一种抗凝沥青道路及其使用方法

申请号 CN202410338245.9 申请日 2024-03-25 公开(公告)号 CN117926658A 公开(公告)日 2024-04-26
申请人 吉林省送变电工程有限公司; 发明人 唐世奇; 王露钢; 王育; 易明阳; 孙文坤; 隋毅; 战铁兵; 王鹏; 单平; 张天达; 侯建明; 钱春年; 关连会; 祝影明; 孙猛; 贾舒涵;
摘要 本 发明 公开了一种抗凝 冰 排 水 沥青 道路及其使用方法,涉及沥青道路技术领域,包括路 面层 、路面 基层 和路基层,路面层包括上面层和下面层,下面层设置于上面层的底端,上面层用于沥青道路表面排水,路面基层设置于路面层的底端,路基层设置于路面基层的底端。本发明通过低冰点填料,从而提高了上面层的抗凝冰性能和防滑性能,通过嵌挤机理形成骨架时,较大粒径的 骨料 能后嵌挤刀较小粒径的骨料之间,即可形成一个紧密的骨架结构,有助于提高上面层的 力 学性能和 稳定性 ,且具有大空隙特征的排水沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂等功能,即可避免水在沥青道路表面堆积,提高了沥青路面的安全性。
权利要求

1.一种抗凝沥青道路,其特征在于,包括:
面层(1),所述路面层(1)包括上面层(101)和下面层(102),所述下面层(102)设置于上面层(101)的底端,所述上面层(101)用于沥青道路表面排水;
路面基层(2),所述路面基层(2)设置于路面层(1)的底端;
路基层(3),所述路基层(3)设置于路面基层(2)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述上面层(101)按照百分比数计,其组分包括:
骨料           60%‑75%;
沥青           5%‑10%;
低冰点填料     2%‑5%;
改性剂         1%‑2%;
添加剂         1%‑2%;
水             2%‑10%。
3.根据权利要求2所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述上面层(101)中采用单一骨料,所述上面层(101)采用嵌挤机理形成骨架空隙结构,所述上面层(101)内部孔隙率在15%‑20%之间。
4.根据权利要求3所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述路面基层(2)包括上基层(201)和底基层(202),所述上基层(201)设置于下面层(102)的底端,所述底基层(202)设置于上基层(201)的底端,所述上基层(201)内部填充水泥稳定碎石,所述底基层(202)内部填充石灰稳定土。
5.根据权利要求4所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述路基层(3)包括垫层(301)和夯实层(302),所述垫层(301)设置于底基层(202)的底端,所述夯实层(302)设置于垫层(301)的底端,所述垫层(301)内部填充粒径为150毫米的碎石,所述夯实层(302)为素土夯实而成。
6.根据权利要求5所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述上面层(101)的摊铺流程包括以下步骤:
步骤一:调整松铺厚度和纵横坡度,熨平板预热至110摄氏度;
步骤二:摊铺机匀速行进且连续不间断的进行摊铺;
步骤三:不断的对摊铺机的螺旋送料器进行搅拌;
步骤四:对摊铺后的上面层(101)进行巡查,并对出问题的部分进行解决。
7.根据权利要求6所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述步骤一中松铺厚度系数为1.25,所述步骤二中摊铺机的摊铺速度在两米每分钟到3米每分钟之间,所述摊铺机工作过程中螺旋送料器保持有不少于螺旋分料高度三分之二的混合料。
8.根据权利要求7所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述步骤四中摊铺后的上面层(101)出现的问题包括局部油斑、离析、波浪和裂缝,其解决方式为采取措施人工清除,用热料换补、一起碾压。
9.根据权利要求8所述的一种抗凝冰排水沥青道路,其特征在于,所述沥青道路铺设过程中需预留排水,所述预留排水的方法包括:
设计合理的横坡和纵坡,确保道路横向坡度足够,使得雨水和融水能够顺利流向路肩一侧的排水系统,设计适当的纵坡,以使道路表面有足够的坡度,促使水流迅速流向低洼处;
设置横向排水设施,沿道路两侧设置排水沟,可将雨水引导至合适的排水出口,在低洼处设置雨水口,以使雨水能够顺畅流入排水系统;
设置排水孔,在低洼处或横坡不易实现的区域,设置排水孔,使水能够迅速渗透到路面基层(2);
选用排水设备,在对应区域设置集水井和排水管道。
10.根据权利要求9所述的一种使用抗凝冰排水沥青道路的方法,其特征在于,包括以下步骤:
提供具有上述权利要求1‑9所述结构的沥青道路;
维护和清理排水系统;
定期巡查沥青道路路面。

说明书全文

一种抗凝沥青道路及其使用方法

技术领域

[0001] 本发明涉及沥青道路技术领域,特别涉及一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法。

