子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种浮动式钢丝绳捻股装置 | CN201911079130.8 | 2019-11-07 | CN110735342B | 2024-04-23 | 陆伟春; 周亚萍; 薛丰斌; 顾宏亮; 严兴龙 |
| 2 | 一种涂塑钢丝绳 | CN201911084936.6 | 2019-11-08 | CN110761097B | 2024-04-19 | 陆伟春; 周亚萍; 薛丰斌; 顾宏亮; 严兴龙 |
| 3 | 一种钢丝绳捻股装置 | CN201911079263.5 | 2019-11-07 | CN110714348B | 2024-04-16 | 陆伟春; 周亚萍; 薛丰斌; 顾宏亮; 严兴龙 |
| 4 | 一种用于聚酯线绳加工的浸胶设备 | CN202410264549.5 | 2024-03-08 | CN117845639A | 2024-04-09 | 张启明; 张琳琳 |
| 本发明涉及聚酯线绳加工技术领域，更具体的公开了一种用于聚酯线绳加工的浸胶设备，包括胶水箱组件，所述胶水箱组件的一侧固定连接有扭转浸胶组件，所述胶水箱组件的另一侧固定连接有输送组件，所述胶水箱组件包括胶水箱主体，所述胶水箱主体的顶部固定连接有定位轨道；本发明通过将聚酯线穿过输送孔然后经过导向轮，然后所有的聚酯线穿过第一环形刮板和锥形定位组件然后穿过第二环形刮板，最后穿过密封板侧面的输送孔，然后被输送轮主体卡住，通过第三电机工作带动传动轮旋转然后通过传动带的传动即可带动两个传动轮旋转继而带动输送轮主体转动，输送聚酯线绳，有利于避免聚酯线绳在进行浸胶的过程中出现聚酯线绳发生缠绕。 | ||||||
| 5 | 橡胶复合体、轮胎、钢帘线 | CN202080098104.4 | 2020-12-23 | CN115244246B | 2024-04-09 | 中岛彻也; 松冈映史; 真岛正利; 小川光靖; 神田良子; 境田英彰 |
| 一种橡胶复合体，具有钢帘线和覆盖所述钢帘线的表面的至少一部分的橡胶，并且在所述钢帘线的长度方向的端面配置有包含Cu的第一覆盖物。 | ||||||
| 6 | 一种电梯牵引绳 | CN201811188721.4 | 2018-10-12 | CN109338764B | 2024-04-09 | 聂汉华; 陆海峰; 廖鑫鑫 |
| 本发明公开了一种电梯牵引绳，包括第一包裹层、均包覆于所述第一包裹层内的中心绳股和多根外围绳股，所述中心绳股包括第二包裹层和第一绳芯主体，所述第一绳芯主体由直径为0.3‑0.8mm、强度级为1900‑2300MPa的钢丝捻制而成，所述第二包裹层和第一绳芯主体之间填充有润滑油；所述外围绳股包括第三包裹层和第二绳芯主体，所述第二绳芯主体由直径为0.1‑0.5mm、强度级为2500‑3000MPa的碳纤维丝组成，所述碳纤维丝呈自然垂直状态，所述第三包裹层和第二绳芯主体之间填充有润滑油；其中，所述第二包裹层和第三包裹层均由硅油物质制成。本发明的电梯牵引绳能够防止牵引绳在受力的情况下发生自转，减少牵引绳的拉伸长度，延长牵引绳的使用寿命，保证电梯的运行安全。 | ||||||
| 7 | 一种接力式大应变监测用钢绞线及其制造、使用方法 | CN202410007316.7 | 2024-01-03 | CN117822336A | 2024-04-05 | 游新鹏; 杨建平; 王蔚; 张耀; 彭成明; 晏国泰; 张成威; 王涛; 彭志辉; 李冕 |
| 本发明公开了一种接力式大应变监测用钢绞线及其制造、使用方法，适用于土木工程各类型钢绞线构件大应变监测，通过在异形钢丝松弛状态和张紧状态对应凹槽内埋入对应光纤光栅应变传感光纤并涂胶和缠包护套固定，再与边丝铰制而形成的钢绞线，可实现绞线自身全长范围内大应变准分布密集监测，各点应变监测范围高达8000με，解决了混凝土结构体内预应力钢绞线沿程大应变难监测的问题，此外，基于弱光栅传感的分段接力式大应变监测用钢绞线结构自带光纤引线，使用方便快捷，易于推广应用。 | ||||||
