用于个人移动设备的安全装置存储套件

专利类型 发明公开 法律事件 公开;
专利有效性 公开 当前状态 公开
申请号 CN202411528870.6 申请日 2024-10-30
公开(公告)号 CN119911355A 公开(公告)日 2025-05-02
申请人 现代自动车株式会社; 起亚株式会社; 现代摩比斯株式会社; 申请人类型 企业
发明人 郭大荣; 林庄默; 郑文晳; 李湀祥; 高锡勋; 郑大昌; 第一发明人 郭大荣
权利人 现代自动车株式会社,起亚株式会社,现代摩比斯株式会社 权利人类型 企业
当前权利人 现代自动车株式会社,起亚株式会社,现代摩比斯株式会社 当前权利人类型 企业
省份 当前专利权人所在省份: 城市 当前专利权人所在城市:
具体地址 当前专利权人所在详细地址:韩国 邮编 当前专利权人邮编:
主IPC国际分类 B62J9/40 所有IPC国际分类 B62J9/40B62J9/21B62J27/20
专利引用数量 0 专利被引用数量 0
专利权利要求数量 20 专利文献类型 A
专利代理机构 北京尚诚知识产权代理有限公司 专利代理人 龙淳;
摘要 用于个人移动设备的安全装置存储套件可以安全地存储可佩戴于个人移动设备的用户的气囊模 块 以防止被盗和丢失的 风 险,并且可以在气囊模块的使用后通过自动消毒过程提供卫生的使用环境。
权利要求

1.一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其中,
包括:
能够佩戴于用户的气囊模,所述气囊模块包括适于在佩戴时包裹所述用户的气囊;
壳体,所述壳体在其中容纳所述气囊模块;
适于覆盖所述壳体的盖;以及
紧固部,所述紧固部适于将所述壳体联接到所述个人移动设备。
2.根据权利要求1所述的套件,其中,
所述气囊模块包括:
传感器,所述传感器被配置为感测外部冲击;
控制器,所述控制器被配置为确定是否展开所述气囊;
电池,所述电池被配置为提供电;以及
充电部,所述充电部被配置为接收电力以对所述壳体中的所述电池进行充电,所述壳体包括:
内壁部,所述内壁部被配置为支撑所述气囊模块的内周面;以及
安装部,所述安装部在所述壳体的底部上凹入且被配置为在其中容纳所述充电部。
3.根据权利要求2所述的套件,其中,
所述内壁部包括:
屏障壁,所述屏障壁从所述壳体的第一侧壁的中心朝向内部空间突出;
第一内壁,所述第一内壁与所述屏障壁的第一侧间隔开,并从所述壳体的底面朝向上部空间突出;以及
第二内壁,所述第二内壁与所述屏障壁的第二侧间隔开,并从所述壳体的所述底面朝向所述上部空间突出,所述屏障壁的所述第二侧与所述屏障壁的所述第一侧相对。
4.根据权利要求2所述的套件,其中,
所述安装部包括:充电端子,所述充电端子适于提供电力以对所述电池充电或对智能设备充电。
5.根据权利要求4所述的套件,其中,
所述安装部进一步包括:引导部,所述引导部朝向所述充电端子的两侧延伸且被配置为临时保持所述智能设备的两侧。
6.根据权利要求2所述的套件,其中,
所述壳体进一步包括:热交换器,所述热交换器适于在检测到冷却目标被容纳于所述安装部中时开始作为冷却装置运行,在检测到所述冷却目标被从所述安装部移开时停止运行。
7.根据权利要求2所述的套件,其中,
所述壳体进一步包括:压力传感器,所述压力传感器设置在所述安装部的底部上以检测被容纳的对象。
8.根据权利要求7所述的套件,其中,
所述壳体进一步包括控制器,所述压力传感器适于测量由所述对象按压引起的行程值的变化,并将所述变化发送到所述控制器,
所述控制器适于基于所述行程值的所述变化来确定是否容纳有所述气囊模块。
9.根据权利要求1所述的套件,其中,
进一步包括:
可拆卸电池,所述可拆卸电池适于提供电力以通过充电模块对所述气囊模块进行充电;以及
电池容纳部,所述电池容纳部被配置为提供安装所述可拆卸电池的空间,位于所述壳体的底面上,并被配置为电连接到所述充电模块。
10.根据权利要求9所述的套件,其中,
所述可拆卸电池具有形成于所述可拆卸电池的第一外侧上的用于卡扣配合联接的电池钩,并且所述电池容纳部具有电池卡合突起,所述电池钩被配置为挂于所述电池卡合突起上,或者,
所述可拆卸电池具有设置于所述可拆卸电池的第二外侧上的用于电池定的向内凹陷的电池凹槽,并且所述电池容纳部具有电池锁定装置,所述电池锁定装置被配置为通过旋转操作插入所述电池凹槽中或从所述电池凹槽释放。
11.一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其中,
包括:
能够佩戴于用户的气囊模块,所述气囊模块包括适于在佩戴时包裹所述用户的气囊;
壳体,所述壳体被配置为在其中容纳所述气囊模块;
适于覆盖所述壳体的盖;以及
紧固部,所述紧固部适于将所述壳体联接到所述个人移动设备,
所述紧固部包括:
壳体联接部,所述壳体联接部包括固定到所述壳体的一侧的主体;
旋转铰链,所述旋转铰链适于在紧固到所述壳体联接部的同时通过外力旋转;
旋转支架,所述旋转支架适于提供所述旋转铰链在其中旋转的空间;以及固定支架,所述固定支架联接到所述旋转支架。
12.根据权利要求11所述的套件,其中,
所述旋转铰链包括:
第一固定部,所述第一固定部固定到所述壳体联接部;
