一种高稳定性防变形道路施工方法 |
|||||||
申请号 | CN202410087285.0 | 申请日 | 2024-01-22 | 公开(公告)号 | CN117758563A | 公开(公告)日 | 2024-03-26 |
申请人 | 孙运龙; | 发明人 | 孙运龙; 李广良; 刘茜; 曲福利; 李程程; 李菲; 盛东起; | ||||
摘要 | 本 发明 属于道路施工技术领域,公开了一种高 稳定性 防 变形 道路施工方法,包括以下步骤:制备优质浆料,清晰准确地划线并标记出施工区域,挖掘并形成基坑,加固基坑内部 土壤 ,压制土壤形成中间高两边低的形状,铺设土工布和平整加筋板,铺设道路模板并涂防 水 涂料形成防水层,涂抹 脱模剂 后将浆料注入模板间,振捣浆料并收光道路表面;本发明通过在基坑中打孔并注入 混凝土 进行加工,增加加筋板,并在加筋板上涂抹防水涂料形成防水涂层,由于基坑中间 位置 高于两侧,雨水可自动排出,路基强度一致,不易形成裂缝,排水效率高, 基层 不受积水和雨水冲刷,底部不易掏空,受 力 时不易断裂。 | ||||||
权利要求 | 1.一种高稳定性防变形道路施工方法,其特征在于,包括如下步骤: |
||||||
说明书全文 | 一种高稳定性防变形道路施工方法技术领域[0001] 本发明属于道路施工技术领域,具体涉及一种高稳定性防变形道路施工方法。 背景技术[0002] 近年来,随着交通流量的增加和车辆重量的增加,对道路的质量和稳定性提出了更高的要求,从而延长道路的使用寿命,保证道路的畅通。 [0003] 但是现有的道路施工方法由于材料选择和施工工艺的限制,往往难以满足这些要求,此外,由于缺乏有效的土壤加固和防变形技术,许多道路在使用一段时间后会出现沉降、开裂等现象,严重影响了道路的安全性和使用寿命,其根本原因是“水稳层”密实度不够,路基软弱或强度不足,导致沉降不一,形成裂缝,并且排水处理不善,导致基层长期处于积水和雨水的冲洗,从而底部被掏空,受力时断裂。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种高稳定性防变形道路施工方法,以解决上述背景技术中提出的问题。 [0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高稳定性防变形道路施工方法,包括如下步骤: [0006] S1:制备浆料; [0007] S2:沿道路施工路径进行划线,标记出施工区域; [0008] S3:在施工区域进行挖掘,使施工区域上形成基坑; [0009] S4:通过预设技术将基坑内部的土壤进行加固处理,并通过压路设备对土壤进行压制,使基坑内部的土壤中间高两边低; [0010] S5:通过预设技术对土壤进行加固; [0011] S6:加固处理后,在基坑中铺设土工布,并将土工布平整,在基坑底部设置加筋板; [0012] S7:并且在基坑内部沿道路长度方向的两侧铺设道路模板,将防水涂料涂抹至加筋板上,使防水涂料形成防水层; [0013] S8:在道路模板上涂抹脱模剂,将浆料注入至基坑内部两个道路模板之间; [0014] S9:通过振捣设备将基坑中的浆料振捣,浆料振捣后,通过收光设备将道路收光,拆除模板。 [0015] 优选地,所述的通过振捣设备将基坑中的浆料振捣,浆料振捣后,通过收光设备将道路收光,拆除模板步骤之后包括: [0016] S10:通过压纹设备将收光后的道路进行压纹; [0018] 优选地,所述的等待压纹后的道路凝固,形成混凝土道路步骤之后包括: [0019] S12:在混凝土道路表面覆盖吸水材料,定期向道路洒水,不少于7天。 [0020] 优选地,所述的在混凝土道路表面覆盖吸水材料,定期向道路洒水,不少于7天步骤之后包括: [0021] S13:道路养护后,依据预设要求确定切缝的位置和间距,并通过墨线进行标记; [0022] S14:通过切割机沿着墨线进行切割,切割深度不小于道路厚度的一半; [0023] S15:清理切缝内的混凝土残渣,并通过水体将切缝冲洗; [0024] S16:将伸缩缝材料填入至切缝内部,并通过压实设备压实切缝中的伸缩缝材料。 [0025] 优选地,所述吸水材料包括草帘、麻袋、稻草。 [0027] 优选地,所述的通过预设技术对土壤进行加固步骤具体包括: [0028] S41:通过钻机在基坑中以预设孔径和预设间距进行钻孔; [0029] S42:将注浆管插入钻孔中,使用高压泵将浆料通过注浆管注入钻孔中,直至浆料充满钻孔; [0030] S43:当浆料充满钻孔后,等待钻孔中的浆料凝固,完成对土壤加固。 [0031] 优选地,所述预设孔径为100mm~150mm,所述预设间距为15cm。 [0032] 优选地,所述的制备浆料步骤具体包括: [0034] S12:将对应比例水体加入至水泥、粗骨料和细骨料中并混合,形成混合料; [0038] 与现有技术相比,本发明的有益效果是: [0039] 本发明通过对基坑打孔,并且对孔中注入混凝土进行加工,并且通过增加加筋板,并且在加筋板上涂抹防水涂料形成防水涂层,当人员在基坑中施工后,由于基坑中间位置处高于两侧位置,当道路上有雨水时,使水体自动排出,使路基强度一致,会整体沉降,不易形成裂缝,并且排水效率高,基层不会受到积水和雨水的冲洗,底部不会被掏空,受力时不会断裂。