| 8 | 缆绳 | CN201911385493.4 | 2019-12-29 | CN113044164B | 2024-04-05 | 王世东; 苗国华 |
| 一种缆绳，包括绳索（1）、缓冲肚（2）、套桩圈（3）、绳扣（4）、辅助小绳股（5）、烫结大绳股头（6）、耐磨套（7）；其特征在于：所述缓冲肚（2）由网袋（2‑1）、缓冲囊组成；所述网袋（2‑1）由小绳股与小绳股相互织网而成；所述织网方式为小绳股与小绳股相互打结成网孔；所述缓冲囊由囊套（2‑2）、弹性纤维（2‑3）组成；缓解船舶晃动对缆绳的冲击力，防止大风大浪造成的绳索断裂，提高缆绳的使用寿命，降低船舶运营成本，提高船舶安全，能给船舶带来不可估量的有益效果。 | ||||||
| 9 | 一种钢帘线及子午线轮胎 | CN202410034489.8 | 2024-01-10 | CN117802809A | 2024-04-02 | 马祥华; 刘祥; 倪自飞; 柯增光; 马卫铭; 刘湘慧; 曹恒祥 |
| 本发明公开了钢帘线技术领域的一种钢帘线及子午线轮胎，旨在优化结构，使得钢丝之间的接触具有良好的几何特性。包括：内层和外层；所述内层包括由四根直径为d1的钢丝编捻而成；所述外层由十根直径为d2的钢丝编捻而成；所述内层钢丝直径d1与外层钢丝直径d2的比例为d1＝d2+0.01mm；所述内层和外层的捻向相同；本发明可用于带束层以及胎体补强，同等密度和强度可以降低帘布厚度及帘线用量，能够提供高性能并且轻量化的子午线轮胎。 | ||||||
| 10 | 双重绳索结构体 | CN202180045314.1 | 2021-12-16 | CN115867702B | 2024-04-02 | 楠户一正; 胜谷乡史; 麻生祥史; 赖光周平 |
| 本发明提供由内层和外层构成的双重绳索结构体。在上述双重绳索结构体(10)中，内层(3)由纱强度为20cN/dtex以上且纱弹性模量为400cN/dtex以上的高强度/高弹性模量纤维形成，将该绳索结构体(10)以给定的长度切断而得到切断部(V)，构成上述切断部(V)的内层的纱长度的平均值相对于切断部(V)的绳索长度之比以纱长度/绳索长度计为1.005以上且1.200以下。 | ||||||
| 11 | 一种高安全性多股不锈钢丝绳的制备方法 | CN202311650059.0 | 2023-12-05 | CN117758529A | 2024-03-26 | 张磊; 戴丽君; 严磊; 张小地; 徐钦华; 朱建新; 陈浩平; 杨勇; 陶志刚 |
| 本发明涉及一种高安全性多股不锈钢丝绳的制备方法，包括以下步骤：S1：选用304不锈钢母线；S2：固溶处理：将304不锈钢母线固溶处理；S3：拉拔：采用湿拉工艺对304不锈钢母线进行17~21道次拉拔，拉制成不锈钢钢丝；S4：捻股：通过捻股机将不锈钢钢丝捻制成不锈钢丝股；S5：合绳：不锈钢丝股通过可调式刺毛式预变形器经过弯曲使不锈钢丝股形成螺旋状，喷淋中性混合冷却剂，预变形后的钢丝股在压模处合拢后通过一组水平和一组竖直的滑轮反复辊压后形成成品钢丝绳；S5：包装。本发明的不锈钢丝绳的制备方法所制备的不锈钢丝绳破断拉力高，80%最小破断拉力的高负载情况下基本不断丝，安全性高，大大提升了其使用寿命。 | ||||||
| 12 | 一种高渗胶子午线工程胎用钢帘线及其制备方法 | CN202311764089.4 | 2023-12-21 | CN117758526A | 2024-03-26 | 柯增光; 余育军; 赵年鹏; 许斌; 潘振国; 刘健; 李呐; 倪网林 |