第二固定部,所述第二固定部设置在所述第一固定部的底面上并固定到所述旋转支架;以及
转轴,所述旋转轴垂直地联接到彼此重叠的所述第一固定部和所述第二固定部,使得所述第一固定部和所述第二固定部具有相同的旋转中心但以不同的高度旋转。
13.根据权利要求12所述的套件,其中,
所述旋转支架在其第一侧上具有固定部紧固凹槽并且在其第二侧上具有支架紧固凹槽,所述第二固定部螺接到所述固定部紧固凹槽,所述固定支架螺接到所述支架紧固凹槽。
14.根据权利要求13所述的套件,其中,
所述固定部紧固凹槽包括相对于设置有所述旋转轴的区域位于上部上的第一‑第一替代固定部紧固凹槽和位于下部上的第二‑第一替代固定部紧固凹槽,或者,所述固定部紧固凹槽包括相对于设置有所述旋转轴的所述区域位于左侧的第一‑第二替代固定部紧固凹槽和位于右侧的第二‑第二替代固定部紧固凹槽。
15.根据权利要求14所述的套件,其中,
所述旋转支架进一步包括:至少一个止动器,所述至少一个止动器从所述固定部紧固凹槽突出以限制所述第一固定部的旋转方向和旋转半径。
16.根据权利要求15所述的套件,其中,
所述至少一个止动器包括:
第一止动器,所述第一止动器相对于所述旋转轴的位置安装在所述固定部紧固凹槽的两侧的一个对线位置处,并形成为突出以限制所述第一固定部的旋转;以及第二止动器,所述第二止动器安装在两侧的另一个对角线位置处,并形成为突出以支撑联接有所述第二固定部的所述固定部紧固凹槽,而不限制所述第一固定部的所述旋转。
17.根据权利要求11所述的套件,其中,
所述壳体联接部形成为具有外壁和内壁的双壁结构,
所述旋转支架插入到所述外壁和所述内壁之间的空间中。
18.根据权利要求17所述的套件,其中,
向外突出并适于被设置在其中的弹性体反复压缩的至少一个固定突起位于所述壳体联接部的所述内壁的外周面上,并且向外凹陷的至少一个固定凹部位于所述旋转支架的内壁上。
19.根据权利要求11所述的套件,其中,
所述固定支架包括:
可拆卸开关,所述可拆卸开关适于施加外力以将所述固定支架与所述旋转支架分离;
弹簧,所述弹簧适于被施加到所述可拆卸开关的外力压缩,并在所述外力移除后恢复到其原始状态;以及
固定支架钩,所述固定支架钩包括卡合突起,所述旋转支架适于通过卡扣配合联接与所述卡合突起联接,并且适于通过弹簧的压缩从所述旋转支架释放,并且适于在所述外力移除后保持与所述旋转支架联接。
20.一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其中,
包括:
壳体,所述壳体包括内壁,并且所述壳体被配置为在所述内壁的边界内容纳用户可佩戴的气囊装置;
紧固部,所述紧固部适于将所述壳体联接到所述个人移动设备;以及
分布并设置在所述壳体的所述内壁上并被配置为在所述气囊装置的至少一些表面上进行辐射的多个紫外光谱发光二极管

说明书全文

用于个人移动设备的安全装置存储套件

[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本申请要求2023年10月30日提交的韩国专利申请第10‑2023‑0146791号的权益,该专利申请通过引用并入本文,如同在本文中充分阐述一样。

技术领域

[0003] 本发明涉及一种用于个人移动设备的安全装置存储套件。

背景技术

[0004] 近年来,智能移动设备在第一英里或最后一英里的使用越来越多,这扩大了共享服务的使用,诸如共享电动滑板车的服务。
[0005] 因此,对促进电动滑板车用户安全所需的装置的规定也得到了加强,最近,在使用电动滑板车时为了用户安全佩戴安全帽等安全装置已成为强制性规定。这可能被认为是合适的,特别是考虑到电动滑板车相关事故造成的严重伤害主要发生在头部或面部。
[0006] 因此,电动滑板车等个人移动设备的用户需要使用用户个人拥有的安全帽或共享服务提供商提供的安全帽。
[0007] 然而,安全帽的使用率相对较低,因为安全帽可能会挤压和弄乱用户的头发,或者用户可能会遇到不得不一直随身携带自己的安全帽的不便。
[0008] 共享服务提供商提供的安全帽暴露在外面,并被未指定的用户反复使用多次,因此可能存在对污染和卫生产生焦虑和担忧。
[0009] 此外,如果用户没有一直随身携带安全帽,则可能存在被盗和丢失的险,因此,共享服务提供商可能无法轻松地向这些用户提供安全帽。

发明内容

[0010] 本发明涉及一种安全装置存储套件,更具体地说,涉及一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其安全地存储可佩戴在个人移动设备的用户身上的气囊模以防止被盗和丢失的风险,并在气囊模块使用后通过自动消毒过程提供卫生的使用环境。
[0011] 本发明的一个实施方式可以提供一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其可以安全地存储可佩戴在个人移动设备的用户身上的气囊模块以防止被盗和丢失的风险,并且可以在气囊模块使用后通过自动消毒过程提供卫生的使用环境。
