一种扣板式框架高速磁浮轨道结构及其施工方法 |
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| 申请号 | CN202111310615.0 | 申请日 | 2021-11-08 | 公开(公告)号 | CN114381974A | 公开(公告)日 | 2022-04-22 |
| 申请人 | 中铁二院工程集团有限责任公司; | 发明人 | 谢毅; 徐浩; 蔡文锋; 胡连军; 曾永平; 杨文茂; 高柏松; 林红松; 张茂帆; 李艳; 余浩伟; 鄢红英; 寇峻瑜; 罗圆; 张威风; | ||||
| 摘要 | 一种扣板式 框架 高速磁浮轨道结构及其施工方法，以有效提高施工效率和降低工程成本，易于制造，且后期轨道高低、何形位调整方便。包括梁体、调整层、预制框架轨道板和轨道功能部件，所述轨道功能部件通过连接件可拆卸安装在预制框架轨道板横向两侧的端壁上；所述预制框架轨道板 板面 中部具有贯通其上下表面的台阶凹槽，预制框架轨道板几何形位调整确定后，向台阶凹槽内腔、预制框架轨道板底面与梁体顶面之间的空隙内灌注填充自密实 混凝土 形成调整层，通过调整层和布置在梁体、预制框架轨道板之间的连接 钢 筋将预制框架轨道板固定安装在梁体上。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种扣板式框架高速磁浮轨道结构，其特征是：包括梁体(10)、调整层(20)、预制框架轨道板(30)和轨道功能部件(40)，所述轨道功能部件(40)通过连接件可拆卸安装在预制框架轨道板(30)横向两侧的端壁上；所述预制框架轨道板(30)板面中部具有贯通其上下表面的台阶凹槽(31)，预制框架轨道板(30)几何形位调整确定后，向台阶凹槽(31)内腔、预制框架轨道板(30)底面与梁体(10)顶面之间的空隙内灌注填充自密实混凝土形成调整层(20)，通过调整层(20)和布置在梁体(10)、预制框架轨道板(30)之间的连接钢筋将预制框架轨道板(30)固定安装在梁体(10)上。 |
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| 说明书全文 | 一种扣板式框架高速磁浮轨道结构及其施工方法技术领域背景技术[0002] 磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮 高速列车系统。它依靠支撑电磁铁产生额电磁力使车辆悬浮而运行，实现 列车与地面轨道间的无机械接触，在利用线性电机驱动列车运行。磁悬浮 列车的时速可达500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有 速度快、爬坡能力强、能耗低、运行噪音小、安全舒适、不燃油、污染少 等优点。 [0003] 高速常导磁浮铁路普遍为高架结构，采用整体式或复合式的轨道梁， 轨道梁的顶部是安装直线电机的定子和其他电气部件的功能区，由于磁浮 列车运行速度高，且悬浮间隙小，一般为10mm左右，所以高速常导磁 浮对轨道梁顶部功能区的结构尺寸精度提出了很高的要求，需要将整个轨 道梁放置在精密机床上在恒温条件下加工。但是这样会带来轨道梁运输、 吊装、构件保护等系列问题，大大提高了工程造价。 [0004] 专利号200510027247.3提出将复合式轨道梁上部的功能区和其下部 的基础部分分成两个独立部件分别制造，然后用连接机构连接轨道板和下 部基础。现场安装时需要将下部基础上预留钢筋插入轨道板中间的预留 孔。另外，轨道板下设置凸台和支撑钢梁，限制了轨道板的几何形位调整。 这些设置均要求轨道板与下部基础具有较高的制造精度，且对曲线地段的 适应性较差。 [0005] 因此，有必要提出一种制造加工简单，能在施工中调整轨道几何形位， 同时能适应不同线路条件的高速磁浮复合轨道结构。 发明内容[0006] 本发明所要解决的技术问题是提供一种扣板式框架高速磁浮轨道结 构，以有效提高施工效率和降低工程成本，易于制造，且后期轨道高低、 何形位调整方便。 [0007] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下： [0008] 本发明的一种扣板式框架高速磁浮轨道结构，其特征是：包括梁体、 调整层、预制框架轨道板和轨道功能部件，所述轨道功能部件通过连接件 可拆卸安装在预制框架轨道板横向两侧的端壁上；所述预制框架轨道板板 面中部具有贯通其上下表面的台阶凹槽，预制框架轨道板几何形位调整确 定后，向台阶凹槽内腔、预制框架轨道板底面与梁体顶面之间的空隙内灌 注填充自密实混凝土形成调整层，通过调整层和布置在梁体、预制框架轨 道板之间的连接钢筋将预制框架轨道板固定安装在梁体上。 [0009] 所述连接钢筋包括Z型钢筋和纵向钢筋；所述Z型钢筋分横向间隔 的两排沿台阶凹槽纵向间隔布置，其下端部预埋入锚固在梁体内，上端部 勾在台阶凹槽的台阶面上；所述纵向钢筋布置在台阶凹槽内，且与Z型 钢筋上端部绑扎或焊接。 [0010] 本发明所要解决的另一技术问题是提供上述种扣板式框架高速磁浮 轨道结构的施工方法，该方法包括如下步骤： [0011] ①在工厂预制生产轨道功能部件、预制框架轨道板和梁体； [0012] ②在施工现场将预制框架轨道板支撑地梁体顶面上，且将预制框架 轨道板调整至合适的几何形位； [0013] ③在预制框架轨道板的台阶凹槽布置纵向钢筋，纵向钢筋与预埋在 梁体上Z型钢筋绑扎或焊接连接； [0014] ④立模向台阶凹槽内腔、预制框架轨道板底面与梁体顶面之间的空 隙内灌注填充自密实混凝土形成调整层，并进行养护； [0015] ⑤在预制框架轨道板横向两侧的端壁上安装轨道功能部件。 [0016] 本发明的有益效果主要体现在如下方面： [0017] 一、采用预制框架轨道板，在预制框架轨道板横向两侧端壁上设置用 于安装轨道功能部件的安装孔，可有效保证轨道功能构件在预制框架轨道 板上的安装精度； [0018] 二、预制轨道板与梁体间设置调整层，一方面可降低梁体的加工精度， 提高施工效率，节省施工成本，另一方面可在施工时调整预制框架轨道板 的几何形位，保证施工精度。 [0019] 三、现浇的调整层整体填充预制轨道板台阶凹槽内腔和预制轨道板底 面与梁体顶面之间空隙，可有效限制预制框架轨道板纵向、横向和垂向移 动，且通过连接钢筋将梁体与预制轨道板连接为一体，有利于提高高速磁 浮轨道结构的整体性和稳定性。 [0022] 图1是本发明一种扣板式框架高速磁浮轨道结构的俯视图； [0023] 图2是沿图1中A‑A线的剖视图； [0024] 图3是沿图1中B‑B线的剖视图； [0025] 图4是沿图1中C‑C线的剖视图； [0026] 图5是沿图1中D‑D线的剖视图； [0027] 图6是本发明一种扣板式框架高速磁浮轨道结构中梁体的俯视图； [0028] 图7是沿图6中E‑E线的剖视图； [0029] 图8是本发明一种扣板式框架高速磁浮轨道结构中预制框架轨道板 的轴侧视图； [0030] 图中示出构件和对应的标记：梁体10、Z型钢筋11、调整层20、预 制框架轨道板30、台阶凹槽31、纵向钢筋32、安装孔33、轨道功能部件 40、螺栓41。 具体实施方式[0031] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 [0032] 参照图1、图2和图3，本发明的一种扣板式框架高速磁浮轨道结构 包括梁体10、调整层20、预制框架轨道板30和轨道功能部件40，所述 轨道功能部件40通过连接件可拆卸安装在预制框架轨道板30横向两侧的 端壁上。所述预制框架轨道板30板面中部具有贯通其上下表面的台阶凹 槽31，预制框架轨道板30几何形位调整确定后，向台阶凹槽31内腔、 预制框架轨道板30底面与梁体10顶面之间的空隙内灌注填充自密实混凝 土形成调整层20。调整层20除可降低梁体10的加工精度、提高施工效 率和节省施工成本外，还可在施工时调整预制框架轨道板30的几何形位， 保证施工精度，且可有效限制预制框架轨道板纵向、横向和垂向移动。通 过调整层20和布置在梁体10、预制框架轨道板30之间的连接钢筋将预 制框架轨道板30固定安装在梁体10上，有利于提高高速磁浮轨道结构的 整体性和稳定性。 [0033] 参照图2、图4至图8，所述连接钢筋包括Z型钢筋11和纵向钢筋 32。所述Z型钢筋11分横向间隔的两排沿台阶凹槽31纵向间隔布置， 其下端部预埋入锚固在梁体10内，上端部勾在台阶凹槽31的台阶面上。 所述纵向钢筋32布置在台阶凹槽31内，且与Z型钢筋11上端部绑扎或 焊接。通过纵向钢筋31与Z型钢筋连接和台阶凹槽扣压的双重技术措施， 可保证高速磁浮轨道结构的整体性，并能有效约束轨道结构的纵、横、垂 向位移，最大程度地保证高速磁浮轨道结构的稳定性。 [0034] 参照图3，所述预制框架轨道板30为预制钢筋混凝土结构，其横向 两侧的端壁上沿纵向和竖向间隔设置安装孔33，安装孔33内设置螺旋套 管，与螺旋套管连接的螺栓41将轨道功能部件40固定安装在预制框架轨 道板30上。 [0035] 参照图2，本发明一种扣板式框架高速磁浮复合轨道结构的施工方 法，包括如下步骤： [0036] ①在工厂预制生产轨道功能部件40、预制框架轨道板30和梁体10； [0037] ②在施工现场将预制框架轨道板30支撑地梁体顶面上，且将预制框 架轨道板30调整至合适的几何形位； [0038] ③在预制框架轨道板30的台阶凹槽31布置纵向钢筋32，纵向钢筋 32与预埋在梁体10上Z型钢筋11绑扎或焊接连接； [0039] ④立模向台阶凹槽31内腔、预制框架轨道板30底面与梁体10顶面 之间的空隙内灌注填充自密实混凝土形成调整层20，并进行养护； [0040] ⑤在预制框架轨道板30横向两侧的端壁上安装轨道功能部件40。 [0041] 上述施工方便简便易行，可有效提高施工效率。 [0042] 以上所述只是用图解说明本发明的一些原理，并非是要将本发明局限 在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修 改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。 |
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