附图说明 [0040] 图1为本发明的流程图。 [0041] 图2为本发明施工时的基坑结构示意图。 具体实施方式[0042] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。 [0043] 请参阅图1‑图2所示,本发明提供如下技术方案: [0044] 具体实施方式一: [0045] S1:将水泥、粗骨料(如花岗岩)和细骨料(如河沙)按照预定比例混合。 [0046] S2:沿道路施工路径进行划线,标记出施工区域。 [0047] S3:在施工区域进行挖掘,形成基坑。 [0048] S4:通过钻机在基坑中钻孔,孔径为100mm~150mm,孔间距为15cm。将注浆管插入钻孔中,使用高压泵将浆料通过注浆管注入钻孔中,直至浆料充满钻孔。等待钻孔中的浆料凝固,完成对土壤的加固处理。 [0049] S5:通过压路设备对土壤进行压制,使基坑内部的土壤中间高两边低。 [0050] S6:在基坑中铺设土工布,平整后,在基坑底部设置加筋板。 [0051] S7:在基坑内部沿道路长度方向的两侧铺设道路模板,将防水涂料涂抹至加筋板上,形成防水层。 [0052] S8:在道路模板上涂抹脱模剂,将制备好的浆料注入至两个道路模板之间。 [0053] S9:使用振捣设备将基坑中的浆料振捣,然后用收光设备对道路进行收光。 [0054] S10:通过压纹设备对收光后的道路进行压纹。 [0055] S11:等待压纹后的道路凝固,形成混凝土道路。 [0056] S12:在混凝土道路表面覆盖吸水材料(如草帘、麻袋或稻草),定期向道路洒水,保持不少于7天。 [0057] S13:依据预设要求确定切缝的位置和间距,通过墨线进行标记。使用切割机沿着墨线进行切割,切割深度不小于道路厚度的一半。 [0058] S14:清理切缝内的混凝土残渣,用水体冲洗切缝。 [0059] S15:将伸缩缝材料(如热熔沥青或弹性密封胶)填入至切缝内部,用压实设备压实切缝中的伸缩缝材料。 [0060] 具体实施方式二: [0061] S1:制备浆料:将水泥、粗骨料(如花岗岩)和细骨料(如河沙)按照预定比例混合。加入高效减水剂和硅烷偶联剂,并按照特定的混合和搅拌工艺制备浆料。 [0062] S2:划线并标记出施工区域。 [0063] S3:挖掘并形成基坑。 [0064] S4:通过钻机在基坑中钻孔,孔径为100mm~150mm,孔间距为15cm。将注浆管插入钻孔中,使用高压泵将浆料注入钻孔中,直至浆料充满钻孔。等待钻孔中的浆料凝固,完成对土壤的加固处理。 [0065] S5:通过压路设备对土壤进行压制,使基坑内部的土壤中间高两边低。 [0066] S6:在基坑中铺设土工布,平整后,在基坑底部设置加筋板。 [0067] S7:在基坑内部沿道路长度方向的两侧铺设道路模板,将防水涂料涂抹至加筋板上,形成防水层。 [0068] S8:在道路模板上涂抹脱模剂。将制备好的浆料注入至两个道路模板之间,用振捣设备将基坑中的浆料振捣。然后用收光设备对道路进行收光。 [0069] S9:通过压纹设备对收光后的道路进行压纹。 [0070] S10:等待压纹后的道路凝固,形成混凝土道路。 [0071] S11:在混凝土道路表面覆盖吸水材料(如草帘、麻袋或稻草)。采用特殊的养护方法,如使用养护膜等,保持道路的湿度。定期向道路洒水,保持不少于7天。 [0072] S12:依据预设要求确定切缝的位置和间距,通过墨线进行标记。使用切割机沿着墨线进行切割,切割深度不小于道路厚度的一半。清理切缝内的混凝土残渣,用水体冲洗切缝。 [0073] S13:将伸缩缝材料(如热熔沥青或弹性密封胶)填入至切缝内部,用压实设备压实切缝中的伸缩缝材料。 [0074] 具体实施方式三: [0075] S1:制备优质浆料:将水泥、粗骨料(如花岗岩)和细骨料(如河沙)按照预定比例混合。加入高效减水剂和硅烷偶联剂,并按照特定的混合和搅拌工艺制备浆料。 [0076] S2:沿道路施工路径进行划线,标记出施工区域。 [0077] S3:在施工区域进行挖掘,形成基坑。 [0078] S4:通过预设技术将基坑内部的土壤进行加固处理。具体包括通过钻机在基坑中钻孔,将注浆管插入钻孔中,使用高压泵将浆料注入钻孔中,直至浆料充满钻孔。等待钻孔中的浆料凝固,完成对土壤的加固处理。 [0079] S5:通过压路设备对土壤进行压制,使基坑内部的土壤中间高两边低。 [0080] S6:在基坑中铺设土工布,平整后,在基坑底部设置加筋板。在基坑内部沿道路长度方向的两侧铺设道路模板,将防水涂料涂抹至加筋板上,形成防水层。在道路模板上涂抹脱模剂。将制备好的浆料注入至两个道路模板之间,用振捣设备将基坑中的浆料振捣。然后用收光设备对道路进行收光。 [0081] S7:通过压纹设备对收光后的道路进行压纹。 [0082] S8:等待压纹后的道路凝固,形成混凝土道路。 [0083] S9:使用特定的喷水装置对混凝土道路表面进行洒水,保持道路的湿度。 [0084] S10:依据预设要求确定切缝的位置和间距,通过墨线进行标记。使用切割机沿着墨线进行切割,切割深度不小于道路厚度的一半。清理切缝内的混凝土残渣,用水体冲洗切缝。 [0085] S11:将伸缩缝材料(如热熔沥青或弹性密封胶)填入至切缝内部,用压实设备压实切缝中的伸缩缝材料。 |