环保混合型塑胶跑道 |
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| 申请号 | CN202010212971.8 | 申请日 | 2020-03-24 | 公开(公告)号 | CN111395101B | 公开(公告)日 | 2021-12-07 |
| 申请人 | 宝力科技(宁国)有限公司; | 发明人 | 陆海龙; | ||||
| 摘要 | 本 申请 公开了新型环保混合型塑胶跑道，包括预铺层、 基础 层、加强层及表 面层 ，所述预铺层用于跟地面上 水 泥层 接触 ，基础层位于预铺层上方，所述加强层位于基础层上方，所述表面层位于加强层上方，所述预铺层包括 水泥 30～40份、沙子24～30份、 浮石 10～15份、 活性炭 粉末1～3份、 氧 化 铝 粉末1～3份、 铜 粉1～2份、聚丙烯 纤维 2～5份、余量为水；本 发明 具有如下有益效果：上述组分制造得到的混合型塑胶跑道，透水性能好，且层与层之间的摩擦强度大，不会分层开裂，且抗压能 力 与抗形变能力强，能够承受重型车辆的行驶。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种环保混合型塑胶跑道，包括预铺层、基础层、加强层及表面层，所述预铺层用于跟地面上水泥层接触，基础层位于预铺层上方，所述加强层位于基础层上方，所述表面层位于加强层上方，其特征在于， |
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| 说明书全文 | 环保混合型塑胶跑道技术领域[0001] 本发明涉及跑道领域，尤其涉及一种环保混合型塑胶跑道。 背景技术[0002] 现在混合型塑胶跑道的建设量越来越大,专利CN108193578B提供了一种混合型的塑胶跑道,但是这种混合型的塑胶跑道存在一个问题,这种混合型塑胶跑道中各个层之间均放置了碳酸钠,放置碳酸钠的目的是利用了碳酸钠易溶于水的特性，期望在下雨天或者人工洒水都能够溶解在水中，使得基础层、加强层、表面层都可以有渗水的孔，进一步增强了整条塑胶跑道的渗水性能。但是实际由于现在下雨基本都是偏酸性的雨水,所以雨水在降下来的过程中会有气泡不断地产生,而这些气泡会使得层与层之间的空隙增大,导致层与层之间的连接强度降低,最终导致整条跑道开裂成多段。 发明内容[0003] 本发明针对上述问题，提出了一种环保混合型塑胶跑道。 [0004] 本发明采取的技术方案如下： [0008] 所述加强层包括聚氨酯胶100～120份、橡胶颗粒150 180份、陶粒20 30份；~ ~ [0010] 本方案中预铺层中采用水泥、沙子、浮石、活性炭粉末、氧化铝粉末、铜粉、聚丙烯纤维及水来制造，各个组分的作用如下， [0011] 首先水泥、沙子及水混合在一起凝固后大致是一块水泥板，而将浮石加在上述组分中相当于将浮石加在了水泥板中，由于浮石具有多孔的特性，这样就使得水泥板也是块透气的水泥板，雨水可以从水泥板一侧通过浮石上的孔流淌到另一侧；同时聚丙烯纤维起到了骨架的作用，使得整块水泥板变得不易开裂，相对于传统的钢筋，采用聚丙烯纤维一则不易被雨水腐蚀，二则使得整块水泥板具有一定的韧性及可变形性，且如果采用钢筋的话，浮石的存在会使钢筋很快被雨水腐蚀，导致整块水泥板开裂； [0013] 铜粉的作用是充当毒剂，抑制微生物在水泥板内的繁殖活动，因为基础层的下方就是水泥砂浆浇筑层，而水泥砂浆浇筑层下方是土壤，土壤中含有大量的微生物，而一旦微生物进入基础层中活动的话，会导致预铺层开裂，所以放置一些铜粉进去； [0014] 活性炭的作用是吸附一些土壤中的重金属离子，因为在暴雨天气时由于雨水的冲刷作用会将土壤中原本的重金属离子冲到基础层中，所以放置一些活性炭粉末来吸附重金属离子，当雨水逐渐干涸时，会有部分活性炭粉末进入土壤表面，这样就可以保证下次暴雨时重金属离子不会冲入基础层中了。 [0015] 基础层中各组分的作用如下， [0016] 首先通过不同形状的橡胶颗粒来形成空隙，确保整个基础层内遍布空隙； [0017] 纳米二氧化硅颗粒具有疏水性，当其通过聚氨酯胶附着在橡胶颗粒表面，使得橡胶颗粒之间不会沾水，雨水能顺利流出基础层； [0018] 滑石粉与催干剂的作用是加速整个基础层的干化速度。 [0019] 加强层中采用橡胶颗粒与陶粒混合，这是因为陶粒具有多孔的特性，可以当作雨水的通道，而陶粒与橡胶的组合可以使得整个加强层具有更好的刚性以及抗形变能力，这样在遇到紧急情况时，跑道上可以行驶消防车吊车等重型车辆，不会因为行驶这些车辆而开裂垮塌。 [0020] 本方案通过在表面层中添加软木颗粒，而软木颗粒是纤维素，一旦遇到纤维素水解酶就会分解掉，所以本方案通过采用添加软木颗粒先形成一个完整的表面层，然后再向表面层中倾倒含有纤维素水解酶的水，将软木颗粒分解，最后形成空隙稳定的表面层，且由于软木颗粒粗糙的特点，最终所形成的表面层比较粗糙，表面摩擦力大，运动员在上面运动时更不容易打滑。 [0021] 通过上述组分制造得到的混合型塑胶跑道，透水性能好，且层与层之间的摩擦强度大，不会分层开裂，且抗压能力与抗形变能力强，能够承受重型车辆的行驶。 [0022] 可选的，所述基础层中圆球状橡胶颗粒的直径为5 10mm，所述方块状硅胶颗粒的~体积小于圆球状橡胶颗粒的体积。 [0023] 可选的，所述加强层中单个橡胶颗粒与单个陶粒的体积比为3：1 5：1。~ [0024] 可选的，所述单个EPDM颗粒与单个软木颗粒的体积比为6：1 10：1。~ [0025] 可选的，所述预铺层包括水泥30份、沙子24份、浮石10份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份、余量为水； [0026] 所述基础层包括聚氨酯胶35份、圆球状橡胶颗粒15份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒15份； [0027] 所述加强层包括聚氨酯胶100份、橡胶颗粒150份、陶粒20份； [0028] 所述表面层包括EPDM颗粒3份、自结纹面漆12份、石英砂 1份、软木颗粒0.05份。 [0029] 可选的，所述预铺层包括水泥35份、沙子26份、浮石15份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份、余量为水； [0030] 所述基础层包括聚氨酯胶40份、圆球状橡胶颗粒20份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉4份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒15份； [0031] 所述加强层包括聚氨酯胶120份、橡胶颗粒150份、陶粒20份； [0032] 所述表面层包括EPDM颗粒4份、自结纹面漆13份、石英砂1份、软木颗粒0.05份。 [0033] 可选的，所述预铺层包括水泥40份、沙子30份、浮石15份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维3份、余量为水； [0034] 所述基础层包括聚氨酯胶45份、圆球状橡胶颗粒25份、纳米二氧化硅颗粒1份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒25份； [0035] 所述加强层包括聚氨酯胶100份、橡胶颗粒160份、陶粒25份； [0036] 所述表面层包括EPDM颗粒4份、自结纹面漆13份、石英砂1份、软木颗粒0.1份。 [0037] 可选的，所述预铺层包括水泥35份、沙子30份、浮石12份、活性炭粉末1份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维3份、余量为水； [0038] 所述基础层包括聚氨酯胶45份、圆球状橡胶颗粒25份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒25份； [0039] 所述加强层包括聚氨酯胶120份、橡胶颗粒180份、陶粒20份； [0040] 所述表面层包括EPDM颗粒4份、自结纹面漆12份、石英砂1份、软木颗粒0.05份。 [0041] 可选的，所述预铺层包括水泥40份、沙子25份、浮石12份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份、余量为水； [0042] 所述基础层包括聚氨酯胶35份、圆球状橡胶颗粒20份、纳米二氧化硅颗粒1份、滑石粉3份、催干剂9份、方块状硅胶颗粒15份； [0043] 所述加强层包括聚氨酯胶115份、橡胶颗粒160份、陶粒25份； [0044] 所述表面层包括EPDM颗粒5份、自结纹面漆14份、石英砂2份、软木颗粒0.05份。 [0045] 可选的，所述预铺层包括水泥30份、沙子25份、浮石15份、活性炭粉末3份、氧化铝粉末3份、铜粉2份、聚丙烯纤维4份、余量为水； [0046] 所述基础层包括聚氨酯胶40份、圆球状橡胶颗粒23份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂11份、方块状硅胶颗粒25份； [0047] 所述加强层包括聚氨酯胶120份、橡胶颗粒180份、陶粒30份； [0048] 所述表面层包括EPDM颗粒4份、自结纹面漆14份、石英砂2份、软木颗粒0.05份。 [0049] 本发明的有益效果是：上述组分制造得到的混合型塑胶跑道，透水性能好，且层与层之间的摩擦强度大，不会分层开裂，且抗压能力与抗形变能力强，能够承受重型车辆的行驶。 [0051] 图1是环保混合型塑胶跑道结构示意简图。 [0052] 图中各附图标记为：1、土壤，2、水泥砂浆浇筑层，3、预铺层，4、基础层，5、加强层，6、表面层。 [0053] 具体实施方式： [0054] 下面结合各实施例，对本发明做详细描述。 [0055] 实施例1 [0056] S1：在泥地上浇筑一层厚度为5cm的水泥砂浆浇筑层； [0057] S2：将水泥30份、沙子24份、浮石10份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份与水搅拌混合均匀，铺摊在水泥砂浆浇筑层上，然后压实成预铺层，控制整个预铺层的厚度为4 5cm；~ [0058] S3：将聚氨酯胶35份、圆球状橡胶颗粒15份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒15份混合搅拌均匀，然后铺摊到预铺层上，压实成基础层，控制基础层的厚度为2.9 3.1cm；~ [0059] S4：聚氨酯胶100份、橡胶颗粒150份、陶粒20份混合均匀在一起，然后铺摊到基础层上，压实成加强层，控制加强层的厚度为1.4 1.5cm；~ [0060] S6：将EPDM颗粒3份、自结纹面漆12份、石英砂 1份、软木颗粒0.05份混合搅拌均匀，铺摊到加强层上，压实成表面层，控制表面层的厚度为0.3 0.4cm厚。~ [0061] 完成上述六个步骤后整个塑胶跑道的大致结构如附图1所示；在此基础上每隔1天向塑胶跑道上倾倒一次含有纤维素水解酶的清水，持续倾倒7天，这个过程一则是为了分解表面层中的软木颗粒，二则是为了提前疏通一下各个层之间的气孔，避免在突然遇到暴雨时因为空隙不通畅而在报道上积水，三则是利用水的作用提前让跑道在地面上沉降一段，避免在重型车辆行驶时出现坍塌现象。 [0062] 实施例2 [0063] 本实施例步骤参照实施例进行，各个步骤的组分按照下述进行配比 [0064] 预铺层：水泥35份、沙子26份、浮石15份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份、余量为水； [0065] 基础层：聚氨酯胶40份、圆球状橡胶颗粒20份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉4份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒15份； [0066] 加强层：聚氨酯胶120份、橡胶颗粒150份、陶粒20份； [0067] 表面层：EPDM颗粒4份、自结纹面漆13份、石英砂1份、软木颗粒0.05份。 [0068] 实施例3 [0069] 预铺层：水泥40份、沙子30份、浮石15份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维3份、余量为水； [0070] 基础层：聚氨酯胶45份、圆球状橡胶颗粒25份、纳米二氧化硅颗粒1份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒25份； [0071] 加强层：聚氨酯胶100份、橡胶颗粒160份、陶粒25份； [0072] 表面层：EPDM颗粒4份、自结纹面漆13份、石英砂1份、软木颗粒0.1份。 [0073] 实施例4 [0074] 预铺层：水泥35份、沙子30份、浮石12份、活性炭粉末1份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维3份、余量为水； [0075] 基础层：聚氨酯胶45份、圆球状橡胶颗粒25份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂7份、方块状硅胶颗粒25份； [0076] 加强层：聚氨酯胶120份、橡胶颗粒180份、陶粒20份； [0077] 表面层：EPDM颗粒4份、自结纹面漆12份、石英砂1份、软木颗粒0.05份。 [0078] 实施例5 [0079] 预铺层：水泥40份、沙子25份、浮石12份、活性炭粉末2份、氧化铝粉末2份、铜粉1份、聚丙烯纤维2份、余量为水； [0080] 基础层：聚氨酯胶35份、圆球状橡胶颗粒20份、纳米二氧化硅颗粒1份、滑石粉3份、催干剂9份、方块状硅胶颗粒15份； [0081] 加强层：聚氨酯胶115份、橡胶颗粒160份、陶粒25份； [0082] 表面层：EPDM颗粒5份、自结纹面漆14份、石英砂2份、软木颗粒0.05份。 [0083] 实施例6 [0084] 预铺层：水泥30份、沙子25份、浮石15份、活性炭粉末3份、氧化铝粉末3份、铜粉2份、聚丙烯纤维4份、余量为水； [0085] 基础层：聚氨酯胶40份、圆球状橡胶颗粒23份、纳米二氧化硅颗粒2份、滑石粉3份、催干剂11份、方块状硅胶颗粒25份； [0086] 加强层：聚氨酯胶120份、橡胶颗粒180份、陶粒30份； [0087] 表面层：EPDM颗粒4份、自结纹面漆14份、石英砂2份、软木颗粒0.05份。 [0088] 以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。 |
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