一种便于开启和使用的写字板总成及车辆 |
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| 申请号 | CN202311275592.3 | 申请日 | 2023-09-28 | 公开(公告)号 | CN117261720A | 公开(公告)日 | 2023-12-22 |
| 申请人 | 东风商用车有限公司; | 发明人 | 李兰; 刘阳; 龚玉婷; 谭川; 曾学卫; 杨海琼; 周红; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及一种便于开启和使用的写字板总成及车辆，将外盖板和写字板本体连接成一个整体；在写字板本体的底部且远离外盖板的部分设有涡卷 弹簧 ；涡卷弹簧的外端与容置空间底壁靠近开口的 位置 处连接；写字板本体顶部位于涡卷弹簧上方设有竖向 锁 轴；迷宫锁止机构安装壳体上，并用于锁止竖向锁轴；在写字板本体在静止收纳时，涡卷弹簧被拉伸展开，迷宫锁止机构锁止竖向锁轴；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板，迷宫锁止机构自动解锁，在涡卷弹簧作用下写字板本体向车后方向运动，从而弹出仪表板；以上的结构使得写字板本体的取出过程方便，将外盖板与写字板本体合件，提高了空间利用率，使写字板本体的可用面积增大。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种便于开启和使用的写字板总成，其特征在于，其包括： |
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| 说明书全文 | 一种便于开启和使用的写字板总成及车辆技术领域背景技术[0002] 目前车载的写字板一般布置前排座椅后侧，或者是嵌入隐藏在副驾的仪表台上；其中，对于嵌入隐藏在副驾仪表台中的写字板的外盖板和写字板本体是分开的；开启写字板的方式是先通过按压写字板外盖的指定位置，使外盖翻转开启，然后手动抽出写字板，完成写字板的开启，但是存在以下问题： [0003] I、为了防止急刹时，写字板在惯性作用下缩回仪表板内，通常会将写字板的滑轨的摩擦力设置的比较大，这满足了急刹时写字板不缩回仪表板内，但因为摩擦力较大，使得抽出写字板所需要的力也较大，操作舒适性差。 [0004] II、开启写字板的过程为先按压写字板外盖的指定解锁区域，完成外盖的开启，然后抽出写字板，整个操作过程复杂。 [0005] III、写字板外盖与写字板本体分件，由于考虑结构布置和安全间隙的因素，写字板本体尺寸较小。发明内容 [0006] 本申请实施例提供一种便于开启和使用的写字板总成及车辆，以解决相关技术中开启写字板的过程为先按压写字板外盖的指定解锁区域，完成外盖的开启，然后抽出写字板，整个操作过程复杂，限制了写字板本体的尺寸。 [0007] 第一方面，提供了一种便于开启和使用的写字板总成，其包括： [0008] 壳体，其上开设有与其内部的容置空间连通的开口； [0009] 写字板本体，其一部分穿过所述开口以延伸至容置空间内，另一部分设有将开口封闭的外盖板；写字板本体的底部且远离外盖板的部分设有涡卷弹簧，涡卷弹簧的外端与容置空间底壁靠近开口的位置处连接；写字板本体顶部位于涡卷弹簧上方设有竖向锁轴； [0010] 迷宫锁止机构，其安装所述壳体上，并用于锁止所述竖向锁轴；在写字板本体在静止收纳时，涡卷弹簧被拉伸展开，迷宫锁止机构锁止竖向锁轴；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板，这个过程迷宫锁止机构自动解锁，在涡卷弹簧作用下写字板本体向车后方向运动，从而弹出仪表板以带动写字板本体向车头运动；以上的结构使得写字板本体的取出过程方便，将外盖板与写字板本体合件，提高了空间利用率，使写字板本体的可用面积增大。 [0011] 一些实施例中，所述壳体的上表面具有凸起的导向件，导向件包括矩形部和条形通道部，条形通道部朝向开口沿伸；矩形部上设有扇形孔；条形通道部的底面设有滑槽； [0012] 所述迷宫锁止机构包括旋转结构，旋转结构位于矩形部顶部，并位于滑槽的中轴线上，旋转结构外侧连接有摆杆，摆杆的底部具有迷宫通道，迷宫通道与所述滑槽连通，并用于限制所述竖向锁轴；摆杆的移动轨迹在扇形孔所在平面的投影位于扇形孔内。 [0013] 一些实施例中，所述迷宫通道包括依次连通的第一部分、连接峡口和第二部分；所述第一部分为正V字型，并且其顶部封闭；第二部分为倒V字型，并且其底部开口； [0014] 所述第一部分内，且靠近连接峡口的位置处设有V型挡件，V型挡件偏转设置，且开口朝向第一部分的顶部，以将第一部分分为滑出通道和滑入通道；V型挡件靠近滑入通道的一侧设置阻挡倾斜面；V型挡件形成的V字槽用于限制竖向锁轴。 [0016] 一些实施例中，所述矩形部的顶部设有限位件，限位件包括横条，横条的两端设有两个挡块，挡块位于扇形孔的两侧。 [0017] 一些实施例中，还包括防误开启组件，其具有在重力作用下转动的限位筋； [0018] 所述写字板本体的顶部设有沿其移动方向延伸的导向直槽，导向直槽包括相连接的第三部分和第四部分，第三部分的宽度和限位筋的长度均大于第四部分的宽度，第四部分远离所述外盖板，且其宽度大于限位筋的宽度。 [0019] 一些实施例中，所述防误开启组件包括容置舱，容置舱内设有弹性复位件和重力偏摆块，弹性复位件与写字板本体转动连接；弹性复位件底部连接所述限位筋，外周上沿弹性复位件径向设置有重力偏摆块； [0020] 所述容置舱内设有两个间隔设置的偏摆块水平挡片，弹性复位件与写字板本体转动的连接点位于两个偏摆块水平挡片之间； [0021] 所述重力偏摆块在车辆急刹时，带动弹性复位件转动；在急刹结束后，弹性复位件带动重力偏摆块复位。 [0022] 一些实施例中，所述弹性复位件包括： [0023] 第一圆筒和第二圆筒；第一圆筒的顶部封闭，底部开口； [0024] 第二圆筒的顶部开口，底部封闭； [0025] 圆轴，其顶部位于第一圆筒内，并且与第一圆筒顶部转动连接；圆轴的底部与第二圆筒的内底壁固定连接； [0027] 一些实施例中，所述壳体的内底壁上设有齿条，齿条沿写字板本体的移动方向延伸； [0028] 所述写字板本体的底壁设有与齿条啮合的旋转阻尼器。 [0029] 第二方面，提供了一种车辆，其包括便于开启和使用的写字板总成。 [0030] 本申请提供的技术方案带来的有益效果包括： [0031] 本申请实施例提供了一种便于开启和使用的写字板总成及车辆，由于将外盖板和写字板本体连接成一个整体；在写字板本体的底部且远离外盖板的部分设有涡卷弹簧；涡卷弹簧的外端与容置空间底壁靠近开口的位置处连接；写字板本体顶部位于涡卷弹簧上方设有竖向锁轴；迷宫锁止机构安装壳体上，并用于锁止竖向锁轴；在写字板本体在静止收纳时，涡卷弹簧被拉伸展开，迷宫锁止机构锁止竖向锁轴；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板，这个过程迷宫锁止机构自动解锁，在涡卷弹簧作用下写字板本体向车后方向运动，从而弹出仪表板以带动写字板本体向车头运动；以上的结构使得写字板本体的取出过程方便，将外盖板与写字板本体合件，提高了空间利用率，使写字板本体的可用面积增大。附图说明 [0032] 为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0033] 图1为本申请实施例提供的便于开启和使用的写字板总成的爆炸示意图； [0034] 图2为本申请实施例提供的便于开启和使用的写字板总成的内部结构示意图； [0035] 图3为本申请实施例提供的写字板本体和壳体顶部的迷宫锁止机构和防误开启组件分布图； [0036] 图4为本申请实施例提供的便于开启和使用的写字板总成的外壳缺少顶部的示意图； [0037] 图5为本申请实施例提供的涡卷弹簧、写字板本体底部和向直槽的结构示意图； [0038] 图6为本申请实施例提供的写字板本体顶部、迷宫锁止机构和防误开启组件的结构示意图； [0039] 