一种路面施工的震动碾压装置及操作方法 |
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| 申请号 | CN202410272343.7 | 申请日 | 2024-03-11 | 公开(公告)号 | CN117926670A | 公开(公告)日 | 2024-04-26 |
| 申请人 | 杭州路顺环境建设有限公司; | 发明人 | 朱校军; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法，涉及道路施工技术领域，包括驱动车辆，所述驱动车辆的左侧设置有升降机构，且升降机构的底部设置有防护机构，且升降机构的底部设置有 旋转机 构，所述旋转机构的底部设置有震动碾压机构用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构中包括：碾压组件，设置于旋转机构的底部； 动能 组件，设置于碾压组件的顶部；震动组件，设置于碾压组件的内部，通过碾压盒的 外圈 靠近底部固定安装的碾压弧板，且碾压弧板的形状为弧形，从而在装置移动时，弧形边缘的碾压弧板能够更好地适应路面的不平整部分，如坑洼、凸起等，在碾压过程中，弧形边缘能够更平滑地过渡，减少了对设备的冲击，提高了设备的使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种路面施工的震动碾压装置，包括驱动车辆(1)，其特征在于：所述驱动车辆(1)的左侧设置有升降机构(2)，且升降机构(2)的底部设置有防护机构(3)，且升降机构(2)的底部设置有旋转机构(4)，所述旋转机构(4)的底部设置有震动碾压机构(5)用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构(5)中包括： |
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| 说明书全文 | 一种路面施工的震动碾压装置及操作方法技术领域[0001] 本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。 背景技术[0002] 碾压混凝土路面是采用沥青混凝土路面的主要施工机械，通过强力振动和碾压共同作用，将坍落度为零的超干硬性水泥混凝土摊铺、压实成型的一种新型混凝土路面，这种混凝土路面与传统道路混凝土相比，既具有高强、稳定、耐久等优点，又具有施工方便、开放交通早等特点，还具有能节省大量水泥、经济效益显著优点。 [0003] 根据专利名称为：一种高速公路施工用路面碾压装置(专利公开号为：CN212270599U，专利公开日为：2021‑01‑01)，包括底座，所述底座底部前后两侧均固定安装有两个支撑板，位于同一侧的两个支撑板之间转动安装有同一个转轴，两个转轴上均固定安装有碾压辊，底座顶部固定安装有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧固定安装有同一个横板，横板前侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有连接轴，该实用新型结构设计合理，通过带动震动板往复震动增加碾压辊的下压力，并通过带动喷头摆动对道路进行均匀喷洒保证道路质量，可靠性高。 [0004] 而基于上述的现有技术，目前现有的路面施工的震动碾压装置及操作方法还存在以下问题，现有的路面施工震动碾压装置，虽然采用矩形震动碾压板进行作业，但此种方式在压实路面时，其紧密性往往不尽如人意，此外，由于碾压效果的不均匀，路面往往会出现凹凸不平的现象，这不仅影响了路面的整体质量，还可能导致施工震动碾压装置在行驶过程中受到碰撞，从而增加装置损坏的风险，为此，本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。 发明内容[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法，解决了现有的路面施工的震动碾压装置及操作方法还存在以下问题，现有的路面施工震动碾压装置，虽然采用矩形震动碾压板进行作业，但此种方式在压实路面时，其紧密性往往不尽如人意，此外，由于碾压效果的不均匀，路面往往会出现凹凸不平的现象，这不仅影响了路面的整体质量，还可能导致施工震动碾压装置在行驶过程中受到碰撞，从而增加装置损坏的风险。 [0006] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种路面施工的震动碾压装置，包括驱动车辆，所述驱动车辆的左侧设置有升降机构，且升降机构的底部设置有防护机构，且升降机构的底部设置有旋转机构，所述旋转机构的底部设置有震动碾压机构用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构中包括： [0007] 碾压组件，设置于旋转机构的底部，包括碾压盒； [0008] 动能组件，设置于碾压组件的顶部，包括固定安装在碾压盒顶部圆孔内部的安装块，安装块的底部开设有若干个弹簧孔，所述安装块的中间活动贯穿安装有往复滑柱，所述往复滑柱的顶部活动连接有联动杆，所述安装块的顶部固定安装有电机架，所述电机架的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴的一端固定安装有转盘； [0009] 震动组件，设置于碾压组件的内部，并用于配合动能组件产生震动。 [0010] 优选的，所述碾压组件还包括固定安装在碾压盒外圈底部的碾压弧板。 [0011] 优选的，所述震动组件包括顶端固定安装在弹簧孔内部的复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定安装在弹簧连接管内腔底部，所述弹簧连接管的底部固定安装有震动盘。 [0012] 优选的，所述升降机构包括固定安装在驱动车辆左侧的安装架，所述安装架的顶板上方固定安装有液压油缸，所述液压油缸的输出杆贯穿安装架顶部固定连接有安装框。 [0015] 优选的，所述转盘一侧边缘通过连接柱与联动杆的顶端活动连接。 [0016] 本发明还公开了一种路面施工的震动碾压装置的操作方法，包括以下步骤： [0017] S1：首先根据使用地点通过驱动车辆将装置移动到指定位置，然后液压油缸运行，通过输出杆带动安装框上下移动，且安装框上下移动同步地带动防护机构、旋转机构和震动碾压机构上下移动，使震动碾压机构与地面接触； [0018] S2：然后碾压盒的底部与地面接触，此时第二电机运行带动转盘转动，而转盘转动带动联动杆的顶端圆周运动，接着转盘通过联动杆与往复滑柱的顶部连接，从而带动往复滑柱上下移动，往复滑柱移动的同时带动弹簧连接管在碾压盒内部同步移动，震动盘的底部不停撞击碾压盒内腔底部，从而使碾压盒产生震动对路面进行碾压； [0019] S3：在震动碾压机构运行的同时，第一电机运行，通过电机轴带动旋转架转动，而旋转架转动同步带动碾压盒转动，碾压盒在转动时，对路面的进行旋转震动碾压。 [0020] 本发明提供了一种路面施工的震动碾压装置及操作方法。与现有技术相比具备以下有益效果： [0021] (1)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，在震动碾压机构运行的同时，第一电机运行，通过电机轴带动旋转架转动，而旋转架转动同步带动碾压盒转动，碾压盒在转动时，对路面的进行旋转震动碾压，从而能够急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。 [0022] (2)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，通过碾压盒的外圈靠近底部固定安装的碾压弧板，且碾压弧板的形状为弧形，从而在装置移动时，弧形边缘的碾压弧板能够更好地适应路面的不平整部分，如坑洼、凸起等，在碾压过程中，弧形边缘能够更平滑地过渡，减少了对设备的冲击，提高了设备的使用寿命； [0023] (3)、该路面施工的震动碾压装置及操作方法，通过震动碾压机构的外圈套装有防护机构，从而可以防止操作人员因意外接触到旋转震动的碾压弧板而受伤，降低了工作风险，增强了工作环境的安全性。附图说明 [0024] 图1为本发明的右视立体结构图； [0025] 图2为本发明的机构组合体立体结构图； [0026] 图3为本发明的升降机构立体结构图； [0027] 图4为本发明的防护机构立体结构图； [0028] 图5为本发明的旋转机构立体结构图； [0029] 图6为本发明的震动碾压机构拆分立体结构图； [0030] 图7为本发明的动能组件立体结构图； [0031] 图8为本发明的震动组件立体结构图； [0032] 图9为本发明的碾压组件立体结构图。 [0033] 图中：1‑驱动车辆、2‑升降机构、21‑安装架、22‑液压油缸、23‑安装框、3‑防护机构、31‑三棱架、32‑连接杆、33‑防护圈、4‑旋转机构、41‑第一电机、42‑电机轴、43‑旋转架、5‑震动碾压机构、51‑碾压组件、511‑碾压盒、512‑碾压弧板、52‑动能组件、521‑安装块、 522‑弹簧孔、523‑往复滑柱、524‑联动杆、525‑电机架、526‑第二电机、527‑转盘、53‑震动组件、531‑震动盘、532‑弹簧连接管、533‑复位弹簧。 