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具有导电粘合剂电梯承载构件

申请号 CN202211455228.0 申请日 2022-11-21 公开(公告)号 CN117645223A 公开(公告)日 2024-03-05
申请人 奥的斯电梯公司; 发明人 B·吉拉尼; R·布朗;
摘要 一种 电梯 承载构件,包括:多个承载线材;在多个线材中的每个上的 聚合物 基导电 粘合剂 涂层;和包围线材的护套。护套通过聚合物基导电粘合剂涂层粘合到线材。还公开了一种制造用于电梯系统的承载构件的方法。
权利要求

1.一种电梯承载构件,包括:
多个承载线材;
在多个所述线材中的每个上的聚合物基导电粘合剂涂层;和
包围所述线材的护套,其中,所述护套通过所述聚合物基导电粘合剂涂层粘合到所述线材。
2.根据权利要求1所述的电梯承载构件,其中,所述聚合物基导电粘合剂包括本征导电聚合物。
3.根据权利要求2所述的电梯承载构件,其中,所述本征导电聚合物包括聚乙炔(PA)、聚苯胺(PAni)、聚吡咯(PPy)、聚噻吩(PTh)、聚(3,4‑乙烯‑二噻吩)、PEDOT和聚(苯基亚乙烯)(PPV)中的至少一者。
4.根据权利要求2所述的电梯承载构件,其中,所述本征导电聚合物被官能化以利于所述护套至所述线材的粘合。
5.根据权利要求1所述的电梯承载构件,其中,所述聚合物基导电粘合剂包括非导电聚合物粘合剂和导电元件。
6.根据权利要求5所述的电梯承载构件,其中,所述导电元件包括纳米管石墨烯和金属粉末中的至少一者。
7.根据权利要求5所述的电梯承载构件,其中,所述非导电聚合物粘合剂包括环氧树脂甲酸乙酯或丙烯酸脂中的至少一者。
8.根据权利要求5所述的电梯承载构件,其中,聚合物基导电元件构成所述导电元件的按重量计的小于约5%。
9.根据权利要求8所述的电梯承载构件,其中,所述导电元件构成所述聚合物基导电粘合剂的按重量计的约0.5%和约1%之间。
10.根据权利要求1所述的电梯承载构件,其中,所述聚合物基导电粘合剂的电导率为至少约10西子。
11.根据权利要求1所述的电梯承载构件,其中,所述多个承载线材是线材。
12. 一种制造用于电梯系统的承载构件的方法,包括:
将聚合物基导电粘合剂涂层涂覆到多个线材上,使得所述聚合物基导电粘合剂利于所述线材之间的电传导;和
用护套包围所述多个线材,其中,所述护套通过所述聚合物基导电粘合剂粘合到所述线材。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述聚合物基导电粘合剂包括本征导电聚合物。
14.根据权利要求13所述的方法,还包括官能化所述本征导电聚合物以利于所述护套至所述线材的粘合。
15.根据权利要求12所述的方法,其中,所述聚合物基导电粘合剂包括非导电聚合物粘合剂和导电元件。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,所述导电元件包括碳纳米管石墨烯和金属粉末中的至少一者。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,聚合物基导电元件构成所述导电元件的按重量计的小于约5%。
18.根据权利要求17所述的方法,其中,所述导电元件构成所述聚合物基导电粘合剂的按重量计的约0.5%和约1%之间。
19.根据权利要求12所述的方法,其中,所述聚合物基导电粘合剂的电导率为至少约10西门子。
20.根据权利要求12所述的方法,其中,所述多个线材是钢线材。

说明书全文

具有导电粘合剂电梯承载构件

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电梯承载构件,更具体地涉及一种具有导电粘合剂的电梯承载构件及其制造方法。

背景技术

[0002] 各种电梯系统是已知的。一些电梯系统使用液压装置以用于移动电梯轿厢。其它电梯系统是基于曳引的并包括悬吊电梯轿厢和配重的绳索。机器导致绳轮的移动,绳轮的移动继而又导致绳索的移动,以根据期望来移动电梯轿厢。
[0003] 在用于监测电梯系统的健康的监测系统中已经取得了进展。这些健康监测系统中的一些利用绳索,绳索一般来说是电梯系统的承载构件。即使有了这些进展,本领域技术人员仍一直在努改进电梯承载构件的技术。