图7为本申请实施例提供的迷宫锁止机构的爆炸示意图； [0040] 图8为本申请实施例提供的写字板本体推入和使用时竖向锁轴与迷宫通道的状态图； [0041] 图9为本申请实施例提供的静止状态的竖向锁轴与迷宫通道的示意图； [0042] 图10为本申请实施例提供的推动写字板本体时的竖向锁轴与迷宫通道的示意图； [0043] 图11为本申请实施例提供的写字板本体弹出时的竖向锁轴与迷宫通道的示意图； [0044] 图12为本申请实施例提供的防误开启组件的结构示意图； [0045] 图13为本申请实施例提供的均速和静止状态下限位筋和导向直槽的示意图； [0046] 图14为本申请实施例提供的均速和静止状态下的重力偏摆块的状态示意图； [0047] 图15为本申请实施例提供的急刹车状态下限位筋和导向直槽的示意图； [0048] 图16为本申请实施例提供的急刹车状态下的重力偏摆块的示意图。 [0049] 图中：1、壳体；101、导向件；10100、矩形部；10101、条形通道部；102、扇形孔；103、滑槽；2、写字板本体；200、导向直槽；3、外盖板；4、涡卷弹簧；5、迷宫锁止机构；500、旋转结构；5001、转轴；5002、圆形挡块；5003、第一螺钉；5004、圆圈；501、摆杆；502、第一部分；503、第二部分；504、V型挡件；505、限位件；5、迷宫锁止机构；6、竖向锁轴；7、防误开启组件；700、限位筋；701、重力偏摆块；702、容置舱；703、偏摆块水平挡片；704、第一圆筒；705、圆轴；706、扭簧；707、第二圆筒；8、齿条；9、连接部；10、旋转阻尼器。 具体实施方式[0050] 为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。 [0051] 本申请实施例提供了一种便于开启和使用的写字板总成及车辆，以解决相关技术中开启写字板的过程为先按压写字板外盖的指定解锁区域，完成外盖的开启，然后抽出写字板，整个操作过程复杂，限制了写字板本体的尺寸。 [0052] 请参阅图1‑图11，一种便于开启和使用的写字板总成，其包括： [0053] 壳体1，其上开设有与其内部的容置空间连通的开口； [0054] 写字板本体2，其一部分穿过开口以延伸至容置空间内，另一部分设有将开口封闭的外盖板3；写字板本体2的底部且远离外盖板3的部分设有容纳槽，容纳槽内设有涡卷弹簧4，涡卷弹簧4中心处的内端通过固定轴与容纳槽连接，涡卷弹簧4的外端与容置空间底壁靠近开口的位置处连接，该位置可以参考图1中的连接部9；涡卷弹簧4有两个；写字板本体2顶部位于涡卷弹簧4上方设有竖向锁轴6； [0055] 迷宫锁止机构5，其安装壳体1上，并用于锁止竖向锁轴6。 [0056] 在写字板本体2在静止收纳时，涡卷弹簧4被拉伸展开，迷宫锁止机构5锁止竖向锁轴6；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板3，这个过程迷宫锁止机构5自动解锁，在涡卷弹簧4作用下写字板本体2向车后方向运动，从而弹出仪表板以带动写字板本体2向车头运动；以上的结构使得写字板本体2的取出过程方便，将外盖板3与写字板本体2合件，提高了空间利用率，使写字板本体2的可用面积增大。 [0057] 参考图3‑图11，对迷宫锁止机构5的具体结构进行详细的说明： [0058] 壳体1的上表面具有凸起的导向件101，导向件101包括矩形部10100和条形通道部10101，条形通道部10101朝向开口沿伸；矩形部10100上设有扇形孔102；条形通道部10101的底面设有滑槽103； [0059] 迷宫锁止机构5包括旋转结构500，旋转结构500位于矩形部10100顶部，并位于滑槽103的中轴线上，旋转结构500外侧连接有摆杆501，摆杆501的底部具有迷宫通道，迷宫通道与滑槽103连通，并用于限制竖向锁轴6；摆杆501的移动轨迹在扇形孔102所在平面的投影位于扇形孔102内。 [0060] 写字板本体2位于车内时，竖向锁轴6与摆杆501的迷宫通道卡合，摆杆501与滑槽103位于同一直线上；在按压外盖板3后，涡卷弹簧4被进一步的推向车头，竖向锁轴6与迷宫通道解锁，摆杆501与滑槽103不位于同一直线上；按压结束后，涡卷弹簧4带动竖向锁轴6从迷宫通道进入滑槽103，此时摆杆501再次与滑槽103位于同一直线上。 [0061] 进一步的，参考图8‑图11，对迷宫通道的具体结构进行详细的说明： [0062] 迷宫通道包括依次连通的第一部分502、连接峡口和第二部分503；第一部分502为正V字型，并且其顶部封闭；第二部分503为倒V字型，并且其底部开口； [0063] 第一部分502内，且靠近连接峡口的位置处设有V型挡件504，V型挡件504偏转设置，且开口朝向第一部分502的顶部，以将第一部分502分为滑出通道和滑入通道；V型挡件504靠近滑入通道的一侧设置阻挡倾斜面；V型挡件504形成的V字槽用于限制竖向锁轴6。 [0064] 旋转结构500包括转轴5001，转轴5001的顶部设有圆形挡块5002，转轴5001的底部通过第一螺钉5003与矩形部10100固定连接；转轴外同轴连接有圆圈5004；圆圈5004与摆杆501固定连接。 [0065] 矩形部10100的顶部设有限位件505，限位件505包括横条，横条的两端设有两个挡块，挡块位于扇形孔102的两侧。限位件505限制了摆杆501的最大摆动角度。 [0066] 从而在使用时，如图9，写字板本体2位于车内，且处于静止状态以上的结构的位置为：竖向锁轴6和V型挡件504形成的V字槽卡合。 [0067] 在外盖板3被按压时，如图10，竖向锁轴6与第一部分502左上部分卡合，摆杆501偏转；然后松开外盖板3后，在涡卷弹簧4的作用下竖向锁轴6沿滑出通道进入滑槽103；由于第一部分502的顶部封闭的正V字型使得竖向锁轴6必然与左上部开合。 [0068] 参考图11，在写字板本体2推入时，竖向锁轴6从滑槽103进入滑入通道，此时由于阻挡倾斜面的设置，竖向锁轴6进入时与阻挡倾斜面接触，摆杆501偏转，此时只能从滑入通道侧进入到V型挡件504形成的V字槽的附近处，此时写字板本体2推入到达极限位置，摆杆501偏转再次与滑槽103位于同一直线上，最后撤销施加的推力，涡卷弹簧4与V字槽开合，完成锁定。 [0069] 在一些优选的实施例中，为了防止急刹时，写字板在惯性作用下缩回仪表板内，通常会将写字板的滑轨的摩擦力设置的比较大，这满足了急刹时写字板不缩回仪表板内，但因为摩擦力较大，使得抽出写字板所需要的力也较大，操作舒适性差；故而在此基础上，增加重力锁机构，在急刹车时，通过重力锁的锁止作用，避免写字板向车头方向运动，避免误解锁。 [0070] 参考图12‑图16，对于防误开启组件7的具体结构进行详细的说明： [0071] 还包括防误开启组件7，其具有在重力作用下转动的限位筋700； [0072] 写字板本体2的顶部设有沿其移动方向延伸的导向直槽200，导向直槽200包括相连接的第三部分和第四部分，第三部分的宽度和限位筋700的长度均大于第四部分的宽度，第四部分远离外盖板3，且其宽度大于限位筋700的宽度。 [0073] 从而通过以上的说明，在正常状态时，限位筋700与第三部分平行，此时无限位功能；如图13和图14。 [0074] 如图15和图16，防误开启组件7包括容置舱702，容置舱702内设有弹性复位件和重力偏摆块701，弹性复位件与写字板本体2转动连接；弹性复位件底部连接限位筋700，外周上沿弹性复位件径向设置有重力偏摆块701；容置舱702内设有两个间隔设置的偏摆块水平挡片703，弹性复位件与写字板本体2转动的连接点位于两个偏摆块水平挡片703之间；重力偏摆块701在车辆急刹时，带动弹性复位件转动；在急刹结束后，弹性复位件带动重力偏摆块701复位。偏摆块水平挡片703的设置使得重力偏摆块701的运动范围受限制，最大转动范围为180度。 [0075] 在急刹时，限位筋700在惯性力作用下，克服弹性复位件的弹簧力的作用使其绕弹性复位件转动，限位筋700与第三部分垂直。