一种高铁轨道防水工程施工方法 |
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| 申请号 | CN202210509885.2 | 申请日 | 2022-05-11 | 公开(公告)号 | CN114934407A | 公开(公告)日 | 2022-08-23 |
| 申请人 | 东方雨虹智能装备有限责任公司; | 发明人 | 林宏伟; 刘国庆; 刘洪钢; 刘金景; 马鑫; 周祎; 马力; 刘红才; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高 铁 轨道防 水 工程施工方法，包括以下步骤： 基层 处理：a、包括基面平整度处理，泄水孔处理，基面 含水量 处理，基面清洁度处理；b、在基层上安装 排水管 ，对排水管周边粘结增强层；c、防水层构造：在轨道 底板 座中间部分与轨道底板座两侧部分分别对其基层表面铺贴防水卷材，铺设卷材的同时向卷材与基面之间喷图防水涂料，在 喷涂 铺设过程中对卷材进行排气；d、阴 角 防水层构造：在防水层的阴角 位置 喷涂防水涂料；e、保护层构造：在防水层表面浇筑 混凝土 保护层；f、二次阴角防水层构造，在保护层阴角喷涂防水涂料。本发明在铺设卷材的同时，向卷材与基面相接处喷涂防水涂料，有利于卷材和防水涂料粘结，技术方法简单，适用于生产。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高铁轨道防水工程施工方法，其特征在于，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种高铁轨道防水工程施工方法技术领域[0001] 本发明涉及防水作业施工方法技术领域，尤其涉及一种用于高铁轨道防水施工作业的施工方法。 背景技术[0002] 高铁的铁路线主要由路基、桥梁和隧道组成，铁路线构造完毕后需要对其基面设置防水层，防水材料主要是用来防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物，可以有效阻隔水渗入基板结构内，减缓混凝土的老化及基面内钢筋锈蚀，从而达到提高结构耐久性的目的。所以防水作业是高铁工程中的一个重要组成部分，现阶段防水施工都是使用人工铺设卷材，在铺设卷材时，需使用喷灯对卷材进行烘烤，达到沥青融点时进行卷材铺设，碾压成型。使用明火施工，不仅施工效率低，而且还存在用火安全隐患，同时烘烤卷材对周围环境也会产生一定的影响。 发明内容[0004] 为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是： [0005] 一种高铁轨道防水工程施工方法，包括以下步骤： [0007] b、在基层上安装排水管，并对排水管周边粘结增强层； [0009] 铺设卷材的同时向卷材与基面之间喷图防水涂料，并且在喷涂铺设的过程中同时对卷材进行排气； [0011] e、保护层构造：在防水层表面浇筑混凝土保护层； [0012] f、二次阴角防水层构造，在保护层的阴角位置喷涂防水涂料。 [0014] 上述高铁轨道防水工程施工方法，所述喷涂防水涂料的出料温度为170℃～180℃。 [0015] 上述高铁轨道防水工程施工方法，所述防水涂料的涂层厚度大于1.5mm。 [0016] 上述高铁轨道防水工程施工方法，所述防水涂料为热粘改性沥青。 [0017] 上述高铁轨道防水工程施工方法，所述步骤b中，排水管周边粘结增强层为浸渍热粘改性沥青涂料的无纺布或网格布。 [0018] 上述高铁轨道防水工程施工方法，步骤c中，排气使用滚压钢棍，所述滚压钢棍的重量大于15kg。 [0019] 上述高铁轨道防水工程施工方法，所述步骤a中，基层表面含水率≤10％。 [0020] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于： [0021] 本发明的防水施工作业流程为铺设防水卷材‑涂料封边‑铺设保护层‑涂料封边，施工方法简单易行，适用于高铁线路对防水工程的高要求。在铺设卷材的同时，向卷材与基面相接处喷涂热的防水涂料，防水材料不仅能增强防水效果，还能提高卷材与基面的粘结强度，充分利用了防水涂料自身的粘结能力，有利于卷材和基面更好的粘结，在卷材铺设的同时，使用钢棍对其进行排气，使卷材的铺设更牢固，大大提高了施工质量。