1.一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，包括顶盖，所述顶盖两端可滑动的连接在固定于车体上的弧形滑轨上，所述顶盖两端连接有链传动机构，由链传动机构驱动其沿弧形滑轨的滑动，实现漏斗车料口的打开和关闭，所述链传动机构与驱动装置连接，由驱动装置驱动其工作，所述驱动装置包括固定于车体底板的手动驱动机构、气动驱动机构及转换机构，所述手动驱动机构和气动驱动机构均与转换机构连接，所述转换机构实现手动驱动和气动驱动方式之间的切换，手动驱动机构或气动驱动机构通过动力传递机构将动力输出至链传动机构。
2.如权利要求1所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述顶盖包括弧形钢板，所述弧形钢板两端固定有端板，所述两个端板上均固定有滑块，所述弧形滑轨穿过所述滑块，所述滑块沿弧形滑轨滑动，带动顶盖沿弧形滑轨的滑动。
3.如权利要求1所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述弧形滑轨上设有限位挡块。
4.如权利要求2所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述弧形钢板的凹面内固定有纵向加强梁和横向加强梁，弧形钢板沿其滑动方向的两侧端面上设有密封条。
5.如权利要求1所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述顶盖两端的链传动机构其中一个作为主动链传动机构，另一个作为从动链传动机构，均包括主动链轮、从动链轮及传动链，所述两个主动链轮之间连接有链轮轴，两个从动链轮之间连接有链轮轴，实现了两个链传动机构的同步工作，所述主动链轮及从动链轮之间绕接有传动链，传动链与顶盖连接，驱动顶盖的滑动，主动链传动机构的主动链轮一侧的链轮轴轴段上安装有第一锥齿轮。
6.如权利要求1所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述动力传递机构包括第二锥齿轮，所述第二锥齿轮通过万向节连接动力传递轴的一端，动力传递轴的另一端通过万向节连接第三锥齿轮。
7.如权利要求1所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述转换机构包括转换支架，所述转换支架上安装有与手动驱动机构连接的第一转换轴及与气动驱动机构连接的第二转换轴，第一转换轴及第二转换轴相对的端部通过连接件连接，所述连接件实现第一转换轴及第二转换轴的同步轴向移动及相互独立的转动，所述第一转换轴上固定有第四锥齿轮，第二转换轴上固定有与第四锥齿轮朝向相对的第五锥齿轮，第一转换轴及第二转换轴利用离合器实现其轴向同步移动。
8.如权利要求7所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述手动驱动机构包括手轮，所述手轮可转动的与手轮支架连接，所述手轮通过套筒与第一转换轴连接，所述套筒与第一转换轴通过键连接形式连接，且套筒内表面的键槽长度大于连接用键的长度，第一转换轴在套筒内部可沿套筒的轴向移动，并可以带动第一转换轴转动。
9.如权利要求7所述的一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构，其特征在于，所述气动驱动机构包括与车体风控装置连接的风筒，所述风筒内安装有推杆，所推杆的端部具有齿条结构，所述齿条结构与齿轮啮合，所述齿轮与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与第二转换轴连接。
10.一种权利要求1所述的滑轨式铁路漏斗车顶盖机构的工作方法，其特征在于：包括手动驱动方式及气动驱动方式：
当使用手动驱动方式时，利用转换机构将手动驱动机构与动力传递机构连接，手动驱动机构通过动力传递机构将动力传递给链传动机构，链传动机构带动顶盖沿弧形滑轨的滑动，实现漏斗车料口的打开和关闭；
当使用气动驱动方式时，利用转换机构将气动驱动机构与动力传递机构连接，气动驱动机构通过动力传递机构将动力传递给链传动机构，链传动机构带动顶盖沿弧形滑轨的滑动，实现漏斗车料口的打开和关闭。