背景技术

[0002] 沥青道路是一种以沥青混合料为主要构造材料的道路,一般包括沥青层、基层和路基。
[0003] 沥青道路为了保证紧实度,会通过矿粉在沥青道路中进行填充,并提高了沥青道路的粘结性,保证了沥青道路在受到挤压不易出现变形和挤压的现象。
[0004] 但是现在的沥青道路不易渗水,在雨天时,路面上的雨水只能通过路面的坡度向两侧流去,导致路面很容易形成水面,导致路面湿滑,具有一定的危险性,同时在天时,雪在路面堆积,容易在较低的温度凝结成冰,导致道路上无论是车辆行驶还是行人步走都具有危险性,为此,我们一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种抗凝冰排水沥青道路,包括:路面层,所述路面层包括上面层和下面层,所述下面层设置于上面层的底端,所述上面层用于沥青道路表面排水;
路面基层,所述路面基层设置于路面层的底端;
路基层,所述路基层设置于路面基层的底端。
[0007] 优选的,所述上面层按照百分比数计,其组分包括:骨料           60%‑75%;
沥青           5%‑10%;
低冰点填料     2%‑5%;
改性剂         1%‑2%;
添加剂         1%‑2%;
水             2%‑10%。
[0008] 优选的,所述上面层中采用单一骨料,所述上面层采用嵌挤机理形成骨架空隙结构,所述上面层内部孔隙率在15%‑20%之间。
[0009] 优选的,所述路面基层包括上基层和底基层,所述上基层设置于下面层的底端,所述底基层设置于上基层的底端,所述上基层内部填充水泥稳定碎石,所述底基层内部填充石灰稳定土。
[0010] 优选的,所述路基层包括垫层和夯实层,所述垫层设置于底基层的底端,所述夯实层设置于垫层的底端,所述垫层内部填充粒径为150毫米的碎石,所述夯实层为素土夯实而成。
[0011] 优选的,所述上面层的摊铺流程包括以下步骤:步骤一:调整松铺厚度和纵横坡度,熨平板预热至110摄氏度;
步骤二:摊铺机匀速行进且连续不间断的进行摊铺;
步骤三:不断的对摊铺机的螺旋送料器进行搅拌;
步骤四:对摊铺后的上面层进行巡查,并对出问题的部分进行解决。
[0012] 优选的,所述步骤一中松铺厚度系数为1.25,所述步骤二中摊铺机的摊铺速度在两米每分钟到3米每分钟之间,所述摊铺机工作过程中螺旋送料器保持有不少于螺旋分料高度三分之二的混合料。
[0013] 优选的,所述步骤四中摊铺后的上面层出现的问题包括局部油斑、离析、波浪和裂缝,其解决方式为采取措施人工清除,用热料换补、一起碾压。
[0014] 优选的,所述沥青道路铺设过程中需预留排水,所述预留排水的方法包括:设计合理的横坡和纵坡,确保道路横向坡度足够,使得雨水和融雪水能够顺利流
向路肩一侧的排水系统,设计适当的纵坡,以使道路表面有足够的坡度,促使水流迅速流向低洼处;
设置横向排水设施,沿道路两侧设置排水沟,可将雨水引导至合适的排水出口,在低洼处设置雨水口,以使雨水能够顺畅流入排水系统;
设置排水孔,在低洼处或横坡不易实现的区域,设置排水孔,使水能够迅速渗透到路面基层;
选用排水设备,在对应区域设置集水井和排水管道。
[0015] 本发明还提供了一种使用抗凝冰排水沥青道路的方法,其特征在于,包括以下步骤:提供具有上述结构的沥青道路;
维护和清理排水系统;
定期巡查沥青道路路面。
[0016] 本发明的技术效果和优点:(1)本发明通过低冰点填料置换矿粉作为填料均匀分散在上面层内,从而提高了上面层的抗凝冰性能和防滑性能,同时低冰点填料间隔叫矿粉更加低廉,从而使得沥青道路摊铺的成本更低;
(2)本发明通过嵌挤机理形成骨架时,较大粒径的骨料能后嵌挤刀较小粒径的骨料之间,即可形成一个紧密的骨架结构,有助于提高上面层的学性能和稳定性,且具有大空隙特征的排水沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂等功能,即可避免水在沥青道路表面堆积,提高了沥青路面的安全性。
附图说明
[0017] 图1为本发明正面剖视结构示意图。