[0012] 为了解决上述技术问题,根据本发明的至少一个实施方式,可以提供一种用于个人移动设备的安全装置存储套件,其可以包括可佩戴于用户的气囊模块、在其中容纳气囊模块的壳体、适于覆盖壳体的盖和适于将壳体联接到个人移动设备的紧固部,所述气囊模块包括适于在佩戴时包裹用户的气囊。
[0013] 气囊模块可以包括被配置为感测外部冲击的传感器、被配置为确定是否展开气囊的控制器、被配置为提供电电池和被配置为接收电力以对壳体内的电池充电的充电模块,并且所述壳体可以包括被配置为支撑气囊模块的内周面的内壁部和在壳体的底部凹入以允许充电模块插入的安装部。
[0014] 所述内壁部可以包括从壳体的一个侧壁的中心朝向内部空间突出的屏障壁、与屏障壁的一侧间隔开并从壳体的底面朝向上部空间突出的第一内壁、以及与屏障壁的相对侧间隔开并从壳体的底面朝向上部空间突出的第二内壁。
[0015] 紫外线‑C(UVC)发光二极管(LED)或UVC LED可以设置在屏障壁的前表面上以及第一内壁和第二内壁的周围,以对气囊模块的内周面进行消毒。
[0016] 所述安装部可以进一步包括充电端子,其适于提供电力以对电池、智能设备充电。
[0017] 所述安装部可以进一步包括朝向充电端子的两侧延伸的引导部,以暂时夹紧智能设备的两侧。
[0018] 所述壳体可以进一步包括热交换器,该热交换器适于在检测到冷却目标被容纳在所述安装部中时开始作为冷却装置运行,并在检测到该冷却目标被从所述安装部移开时停止运行。
[0019] 所述壳体可以进一步包括设置在所述安装部的底部上的压力传感器,以检测被容纳的对象。
[0020] 所述压力传感器可以适于测量由所述对象按压引起的行程值的变化,并将该变化发送到设置在所述壳体内的控制器,该控制器可以适于基于所述行程值的变化确定是否容纳有气囊模块。
[0021] 所述紧固部可以包括壳体联接部,所述壳体联接部包括固定到所述壳体的一侧的主体、适于在紧固到所述壳体联接部的同时通过外力旋转的旋转铰链、适于提供旋转铰链在其中旋转的空间的旋转支架、以及在与个人移动设备的转向轴接合的同时联接到所述旋转支架的固定支架。
[0022] 所述旋转铰链可以包括:固定到所述壳体联接部的第一固定部;第二固定部,该第二固定部设置在第一固定部的底面上并固定到所述旋转支架;以及旋转轴,该旋转轴垂直地联接到彼此重叠的第一固定部和第二固定部,使得所述第一固定部和所述第二固定部具有相同的旋转中心但以不同的高度旋转。
[0023] 旋转支架可以在其一侧上具有固定部紧固凹槽并且可以在其另一侧上具有支架紧固凹槽,第二固定部螺接到该固定部紧固凹槽,固定支架螺接到该支架紧固凹槽。
[0024] 所述固定部紧固凹槽可以包括相对于设置有旋转轴的区域,一个位于上部而另一个位于下部的一对固定部紧固凹槽,或者,相对于设置有旋转轴的区域,一个位于左侧而另一个位于右侧的一对固定部紧固凹槽。
[0025] 所述旋转支架可以进一步包括至少一个止动器,其从固定部紧固凹槽的一侧向上突出到旋转支架的底面,以限制第一固定部的旋转方向和旋转半径。
[0026] 所述至少一个止动器可以包括第一止动器和第二止动器,所述第一止动器相对于所述旋转轴的位置安装在所述固定部紧固凹槽的两侧的一个对线位置处,并且形成为突出以限制所述第一固定部的旋转,所述第二止动器安装在所述两侧的另一对角线位置处并且形成为突出以支撑联接有所述第二固定部的所述固定部紧固凹槽,而不限制所述第一固定部的旋转。
[0027] 所述壳体联接部可以形成为具有外壁和内壁的双壁结构,并且所述旋转支架可以插入所述外壁和所述内壁之间的空间中。
[0028] 在所述壳体联接部的内壁的外周面上可以形成有至少一个向外突出并适于被设置在其中的弹性体反复压缩的固定突起,并且在所述旋转支架的内壁上可以形成有向外凹陷的至少一个固定凹部。
[0029] 所述固定支架可以包括可拆卸开关弹簧和固定支架钩,所述可拆卸开关适于施加外力以将所述固定支架与旋转支架分离,所述弹簧适于被施加到所述可拆卸开关的外力压缩,并在外力移除后恢复到其原始状态,所述固定支架钩包括卡合突起,所述旋转支架通过卡扣配合联接与所述卡合突起联接,并适于通过弹簧的压缩从所述旋转支架释放,并在外力移除后保持与旋转支架联接。
[0030] 所述安全装置存储套件可以进一步包括适于提供电力以通过充电模块对气囊模块充电的可拆卸电池、以及形成在所述壳体底面上以与所述充电模块电连接的电池容纳部,该电池容纳部提供安装所述可拆卸电池的空间。
[0031] 所述可拆卸电池可以具有形成在所述可拆卸电池的一个外侧上且用于卡扣配合联接的电池钩,并且所述电池容纳部可以具有电池卡合突起,所述电池钩挂在该突起上。
[0032] 所述可拆卸电池可以具有设置在可拆卸电池的一个外侧上的用于电池定的向内凹陷的电池凹槽,并且所述电池容纳部可以具有电池锁定装置,该电池锁定装置被设置为通过旋转操作插入所述电池凹槽中或从所述电池凹槽释放。
[0033] 根据上述本发明的各种实施方式,可能存在以下优点:存储可由个人移动设备的用户安全佩戴的气囊模块,以防止被盗或丢失的风险,并在使用后通过所述气囊模块的自动消毒提供卫生的使用环境。
[0034] 在本发明的实施方式中,还可以通过允许容纳所述气囊模块的壳体在联接到个人移动设备的转向轴时容易地旋转来减少存储所需的体积。
[0035] 在本发明的实施方式中,可能还存在以下优点:通过旋转壳体来最小化存储和运输所需的空间,从而提高通过共享服务提供个人移动设备的运营商的回收效率。