发明内容

[0004] 一种根据本公开的示例性实施例的电梯承载构件包括:多个承载线材;在多个所述线材中的每个上的聚合物基导电粘合剂涂层;和包围所述线材的护套,以及其它可能的部件。所述护套通过所述聚合物基导电粘合剂涂层粘合到所述线材。
[0005] 在前述电梯承载构件的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂包括本征导电聚合物。
[0006] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述本征导电聚合物包括聚乙炔(PA)、聚苯胺(PAni)、聚吡咯(PPy)、聚噻吩(PTh)、聚(3,4‑乙烯‑二噻吩)、PEDOT和聚(苯基亚乙烯)(PPV)中的至少一者。
[0007] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述本征导电聚合物被官能化以利于所述护套至所述线材的粘合。
[0008] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂包括非导电聚合物粘合剂和导电元件。
[0009] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述导电元件包括纳米管石墨烯和金属粉末中的至少一者。
[0010] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述非导电聚合物粘合剂包括环氧树脂甲酸乙酯或丙烯酸脂中的至少一者。
[0011] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,聚合物基导电元件构成所述导电元件的按重量计的小于约5%。
[0012] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述导电元件构成所述聚合物基导电粘合剂的按重量计的约0.5%和约1%之间。
[0013] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂的电导率为至少约10西子。
[0014] 在任何前述电梯承载构件的另一示例中,所述多个承载线材是线材。
[0015] 一种根据本公开的示例性实施例制造用于电梯系统的承载构件的方法包括:将聚合物基导电粘合剂涂层涂覆到多个线材上,使得所述聚合物基导电粘合剂利于所述线材之间的电传导;和用护套包围所述多个线材,其中所述护套通过所述聚合物基导电粘合剂粘合到所述线材,以及其它可能的步骤。
[0016] 在前述方法的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂包括本征导电聚合物。
[0017] 在任何前述方法的另一示例中,还包括官能化所述本征导电聚合物以利于所述护套至所述线材的粘合。
[0018] 在任何前述方法的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂包括非导电聚合物粘合剂和导电元件。
[0019] 在任何前述方法的另一示例中,所述导电元件包括碳纳米管石墨烯和金属粉末中的至少一者。
[0020] 在任何前述方法的另一示例中,聚合物基导电元件构成所述导电元件的按重量计的小于约5%。
[0021] 在任何前述方法的另一示例中,所述导电元件构成所述聚合物基导电粘合剂的按重量计的约0.5%和约1%之间。
[0022] 在任何前述方法的另一示例中,所述聚合物基导电粘合剂的电导率为至少约10西门子。
[0023] 在任何前述方法的另一示例中,所述多个线材是钢线材。附图说明
[0024] 图1示意性地图示包括根据本发明的实施例设计的承载构件的电梯系统的选定部分。
[0025] 图2示意性地图示电梯承载构件的示例性实施例。

具体实施方式

[0026] 图1示意性地示出电梯系统20的选定部分。电梯轿厢22和配重24由承载构件26悬吊。与机器(未具体图示)相关联的绳轮选择性地控制承载构件26的移动以控制电梯轿厢22的移动或位置。出于图示的目的,图1中表示出单个承载构件26。在许多实施例中,将包括多个承载构件。
[0027] 图2示意性地图示示例性承载构件26,其包括多个承载线材30,该多个承载线材30布置成束32。线材30可在束32内彼此缠绕或盘绕。尽管图2中示出了一个束32,但应当理解的是,多个束32可被用在承载构件26内。束可彼此缠绕或盘绕以形成一个或多个绳。线材30可包括对于支撑电梯系统20的负载有用的各种材料,诸如钢或和其合金。束32由护套34包围。
[0028] 护套34包括抵靠绳30被接收的内部部分或层36。内部部分36包括可压缩材料,诸如聚氨酯、聚酰胺、聚酯、或三元乙丙橡胶(EPDM)、或其组合。
[0029] 继续参考图1,电梯系统还包括健康监测系统27,其在图1中被示意性地示出。健康监测系统27监测承载构件26的健康。这样的健康监测系统在本领域中是已知的,但大体上,承载构件26中的线材30形成电路。健康监测系统27将在电路内测量的电阻与电路的预期电阻进行比较。如果在测量的电阻和预期的电阻之间存在差异,其可指示承载构件26中的故障。
[0030] 线材30中的每个包括导电粘合剂涂层38。导电粘合剂涂层38将线材30粘合到彼此并粘合到护套34的内部层36。线材30和护套34之间的充分粘合是特别重要的,以维持承载构件26的完整性并防止线材30脱粘和/或从护套34拉出以及维持用于承载构件26所需要的抗张强度。
[0031] 导电粘合剂涂层38还利于形成上面讨论的用于健康监测系统27的电路。换句话说,导电粘合剂涂层38利于各个线材30之间的电传导。大体上,导电粘合剂涂层38具有至少10西门子的电导率。
[0032] 在一些示例中,导电粘合剂涂层38还可向线材30提供防侵蚀保护。
[0033] 导电粘合剂涂层38是具有导电元件的聚合物基粘合剂涂层。在一个示例中,导电粘合剂涂层38包括本征导电的聚合物,诸如聚乙炔(PA)、聚苯胺(PAni)、聚吡咯(PPy)、聚噻吩(PTh)、聚(3,4‑乙烯‑二氧噻吩)、PEDOT或聚(苯基亚乙烯)(PPV)。也就是说,在该示例中,本征导电聚合物本身就是导电元件。本征导电聚合物可通过诸如喷涂、喷雾、浸渍等的任何合适的方法涂覆到线材30。
[0034] 在一些示例中,根据任何已知的方法官能化本征导电聚合物以改进其粘合特性。
[0035] 在另一示例中,导电粘合剂涂层38是包括非导电聚合物粘合剂和导电元件的聚合物复合材料。聚合物复合材料在本领域中被熟知并且复合材料可由将非导电聚合物粘合剂与导电元件结合的任何合适的方法制造。诸如环氧树脂、氨基甲酸乙酯或丙烯酸脂的任何已知的非导电聚合物粘合剂可被使用。同样地,诸如碳纳米管、石墨烯或金属粉末的任何合适的导电元件可被使用。在特别的示例中,聚合物复合材料构成导电元件的按重量计的小于约5%。在更特别的示例中,聚合物复合材料构成导电元件的按重量计的约0.5%和约1%之间。这样,导电粘合剂涂层38的机械特性和粘合特性基本上与非导电聚合物粘合剂的特性相同。换句话说,导电元件的添加基本上不改变非导电聚合物粘合剂的机械特性和粘合特性。
[0036] 如本文中使用的,术语“约”具有本领域中的典型含义,然而在特别的示例中,“约”可表示本文中描述的值的多达10%的偏差。
[0037] 前述描述本质上是示例性的而非限制性的。对本领域技术人员来说,对公开的示例的变型和改型可变得显而易见,它们不一定脱离本发明的实质。赋予本发明的法律保护的范围仅可通过研读所附的权利要求书来确定。
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