[0018] 图中:1、路面层;101、上面层;102、下面层;2、路面基层;201、上基层;202、底基层;3、路基层;301、垫层;302、夯实层。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0020] 本发明提供了如图1所示的一种抗凝冰排水沥青道路,包括路面层1、路面基层2和路基层3,路面层1包括上面层101和下面层102,下面层102设置于上面层101的底端,上面层101用于沥青道路表面排水,路面基层2设置于路面层1的底端,路基层3设置于路面基层2的底端。
[0021] 在一较佳实施例中,上面层101按照百分比数计,其组分包括骨料60%‑75%;沥青5%‑10%;低冰点填料2%‑5%;改性剂1%‑2%;添加剂1%‑2%;水2%‑10%,通过低冰点填料置换矿粉作为填料均匀分散在上面层101内,从而提高了上面层101的抗凝冰性能和防滑性能,同时低冰点填料间隔叫矿粉更加低廉,从而使得沥青道路摊铺的成本更低。
[0022] 其中,上面层101中采用单一骨料,上面层101采用嵌挤机理形成骨架空隙结构,上面层101内部孔隙率在15%‑20%之间,单一骨料的粒径不同,其包含大范围的粒径,即可通过嵌挤机理形成骨架时,较大粒径的骨料能后嵌挤刀较小粒径的骨料之间,即可形成一个紧密的骨架结构,有助于提高上面层101的力学性能和稳定性,且具有大空隙特征的排水沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂等功能,即可避免水在沥青道路表面堆积,提高了沥青路面的安全性。
[0023] 优先的,路面基层2包括上基层201和底基层202,上基层201设置于下面层102的底端,底基层202设置于上基层201的底端,上基层201内部填充水泥稳定碎石,底基层202内部填充石灰稳定土。
[0024] 水泥稳定碎石是指通过在碎石中添加水泥,形成一种混合材料,通过水泥的胶结作用提高碎石的强度和稳定性,这种混合材料可以提高基层的承载能力、耐久性和抗变形能力,采用水泥稳定碎石填充时,可以增强承载能力:水泥稳定碎石可以显著提高基层的强度,增加道路对交通荷载的承载能力。这有助于减少基层的变形和沉降,延长道路使用寿命;提高耐久性:水泥的胶结作用使得碎石颗粒之间形成坚固的连接,增加基层的稳定性,降低基层的磨损和变形,从而提高道路的耐久性;抑制水分影响:水泥稳定碎石能够减少基层对水分的吸收,防止土壤的膨胀和收缩,从而减轻了水分对基层稳定性的影响;改善抗冻融性:水泥稳定碎石的结构能够减缓水分渗透,降低基层的冻融敏感性,提高道路在寒冷气候下的稳定性;减少路基沉降:水泥稳定碎石的使用有助于减缓路基的沉降速度,提高路基的稳定性,降低路面沥青层的损坏险。
[0025] 石灰稳定土是通过在土壤中添加石灰,以改善土壤的物理和工程性质,提高土壤的强度和稳定性的一种土壤改良方法,采用石灰稳定土可以提高土壤强度:石灰的化学反应和胶结作用能够促使土壤颗粒形成坚固的结构,从而提高土壤的抗压强度和剪切强度,这有助于增强道路基层的承载能力,减缓基层的沉降;改善耐水性:石灰稳定土可以减少土壤对水分的吸收,从而降低土壤的膨胀和收缩性,这有助于防止基层在潮湿或多雨环境中发生不稳定问题,提高基层的抗水性;促进土壤固化:石灰的作用有助于土壤颗粒之间形成胶结,并使土壤变得更加坚硬和稳定,这对于减少基层的变形和改善路面平整度非常重要;提高耐久性:石灰稳定土的使用可以降低基层的腐蚀性,延长基层的使用寿命,减少基层的维护成本;适应多种土壤类型:石灰稳定土对于各种土壤类型都具有较好的适应性,可应用于不同地理环境和土壤条件下的道路建设;减少土壤膨胀和收缩:石灰能够调节土壤中粘粒的活性,减少土壤膨胀和收缩的幅度,降低基层的变形风险。
[0026] 其中,路基层3包括垫层301和夯实层302,垫层301设置于底基层202的底端,夯实层302设置于垫层301的底端,垫层301内部填充粒径为150毫米的碎石,夯实层302为素土夯实而成。
[0027] 碎石填充具有以下优点:承载能力提升:碎石填充能够提高路基的承载能力,使道路更能够承受交通荷载
的重量,这有助于减少路面沉降和减缓基层的变形;
排水性能优越:碎石填充具有较好的排水性能,有助于快速排除降水,减少水分在路基内的渗透,提高道路的抗水性和耐久性;
抗冻融性提高:碎石填充有助于减少路基土壤的吸水性,从而降低了路基在冻融
环境中的敏感性,这可以减少路基的膨胀和收缩,提高道路的抗冻融性;
耐久性增强:碎石填充提供了一个相对坚实的基础,有助于降低路基的变形风险,从而增强道路的耐久性,这可以减少维护频率,延长道路寿命;