[0036] 本发明的实施方式可以实现的优点不一定限于上述优点,本领域技术人员也可以通过以下描述清楚地理解上述未描述的其他优点。附图说明
[0037] 图1是示出根据本发明的一个实施方式的电动滑板车的透视图,该电动滑板车应用了用于存储个人移动设备的安全装置的套件(本文也称为“个人移动设备的安全装置存储套件”)。
[0038] 图2是示出根据本发明的一个实施方式的壳体的内部透视图。
[0039] 图3是示出根据本发明的一个实施方式的处于激活状态的气囊模块的透视图。
[0040] 图4是示出根据本发明的一个实施方式的处于停用状态的气囊模块的透视图。
[0041] 图5是示出根据本发明的一个实施方式的气囊模块对接到壳体上的状态的透视图。
[0042] 图6是示出根据本发明的一个实施方式的壳体的内部构造的俯视图。
[0043] 图7是示出根据本发明的一个实施方式的智能手机安装在壳体的安装部上的状态的透视图。
[0044] 图8是示出根据本发明的一个实施方式的形成为对智能手机充电的壳体的安装部的俯视图。
[0045] 图9是示出根据本发明的一个实施方式的壳体的一部分膨胀的状态的透视图。
[0046] 图10是示出根据本发明的一个实施方式的壶被容纳在安装部中的状态的透视图。
[0047] 图11是示出根据本发明的一个实施方式的冷却装置设置在安装部中的状态的横截面视图。
[0048] 图12是示出根据本发明的一个实施方式的安装部的横截面视图。
[0049] 图13是示出根据本发明的一个实施方式的气囊模块被容纳在其中的安装部的横截面视图。
[0050] 图14是示出根据本发明的一个实施方式的处于闭合状态的盖的透视图。
[0051] 图15是示出根据本发明的一个实施方式的使用手动锁定装置的打开状态和锁定状态的示意图。
[0052] 图16是示出根据本发明的一个实施方式的使用自动锁定装置的锁定状态的示意图。
[0053] 图17是示出根据本发明的一个实施方式的旋转壳体的一个示例的透视图。
[0054] 图18是示出根据本发明的一个实施方式的联接到壳体一侧的转向轴紧固部的分解透视图。
[0055] 图19是示出根据本发明的一个实施方式的联接到旋转支架的旋转铰链的分解透视图。
[0056] 图20是示出根据本发明的一个实施方式的联接到壳体联接部的旋转铰链的透视图。
[0057] 图21是示出根据本发明的一个实施方式的旋转铰链联接到其的旋转支架的透视图。
[0058] 图22是示出根据本发明的一个实施方式的旋转铰链和联接到壳体联接部的固定支架的透视图。
[0059] 图23是示出根据本发明的一个实施方式的第一固定部的旋转方向和旋转半径由止动器限制的状态的透视图。
[0060] 图24是示出根据本发明的一个实施方式的形成在壳体联接部的内壁的外周面上的固定突起的示意图。
[0061] 图25是示出根据本发明的一个实施方式的形成在旋转支架的内壁上的固定凹部的示意图。
[0062] 图26是示出根据本发明的一个实施方式的通过卡扣配合联接而联接到固定支架的壳体的示意图。
[0063] 图27是示出根据本发明的一个实施方式的通过卡扣销联接的固定支架的横截面视图。
[0064] 图28是示出根据本发明的一个实施方式的弹簧被可拆卸开关压缩的示意图。
[0065] 图29是示出根据本发明的一个实施方式的可拆卸电池被拆卸的示意图。
[0066] 图30是示出根据本发明的一个实施方式的通过卡扣配合联接而联接到电池容纳部的可拆卸电池的横截面视图。
[0067] 图31是示出根据本发明的一个实施方式的可拆卸电池通过电池锁定装置固定到电池容纳部的状态的透视图。
[0068] 图32是示出根据本发明的一个实施方式的可拆卸电池由电池锁定装置固定的状态的底部透视图。
[0069] 图33是示出根据本发明的一个实施方式的可拆卸电池与之分离的壳体的底部透视图。

具体实施方式

[0070] 在下文中,将参考附图详细描述本发明的示例性的实施方式。示例性的实施方式不一定被解释为将实施方式限制为具体公开的那些,其他实施方式可以被理解为包括本发明的思想和技术范围内的所有变化、等同和替换。考虑到描述的便利性,用于指代元件的术语“模块”和/或“单元”可以互换地分配和使用,因此这些术语本身不一定具有不同的含义或功能。术语“模块”和/或“单元”不一定需要物理分离。
[0071] 尽管本文中可以使用包括序数的术语,如“第一”、“第二”等来描述各种元件,但这些元件不一定受这些术语的限制。这些术语仅可用于将一个元件与另一个元件区分开。
[0072] 当一个元件被描述为“联接”或“连接”到另一个元件时,该元件可以直接联接或连接到其他元件。然而,可以理解的是,在它们之间可能存在另一个元件。相反,当一个元件被描述为“直接联接”或“直接连接”到另一个元件时,可以理解为它们之间没有其他元件。
[0073] 除非上下文另外清楚地指出,否则单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式。可以进一步理解的是,本文使用的术语“包括/包含”和/或“包括/包含”指定了所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或添加。
