一种航空器用卷放道面车 |
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| 申请号 | CN202210330283.0 | 申请日 | 2022-03-31 | 公开(公告)号 | CN114673046A | 公开(公告)日 | 2022-06-28 |
| 申请人 | 航大联合航空设备有限公司; | 发明人 | 何振华; 李新健; 周鸿瑕; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种航空器用卷放道面车，其特征在于：包括车体、安装 立板 、升降驱动机构、道面卷轴及发 电机 ，所述的车体为中部设有安装口的结构，在安装口的前后两端上均设有向上垂直伸出的安装立板，在两安装立板的内侧均安装有升降驱动机构，所述的道面卷轴安装在两升降驱动机构之间，所述的车体由发电机提供动 力 。本发明结构设计科学合理，具有提高卷铺效率、方便操作、降低道面卷铺成本、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的航空器用卷放道面车。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种航空器用卷放道面车，其特征在于：包括车体、安装立板、升降驱动机构、道面卷轴及发电机，所述的车体为中部设有安装口的结构，在安装口的前后两端上均设有向上垂直伸出的安装立板，在两安装立板的内侧均安装有升降驱动机构，所述的道面卷轴安装在两升降驱动机构之间，所述的车体由发电机提供动力。 |
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| 说明书全文 | 一种航空器用卷放道面车技术领域[0001] 本发明属于航空器救援装置领域，涉及一种航空器用卷放道面车。 背景技术[0002] 道面是机场发生突发事件后，能尽快恢复机场正常运行所必须配备的搬移航空器的救援设备。即在飞机冲出机场跑道的情况下，需要铺设道面到飞机起落架，以方便飞机移走，起到救援的目的。道面和应急救援牵引挂具的组合使用，可为机场，尤其是中小型机场达到基本应急救援的装备要求。 [0003] 现有的道面车仅由收纳道面卷的小车构成，道面的铺设需要单独配置收放机构，结构较为复杂，成本较高。且收放机构与牵引机的速度不能匹配，影响铺设质量。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种结构设计科学合理，提高卷铺效率、方便操作、降低道面卷铺成本、易于实现的一种航空器用卷放道面车。 [0005] 本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的： [0006] 一种航空器用卷放道面车，其特征在于：包括车体、安装立板、升降驱动机构、道面卷轴及发电机，所述的车体为中部设有安装口的结构，在安装口的前后两端上均设有向上垂直伸出的安装立板，在两安装立板的内侧均安装有升降驱动机构，所述的道面卷轴安装在两升降驱动机构之间，所述的车体由发电机提供动力。 [0008] 而且，所述的道面卷轴包括连接轴、卷筒及轴轮，在卷筒的两端同轴安装有轴轮，在卷筒内穿装有由两端的轴轮处伸出的连接轴。 [0009] 而且，所述的升降驱动机构包括滑块及顶升油缸，在所述的滑槽内滑动安装有滑块，各滑块由安装在安装立板上的顶升油缸驱动升降，在各所述的滑块上端面上均安装有轴承座，所述道面卷轴的连接轴两端架装在轴承座上。 [0010] 而且，还包括道面导杆，在车体安装口的一端两安装立板之间转动安装有道面导杆。 [0011] 而且，还包括道面卷轴辅助导轮，在车体上安装口的左右两端均通过万向连接器安装有支腿，在支腿的下端安装有道面卷轴辅助导轮，所述卷轴辅助导轮伸下后其轮下端面与道面卷轴下降后的轴轮下端面平齐，卷轴辅助导轮伸下后的下端面与道面卷轴下降后的轴轮下端面均低于车轮的下端面。 [0012] 本发明的优点和有益效果为： [0013] 1、本航空器用卷放道面车，通过将道面卷轴升降设置，加之牵引车的牵引配合，实现了其对其上道面的自动卷铺。省去了单独设置道面铺设机构的复杂结构，降低了道面卷铺成本，工作时，只需牵引车牵引即可，简单、方便。 [0014] 2、本航空器用卷放道面车，通过道面卷轴辅助导轮的设置，使该道面车在运行中更加的平稳。 [0016] 图1为本发明的结构示意图； [0017] 图2为本发明的俯视图； [0018] 图3为本发明省略道面卷轴的结构示意图。 [0019] 附图标记说明： [0020] 1‑车体、2‑发电机、3‑安装立板、4‑轴轮、5‑卷筒、6‑车轮、7‑支腿、8‑滑块、9‑轴承座、10‑油缸连接耳、11‑顶升油缸、12‑道面导杆。 具体实施方式[0021] 下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。 [0022] 一种航空器用卷放道面车，其创新之处在于：包括车体1、安装立板3、升降驱动机构、道面卷轴及发电机2， [0023] 所述的车体包括车架及车轮6，在车架的底部安装有车轮，在车架的中部开有安装口，在安装口的前后端面上设有纵向的滑槽； [0024] 在安装口的前后两端上均设有向上垂直伸出的安装立板，在两安装立板的内侧均安装有升降驱动机构； [0025] 所述的升降驱动机构包括滑块8及顶升油缸11，在所述的滑槽内滑动安装有滑块，各滑块由安装在安装立板上的顶升油缸驱动升降，顶升油缸的上端通过油缸连接耳连接在安装立板上，顶升油缸在滑块的左右两侧设置，在各所述的滑块上端面上均安装有轴承座9，所述道面卷轴的连接轴两端架装在轴承座上； [0026] 所述的道面卷轴安装在两升降驱动机构之间，所述的车体由发电机提供动力。 [0027] 所述的道面卷轴包括连接轴、卷筒5及轴轮4，在卷筒的两端同轴安装有轴轮，在卷筒内穿装有由两端的轴轮处伸出的连接轴。 [0028] 工作时，顶升油缸的缸杆驱动滑块下降，从而使道面卷轴的轴轮下降，直至将这个车体顶起，车轮离地；然后其在牵引车的牵引下，正向行驶，完成道面的铺设工作，反向行驶，完成道面的卷收工作；工作完成以后，顶升油缸的缸杆缩回，道面卷轴上抬，直至车轮与地面接触，将该道面车转移走即可。 [0030] 还包括道面导杆12，在车体安装口的一端两安装立板之间转动安装有道面导杆。 [0031] 还包括道面卷轴辅助导轮，在车体上安装口的左右两端均通过万向连接器安装有支腿7，在支腿的下端安装有道面卷轴辅助导轮，所述卷轴辅助导轮伸下后其轮下端面与道面卷轴下降后的轴轮下端面平齐，卷轴辅助导轮伸下后的下端面与道面卷轴下降后的轴轮下端面均低于车轮的下端面。道面卷轴辅助导轮能够起到辅助承重的作用，保证道面车在运行中的平稳性。 [0032] 工作过程： [0033] 1.将道面车开到救援场地，移动到合适位置； [0034] 2.控制顶升油缸伸出缸杆，使轴轮着地，四个车轮离地； [0035] 3.将车架上的四个道面卷轴辅助导轮放下； [0036] 4.此时道面车由轴轮承重，并由四个道面卷轴辅助导轮导向； [0037] 5.牵引车将道面车拉到飞机起落架处，道面铺到地面； [0038] 6.救援工作完成后，道面车将道面卷到道面卷轴上； [0039] 7.收回道面卷轴辅助导轮； [0040] 8.顶升油缸将道面卷轴抬升，轴轮离地，四个车轮着地，完成工作。 |
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