一种地下深基坑高效施工设备及其施工方法 |
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| 申请号 | CN202410189104.5 | 申请日 | 2024-02-20 | 公开(公告)号 | CN117867917A | 公开(公告)日 | 2024-04-12 |
| 申请人 | 上海先行建设监理有限公司; | 发明人 | 袁晓洪; 王炳义; 曹红光; 徐辉; 陈刚; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及一种地下深基坑高效施工设备，涉及基坑施工辅助装置的领域，包括 底板 、多个侧板和多个牵引机构，底板和侧板转动连接，牵引机构一端可拆卸连接在侧板上，另一端固定在地面上，牵引机构用于拉住侧板并使侧板保持相对底板垂直的状态。本申请具有提升运输车辆在坡道上行驶的安全性的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种地下深基坑高效施工设备，其特征在于：包括底板（1）、多个侧板（2）和多个牵引机构（3），底板（1）和侧板（2）转动连接，牵引机构（3）一端可拆卸连接在侧板（2）上，另一端固定在地面上，牵引机构（3）用于拉住侧板（2）并使侧板（2）保持相对底板（1）垂直的状态。 |
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| 说明书全文 | 一种地下深基坑高效施工设备及其施工方法技术领域[0001] 本申请涉及基坑施工辅助装置的领域，尤其是涉及一种地下深基坑高效施工设备及其施工方法。 背景技术[0002] 在建筑施工领域，经常需要开挖基坑，在基坑开挖的过程中，需要先修建从基坑内通向基坑外的坡道，再通过装载车辆将挖出的泥土运输到基坑外。随着基坑深度的增加，供装载车辆通行的坡道长度将逐渐增加。 [0003] 为了提升装载车辆在坡道上行驶的安全性，施工人员通常在基坑的坡道上铺设钢板，当装载泥土的车辆碾压钢板时，车辆的载荷均匀分布在坡道上，能够减少车辆的车轮陷入坡道中的几率，通过在坡道上设置钢板，车辆碾压钢板时轮胎的抓地力较强，使车辆能够顺利爬坡并驶出基坑外。 [0005] 为了提升运输车辆在坡道上行驶的安全性，本申请提供一种地下深基坑高效施工设备及其施工方法。 [0006] 本申请提供的一种地下深基坑高效施工设备采用如下的技术方案：一种地下深基坑高效施工设备，包括底板、多个侧板和多个牵引机构，底板和侧板 转动连接，牵引机构一端可拆卸连接在侧板上，另一端固定在地面上，牵引机构用于拉住侧板并使侧板保持相对底板垂直的状态。 [0007] 通过采用上述技术方案，通过在底板上转动连接侧板，使侧板能够转动至相对底板垂直的状态，使用人员将底板铺在坡道上时，通过使底板两侧的侧板转动至竖直状态，能够使侧板挡住坡道两侧的泥土，进而减少坡道垮塌的几率，通过在侧板上设置牵引机构，使牵引机构能够使侧板保持固定，提升侧板的结构强度，提升运输车辆进出基坑的安全性。 [0009] 通过采用上述技术方案，通过在挂钩和连接环之间设置钢丝绳，使用人员能够将挂钩设置在侧板上，通过将连接环固定在地面上，进而使侧板通过钢丝绳保持在竖直状态，提升侧板的结构强度。 [0010] 可选的，连接环中设置有螺钉，连接环套设在螺钉上，螺钉用于插入地面。 [0011] 通过采用上述技术方案，通过在连接环上设置螺钉，使用人员通过将连接环套设在螺钉上，能够使连接环方便快速固定在地面上。 [0013] 通过采用上述技术方案，通过在侧板上设置挂耳，使用人员能够在两个侧板的挂耳中插入卡杆，通过在卡杆端部设置螺母，能够减少卡杆从侧板上脱离的几率，当使用人员运输和吊装底板时，能够减少侧板相对底板转动的几率，提升安装和移动底板的安全性。 [0014] 可选的，底板上开设有多个安装孔，每个安装孔中设置有一个固定杆，固定杆相对底板垂直，固定杆用于插入坡道中。 [0015] 通过采用上述技术方案，通过在底板上卡接多个固定杆，使用人员通过将固定杆插入坡道上，能够减少底板在坡道上滑移的几率，进而提升运输车辆在坡道上行驶的安全性。 [0016] 可选的，固定杆端部设置有凸圆，凸圆可拆卸连接在固定杆端部。 [0017] 通过采用上述技术方案，通过在固定杆上可拆卸连接凸圆，当底板通过固定杆设置在坡道上时，使用人员能够将凸圆从固定杆上卸下，进而使底板与固定杆脱离连接，此时使用人员能够移动底板，将底板移动至其他坡道上，方便使用人员将底板从坡道上拆除。 [0018] 可选的，固定杆外表面上开设有螺纹部。 [0019] 通过采用上述技术方案，通过在固定杆上开设螺纹部，使用人员能够通过转动固定杆，使固定杆插入地下，方便安装。 [0020] 本申请提供的一种地下深基坑高效施工设备的施工方法采用如下的技术方案：一种地下深基坑高效施工设备的施工方法，包括如下步骤: S1：开挖基坑，在基坑一侧开设坡道； S2：将底板吊装放入坡道中，使用吊机吊起侧板，使侧板保持垂直状态； S3：在底板上设置固定杆，使固定杆插入安装孔中并插入坡道中； S4：在侧板上设置牵引机构； S5：使运输车辆碾压底板并进出基坑。 [0021] 通过采用上述技术方案，通过在坡道中设置底板，使运输车辆碾压底板时，运输车辆的载荷均匀分布在坡道上，减少运输车辆陷入坡道中的几率，通过在底板上转动连接侧板，使侧板抵接在坡道内壁上，进而减少坡道垮塌并造成事故的几率综上所述，本申请的有益技术效果为： 1.通过在底板上设置侧板，在底板上设置固定杆，使底板能够通过固定杆固定在 坡道上，减少底板在坡道上滑移的几率，通过在底板上转动连接侧板，使侧板能够竖直设置并抵接在坡道的两侧壁上，进而提升坡道的安全性，减少坡道垮塌的几率； 2.通过在固定杆上可拆卸连接凸圆，使凸圆能够从固定杆上拆除，当固定杆插入 坡道内并与底板卡接时，使用人员能够通过拆除凸圆，使底板与坡道脱离连接，进而方便使用人员移动底板并将底板安装在其他坡道上； 3.通过在侧板上设置挂耳，通过在挂耳中插入卡杆，使两个侧板通过卡杆保持与 底板贴合的状态，进而减少移动和运输底板时侧板相对底板转动的几率，提升移动和运输底板时的安全性。 附图说明 [0022] 图1是本申请实施例的使用状态示意图。 [0023] 图2是本申请实施例的整体结构示意图。 [0024] 图3是本申请实施例的固定杆的结构示意图。 [0025] 图4是本申请实施例的牵引机构的结构示意图。 [0026] 图5是本申请实施例的卡杆的位置示意图。 [0027] 附图标记：1、底板；11、安装孔；2、侧板；21、挂环；22、挂耳；23、三角支架；3、牵引机构；31、挂钩；32、钢丝绳；33、连接环；34、螺钉；4、卡杆；41、螺母；5、固定杆；51、凸圆；52、螺纹部。 具体实施方式[0028] 以下结合附图对本申请作进一步详细说明。 [0029] 本申请实施例公开一种地下深基坑高效施工设备，参照图1和图2，包括底板1、两个侧板2和多个牵引机构3，底板1使用结构强度较佳的金属板制成，两个侧板2分别转动连接在底板1两侧边缘处。侧板2能够转动至相对底板1垂直的状态，使用人员通过将底板1铺设在基坑的坡道上，使运输车辆能够碾压在底板1上并进出基坑，两个侧板2垂直设置在坡道两侧，从而使侧板2挡住坡道两侧的泥土，减少坡道两侧壁垮塌的几率。牵引机构3一端可拆卸连接在侧板2上，另一端可拆卸连接在地面上，牵引机构3用于拉住侧板2，使侧板2保持竖直状态并阻挡泥土。 [0030] 参照图2，底板1上开设有多个安装孔11，每个安装孔11内设置有固定杆5，固定杆5与底板1卡接，固定杆5用于相对坡道垂直插入坡道中，当多个固定杆5插入坡道中并卡接在底板1上时，能够减少底板1在坡道上滑移的几率，进而提升运输车辆在底板1上行驶的安全性。 [0031] 参照图2，固定杆5端部设置有凸圆51，凸圆51的直径大于固定杆5的直径，凸圆51用于卡在底板1表面。固定杆5表面开设有螺纹部52，使用人员通过转动固定杆5，使固定杆5通过螺纹部52旋入地下，方便将固定杆5插入地下。 [0032] 参照图3，在其他实施例中，凸圆51和固定杆5可拆卸连接，凸圆51上设置有开设有外螺纹的圆柱，固定杆5端面上开设有螺纹孔，凸圆51通过螺纹连接在固定杆5的端部。当固定杆5插入地面并卡在底板1的安装孔11时，使用人员通过拆除凸圆51，能够使固定杆5与底板1脱离连接，进而移动底板1，将底板1移动至新建的坡道中，移动底板1后使用人员能够将固定杆5从坡道中取出，提升施工效率。 [0033] 参照图2和图4，侧板2上设置有多个挂环21，挂环21沿侧板2边缘间隔设置，挂环21用于与牵引机构3连接。牵引机构3包括挂钩31、钢丝绳32和连接环33，钢丝绳32一端固定在挂钩31上，另一端固定在连接环33上，挂钩31用于挂在挂环21上，连接环33中设置有螺钉34，连接环33套设在螺钉34上。使用人员通过将螺钉34固定在地面上，能够使螺钉34通过钢丝绳32固定侧板2，进而提升侧板2的结构强度。 [0034] 参照图5，侧板2上远离底板1的一侧表面上设置有多个挂耳22，挂耳22沿侧板2长度方向间隔设置。挂耳22中设置有卡杆4，使用人员将两个侧板2铺设在底板1上时能够将卡杆4插入两个侧板2上的挂耳22中，卡杆4两端通过螺纹连接有螺母41，螺母41卡在挂耳22上，使用人员吊装和运输底板1时能够将卡杆4安装在侧板2上，从而减少侧板2相对底板1转动的几率，提升运输和吊装底板1的安全性。 [0035] 参照图2，侧板2和底板1之间可拆卸连接有三角支架23，三角支架23为直角三角形结构，三角支架23通过螺栓固定在底板1和侧板2上，当侧板2转动至相对底板1垂直时，三角支架23安装在侧板2和底板1上，进而提升侧板2的结构强度。 [0036] 本申请实施例的实施原理为：通过在底板1上转动连接侧板2，使侧板2能够转动至相对底板1垂直的状态，进而使运输车辆能够碾压底板1并进出基坑，减少运输车辆压塌坡道的几率，侧板2起到支撑坡道两侧土墙的效果，能够减少坡道侧壁垮塌的几率，通过在侧板2上设置牵引机构3，使用人员通过将螺钉34钉入地面，能够使钢丝绳32起到拉紧侧板2的效果，进一步提升侧板2的结构强度。 [0037] 本申请实施例公开一种地下深基坑高效施工设备的施工方法，包括如下步骤：S1：开挖基坑，在基坑一侧开设坡道； S2：将底板1吊装放入坡道中，使用吊机吊起侧板2，使侧板2保持垂直状态； S3：在底板1上设置固定杆5，使固定杆5插入安装孔11中并插入坡道中； S4：在侧板2上设置牵引机构3，使挂钩31挂在挂环21上，将连接环33套设在螺钉34 上，将螺钉34固定在地面上； S5：使运输车辆碾压底板1并进出基坑。 [0038] 本申请实施例的实施原理为：通过在坡道中设置底板1，使运输车辆碾压底板1时，运输车辆的载荷均匀分布在坡道上，减少运输车辆陷入坡道中的几率，通过在底板1上转动连接侧板2，使侧板2抵接在坡道内壁上，进而减少坡道垮塌并造成事故的几率。 [0039] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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