[0074] 在下文中,将参考附图详细描述本发明的示例性的实施方式。图1是示出根据本发明的一个实施方式的电动滑板车的透视图,该电动滑板车应用了用于存储个人移动设备的安全装置的套件(本文也称为“个人移动设备的安全装置存储套件”)。图2是示出根据本发明的一个实施方式的壳体的内部透视图。
[0075] 参考附图,根据本发明的一个实施方式,用于个人移动设备1的安全装置存储套件可以包括:壳体100,在其中可以容纳可佩戴于用户的气囊模块10;盖200,其适于覆盖壳体100的顶部以防止异物进入;以及转向轴紧固部300,其适于将壳体100的一侧联接到个人移动设备1的转向轴20。
[0076] 如图1和其他附图所示,安全装置存储套件可以固定地安装在个人移动设备1的转向轴20上,在其内部可以容纳作为个人安全装置的气囊模块10,以防止被外部污染物污染并防止被盗或丢失。
[0077] 如图3和图4所示,气囊模块10可以以其一侧打开的形式包裹在用户的颈部,并且可以在激活状态下检测施加的外部冲击以展开气囊,从而保护用户的头部。
[0078] 气囊模块10可以包括气囊头盔11,其适于在佩戴时包裹在用户的颈部;传感器,其适于感测通过个人移动设备1施加到用户的外部冲击;控制器,其适于基于传感器的感测结果确定是否展开气囊;以及激活装置13,其适于确定是将传感器和控制器切换到激活状态还是将它们保持在停用状态。
[0079] 气囊模块10可以进一步包括充电模块12,在其中可以容纳传感器和控制器,并且可以设置对操作传感器和控制器提供电力的电池,该电池可以适于在被容纳在壳体100中的同时接收用于对电池充电的电力。
[0080] 气囊头盔11的一侧可以是开放的,以方便用户佩戴,并且气囊头盔11的这种开口可以由如图4所示的激活装置13锁定,以防止气囊模块10在个人移动设备1的操作过程中从用户的颈部脱落。
[0081] 当在关闭气囊头盔11的开口的同时将激活装置13联接到气囊头盔11的另一侧时,传感器和控制器可以切换到激活状态,而当激活装置13与气囊头盔11的另一侧分离时,传感器和控制器可以切换到停用状态。
[0082] 气囊模块10可以是可穿戴安全装置,其可以用作个人移动设备(例如,个人移动设备1)的用户(本文也称为“佩戴者”)的安全帽,也可以用作保护建筑工地等处落体安全的装置。气囊模块10可以是如上所述以各种形式使用的安全装置。因为本发明涉及用于存储这种气囊模块的存储套件,所以这里将省略对该气囊模块本身的更详细描述。
[0083] 图3和图4示出了以在其一侧具有开放空间的形式设置的气囊模块10,并示出了当开放空间被激活装置13关闭时气囊模块10进入激活状态的示例。这仅作为示例提供,例如,气囊模块也可以以闭合环的形式提供,该闭合环在没有这种开放空间的情况下包裹在佩戴者的颈部,并且气囊模块可以适于通过用户的开关操作或通过人体佩戴检测传感器自动进入激活状态。
[0084] 如图2所示,壳体100可以包括间隔开以支撑气囊模块10的内周面的内壁部110、以及在壳体100的底部凹入的安装部120,设置在气囊模块10中的充电模块12可以插入到安装部120中。
[0085] 内壁部110可以包括:从壳体100的一个侧壁的中心朝向内部空间突出的屏障壁111;第一内壁112,其在一侧相对于屏障壁111间隔开,并从壳体100的底面朝向上部空间突出;以及第二内壁113,其在另一侧相对于屏障壁111间隔开,并从壳体100的底面朝向上部空间突出,第二内壁113被配置为容纳气囊模块10,使得与佩戴者身体接触的内周面间隔开而不相互接触,以在将气囊模块10保持在停用状态的同时进行消毒。
[0086] 屏障壁111可以设置在壳体100的内周面的一侧的中心处,以防止在气囊模块10被容纳在壳体中时气囊模块10的两端彼此连接。当气囊模块10被容纳在壳体100中时,可以防止气囊模块10的激活装置13被连接,并在存储时将气囊模块10保持在停用状态。
[0087] 如图5所示,第一内壁112和第二内壁113可以与壳体100的内周面和屏障壁111这两者间隔开,使得它们分别被气囊模块10的两侧包围。第一内壁112和第二内壁113可以安装成间隔开一段距离,该距离足以允许激活装置13在容纳有气囊模块10时保持在释放状态。
[0088] 在屏障壁111被插置在气囊模块10的开放空间中并且第一内壁112和第二内壁113被插置在气囊模块10的两端的内周面之间的状态下,气囊模块10可以通过对接到壳体100中而被容纳在壳体100中。
[0089] 当未处于释放状态时,激活装置13可能会被屏障壁111卡住,并阻止盖200关闭,这可能会引导用户正确容纳或存储气囊模块10。图5示出了气囊模块10可以正常地容纳在壳体100中的状态。
[0090] 如图7所示,屏障壁111的前侧以及第一内壁112和第二内壁113的周围可以具有紫外线‑C发光二极管(UVC LED)114,以对气囊模块10的内周面进行消毒。
[0091] UVC LED 114可以是适于通过产生波长为200至280纳米(nm)的紫外光来破坏病菌或细菌的DNA和RNA分子结构,从而进行消毒和杀菌的LED。因此,当气囊模块10在使用后被存放在壳体100内时,UVC LED 114可以对在使用个人移动设备1(如电动滑板车)期间与用户身体接触的区域进行消毒或杀菌,从而可以保持清洁状态。
