一种可调节的组合坞敦

专利类型 实用新型 法律事件 授权;
专利有效性 有效专利 当前状态 授权
申请号 CN202422040223.2 申请日 2024-08-22
公开(公告)号 CN222876253U 公开(公告)日 2025-05-16
申请人 广州文冲船舶修造有限公司; 申请人类型 企业
发明人 李德朝; 陈兵; 李福林; 吴雪锋; 第一发明人 李德朝
权利人 广州文冲船舶修造有限公司 权利人类型 企业
当前权利人 广州文冲船舶修造有限公司 当前权利人类型 企业
省份 当前专利权人所在省份:广东省 城市 当前专利权人所在城市:广东省广州市
具体地址 当前专利权人所在详细地址:广东省广州市南沙区启航路10号自编2号自编6栋 邮编 当前专利权人邮编:511462
主IPC国际分类 B63C5/04 所有IPC国际分类 B63C5/04
专利引用数量 0 专利被引用数量 0
专利权利要求数量 10 专利文献类型 U
专利代理机构 广州文智专利代理事务所 专利代理人 刘敏;
摘要 本实用新型公开了一种可调节的组合坞敦,其特征在于,包括上部坞墩和下部坞墩;所述上部坞墩包括长立柱 套管 、短立柱套管、枕木座、第一 支撑 座、 铰链 轴、第二支撑座和梅花管;两支所述长立柱套管顶端分别连接所述第一支撑座,所述铰链轴贯穿连接在两个所述第一支撑座之间,所述枕木座通过所述铰链轴与所述第一支撑座铰接;两支所述短立柱套管顶端分别连接所述第二支撑座,所述梅花管贯穿连接在两个所述第二支撑座之间;所述枕木座放置于所述梅花管上;所述下部坞墩位于所述上部坞墩下方,所述下部坞墩为可伸缩构件。通过组合坞墩的形式,实现调节高度、调节坞墩与船底倾斜部 接触 角 度,满足边坞墩的支撑作用,确保维修过程 船舶 稳定。
权利要求

1.一种可调节的组合坞敦,其特征在于,包括上部坞墩和下部坞墩;所述上部坞墩包括长立柱套管、短立柱套管、枕木座、第一支撑座、铰链轴、第二支撑座和梅花管;
两支所述长立柱套管顶端分别连接所述第一支撑座,所述铰链轴贯穿连接在两个所述第一支撑座之间,所述枕木座通过所述铰链轴与所述第一支撑座铰接;两支所述短立柱套管顶端分别连接所述第二支撑座,所述梅花管贯穿连接在两个所述第二支撑座之间;所述枕木座放置于所述梅花管上;
所述梅花管为长圆管,长圆管外周等距焊接不同半径的圆弧管;
所述下部坞墩位于所述上部坞墩下方,所述下部坞墩为可伸缩构件。
2.根据权利要求1所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述第二支撑座为U型槽管,所述梅花管平行所述U型槽管的两相对面安装。
3.根据权利要求2所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述U型槽管的两相对面在同一平设有一对第一安装孔,所述梅花管两端部分别延伸一节圆形管,所述圆形管的圆周对称设有第二安装孔,第一连接件穿过第一安装孔、第二安装孔、第一安装孔将所述梅花管与所述U型槽管连接。
4.根据权利要求3所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,在所述U型槽管的两相对面设置多对第一安装孔。
5.根据权利要求1所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述上部坞墩还包括第二连接件,同侧所述长立柱套管和所述短立柱套管之间通过所述第二连接件连接。
6.根据权利要求1所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述上部坞墩还包括三板、链条、松紧器和吊环,所述链条上设有所述松紧器,所述枕木座的下端连接所述吊环,所述三角板设有连接孔,所述链条两端分别连接所述吊环和所述连接孔。
7.根据权利要求1‑6任一项所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,还包括下部坞墩;
所述下部坞墩包括支撑管、第三连接件和支撑板,四支所述支撑管上部由四支所述第三连接件拼接成组成立方体,所述支撑管的顶端连接所述支撑板;所述支撑管插入所述长立柱套管中和所述短立柱套管中。
8.根据权利要求7所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述支撑管设有第一调节孔,所述长立柱套管和所述短立柱套管分别设有第二调节孔,采用销轴穿过第一调节孔、第二调节孔来调节所述支撑管插入所述长立柱套管中和所述短立柱套管中的长度。
9.根据权利要求8所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,所述下部坞墩还包括第四连接件,相对的两支所述支撑管的中部连接所述第四连接件。
10.根据权利要求9所述的可调节的组合坞敦,其特征在于,还包括底板,所述支撑管的底端连接所述底板。