| 本发明公开了一种钢帘线制造技术领域的高渗胶子午线工程胎用钢帘线及其制备方法，旨在解决现有技术中钢帘线与橡胶之间粘合力不足，极易造成帘线脱胶等问题，其包括芯股股线钢丝、外层股股线钢丝和外缠钢丝，所述外层股股线钢丝设有多根，其沿圆周方向均匀编捻于芯股股线钢丝外周，所述外缠钢丝绕设于外层股股线钢丝外周。本发明通过结构设计增大钢丝之间间隙，并能够将其应用于诸如轮胎等橡胶制品时能够具有很好改善渗胶性能；同时在避免钢帘线的直径和重量的增加的情况下，增强了帘线的破断力，使轮胎具有更高的承载力。 | ||||||
| 13 | 高强度聚酰胺610复丝 | CN202180012656.3 | 2021-03-10 | CN115053025B | 2024-03-26 | 润间崇志; 重野久雄; 南井一志 |
| 一种高强度聚酰胺610复丝，其特征在于，硫酸相对粘度为3.0～3.7，干燥时强度超过9.2cN/dtex且为11.0cN/dtex以下。本发明提供一种高强度聚酰胺610复丝。 | ||||||
| 14 | 中空聚酯纤维浮水系泊绳及其制作方法 | CN202011578180.3 | 2020-12-28 | CN112726238B | 2024-03-26 | 朱林; 陈兆华; 邱延平; 王雪梅; 姚青; 王治平; 赵志勋 |
| 中空聚酯纤维浮水系泊绳，为中空聚酯纤维制作而成的纤维绳索，该中空聚酯纤维内部有沿其轴向分布的多个贯通空腔，多个贯通空腔形状相同且以中空聚酯纤维中心为对称轴对称分布，中空聚酯纤维的中空率为25～40％，密度为0.95‑1.00g/cm3；其中，中空聚酯纤维由聚酯改性复合料制作得到，聚酯改性复合料的制备原料包括：聚酯切片、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、抗氧剂1010、助抗氧剂DLTP和纳米载银氧化亚铜抗菌剂，其中，乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物的质量为聚酯切片质量的1.2～3.5‰，抗氧化剂1010的质量为聚酯切片质量的0.1～2.5‰，助抗氧剂DLTP的质量为聚酯切片质量的0.5～1.2‰，纳米载银氧化亚铜抗菌剂的质量为聚酯切片质量的0.1～2.0‰。 | ||||||
| 15 | 一种圆尾绳做头装置 | CN202410119290.5 | 2024-01-29 | CN117738017A | 2024-03-22 | 白生光; 武栓军; 骆军军 |
| 本发明提供了一种圆尾绳做头装置，包括支架，所述支架上设有可转动的锥套卡固架，所述锥套卡固架上设有呈U字形结构的支撑杆，锥套卡固架的一端设有拉板，所述拉板可沿锥套卡固架长度方向移动，所述拉板上设有呈U字形结构的卡槽，所述锥套卡固架远离拉板的一端设有与卡槽相对应的尾绳固定件。本发明设置锥套卡固架以及拉板，通过拉板拉动锥套，使得尾绳头在锥套内移动，用丝杠可带动拉板平稳移动，进而使得尾绳头均匀进入锥套内，做头效果好。 | ||||||
| 16 | 一种无粘结钢绞线的高韧性护套及其挤塑加工方法 | CN202311726514.0 | 2023-12-15 | CN117702519A | 2024-03-15 | 张广友; 潘捷; 王莉; 夏清; 李建富; 王齐; 孙立兴; 沈欣 |
| 本发明涉及一种无粘结钢绞线的高韧性护套及其挤塑加工方法，护套的原料配方按重量比各成分为：HDPE YGH041T 65％～66％、HDPE 5000S和HDPE 049 32％～33％，色母1.7％～2.1％；其中HDPE 5000S和HDPE 049的重量为1:1；方法包括：将原料混合均匀后进行烘干；将烘干的原料输送至加热筒，在加热筒内输送过程中持续升温加热；在加热筒末端将原料输送至挤塑模具中，原料通过挤塑模具包覆成型于裸钢绞线上，形成护套；从挤塑模具输出口输出的包覆有护套的钢绞线进入后序冷却水中进行冷却，冷却后收线，完成护套的挤塑加工过程。本发明产品满足了核电工程使用的高强度、高塑性和高韧性指标要求。 | ||||||