[0092] 如图6所示,安装部120、即设置在气囊模块10中的充电模块12可以插入的空间可以形成为在壳体100的底部上凹入,并且在其底面上具有充电端子121,充电模块12可以电连接到该充电端子,以用于对设置在气囊模块10中的电池充电。
[0093] 基于设置在充电模块12中的充电端子121的形状和位置,安装部120可以设置为各种形状。尽管图6中示出的安装部120设置在屏障壁111的前方,但示例不限于此,并且应当理解,根据容纳在壳体100中的充电模块12的形状和位置,其以各种方式形成。
[0094] 当气囊模块10在为了个人移动设备1的操作而被取出后,通过佩戴在用户身上而在使用中时,壳体100的内部空间可以用作存储空间。
[0095] 如图7所示,由于安装部120具有设置在其中的充电端子121,因此它可以允许智能手机或平板电脑等智能设备的充电端子电连接到充电端子121以进行充电。
[0096] 设置在气囊模块10中的充电模块12的形状和智能设备的形状可以不同。如图8所示,安装部120可以进一步包括朝向两侧延伸的引导部122,以暂时夹紧智能设备的两侧,从而防止智能设备在个人移动设备1的操作过程中被摇晃或与充电端子121分离。引导部122还可以进一步延伸得更长,以准备在安装部120上安装和充电的目标是平板个人电脑(PC)的情况。
[0097] 壳体100可以使用当气囊模块10从其上移开时产生的空间作为存储空间,并且可以进一步具有延伸部130,该延伸部130形成为即使在容纳气囊模块10时也可以存储用户的特定尺寸或更小的物品,诸如智能手机或钱包,如图9所示,从而有助于用户使用个人移动设备1的便利性。
[0098] 如图11所示,壳体100可以进一步包括热交换器140作为冷却装置,以用于在气囊模块10被移除的情况下冷却存储在安装部120中的水壶或饮料瓶。
[0099] 如图11所示,热交换器140可以适于通过检测到需要冷却的水壶或饮料瓶存储在安装部120中而开始操作,并通过检测到水壶或饮料瓶从安装部120上移开而停止操作。
[0100] 因此,如图11所示,安装部120可以进一步包括压力传感器150,该压力传感器150适于检测物品是否被容纳,因为它被上方接收的物品(如水壶或饮料瓶)的负载按压,并在所接收的物品被移开时恢复到其原始状态。
[0101] 在安装部120的底面上,除了压力传感器150之外,还可以设置适于对气囊模块10或智能设备充电的充电端子121。因此,设置在壳体100中的用于控制热交换器140的操作的控制器101可以在仅从压力传感器150产生检测信号而没有与充电端子121的任何电连接的情况下确定需要冷却,并且可以控制热交换器140以进行操作。即使从压力传感器150产生检测信号,当确定存在到充电端子121的电连接时,控制器101也可以确定气囊模块10的充电正在进行中,并且可以在无热交换器140的操作的情况下控制向气囊模块10提供的充电电力。
[0102] 此外,如图12和13所示,压力传感器150可以安装在安装部120的底面上,以检测其是否被容纳在安装部120中的对象压下。
[0103] 压力传感器150可以测量由容纳在安装部120中的对象的自重或形状引起的行程值的变化,并将其发送到设置在壳体100中的控制器101。
[0104] 因此,通过基于从压力传感器150发送的行程值的变化来确定气囊模块10是否被正常容纳,控制器101可以防止在容纳有另一个对象时返回个人移动设备1的错误。
[0105] 基于从压力传感器150发送的行程值的变化的有效性(例如,在容纳气囊模块10之前的行程值是0mm,容纳有气囊模块10之后的行程值是5mm的情况下),控制器101可以确定气囊模块10是否在正常位置被容纳。
[0106] 此外,当确定气囊模块10被容纳在正常位置时,控制器101可以确定设置在气囊模块10中的充电模块12的电池和设置在壳体100中的充电端子121被电连接,并控制要执行的充电。
[0107] 如图14所示,盖200可以是覆盖壳体100顶部的板,可以通过铰链210可枢转地联接到壳体100。虽然盖200可以设置为可从壳体100完全拆卸,但在这种情况下,在个人移动设备1的操作过程中,可能存在丢失和从壳体100上脱落的风险。盖200可以理想地具有通过铰链210固定到壳体100的一侧。
[0108] 此外,如图15和16所示,盖200可以具有向下突出底面的锁定环220,壳体100可以进一步具有紧固到锁定环220的紧固环160,使得盖200固定到壳体100、以及适于可旋转地操作紧固环160的锁定机构170。
[0109] 因此,这可以防止在个人移动设备1不在工作时盖200打开以露出气囊模块10,并且还可以防止在个人移动设备1在工作时盖200因通过个人移动设备1的脚踏板传递的冲击而打开。
[0110] 锁定机构170可以设置为手动锁定装置,即,如图15所示,可以关闭盖200以使锁定环220朝向锁定机构170移动、然后可以旋转锁定机构170以允许紧固环160被紧固到锁定环220的手动锁定装置。