具体实施方式[0034] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0035] 请参阅图1‑9，本发明提供一种技术方案： [0036] 一种路面施工的震动碾压装置，包括驱动车辆1，驱动车辆1的左侧设置有升降机构2，且升降机构2的底部设置有防护机构3，且升降机构2的底部设置有旋转机构4，旋转机构4的底部设置有震动碾压机构5用于增加路面碾压的紧实性，震动碾压机构5中包括： [0037] 碾压组件51，设置于旋转机构4的底部，包括碾压盒511； [0038] 动能组件52，设置于碾压组件51的顶部，包括固定安装在碾压盒511顶部圆孔内部的安装块521，安装块521的底部开设有若干个弹簧孔522，安装块521的底部开设有六个弹簧孔522，且六个弹簧孔522呈圆周阵列开设，且每一个弹簧孔522内部都安装有复位弹簧533，安装块521的中间活动贯穿安装有往复滑柱523，往复滑柱523的顶部活动连接有联动杆524，安装块521的顶部固定安装有电机架525，电机架525的顶部固定安装有第二电机 526，第二电机526为三相异步电动机，与外部电源电性连接且通过人员操控控制面板实现启闭操作，第二电机526的输出轴的一端固定安装有转盘527； [0039] 震动组件53，设置于碾压组件51的内部，并用于配合动能组件52产生震动。 [0040] 本实施例中，碾压组件51还包括固定安装在碾压盒511外圈底部的碾压弧板512，通过碾压盒511的外圈靠近底部固定安装的碾压弧板512，且碾压弧板512的形状为弧形，从而在装置移动时，弧形边缘的碾压弧板512能够更好地适应路面的不平整部分，如坑洼、凸起等，在碾压过程中，弧形边缘能够更平滑地过渡，减少了对设备的冲击，提高了设备的使用寿命。 [0041] 本实施例中，震动组件53包括顶端固定安装在弹簧孔522内部的复位弹簧533，复位弹簧533的底端固定安装在弹簧连接管532内腔底部，弹簧连接管532的底部固定安装有震动盘531，复位弹簧533的顶端固定安装在弹簧孔522内腔底部，且复位弹簧533的底端通过弹簧连接管532与震动盘531的顶部固定连接，且每一个复位弹簧533的底部都安装有弹簧连接管532，从而在震动盘531被往复滑柱523带动上下移动时，复位弹簧533对震动盘531起到了缓冲的作用。 [0042] 本实施例中，升降机构2包括固定安装在驱动车辆1左侧的安装架21，所安装架21的顶板上方固定安装有液压油缸22，液压油缸22的型号为YHG1，液压油缸22的输出杆贯穿安装架21顶部固定连接有安装框23，液压油缸22运行，通过输出杆带动安装框23上下移动，且安装框23上下移动同步地带动防护机构3、旋转机构4和震动碾压机构5上下移动，使震动碾压机构5与地面接触，从而实现防护机构3、旋转机构4与震动碾压机构5的升降。 [0043] 本实施例中，防护机构3包括固定套装在液压油缸22输出杆外侧的三棱架31，三棱架31的外圈三个连接杆的一端底部均固定安装有连接杆32，连接杆32的底部固定安装有防护圈33，通过震动碾压机构5的外圈套装有防护机构3，从而可以防止操作人员因意外接触到旋转震动的碾压弧板512而受伤，降低了工作风险，增强了工作环境的安全性。 [0044] 本实施例中，旋转机构4包括固定安装在安装框23内腔底部的第一电机41，第一电机41为三相异步电动机，与外部电源电性连接且通过人员操控控制面板实现启闭操作，第一电机41的输出端转动安装有电机轴42，电机轴42的底端活动贯穿安装框23底板固定连接有旋转架43，在震动碾压机构5运行的同时，第一电机41运行，通过电机轴42带动旋转架43转动，而旋转架43转动同步带动碾压盒511转动，碾压盒511在转动时，对路面的进行旋转震动碾压，从而能够急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。 [0045] 本实施例中，转盘527一侧边缘通过连接柱与联动杆524的顶端活动连接，转盘527转动带动联动杆524的顶端圆周运动，接着转盘527通过联动杆524与往复滑柱523的顶部连接，从而实现往复滑柱523上下往复运动。 [0046] 本发明还公开了一种路面施工的震动碾压装置的操作方法，包括以下步骤： [0047] S1：首先根据使用地点通过驱动车辆1将装置移动到指定位置，然后液压油缸22运行，通过输出杆带动安装框23上下移动，且安装框23上下移动同步地带动防护机构3、旋转机构4和震动碾压机构5上下移动，使震动碾压机构5与地面接触； [0048] S2：然后碾压盒511的底部与地面接触，此时第二电机526运行带动转盘527转动，而转盘527转动带动联动杆524的顶端圆周运动，接着转盘527通过联动杆524与往复滑柱523的顶部连接，从而带动往复滑柱523上下移动，往复滑柱523移动的同时带动弹簧连接管 532在碾压盒511内部同步移动，震动盘531的底部不停撞击碾压盒511内腔底部，从而使碾压盒511产生震动对路面进行碾压； [0049] S3：在震动碾压机构5运行的同时，第一电机41运行，通过电机轴42带动旋转架43转动，而旋转架43转动同步带动碾压盒511转动，碾压盒511在转动时，对路面的进行旋转震动碾压。 [0051] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。 |
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