| 17 | 一种低烟无卤轻质高温阻燃绳及其制备方法 | CN202311722063.3 | 2023-12-14 | CN117702518A | 2024-03-15 | 郑义崇; 徐明; 郑健; 黄磊; 骆炎平; 成生元 |
| 本发明公开了一种低烟无卤轻质高温阻燃绳，涉及阻燃绳技术领域，其原料包括无纺布、改性炭黑、钙粉、阻燃剂；所述改性炭黑的制备方法为：将炭黑粉与磷粉加入混合机中混合均匀，随后向混合机中加入硅树脂混合均匀，同时对混合机进行超声波震荡，最终即可得到被硅树脂包裹的改性炭黑，其中的硅树脂与炭黑混合时，可以将炭黑包裹于硅树脂中，使得硅树脂在炭黑表面形成一个保护层，由于炭黑表面吸附有磷粉，因此每一粒炭黑携带着磷粉被一同包裹于硅树脂中，可以使得每一粒炭黑被隔开，可以使改性炭黑与其他原料混合时更加均匀，进而可提高绳子的强度；同时炭黑与硅树脂均具有耐高温性能，磷粉具有高阻燃性，因而也可以提高绳子的阻燃性能。 | ||||||
| 18 | 一种用于无人水面艇捕捉回收的绳索编织网及其制作方法 | CN202110113287.9 | 2021-01-27 | CN112921495B | 2024-03-15 | 张曼; 宋炳涛; 方文青; 姜润喜; 邱延平 |
| 本发明提出一种用于无人水面艇捕捉回收的绳索编织网，包括捕捉网和牵引绳，所述捕捉网内部插入弹簧钢丝，所述捕捉网所用的编织绳索表面涂覆有防水耐磨层，所述牵引绳的两端设有第一眼环，所述第一眼环与捕捉网的一个网角连接，所述第一眼环上设有防磨护套。发明不需要进行人工吊带的系固，只需将无人艇进行简单改装，安装一个尾钩，在回收过程中，将捕捉网在无人艇周围进行布放，捕捉网任一网孔完成与无人艇尾钩的连接，即可完成无人艇系固工作，并继续完成无人艇的移动和回收工作；同时捕捉网内部插入了弹簧钢丝，进而捕捉网有一定硬挺度，使用时可以有效保证捕捉网网孔形状的保持，进而便于捕捉网钩挂无人艇，提高无人艇捕捉准确度。 | ||||||
| 19 | 充气轮胎 | CN202180027047.5 | 2021-03-24 | CN115379956B | 2024-03-12 | 铃木飞鸟; 张替绅也 |
| 提供一种充气轮胎，能降低路面噪声，并且良好地维持高速行驶时的驾驶稳定性和乘坐舒适性。在胎面部(1)的带束层(7)的外周侧设置带束覆盖层，其由沿着轮胎周向螺旋状地卷绕的覆盖帘线构成，使用100℃下的2.0cN/dtex负荷时的伸长率在2.0％～4.0％的范围的聚对苯二甲酸乙二酯纤维帘线作为该覆盖帘线，另一方面，在胎圈部至侧壁部的区域，设置将多根增强帘线拉齐并用橡胶覆盖而成的胎侧增强层。 | ||||||
| 20 | 货运索道牵引索编结方法 | CN202311680471.7 | 2023-12-08 | CN117661348A | 2024-03-08 | 高望; 侯永贵; 史鑫; 赵志强; 陆新; 杜文伟 |
| 本发明货运索道牵引索编结方法，属于钢丝绳连接领域，目的是实现不变直径编结。待编结的两段牵引索，一根为甲绳，另一根为乙绳；步骤一、将甲绳编结端的各股拆开；将甲绳的绳头与乙绳的绳头相对对合在一起，并使节距与甲绳或乙绳的节距一致；步骤二、将甲绳未截断的绳股编插到乙绳中；将乙绳未截断的绳股编插到甲绳中；步骤三、将乙绳内的绳芯赶出，将甲绳的绳股与乙绳的交叉端头压入乙绳的绳芯位置进行填充；将甲绳内的绳芯赶出，将乙绳的绳股与甲绳的交叉端头压入甲绳的绳芯位置进行填充。通过编结交叉点处将绳芯赶出，并将绳股交叉点压入进行填充，确保了编结区段直径与原绳保持一致，实现了不变直径编结，编结后交叉点处和原牵引索紧密结合。 | ||||||
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