[0111] 此外,锁定机构170也可以设置为自动锁定装置180,如图16所示。为此,盖200可以具有磁体190,壳体100可以进一步具有适于感测磁体190的接触的磁体传感器191。
[0112] 在这种自动锁定装置180中,磁体传感器191可以感测磁体190的接触,以确定壳体100是否被盖200覆盖,并且可以自动旋转紧固环160以被紧固到锁定环220,从而使自动锁定装置180可以切换到锁定状态。可以提供额外的操作按钮来打开或关闭盖200。
[0113] 此外,转向轴紧固部300可以将壳体100联接到个人移动设备1的转向轴20,以存储每个个人移动设备(例如,个人移动设备1)的气囊模块(例如,气囊模块10),并且还可以允许壳体100在联接到转向轴20的同时旋转,以最小化当保持个人移动设备1时壳体100所占用的空间,如图17所示。
[0114] 因此,对于使用个人移动设备的共享服务,即使在回收时,每个个人移动设备占用的空间也可能不大,这可以最大限度地提高回收效率。
[0115] 如图18所示,转向轴紧固部300可以包括:壳体联接部310,其可以是固定到壳体100的一侧的主体;旋转铰链320,其在紧固到壳体联接部310的同时可通过外力旋转;旋转支架330,其适于为旋转铰链320提供空间以旋转;以及固定支架340,其在紧固到个人移动设备1的转向轴20的同时联接到旋转支架330。
[0116] 因此,在转向轴紧固部300中,壳体联接部310可以固定地联接到壳体100的一侧,旋转铰链320可以联接到壳体联接部320,旋转支架330可以联接到旋转铰链320以允许旋转铰链320在旋转支架330中旋转,并且旋转支架330也可以固定地联接到固定支架340,这可以仅允许壳体100旋转,同时保持联接到转向轴20的位置。
[0117] 壳体联接部310可以具有固定到壳体100的底面、以及顶面,该顶面敞开以用于安装旋转铰链320的第一固定部321和联接旋转支架330。
[0118] 此外,如图19所示,旋转铰链320可以包括:固定到壳体联接部310的第一固定部321;第二固定部322,其设置在第一固定部321的底面上并固定到旋转支架330;以及旋转轴
323,其通过穿过第一固定部321和第二固定部322而垂直地联接到第一固定部321和第二固定部322,使得第一固定部321和第二固定部322具有相同的旋转中心但以不同的高度旋转。
[0119] 如图20所示,第一固定部321可以螺接到壳体联接部310,如图21所示,第二固定部322可以螺接到旋转支架330。
[0120] 当施加外力时,第一固定部321可以与壳体100一起旋转,并且第二固定部322可以在旋转支架330的影响下保持固定,尽管壳体100旋转,旋转支架330可以固定到固定支架340。壳体100可以围绕设置在旋转铰链320中的旋转轴323旋转。壳体100可以围绕旋转轴
323顺时针或逆时针旋转。
[0121] 此外,旋转支架330可以具有形成在其一侧的固定部紧固凹槽331和形成在另一侧的支架紧固凹槽332,如图19所示,第二固定部322可以螺接到该固定部紧固凹槽331,如图18所示,固定支架340可以螺接到该支架紧固凹槽332。
[0122] 如图19所示,固定部紧固凹槽331可以相对于设置有旋转轴323的区域形成为一对,其中一个在顶部,另一个在底部,或者,相对于设置有旋转轴323的区域形成为一对,其中一个在左侧,另一个在右侧,使得相对于旋转轴323上下或左右伸长的第二固定部322的两侧被联接。
[0123] 因此,如图21所示,第二固定部322可以螺接到一对固定部紧固凹槽331(在图21中显示为设置在旋转轴323的顶部和底部的固定部紧固凹槽),以将旋转铰链320固定到旋转支架330。也就是说,第二固定部322可以根据旋转壳体100的所期望的方向选择性地联接到两对固定部紧固凹槽331中的任一者。
[0124] 此外,在固定部紧固凹槽331的两侧,可以进一步形成至少一个止动器333以从固定部紧固凹槽331的一侧向上突出到旋转支架330的底面,从而限制第一固定部321的旋转方向和旋转半径。因为第二固定部322固定到旋转支架330,所以止动器333可以限制第一固定部321的旋转方向和旋转半径。
[0125] 止动器333可以设置在固定部紧固凹槽331的一侧,并且可以突出较长,使得第一固定部321被卡住以限制旋转,并且止动器333可以设置在另一侧,并且可以突出较短,使得第一固定部321不被卡住。
[0126] 因此,如图23所示,止动器333可以安装在以旋转轴323的位置为中心的固定部紧固凹槽331的两侧的一个对角线位置处,并且可以突出较长以限制第一固定部321的旋转,并且止动器333可以安装在另一个对角线位置处,并且也可以突出较短以不限制第一固定部321的旋转。
[0127] 如图23所示,止动器333可以设置在固定部紧固凹槽331的左上侧和右下侧,并且可以突出得更长,并且止动器333可以设置在固定部紧固凹槽331的右上侧和左下侧,并且可以形成得更短。短止动器333可以支撑联接有第二固定部322的固定部紧固凹槽331的一侧,从而防止第二固定部322一起旋转。
[0128] 如图23所示,由于止动器333可以设置在固定部紧固凹槽331的对角线方向上,因此第一固定部321可以仅在逆时针90°的范围内旋转。
