米轨直壁粮食漏斗车
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 撤回; |
| 专利有效性 | 无效专利 | 当前状态 | 撤回 |
| 申请号 | CN201310131664.7 | 申请日 | 2013-04-16 |
| 公开(公告)号 | CN103213590A | 公开(公告)日 | 2013-07-24 |
| 申请人 | 南车眉山车辆有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 谷美娜; 刘映安; 李冬; 郑欣欣; 肖八励; 江明星; 陶斌; 程会霞; | 第一发明人 | 谷美娜 |
| 权利人 | 南车眉山车辆有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 南车眉山车辆有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：四川省 | 城市 | 当前专利权人所在城市：四川省眉山市 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心 | 邮编 | 当前专利权人邮编： |
| 主IPC国际分类 | B61D7/00 | 所有IPC国际分类 | B61D7/00 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 2 |
| 专利权利要求数量 | 7 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 成都市辅君专利代理有限公司 | 专利代理人 | 杨海燕; |
| 摘要 | 本 发明 公开了一种米轨直壁粮食漏斗车，属于 铁 路货车制造技术领域。它包括底架、漏斗、侧墙、 车顶 、端墙；底架包括端梁组成、 侧梁 组成、枕梁组成、大横梁组成和地板；底架上设有横梁组成；底架两端设有牵引梁组成；大横梁组成与横梁组成之间设有连接梁；漏斗下安装有底 门 ；车顶上开有通长装货口；端墙为斜板结构。本发明车辆自重较轻、 重心 低，增大了车辆装载容积，整车的强度高，装卸方便；保证整车的优良动 力 学性能。适合装运玉米、小麦、大豆等大颗粒粮食散装货物。 | ||
| 权利要求 | 1.一种米轨直壁粮食漏斗车，包括底架（1）、漏斗（3）、侧墙（4）、车顶（6）、端墙（7）； |
||
| 说明书全文 | 米轨直壁粮食漏斗车技术领域背景技术发明内容[0003] 针对上述问题，本发明提供一种装载能力大的粮食漏斗车。 [0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：米轨直壁粮食漏斗车，包括底架、漏斗、侧墙、车顶、端墙；底架包括端梁组成、侧梁组成、枕梁组成、大横梁组成和地板；底架上设有横梁组成；底架两端设有牵引梁组成；大横梁组成与横梁组成之间设有连接梁；漏斗下安装有底门；车顶上开有通长装货口；端墙为斜板结构。 [0006] 图1是本发明总体结构示意图； [0007] 图2是底架1结构示意图； [0008] 图3是侧墙4结构示意图； [0009] 图4是端墙7结构示意图； [0010] 图5是底门2结构示意图； [0011] 图6是车顶走板6.1结构示意图； [0012] 图7是隔板组成3.1结构示意图。 [0013] 图中零部件及编号： [0014] 1—底架， [0015] 1.1—端梁组成，1.2—牵引梁组成，1.3—侧梁组成，1.4—枕梁组成，[0016] 1.5—大横梁组成，1.6—连接梁，1.7—横梁组成，1.8—地板； [0018] 3—漏斗，3.1—隔板组成，3.2—漏斗板； [0019] 4—侧墙， [0020] 4.1—侧墙板，4.2—支撑板，4.3—斜撑，4.4—侧墙横梁，4.5—立柱； [0021] 5—车内梯， [0022] 6—车顶，6.1—车顶走板； [0023] 7—端墙，7.1—端墙板，7.2—横带，7.3—补强板，7.4—端墙斜撑，[0024] 8—装货口。 具体实施方式[0025] 下面结合实施例对本发明进一步说明。 [0026] 参见图1—2，米轨直壁粮食漏斗车，包括底架1、漏斗3、侧墙4、车顶6、端墙7；底架1包括端梁组成1.1、侧梁组成1.3、枕梁组成1.4、大横梁组成1.5和地板1.8；底架1上设有横梁组成1.7；底架1两端设有牵引梁组成1.2；大横梁组成1.5与横梁组成1.7之间设有连接梁1.6；漏斗3下安装有底门2；车顶6上开有通长装货口8；端墙7为斜板结构。 [0027] 参见图3，侧墙4的侧墙板4.1内安装支撑板4.2，支撑板4.2斜边上安装斜撑4.3，两斜撑4.3通过侧墙横梁4.4连接，每根侧墙横梁4.4上设有两根立柱4.5，立柱4.5另一端焊接于车顶6上；侧墙板4.1为两端为圆弧、中间为直线的结构。 [0028] 侧墙4可保证车辆侧墙4、车顶6的刚度。横梁4.4通过连接两侧的斜撑4.3构成框架支撑结构，达到提高侧墙4、车顶6的抗变形能力。侧墙板4.1能充分利用限界，加大车辆横断面尺寸，增大容积、降低重心。 [0029] 参见图1，侧墙4内设有车内梯5。方便操作人员进出车内，进行清理车厢等作业。 [0030] 参见图4，端墙7的端墙板7.1上安装端墙斜撑7.4和横带7.2；端墙板7.1通过端墙斜撑7.4及补强板7.3与底架1相连。 [0031] 参见图5，底门2上设有底门支架2.1，底门2两侧对称边框内安底门板2.2，底门板2.2两端通过铆钉安装齿条2.3，齿条2.3通过转轴与齿轮2.4啮合。控制底门2开闭。底门板2.2在底门支架2.1边框内可以滑动。 [0032] 参见图6，车顶6上设有车顶走板6.1，为矩形框封闭结构。保证操作人员可以安全地绕装货口行走。 [0033] 参见图7，漏斗3的漏斗板3.2与侧梁组成1.3相连接处设有隔板组成3.1。隔板组成3.1合理分担了车辆各部位承载重量，提高漏斗板3.2的抗变形能力，将车辆上下两部分连为一个整体。 [0034] 底架1为无中梁结构，只在端部设有牵引梁组成（1.2），侧梁采用通长的形式位于两端梁组成1.1之间；同时在底架1两端分别设有连接牵引梁组成1.2与侧梁组成1.3的枕梁组成1.4以及大横梁组成1.5；为方便底门2与漏斗3之间的连接，在底架1设有连接梁1.6；底架1上设置的横梁组成1.7更利于整车力的传递。只需在底架1两端铺设地板1.8，可节省材料，并减轻车辆自重。 [0035] 装货口8为通长装货口，满足不同装货设施的要求。装货口8上连接有装货口盖。 |
||