说明书全文

一种可调节的组合坞敦

技术领域

[0001] 本实用新型属于涉及船舶工装设备技术领域,涉及一种可调节的组合坞敦。

背景技术

[0002] 坞墩是一种设在坞底,主要用于支撑和固定船体,确保船舶在干船坞或码头上的稳定性和安全性。坞墩的设计和制造考虑了船舶的重量和尺寸,以确保能够承受船舶的重
量并保持其位置。一般船型船底绝大部位是平直底,中龙坞墩和边坞墩一样,只是排列摆放位置不同。特殊船型主要指船型底部除中龙是直平底外,其它是非直平底。中龙墩和边墩不仅位置不一样,而且高度和坞墩枕木度也不一样。在特殊船型的船舶进坞前,核对边墩位置型值数据与现有边墩的数据,若现有边墩有匹配的采用现有边墩,若现有边墩不匹
配,需要在现有的平底坞墩的基础上进行改装,或重新制作相应的边墩上部枕木采用组合
式拼装而成。
[0003] 由于新作或改装边墩耗时耗,成本费用大,亟需一种可调节的组合坞敦,可根据船舶实际型线调节组合边墩数据,既可以节省时间,又可以减少制作成本。实用新型内容
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
[0005] 一种可调节的组合坞敦,包括上部坞墩和下部坞墩;所述上部坞墩包括长立柱套管、短立柱套管、枕木座、第一支撑座、铰链轴、第二支撑座和梅花管;
[0006] 两支所述长立柱套管顶端分别连接所述第一支撑座,所述铰链轴贯穿连接在两个所述第一支撑座之间,所述枕木座通过所述铰链轴与所述第一支撑座铰接;两支所述短立
柱套管顶端分别连接所述第二支撑座,所述梅花管贯穿连接在两个所述第二支撑座之间;
所述枕木座放置于所述梅花管上;
[0007] 所述梅花管为长圆管,长圆管外周等距焊接不同半径的圆弧管;
[0008] 所述下部坞墩位于所述上部坞墩下方,所述下部坞墩为可伸缩构件。
[0009] 作为本实用新型进一步的方案:所述第二支撑座为U型槽管,所述梅花管平行所述U型槽管的两相对面安装。
[0010] 作为本实用新型进一步的方案:所述U型槽管的两相对面在同一水平设有一对第一安装孔,所述梅花管两端部分别延伸一节圆形管,所述圆形管的圆周对称设有第二安装
孔,第一连接件穿过第一安装孔、第二安装孔、第一安装孔将所述梅花管与所述U型槽管连接。
[0011] 作为本实用新型进一步的方案:在所述U型槽管的两相对面设置多对第一安装孔。
[0012] 作为本实用新型进一步的方案:所述上部坞墩还包括第二连接件,同侧所述长立柱套管和所述短立柱套管之间通过所述第二连接件连接。
[0013] 作为本实用新型进一步的方案:所述上部坞墩还包括三角板、链条、松紧器和吊环,所述链条上设有所述松紧器,所述枕木座的下端连接所述吊环,所述三角板设有连接