易于施工和维护:碎石填充在施工过程中较为容易处理,而且维护时较为便利,它能够适应不同地形和施工条件,降低施工难度;
成本相对较低:碎石通常是相对廉价的填充材料,这有助于降低整体道路建设成
本;
减少土壤膨胀和收缩:碎石填充可以减缓土壤的膨胀和收缩过程,减少路基变形
的风险;
环境友好:采用碎石填充可以降低对自然环境的影响,提供较为自然的排水条件,减少对水体的污染。
[0028] 采用素土夯实具有以下优点:提高承载能力: 素土夯实可以改善土壤的密实度,从而提高路基的承载能力,使其更能够承受交通荷载的重量;
改善抗沉降性能: 夯实素土有助于减缓土壤的沉降速率,降低路基的沉降风险,提高道路的稳定性和耐久性;
提高排水性能: 夯实后的素土可以形成相对均匀的密实结构,有利于水分的排
除,提高路基的排水性能,减少积水风险;
增加抗冻融性: 夯实可以改善土壤的结构,减少土壤中的孔隙,降低水分的吸收,提高路基的抗冻融性;
提高耐久性: 通过夯实素土,可以减少土壤的变形,降低路基的磨损,从而提高道路的耐久性;
减少变形: 夯实可以使土壤颗粒更加紧密排列,减少土壤的变形,降低路面的坑洼和波浪状变形;
简化施工过程: 素土通常是易于获取且成本相对较低的填充材料,夯实素土的施工过程相对简便,有助于降低工程成本;
环境友好: 与其他填充材料相比,夯实素土不会引入外来物质,对周围环境的影响较小,
优选的,上面层101的摊铺流程包括以下步骤:
步骤一:调整松铺厚度和纵横坡度,熨平板预热至110摄氏度;
步骤二:摊铺机匀速行进且连续不间断的进行摊铺;
步骤三:不断的对摊铺机的螺旋送料器进行搅拌;
步骤四:对摊铺后的上面层101进行巡查,并对出问题的部分进行解决。
[0029] 其中,步骤一中松铺厚度系数为1.25,步骤二中摊铺机的摊铺速度在两米每分钟到3米每分钟之间,尽量减少收斗次数,避免产生离析,保证摊铺的均匀性,摊铺机工作过程中螺旋送料器保持有不少于螺旋分料高度三分之二的混合料,摊铺机的螺旋送料器负责将沥青混合料从料斗中传送到摊铺滚筒前方,保持螺旋送料器的持续旋转,以适当的速度,有助于保持混合料的均匀分布,这样可以避免在道路表面形成不均匀的沥青层,提高道路表面的平整度和质量,沥青混合料在运输和铺设过程中可能受到温度的影响,过度的停顿或速度太慢会导致混合料冷却和固化,持续的螺旋送料器运转有助于维持混合料的温度,确保其在铺设时保持流动性,使得沥青层更容易压实和形成均匀的路面,螺旋分料高度指的是混合料在摊铺机螺旋送料器上的高度,保持不少于三分之二的高度可以确保摊铺机有效地将足够的混合料传送到摊铺滚筒前方,以满足道路设计要求的沥青厚度,这有助于确保道路层厚度的一致性。
[0030] 进一步的,步骤四中摊铺后的上面层101出现的问题包括局部油斑、离析、波浪和裂缝,其解决方式为采取措施人工清除,用热料换补、一起碾压,使用热料进行换补有助于确保新加入的材料与原有的混合料充分融合,提高道路整体的稳定性和均匀性,在摊铺过程中尽量减少人工补料,迫不得已摇进行人工补料时需要扣锹,严禁扬锹洒,扣锹操作可以确保在补料时的准确度和控制,防止过多或过少的补料,从而维持道路的设计要求,严禁扬锹洒可以防止石料或沥青等材料飞散,避免对周围环境造成污染,并保持施工现场的整洁。
[0031] 更进一步的,沥青道路铺设过程中需预留排水,预留排水的方法包括:设计合理的横坡和纵坡,确保道路横向坡度足够,使得雨水和融雪水能够顺利流
向路肩一侧的排水系统,设计适当的纵坡,以使道路表面有足够的坡度,促使水流迅速流向低洼处;
设置横向排水设施,沿道路两侧设置排水沟,可将雨水引导至合适的排水出口,在低洼处设置雨水口,以使雨水能够顺畅流入排水系统;
设置排水孔,在低洼处或横坡不易实现的区域,设置排水孔,使水能够迅速渗透到路面基层2;
选用排水设备,在对应区域设置集水井和排水管道。
[0032] 本发明还提供了一种使用抗凝冰排水沥青道路的方法,其特征在于,包括以下步骤:提供具有上述结构的沥青道路;
维护和清理排水系统;
定期巡查沥青道路路面。
[0033] 最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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