一种移动升降支撑架
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 驳回; |
| 专利有效性 | 无效专利 | 当前状态 | 驳回 |
| 申请号 | CN202111480319.5 | 申请日 | 2021-12-07 |
| 公开(公告)号 | CN113998625A | 公开(公告)日 | 2022-02-01 |
| 申请人 | 易建网科技有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 赵卫; 和超; 其他发明人请求不公开姓名; | 第一发明人 | 赵卫 |
| 权利人 | 易建网科技有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 易建网科技有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：北京市 | 城市 | 当前专利权人所在城市：北京市门头沟区 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：北京市门头沟区金沙西街19号院8号楼2层206 | 邮编 | 当前专利权人邮编：102399 |
| 主IPC国际分类 | B66F7/20 | 所有IPC国际分类 | B66F7/20 ; B66F7/28 ; B66C23/80 |
| 专利引用数量 | 9 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 7 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 专利代理人 | ||
| 摘要 | 本 发明 提出的一种移动升降 支撑 架，其特征在于，包括：移动底座、升降装置、可调节 钢 架。移动升降支撑架通过升降装置控制升降高度，升降装置由移动底座支撑，升降装置顶部设置可调节钢架本支撑架通过按钮或遥控器实现升降，一方面提高支撑架的 稳定性 ，另一方面可拆卸便于转移，建造过程操作简单，将安装人员数量从4‑6人减少至1‑2人。 | ||
| 权利要求 | 1.一种移动升降支撑架，其特征在于，包括：移动底座（1）、升降装置（2）、可调节钢架（3）； |
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| 说明书全文 | 一种移动升降支撑架技术领域[0001] 本公开涉及支撑架领域，尤其涉及一种移动升降支撑架。 背景技术[0002] 对于装配式建筑，多数依然沿用了现浇混凝土建筑的施工工法，相较于现浇混凝土建筑，并没有有效的减少支撑架、模板的用量。目前建筑行业中使用的支撑架，特别是内支撑架，多为钢管式、门式及普通碗扣式等，此类支撑架成本低廉，标准化程度高，但同时安装拆卸费时，容易造成损耗且安全性不高。 [0003] 装配式建筑正在日渐取代传统现浇混凝土建筑，倒逼着以人工为主的现浇混凝土建筑的施工工法也会被以新型设备为主的智能建造施工工法取代。传统的支撑架依靠人工搭设，而新型的支撑架则需要具备自动化或半自动化的移动、升降的能力。发明内容 [0004] 为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种移动升降支撑架。 [0005] 本发明采用的技术方案是这样的：一种移动升降支撑架，包括：移动底座、升降装置、可调节钢架； 所述移动升降支撑架通过升降装置控制升降高度，升降装置由移动底座支撑，升降装置顶部设置可调节钢架。 [0007] 可选的，使用无线或有线的遥控器控制升降。 [0008] 优选的，采用具备自主测量能力的升降装置，自动控制升降。 [0009] 所述固定底座由侧边两个第一连接钢管和两个第二连接钢管焊接而成；推杆焊接在靠近电机一侧的第二连接钢管。 [0011] 升降装置包括四个举升油缸、四个升降杆、四个导轨外壁、四个导轨内壁、四个第一连接件、四个第一加固斜拉杆。 [0012] 使用导轨是为了保护油缸不受长期磨损，导轨增加的第一加固斜拉杆保证导轨自成结构体系。 [0013] 所述举升油缸行程1‑3米，通过举升油缸推动升降杆升高或降低导轨内壁顶部高度，导轨内壁顶部连接可调节钢架，最终实现可调节钢架的升高或降低；导轨内壁顶部高度的升高或降低同时带动第一加固斜拉杆的伸长或缩短， 第一加固斜拉杆的液压锁锁定后，稳固升降装置并防止升降装置整体的侧倾。 [0014] 可选的，第一加固斜拉杆上下端均焊接在导轨外壁，若采用此方案第一加固斜拉杆只需采用角钢或方钢，也无需液压锁。 [0015] 可调节钢架包括三个第三连接钢管、两个第四连接钢管、四个可调节第五连接钢管、两个封边第六连接钢管；所述第四连接钢管和第五连接钢管上有预留孔；可选的，支撑预制构件的附加钢管通过预留孔与第四连接钢管和第五连接钢管螺栓连接。 [0016] 优选的，所述可调节钢架的通过控制可调节第五连接钢管伸入第四连接钢管的长度。 [0017] 通过可调节第五连接钢管和附加钢管可大幅度增加可调节钢架的控制面积，当需要移动时，拆除附加钢管并将第五连接钢管伸入第四连接钢管，方便移动运输。 [0018] 稳固支座包括第七连接钢管、第二液压杆、底盘，第七连接钢管插入第一连接钢管，第二液压杆一端固定连接第七连接钢管一端连接底盘，底盘落在地面。 [0020] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1.可以移动方便转运，通过按钮或遥控器实现升降； 2. 通过在移动式底座四周设置稳定支座，一方面提高脚手架的稳定性，另一方面可拆卸便于转移； 3.通过遥控器控制，建造过程操作简单，将安装人员数量从4‑6人减少至1‑2人。 附图说明 [0022] 图1是本发明中一种移动升降支撑架的示意图；图2是本发明中移动底座的示意图； 图3是本发明中升降装置的示意图； 图4是本发明中可调节钢架的示意图； 图5是本发明中可调节钢架上附加钢管示意图； 图6是本发明中一种移动升降支撑架移动状态的示意图； 图7是本发明中稳固支座的示意图。 [0023] 图中标记：1为移动底座，2为升降装置，3为可调节钢架，4为推杆，5为固定底座，6为万向轮，7为电机，8为稳固支座，9为升降按钮，10为第一连接钢管，11为第二连接钢管，12为举升油缸，13为升降杆，14为导轨外壁，15为导轨内壁，16为第一连接件，17为第一加固斜拉杆，18为第三连接钢管，19为第四连接钢管，20为第五连接钢管，21为第六连接钢管，22为预留孔，23为第七连接钢管，24为第二液压杆，25为底盘。 具体实施方式[0024] 下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。 [0025] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。 [0026] 本文公开的一个实施例，如图1所示，一种移动升降支撑架，包括：移动底座1、升降装置2、可调节钢架3；所述移动升降支撑架通过升降装置2控制升降高度，所述升降装置2由移动底座1支撑，所述升降装置2顶部设置可调节钢架3。 [0027] 本文公开的一个实施例，如图2所示，所述移动底座1包括推杆4、固定底座5、万向轮6、电机7、稳固支座8，固定底座5底端固定安装四个万向轮6，底端一侧固定安装电机7提供驱动动力；电机7上安装升降按钮9。 [0028] 所述固定底座5由侧边两个第一连接钢管10和两个第二连接钢管11焊接而成；推杆4焊接在靠近电机7一侧的第二连接钢管11。 [0029] 本文公开的一个实施例，如图3所示，所述升降装置2包括四个举升油缸12、四个升降杆13、四个导轨外壁14、四个导轨内壁15、四个第一连接件16、四个第一加固斜拉杆17。 [0030] 所述举升油缸12行程1‑3米，通过举升油缸12推动升降杆13升高或降低导轨内壁15顶部高度，导轨内壁15顶部连接可调节钢架3，最终实现可调节钢架3的升高或降低；导轨内壁15顶部高度的升高或降低同时带动第一加固斜拉杆17的伸长或缩短， 第一加固斜拉杆17的液压锁锁定后，稳固升降装置2并防止升降装置2整体的侧倾。 [0031] 本文公开的一个实施例，如图4所示，所述可调节钢架3包括三个第三连接钢18、两个第四连接钢19、四个可调节第五连接钢管20、两个封边第六连接钢管21；所述第四连接钢管19和第五连接钢管20上有预留孔22；本文公开的一个实施例，如图5所示，支撑预制构件的附加钢管26通过预留孔22与第四连接钢管19和第五连接钢管20螺栓连接。 [0032] 本文公开的一个实施例，如图6所示，所述可调节钢架3的通过控制可调节第五连接钢管20伸入第四连接钢管19的长度。 [0033] 本文公开的一个实施例，如图7所示，所述稳固支座8包括第七连接钢管23、第二液压杆24、底盘25，第七连接钢管23插入第一连接钢管10，第二液压杆24一端固定连接第七连接钢管23一端连接底盘25，底盘落在地面。 [0034] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。 [0035] 本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。 |
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