板与定位板不会继续相互靠近,对接触板的位置定位。
[0015] 3、该公路施工用侧板排列设备,通过设置压力板和空心筒,与固定架弹性铰接的空心筒带动压力板的下端逆时针转动,当地面不平整时,使压力板带动接地轮与地面一直接触。附图说明
[0016] 图1为本发明结构示意图;
[0017] 图2为本发明侧箱与放置板连接示意图;
[0018] 图3为本发明空心筒与压力板连接示意图;
[0019] 图4为本发明下料框内部结构示意图;
[0020] 图5为本发明控制块与拉动弹簧连接示意图;
[0021] 图6为本发明部分结构正视结构示意图。
[0022] 其中,1放置板、2侧箱、3下料框、4定位杆、5固定架、6空心筒、7动力轮、8压力板、9接地轮、10传送带、11移动轮、12方框、13定位板、14棱杆、15接触板、16控制块、17拉动弹簧、18透槽、19螺纹杆、20撑料板、21滑槽、22控制杆、23弯折架、24控制弹簧、25稳定架、26平衡轮。

具体实施方式

[0023] 如图1‑6所示,一种公路施工用侧板排列设备,包括放置板1和侧箱2,放置板1固定套接在侧箱2的上端,侧箱2的右侧固定连接有与内部连通的下料框3,下料框3的上表面与放置板1的底面固定连接,下料框3的底面铰接有动力轮7,侧箱2的底面铰接有若干个平衡轮26,平衡轮26的上表面与动力轮7的上表面平齐,平衡轮26位于动力轮7的左侧,设置平衡轮26使侧板在移动时保持水平。
[0024] 下料框3的正面固定连接有固定架5,固定架5的下端弹性铰接有空心筒6,空心筒6的后端转动套接在动力轮7的前端,空心筒6的后端固定套接有压力板8,压力板8的下端铰接有接地轮9,接地轮9的后端与动力轮7的前端通过传送带10传动,弹性铰接的空心筒6通过压力板8带动接地轮9与地面一直接触,防止地面不平整时接地轮9不能与地面稳定接触,放置板1的底面铰接有四个移动轮11,移动轮11位于侧箱2的前方,放置板1的上表面固定安装有方框12。
[0025] 下料框3的内部滑动插接有定位板13,下料框3的内部且位于定位板13的左侧设置有接触板15,接触板15的右侧面固定连接有棱杆14,棱杆14的右端滑动贯穿定位板13的左侧面,下料框3的内部且位于定位板13的右侧设置有控制块16,控制块16的左侧面与棱杆14的右端固定连接,控制块16的左侧面固定连接有拉动弹簧17,拉动弹簧17的另一端与定位板13的右侧面固定连接,拉动弹簧17活动套接在棱杆14的外表面,棱杆14的形状为十字柱状,控制块16的左侧面且位于拉动弹簧17的前后两侧均固定连接有定位杆4,定位杆4对接触板15的初始位置定位。
[0026] 下料框3的上表面开设有与内部连通的透槽18,定位板13的上端滑动贯穿透槽18的内部,下料框3的上表面铰接有螺纹杆19,定位板13的上端螺纹套接在螺纹杆19的外表面,定位板13的正背面均固定连接有弯折架23,下料框3的底面弹性铰接有两个撑料板20,动力轮7的直径等于接地轮9的直径,动力轮7的上端与撑料板20的上表面平齐,两个撑料板20以螺纹杆19的轴线前后对称分布,接地轮9移动一定距离带动动力轮7推动侧板移动相同的距离。
[0027] 下料框3的正背面均开设有与内部连通的滑槽21,控制块16的前后两侧均设置有控制杆22,控制块16的形状为等腰梯形,控制块16的正背面为倾斜面,两个稳定架25相互靠近的一端均设置有倒角,倒角的稳定架25便于插入撑料板20的下方,两个控制杆22相互远离的一端分别滑动贯穿两个滑槽21的内部,两个弯折架23的下端分别滑动套接在两个控制杆22的外表面,两个弯折架23相互远离的一面均固定连接有控制弹簧24,两个控制弹簧24的另一端分别与两个控制杆22相互远离的一端固定连接,两个控制弹簧24分别活动套接在两个控制杆22的外表面,两个撑料板20的下方均设置有稳定架25,两个稳定架25的上端分别固定套接在两个控制杆22的外表面,两个稳定架25位于两个弯折架23之间,控制杆22位于稳定架25与弯折架23之间的部分为六棱柱状,两个控制杆22同轴设置。
[0028] 在使用时,在需要对侧板进行放置时,将多个侧板放在方框12和侧箱2内,侧箱2内的侧板与动力轮7上方接触,向右推动设备,接地轮9在压力板8和空心筒6弹性铰接的作用下与地面接触转动,由于动力轮7与接地轮9的直径相等,设备移动一段距离,接地轮9通过传送带10使动力轮7带动上方的侧板移动相同距离,当侧板的右端与接触板15接触后继续向右移动时,侧板通过接触板15推动棱杆14和控制块16相对控制杆22向右移动,由于控制块16的正背面为倾斜面,控制杆22在控制弹簧24的拉动下与控制块16一直接触,在控制块16移动时通过控制杆22推动两个稳定架25相互远离,当稳定架25从撑料板20下移动出时,撑料板20在侧板的压力下转动,使侧板掉落下,撑料板20接着在弹性铰接的作用下复位,控制块16在拉动弹簧17的拉动下复位,在设备继续移动时动力轮7转动推动下个侧板向右移动,当移动一个侧板的长度后,侧板刚好能从下料框3内掉落,使掉落的侧板能紧挨着,方便进行侧板之间的安装。
[0029] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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