孔,所述链条两端分别连接所述吊环和所述连接孔。
[0014] 作为本实用新型进一步的方案:还包括下部坞墩;所述下部坞墩包括支撑管、第三连接件和支撑板,四支所述支撑管上部由四支所述第三连接件拼接成组成立方体,所述支撑管的顶端连接所述支撑板;所述支撑管插入所述长立柱套管中和所述短立柱套管中。
[0015] 作为本实用新型进一步的方案:所述支撑管设有第一调节孔,所述长立柱套管和所述短立柱套管分别设有第二调节孔,采用销轴穿过第一调节孔、第二调节孔来调节所述
支撑管插入所述长立柱套管中和所述短立柱套管中的长度。
[0016] 作为本实用新型进一步的方案:所述下部坞墩还包括第四连接件,相对的两支所述支撑管的中部连接所述第四连接件。
[0017] 作为本实用新型进一步的方案:还包括底板,所述支撑管的底端连接所述底板。
[0018] 本实用新型的有益效果:
[0019] 一种可调节的组合坞敦,上部坞墩的长立柱套管和短立柱套管加工不同高度,长立柱套管顶端装有活动铰链,短立柱套管顶端装有梅花管,旋转梅花管,梅花管不同圆弧面接触枕木座,调节枕木座的斜度,从而贴合船体底面的斜度;下部坞墩与长立柱套管及短立柱套管相连接,利用销轴来调节插入位置,从而实现对组合坞墩整体高度的精确调整,以满足所需的高度要求。
[0020] 一种可调节的组合坞敦专为非平底的特殊船型设计,用于在干坞内支撑船舶底部,可以根据特殊船型的型值数据进行相应的调整,通过组合坞墩的形式,实现调节高度、调节坞墩与船底倾斜部接触角度,满足边坞墩的支撑作用,确保维修过程船舶稳定,节省维修时间和维修费用。
附图说明
[0021] 图1是一种可调节的组合坞敦的上部坞墩的正视结构示意图;
[0022] 图2是一种可调节的组合坞敦的上部坞墩的俯视结构示意图;
[0023] 图3是一种可调节的组合坞敦的梅花管结构示意图;
[0024] 图4是一种可调节的组合坞敦的第二支撑座的俯视结构示意图;
[0025] 图5是一种可调节的组合坞敦的第二支撑座的正视结构示意图;
[0026] 图6是一种可调节的组合坞敦的上部坞墩的局部结构示意图;
[0027] 图7是一种可调节的组合坞敦的下部坞墩的正视结构示意图;
[0028] 图8是一种可调节的组合坞敦的上部坞墩的俯视结构示意图。
[0029] 1‑上部坞墩、11‑长立柱套管、12‑短立柱套管、101‑第二调节孔、13‑枕木座、14‑第一支撑座、15‑铰链轴、16‑第二支撑座、161‑第一安装孔、17‑梅花管、171‑第二安装孔、18‑第一连接件、19‑第一连接件;21‑三角板、211‑连接孔、22‑链条、23‑松紧器、24‑吊环;
[0030] 3‑下部坞墩、31‑支撑管、311‑第一调节孔、32‑第三连接件、33‑支撑板、34‑第四连接件、35‑底板。

