一种高速磁浮高架段的施工作业平台 |
|||||||
| 申请号 | CN202110627020.1 | 申请日 | 2021-06-04 | 公开(公告)号 | CN113338091A | 公开(公告)日 | 2021-09-03 |
| 申请人 | 中铁十一局集团电务工程有限公司; 中铁十一局集团有限公司; | 发明人 | 全国军; 万传建; 程长智; 翟魏川; 蒋海; 韩飞; 汪登峰; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高速磁浮高架段的施工作业平台，其中，包括起连接固定作用的车体、用于人员作业站立的作业 框架 、行走系统、吊装系统；四个所述作业框架分别固定连接至车体的四个 角 ，车体的上部设有置物平台和吊装平台；所述吊装系统立于所述吊装平台上，用于将置物平台上的作业设备/物料吊运至下方以及用于吊运安装高速磁浮的动 力 轨；所述行走系统设于车体下方供施工作业平台行走于高速磁浮轨道梁的顶面。本发明为高架段作业人员进行动力轨及其附属安装，绕组 电缆 嵌入、接续，其他作业提供安全可靠的高空作业平台，同时可多辆作业平台车协作，进行动力轨的起吊与安装、小型物料的携带运输。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高速磁浮高架段的施工作业平台，其特征在于，包括起连接固定作用的车体、用于人员作业站立的作业框架(1)、行走系统、吊装系统(3)； |
||||||
| 说明书全文 | 一种高速磁浮高架段的施工作业平台技术领域[0001] 本发明属于高速磁浮轨道施工领域，具体涉及一种高速磁浮高架段的施工作业平台。 背景技术[0002] 高速磁浮作业新型交通出行方式，即将在全国范围内工程化建设应用，一般长距离高速磁浮采用高架形式，需要在桥梁侧面上安装动力轨系统、电缆接头连接、设备调整等作业，高速磁浮轨道不同于中低速磁浮、轨道交通，采用专用轨道、专用限界标准，故现有的同类型轨道交通作业车无法满足高速磁浮线路高空作业需求；目前用于高速磁浮高架段高空作业，多采用人工攀登移动的方式进行作业，存在较高的风险，且施工效率较低；缺乏一种可用于高速磁浮高架段施工与运维期间，方便人员在轨道梁两侧作业，并保证作业人员安全的可移动平台。 发明内容[0003] 针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种高速磁浮高架段的施工作业平台，为高架段作业人员进行动力轨及其附属安装，绕组电缆嵌入、接续，其他作业提供安全可靠的高空作业平台，同时可多辆作业平台车协作，进行动力轨的起吊与安装、小型物料的携带运输。 [0005] 四个所述作业框架分别固定连接至车体的四个角，车体的上部设有置物平台和吊装平台；所述吊装系统立于所述吊装平台上，用于将置物平台上的作业设备/物料吊运至下方以及用于吊运安装高速磁浮的动力轨； [0006] 所述行走系统设于车体下方供施工作业平台行走于高速磁浮轨道梁的顶面。 [0007] 进一步优选地，多辆所述施工作业平台的吊装系统分别吊接整根所述动力轨的一个固定点，同步协作吊运与安装。 [0008] 进一步优选地，所述吊装系统包括承重支撑、吊具走行梁、吊具； [0009] 所述承重支撑立于所述吊装平台，顶部安装吊具走行梁，吊具滑动安装于所述吊具走行梁。 [0010] 进一步优选地，所述吊具走行梁沿高速磁浮轨道梁横向方向延伸。 [0011] 进一步优选地，所述承重支撑安装于所述吊具走行梁的中部，所述吊具走行梁的两侧至少各有一台所述吊具。 [0012] 进一步优选地，所述吊具走行梁绕所述承重支撑可旋转。 [0013] 进一步优选地，所述作业框架具有高于所述置物平台的框架上部和低于所述置物平台、高速磁浮轨道梁侧面的框架下部。 [0014] 进一步优选地，所述框架上部朝向所述置物平台的一面为全开放面，其余面为非全开放面； [0015] 所述框架下部的周向均为非全开放面。 [0016] 进一步优选地，所述行走系统包括若干轨道行走轮，其设置在车体下部，行走于高速磁浮轨道梁的顶面。 [0018] 上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。 [0019] 总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果： [0020] 1、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，为高架段作业人员进行动力轨及其附属安装，绕组电缆嵌入、接续，其他作业提供安全可靠的高空作业平台，同时可多辆作业平台车协作，进行动力轨的起吊与安装、小型物料的携带运输。 [0021] 2、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，以小型作业平台车代替大型磁浮专用轨道作业车，可进行多处分散作业，提升作业效率，降低多辆轨道作业车的购置成本，同时作业平台车采用抱轨设计，可为作业人员提供安全可靠的作业环境，多辆作业平台车协作，可进行整根动力轨道的吊装，提升施工效率，可减轻作业人员的运输及作业强度。 [0022] 3、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，平台车采用模块式设计及，现场组装后便可进行作业，作业人员通过步梯下至作业平台上，物料放置平台支持小型材料与工具存放，减少人工搬运劳动强度；安装动力轨道时，两车配合进行轨道起吊，通过小吊具横向滑动将动力轨运送并由框底的作业人员推到安装位置进行组装，一辆车在轨道安装端部固定限位。 [0023] 4、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，设置有吊装系统，可便于物料吊装至桥梁下方，提升物料运送便捷性，同时2个作业平台同时工作，可吊装较长的物料至桥梁侧面进行安装，提升安装效率。 [0024] 5、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，车体行走轮、侧面定位轮设计满足在高速磁浮轨道行走；设置有4个作业框架，可满足多人同时作业；每一侧的2个作业框架之间留有空间，可便于物料吊装至桥梁车侧面。