[0129] 当旋转支架330旋转90°以联接到固定支架340时,限制第一固定部321的旋转的止动器333可以位于固定部紧固凹槽331的右上侧和左下侧,如图21所示,因此第一固定部331可以仅在顺时针90°的范围内旋转。
[0130] 此外,支架紧固凹槽332可以形成在从旋转支架330的另一侧突出的板上,以便于螺接到固定支架340。支架紧固凹槽332可以形成在从旋转支架330的另一侧横向突出的板上,如图22所示,以方便与固定支架340联接。
[0131] 此外,如图24和25所示,壳体联接部310可以形成为外壁313和内壁312的双壁结构,使得旋转支架330可以配合地插入外壁313和内壁312之间的空间中。
[0132] 如图24所示,在壳体联接部310的内壁312的外周面上可以设置至少一个向外突出并且可以被设置在其中的弹性体反复压缩和恢复的固定突起311,并且如图25所示,可以在旋转支架330的内壁上形成至少一个向外凹陷的固定凹部334。
[0133] 因此,每当壳体100在旋转支架330联接到壳体联接部310的同时旋转时,设置在壳体联接部310中的固定突起311可以被压缩,然后通过弹性体的弹力被挤压并容纳在固定凹部334中,从而保持旋转后的变化状态。
[0134] 如图24和25所示,固定突起311和固定凹部334可以与壳体联接部310的内壁312的外周面和旋转支架330的内壁间隔开90°。因此,每当壳体100旋转90°时,固定突起311可以被容纳在固定凹部334中,从而允许保持旋转后的变化状态。
[0135] 此外,固定支架340可以在螺纹连接到转向轴20上的同时联接到旋转支架330,从而将壳体100固定到转向轴20上。为此,固定支架340可以设置为这样的结构,其中转向轴20可以插入形成在中心的凹槽中,一端是敞开的,以允许形成在旋转支架330上的板被插入并螺接,另一端是封闭的,以防止联接的转向轴20脱落。
[0136] 然而,应当注意,固定支架340不限于图18所示的形状,可以以各种形状提供,这些形状可以将旋转支架330固定到个人移动设备(例如,个人移动设备1)。
[0137] 此外,如图26至图28所示,固定支架340也可以在固定到转向轴20的同时通过卡扣配合联接而联接到旋转支架330。
[0138] 如图27和图28所示,固定支架340可以包括一端处的固定支架钩341、适于向固定支架钩341施加外力以将其与旋转支架330分离的可拆卸开关342、以及适于被可拆卸开关342施加的外力压缩并在外力移除时恢复到其原始状态并保持固定支架钩341的联接状态的弹簧343。
[0139] 这样,当固定支架340通过便于分离的卡扣配合联接或通过可拆卸开关342的操作进行联接而联接到旋转支架330时,可以提高联接和分离壳体100的便利性。
[0140] 此外,壳体100可以通过旋转铰链320和旋转支架330以可旋转结构联接到固定到转向轴20的固定支架340,并且也可以通过螺栓联接或卡扣配合联接等以不可旋转结构固定到固定支架340。
[0141] 如图29所示,本发明也可以包括适于提供电力以通过充电模块12对气囊模块10充电的可拆卸电池400、以及形成在壳体100的底面上的用于与充电模块12电连接、作为安装可拆卸电池400的空间的电池容纳部410。图29的左侧示出了可拆卸电池400安装在电池容纳部410中的状态,其右侧示出了可拆卸电池400被分离的状态。
[0142] 如图30所示,可拆卸电池400可以具有形成在外侧的用于卡扣配合联接的电池钩420,并且电池容纳部410可以具有电池卡合突起411,电池钩420卡在电池卡合突起411上。
[0143] 因此,通过简单地将可拆卸电池400推入电池容纳部410中,电池钩420可以卡在电池卡合突起411上,从而便于联接。
[0144] 此外,可拆卸电池400可以在外侧具有用于电池锁定的向内凹陷的电池凹槽430,并且电池容纳部410可以具有通过旋转操作插入电池凹槽430中或从电池凹槽430释放的电池锁定装置440。
[0145] 因此,如图31的左侧和图32所示,当可拆卸电池400安装在电池容纳部410中时,电池锁定装置440可以插入电池凹槽430中以保持其锁定,这可以防止可拆卸电池400因意外的外部冲击而脱落。
[0146] 此外,如图31的右侧和图33所示,为了释放可拆卸电池400,可以旋转地操作电池锁定装置440以从电池凹槽430中释放,然后可以操作电池钩420以与电池容纳部410分离。
[0147] 可能希望电池锁定装置440能够用插入凹陷的操作部的薄对象(如钥匙或专用工具)旋转,以防止其因意外的外力而容易旋转。
[0148] 此外,可拆卸电池400可以在安装在电池容纳部410中的同时通过连接到电源(如单独的外部电池)的电源线充电,以方便使用。为此,可能需要在壳体100的底面上设置电源端子,用于向可拆卸电池400供电的电源线连接到该电源端子。
[0149] 虽然上面已经示出和描述了本发明的示例性的实施方式,但本领域普通技术人员可以清楚的是,在不脱离本发明及其等同的精神和范围的情况下,可以在这些实施方式中对形式和细节进行各种修改或改变。
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