具体实施方式

[0031] 下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例,应理解,本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范
围。
[0032] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本
实用新型的限制。
[0033] 此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0034] 在本实用新型实施例中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可
以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0035] 如图所示,一种可调节的组合坞敦,包括上部坞墩1和下部坞墩3;上部坞墩1包括长立柱套管11、短立柱套管12、枕木座13、第一支撑座14、铰链轴15、第二支撑座16和梅花管
17。两支长立柱套管11顶端分别连接第一支撑座14,铰链轴15贯穿连接在两个第一支撑座
14之间,枕木座13通过铰链轴15与第一支撑座14铰接;两支短立柱套管12顶端分别连接第
二支撑座16,梅花管17贯穿连接在两个第二支撑座16之间;枕木座13放置于梅花管17上。梅花管17为长圆管,长圆管外周等距焊接不同半径的圆弧管。下部坞墩3位于上部坞墩1下方,下部坞墩3为可伸缩构件。
[0036] 具体地,上部坞墩1由长立柱套管11和短立柱套管12组合而成,导致顶端在左右方向上呈现出不同的高度,即一边高一边低形成一个斜度,接近船体底部型线倾斜角度。左右高低位置是通过枕木座13相连接。枕木底座与高位端通过铰链轴15、第一支撑座14与两个
长立柱套管11相连。铰链结构可以保证枕木底座相对于轴的转动。低位端以梅花管17安装
在短长立柱套管11上,通过旋转梅花管17来调节梅花管17的高度,从而调节枕木底座的高
度,进而改变枕木座13角度,达到调整角度的目的。
[0037] 使用过程中,根据坞墩摆放位置、高度和角度,选择使用不同部分的坞墩。上部坞墩1可以依据船型单独使用,调节较小角度和高度;下部坞墩3单独使用,需要加装枕木在顶部面板上并固定;上部坞墩1和下部坞墩3组合在一起可以大范围调整高度和角度使用。
[0038] 其中,梅花管17为长圆管,长圆管外周等距焊接不同半径的圆弧管。设计制作不同外径尺寸的系列梅花管17,根据实际情况,可以改变不同尺寸的梅花管17达到所需角度变化,使得其具有更大的适用性,即更大的角度变化范围,提高组合坞墩的使用范围和效果。
[0039] 在本实施例中,如图所示,第二支撑座16为U型槽管,梅花管17平行U型槽管的两相对面安装。U型槽管的两相对面在同一水平设有一对第一安装孔161,梅花管17两端部分别延伸一节圆形管,圆形管的圆周对称设有第二安装孔171,第一连接件18穿过第一安装孔
161、第二安装孔171、第一安装孔161将梅花管17与U型槽管连接。
[0040] 具体地,两个U型槽管的凹槽方向相对设置,梅花管17两端安装两个U型槽管之间。如图所示,梅花管17外周等距焊接四种半径的圆弧管,圆形管的圆周间隔90度设有两个第
二安装孔。第一连接件18穿过第一安装孔161、第二安装孔171、第一安装孔161将梅花管17与U型槽管连接,用于调节高度和起到固定作用。
[0041] 其中,如图所示,在U型槽管的两相对面设置多对第一安装孔161。通过旋转梅花管17和将梅花管17的放置在不同高度的第一安装孔161来调节梅花管17的高度,从而调节枕
木底座的高度,进而改变枕木座13角度,达到调整角度的目的。
[0042] 在本实施例中,为了增强下部坞墩3的稳定性,上部坞墩1还包括第二连接件19,同侧长立柱套管11和短立柱套管12之间通过第二连接件19连接。
[0043] 在本实施例中,上部坞墩1还包括三角板21、链条22、松紧器23和吊环24,链条22上设有松紧器23,枕木座13的下端连接吊环24,三角板21设有连接孔211,链条22两端分别连接吊环24和连接孔211。具体地,当枕木座13调整到所需高度和角度后,将枕木座13用松紧器23固定,增强枕木座13固定的稳定性。
[0044] 在本实施例中,如图所示,还包括下部坞墩3;下部坞墩3包括支撑管31、第三连接件32和支撑板33,四支支撑管31上部由四支第三连接件32拼接成组成立方体,支撑管31的顶端连接支撑板33;支撑管31插入长立柱套管11中和短立柱套管12中。其中,支撑管31设有第一调节孔311,长立柱套管11和短立柱套管12分别设有第二调节孔101,采用销轴穿过第
一调节孔311、第二调节孔101来调节支撑管31插入长立柱套管11中和短立柱套管12中的长
度。
[0045] 具体地,两种坞墩的底部结构相似,都是由管和其他钢构件焊接而成。长立柱套管11、短立柱套管12和支撑管31相对应位置均开有相同大小的圆孔,根据实际需要选择圆孔和销轴的位置来确定高度,完成组合坞墩的升降,达到调节高度的目的。
[0046] 在本实施例中,为了增强下部坞墩3的稳定性,下部坞墩3还包括第四连接件34,相对的两支支撑管31的中部连接第四连接件34。为了增强承受各种形式的载荷,还包括底板35,支撑管31的底端连接底板35。
[0047] 本发明的一种可调节的组合坞敦,由上部坞墩1和下部坞墩3组合而成。型线是指船体型表面及有关附体型表面的外廓线、投影线及与剖切平面的交线,用于描述船体的外
形特征。上部坞墩1可以调节角度坞墩,匹配船舶的型线,下部坞墩3为平底坞墩,上部坞墩1和下部坞墩3是通过套管结构结合在一起的。下部坞墩3上面可以摆放枕木作为平底坞墩使
用,也可以与上部坞墩1组合,作为非平底(型线)坞墩使用。
[0048] 本发明的一种可调节的组合坞敦,解决了特殊船型在进入干坞修理时底部边坞墩的制作和通用性问题。采用组合式的坞墩,减少了不同型线的特殊船型的坞墩制作,提高了通用性,扩大了可调节的高度和角度范围,从而增强了产品的替代能力。大大节省制造成本和材料,节省坞内作业时间,极大的提高了坞修周期和效率。
[0049] 还需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间
存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0050] 对所公开的实施例的上述说明,使本领域技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可
以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的
范围。
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