附图说明 [0025] 图1是本发明实施例的高速磁浮高架段的施工作业平台的立体示意图； [0026] 图2是本发明实施例的高速磁浮高架段的施工作业平台的正视示意图； [0027] 图3是本发明实施例的高速磁浮高架段的施工作业平台的侧视示意图； [0028] 图4是本发明实施例的高速磁浮高架段的施工作业平台的俯视示意图。 具体实施方式[0029] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本发明进一步详细说明。 [0030] 作为本发明的一种较佳实施方式，如图1‑4所示，本发明提供一种高速磁浮高架段的施工作业平台，其中，包括起连接固定作用的车体、用于人员作业站立的作业框架1、行走系统、吊装系统3等等。 [0031] 四个所述作业框架1分别通过横向连接梁101、纵向连接梁102固定连接至车体的四个角，连接梁均采用加强件，横纵连接梁之间设有置物平台4和吊装平台5，吊装平台位于车体中部，吊装平台同时可兼做置物平台；所述吊装系统3立于所述吊装平台5上，用于将置物平台4上的作业设备/物料吊运至下方以及用于吊运安装高速磁浮的动力轨6；所述行走系统设于车体下方供施工作业平台行走于高速磁浮轨道梁7的顶面。 [0032] 进一步优选地，多辆所述施工作业平台的吊装系统3分别吊接整根所述动力轨6的一个固定点，至少两车同步协作吊运与安装。 [0033] 进一步优选地，每个所述施工作业平台的吊装系统3的两侧，同时吊运两个动力轨。 [0034] 进一步优选地，所述吊装系统3包括承重支撑31、吊具走行梁32、吊具33；所述承重支撑31立于所述吊装平台5，顶部安装吊具走行梁32，吊具33滑动安装于所述吊具走行梁32，吊具33可以将置物平台上的作业设备及物料吊起后，通过两作业框架之间的空间吊送至下方、轨道梁侧边。 [0035] 进一步优选地，所述吊具走行梁32沿高速磁浮轨道梁7横向方向延伸。 [0036] 进一步优选地，所述承重支撑31安装于所述吊具走行梁32的中部，所述吊具走行梁32的两侧至少各有一台所述吊具33。 [0037] 进一步优选地，所述吊具走行梁32绕所述承重支撑31可旋转。 [0038] 进一步优选地，所述吊具33包括电机、线缆和吊钩。 [0039] 进一步优选地，所述作业框架1具有高于所述置物平台4的框架上部11和低于所述置物平台4、高速磁浮轨道梁7侧面的框架下部12。 [0040] 进一步优选地，所述框架上部11朝向所述置物平台4的一面为全开放面，其余面为非全开放面，如三个具有栏杆的半封闭面；所述框架下部12的周向均为非全开放面，具体的，底部的作业人员站立区的四周为全封闭面，上部为具有栏杆的半封闭面。 [0041] 进一步优选地，所述行走系统包括若干轨道行走轮21，其设置在车体下部，行走于高速磁浮轨道梁7的顶面。进一步优选地，所述行走系统包括若干侧面定位轮22，其设置在两侧的所述作业框架1的内侧，与高速磁浮轨道梁7的侧面接触保持施工作业平台不偏移。 [0042] 综上所述，与现有技术相比，本发明的方案具有如下显著优势： [0043] 1、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，为高架段作业人员进行动力轨及其附属安装，绕组电缆嵌入、接续，其他作业提供安全可靠的高空作业平台，同时可多辆作业平台车协作，进行动力轨的起吊与安装、小型物料的携带运输。 [0044] 2、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，以小型作业平台车代替大型磁浮专用轨道作业车，可进行多处分散作业，提升作业效率，降低多辆轨道作业车的购置成本，同时作业平台车采用抱轨设计，可为作业人员提供安全可靠的作业环境，多辆作业平台车协作，可进行整根动力轨道的吊装，提升施工效率，可减轻作业人员的运输及作业强度。 [0045] 3、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，平台车采用模块式设计及，现场组装后便可进行作业，作业人员通过步梯下至作业平台上，物料放置平台支持小型材料与工具存放，减少人工搬运劳动强度；安装动力轨道时，两车配合进行轨道起吊，通过小吊具横向滑动将动力轨运送并由框底的作业人员推到安装位置进行组装，一辆车在轨道安装端部固定限位。 [0046] 4、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，设置有吊装系统，可便于物料吊装至桥梁下方，提升物料运送便捷性，同时2个作业平台同时工作，可吊装较长的物料至桥梁侧面进行安装，提升安装效率。 [0047] 5、本发明的高速磁浮高架段的施工作业平台，车体行走轮、侧面定位轮设计满足在高速磁浮轨道行走；设置有4个作业框架，可满足多人同时作业；每一侧的2个作业框架之间留有空间，可便于物料吊装至桥梁车侧面。 [0048] 可以理解的是，以上所描述的系统的实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，既可以位于一个地方，或者也可以分布到不同网络单元上。可以根据实际需要选择其中的部分或全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。 [0049] 另外，本领域内的技术人员应当理解的是，在本发明实施例的申请文件中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。 [0050] 本发明实施例的说明书中，说明了大量具体细节。然而应当理解的是，本发明实施例的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本发明实施例公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明实施例的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。 [0051] 然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明实施例要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明实施例的单独实施例。 [0052] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例各实施例技术方案的精神和范围。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