铺设的同时进行排气，提高满粘效果，增大粘结强度，避免出现鼓包等现象。附图说明 [0022] 图1为卷材搭接结构示意图； [0023] 图2为防水体系示意图； [0024] 图3为施工位置示意图。 [0025] 图中各个标号分别表示为：1、防水卷材层，2、第一涂料封边层，3、保护层，4、第二涂料封边层，5、轨道底板座中间部分，6、轨道底板座两侧部分。 具体实施方式[0026] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。 [0027] 本发明包括以下步骤： [0028] a、基层处理：包括基面平整度处理，泄水孔处理，基面含水量处理，基面清洁度处理； [0029] b、在基层上安装排水管，并对排水管周边粘结增强层； [0030] c、防水层构造：在轨道底板座中间部分与轨道底板座两侧部分分别对其基层表面铺贴防水卷材， [0031] 铺设卷材的同时向卷材与基面之间喷涂防水涂料，并且在喷涂铺设的过程中同时对卷材进行排气； [0032] d、阴角防水层构造：在防水层的阴角位置喷涂防水涂料； [0033] e、保护层构造：在防水层表面浇筑混凝土保护层； [0034] f、二次阴角防水层构造，在保护层的阴角位置喷涂防水涂料。 [0035] 在步骤a的基层平整度处理中，基面局部凸起的具体表现为基面存在钢筋头、石子、渣滓、异物等。对外露钢筋头应进行切割，对石子、渣滓和异物应进行敲除，使用角磨机进行小面积打磨，使用电动打磨机进行大面积打磨。基面局部凹陷的表现为基面存在局部低洼区域，应在凿毛和清理后再采用聚合物改性水泥砂浆进行修补和找平。基面不密实时，如表现为基面存在蜂窝、麻面、起皮、酥松、浮浆等。对蜂窝、麻面应采用聚合物改性水泥砂浆进行填充和局部修补；对浮浆应进行打磨，对起皮、酥松区域进行敲除，使混凝土桥面露出坚实的基面。 [0036] 在步骤a的基层泄水孔处理中，采用角磨机对泄水孔周边进行打磨，外围打磨范围为35cm*35cm，同时清除泄水孔内侧浮浆，再用水泥砂浆对孔洞周边进行修补。 [0037] 在步骤a的基层含水量处理中，潮湿基面的表面含水率应≤10％，现场采用表面含水率测试仪进行随机测试。如基面长时间浸水或明水积存致基面吸水饱和，应进行自然晾晒，或采用烘干设备进行烘干。 [0039] 在步骤b的排水管的安装中，在泄水管周边应先粘结增强层并作翻边处理后再铺贴防水层，增强层应采用浸渍热粘改性沥青涂料的无纺布或网格布。 [0041] 喷涂的防水涂料为热粘改性沥青， [0042] 铺设的防水卷材应按顺水方向由低向高进行铺贴，铺贴过程中应边铺贴边滚压边排气。滚压钢辊重量不低于15kg，直径宜为15cm。 [0043] 热粘改性沥青防水卷材应铺贴至挡砟墙、防护墙、底座板及挡水台的根部，卷材边缘滚压后应有自然溢出的沥青涂料并采用刮板抹平密封收口。卷材在纵横向搭接处应采用热熔橡胶沥青涂料进行可靠粘结，搭接缝处应有自然溢出的沥青涂料，搭接宽度不应小于10cm [0044] 在步骤e的保护层构造中，需要在所述防水层构造完毕后间隔0.5‑1小时，再浇注混凝土保护层。并且防水层在保护层施工以前不应经受车辆或重物碾压。 [0045] 在步骤c、d、f中，粘改性沥青防水涂料出料时应以沥青接近流淌、呈黑亮为度。应采用刮涂法或喷涂法进行涂料施工。喷涂施工时，粘改性沥青防水涂料加热温度宜为175℃～190℃，出料温度170℃～180℃。 [0046] 进行喷涂作业时，首先，将涂料加热达到预定温度后，再启动专用的喷涂设备，检查喷枪、喷嘴运行是否正常。开启喷枪进行试喷，达到正常状态后，进行大面积喷涂施工，在大面积喷涂施工时，调整喷嘴与基面的距离及喷涂设备压力，一半涂料喷涂至防水卷材底面、一半涂料喷涂至混凝土基层表面，使喷涂的涂层厚薄均匀，涂层的厚度应不小于1.5mm，每一喷涂作业面的幅宽应大于卷材宽20mm，保证搭接边满粘。，同层涂膜的先后搭接宽度为20mm～30mm。 [0047] 进行卷材摊铺作业时，铺贴防水卷材应顺直、平整、无褶皱，搭接宽度为a,a≥100mm，接缝边缘溢出热粘改性沥青防水涂料高度应不小于10mm为宜。 [0048] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。 |
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