另外写字板本体2在惯性作用下向车头方向运动，因涡卷弹簧4对写字板本体2有一个较大的向外运动的力，所以惯性力需要先克服涡卷弹簧4向外的力然后在带动写字板本体2运动，其运动相对重力偏摆块701的运动滞后，写字板本体2运动时，重力偏摆块701已经运动到锁止位，使写字板本体2停止运动。当刹停后，重力偏摆块701在弹性复位件的弹力作用下回到初始位置。 [0076] 参考图12，弹性复位件包括： [0077] 第一圆筒704和第二圆筒707；第一圆筒704的顶部封闭，底部开口；第二圆筒707的顶部开口，底部封闭；圆轴705，其顶部位于第一圆筒704内，并且与第一圆筒704顶部转动连接；圆轴705的底部与第二圆筒707的内底壁固定连接；扭簧706，其套设有在圆轴705上，并为第二圆筒707提供复位力。 [0078] 壳体1的内底壁上设有齿条8，齿条8沿写字板本体2的移动方向延伸；写字板本体2的底壁设有与齿条8啮合的旋转阻尼器10。旋转阻尼器10的使用提供了阻尼力提高了使用质感，旋转阻尼器10的结构为现有技术中的结构不做详细的说明。在壳体1的顶部还设有移动轨迹校正槽，那么对应的写字板本体2的顶部设有与移动轨迹校正槽对应的导向块。 [0079] 本申请还提出了一种车辆，其包括以上的便于开启和使用的写字板总成。车辆可以是燃油汽车，也可以是新能源汽车，比如电动汽车。该方案简化了写字板本体2的开关的操作，将原来先开启外盖板，再克服较大摩擦力来抽出写字板本体2的过程简化为仅需按压解锁，然后写字板本体2自动弹出的形式；关闭写字板本体时也仅需推动写字板关闭上锁即可。提升了操作舒适性。该在满足急刹车时写字板本体2不会自动开启的情况下，降低了关闭写字板本体2时的操作力；提升了操作舒适性。该方案将外盖板3与写字板本体2合件，提高了写字板总成的空间利用率，使写字板可用面积增大。 [0080] 实施例一 [0081] 便于开启和使用的写字板总成设置在车辆副驾的仪表台上；在写字板本体2在静止收纳时，涡卷弹簧4被拉伸展开，迷宫锁止机构5锁止竖向锁轴6；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板3，这个过程迷宫锁止机构5自动解锁，在涡卷弹簧4作用下写字板本体2向车后方向运动，从而弹出仪表板以带动写字板本体2向车头运动；以上的结构使得写字板本体2的取出过程方便，将外盖板3与写字板本体2合件，提高了空间利用率，使写字板本体2的可用面积增大。 [0082] 实施例二 [0083] 便于开启和使用的写字板总成设置在车辆副驾的仪表台上，设置在后排座椅的下面，但是其设置方向与实施例一相反。在写字板本体2在静止收纳时，涡卷弹簧4被拉伸展开，迷宫锁止机构5锁止竖向锁轴6；在需要使用时，只需要向车头方向按压外盖板3，这个过程迷宫锁止机构5自动解锁，在涡卷弹簧4作用下写字板本体2向车头方向运动，从而弹出仪表板以带动写字板本体2向车尾运动；以上的结构使得写字板本体2的取出过程方便，将外盖板3与写字板本体2合件，提高了空间利用率，使写字板本体2的可用面积增大。 [0084] 当然也可以是在车辆的其他位置处，本申请不排出其他的具体限定，在车辆的其他位置处也是本申请所包括的范围。 [0085] 本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。 [0086] 这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。 [0087] 在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。 [0088] 需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。 [0089] 以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 |
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