充气轮胎的制造工艺及相关的构建生产线和组装设备
| 专利类型 | 发明授权 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 授权; |
| 专利有效性 | 有效专利 | 当前状态 | 授权 |
| 申请号 | CN200680056081.0 | 申请日 | 2006-10-12 |
| 公开(公告)号 | CN101522403B | 公开(公告)日 | 2012-08-29 |
| 申请人 | 倍耐力轮胎股份公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | M·马尔基尼; F·马利亚尼; P·米萨尼; | 第一发明人 | M·马尔基尼 |
| 权利人 | 倍耐力轮胎股份公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 倍耐力轮胎股份公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份： | 城市 | 当前专利权人所在城市： |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：意大利米兰 | 邮编 | 当前专利权人邮编： |
| 主IPC国际分类 | B29D30/10 | 所有IPC国际分类 | B29D30/10 |
| 专利引用数量 | 2 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 19 | 专利文献类型 | B |
| 专利代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 专利代理人 | 乔志员; |
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于制造轮胎的方法和轮胎构建生产线，其中，所述方法包括如下的步骤：i)将第一环面 支撑 件传送到第一组装设备(3)处；ii)在第一组装设备(3)中，在第一环面支撑件上依次构建第一环面 胎体 帘布层、以及第一对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第一环面 胎体帘布层 的对应径向内侧边缘上；iii)将第一环面支撑件传送到第二组装设备(31)处；iv)在第二组装设备(31)中，在承载着已与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层的第一环面支撑件上，依次地构建第二环面胎体帘布层和第二对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第二环面胎体帘布层的对应径向内侧边缘上。 | ||
| 权利要求 | 1.一种用于制造轮胎的方法，所述轮胎具有胎体结构，该胎体结构包括至少两个胎体帘布层，每个胎体帘布层都与至少一对环形的增强嵌入件相联，该方法包括如下的步骤： |
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| 说明书全文 | 充气轮胎的制造工艺及相关的构建生产线和组装设备技术领域[0001] 本发明涉及一种充气轮胎的制造方法、以及相关的构建生产线和组装设备。 背景技术[0003] 现代的轮胎制造设备包括：构建生产线，在该生产线上，制造出轮胎的不同组成部件、和/或对组成部件进行组装而形成未硫化轮胎；以及模制及硫化生产线，在该生产线上，轮胎的结构得以确定，且轮胎的制造过程完工。 [0004] 轮胎通常包括环形的环面胎体，其包括一个或多个胎体帘布层，这些帘布层由增强帘线进行加强，增强帘线铺设在基本为径向的平面(包含轮胎转动轴线的径向平面)内。每个胎体帘布层的两个端部都与至少一个环形金属锚固结构连接成一体，其中的锚固结构通常被称为胎边芯，其在胎边处-即在轮胎的径向内侧端处构成增强结构，该结构的作用在于使得轮胎可与对应的安装轮辋组装到一起。每个所述的锚固结构通常都是由基本上为环周形态的嵌入件构成的，在嵌入件的径向外侧位置上贴附了至少一个嵌入填充体。布置在所述胎体结构上的胎冠等结构是弹性体材料的环带，其被称为胎面环带，在硫化及模制步骤结束时，在胎面环带上制出凸起的花纹，以利于与地面的接触。通常被称为束带结构的增强结构被布置在胎体与胎面环带之间。对于轿车轮胎的情况，该增强结构一般包括至少两个径向叠置的、涂覆有橡胶的织物条带，该条带中设置有加强帘线，其通常是用金属材料制成的，在各个条带中，这些帘线被布置成相互平行，并与相邻条带中的帘线成相交的关系，优选地是，相邻的条带相对于轮胎的赤道中心面是对称布置的。优选地是，所述束带结构还包括由织物线或金属线构成的第三层，其位于束带结构的径向外侧位置上，并至少位于下层条带的端部上，该第三层是沿环周方向布置的(处于零度角的位置上)。 [0005] 最后，在无内胎型的轮胎中-即在缺乏充气内胎的轮胎中，设置有被称为胎衬的径向内层，其具有密封的特性，从而确保了轮胎的气密性。 [0006] 为了便于本说明书以及后附权利要求书的表述，词语“弹性体材料”是指这样的合成物：其包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料。优选地是，该合成物还包括诸如交联剂和/或增塑剂等的添加剂。利用交联剂的作用，可通过加热来使该材料发生交联，从而形成了最终的制成品。 [0007] 另外，在本说明书以及后附的权利要求书中，词语“胎体结构”是指这样的结构：其包括至少一个胎体帘布层、以及一个环形的嵌入件。 [0008] 按照目前已开发出的轮胎制造方法，对轮胎的制造是从有限数目个初步半成品来开始的，这些半成品被供送到环面支撑件上，环面支撑件的外部型廓与所要制造轮胎的径向内表面相一致。优选地是，利用机械臂系统将所述环面支撑件在多个工作台之间径向移动，而在各个工作台上，利用自动化的顺序操作，完成轮胎的某个特定构建步骤。 [0009] 例如，与本申请具有相同申请人的第WO 01/39963号PCT专利申请公开了一种用于制造不同类型轮胎的设备，其包括复杂的制造单元，该单元具有多个工作台，每个工作台被用来将至少一个对应的结构部件组装到至少一种类型的被加工轮胎上，该设备还包括复杂的硫化单元和传送装置，传送装置在各个工作台之间进行工作，其功能在于对被加工的轮胎进行传送。 [0010] 与本申请具有相同申请人的PCT专利申请WO 01/32409公开了一种设置有多个工作台的生产线，每个工作台都被设置成制造正被加工轮胎上的至少一个结构部件，并对该结构部件进行组装。所述结构部件被组装到设置有条形码的环面支撑件上，利用其中的条形码来识别所要制造的轮胎型号，随之而执行使工作台适应于特定轮胎加工方式的操作。机械臂随后将各个轮胎在不同的工作台之间进行传送，并将轮胎传送到硫化生产线。 [0011] 新技术的进展以及对高性能轮胎的需求已将轮胎的生产制造引导向了更为复杂的产品，这些产品例如是具有多个胎体帘布层、并相应地具有多个增强结构的轮胎。 [0012] 在属于本申请人的专利文件WO 00/26014中描述了所述轮胎的一种实例，该文件公开了一种轮胎胎体结构，其包括两个胎体帘布层，每个胎体帘布层都是由第一组和第二组条状的断片构成的，这些断片被按照交替的次序铺布到环面支撑件上。在各个胎边中也设置了一对环形的增强结构，它们被插入到分属于第一组和第二组、且构成同一胎体帘布层的断片的端部垫带(flap)之间。 [0013] 为了制得多个胎体帘布层，包括上述专利申请中所公开方法的现有制造方法存在着将被加工的轮胎在第一工作台与第二工作台之间重复地进行传送的操作，其中，第一工作台上用于铺布条状元件来形成胎体帘布层，而第二工作台被用来铺布形成胎边的环形嵌入件。 发明内容[0014] 显然，在同样的几个工作台之间将环面支撑件重复地向前、向后传送的方式将是耗费工时的，从而降低轮胎生产设备的生产能力。 [0015] 另外，上述的制造方法无法很好地管理轮胎构建生产线上不同工作台和装置的应用状况。 [0016] 申请人已认识到：由于将环面支撑件在胎边加工工作台与帘布加工工作台之间往复地进行传送，环面支撑件的移动所循的是导致长耗时的前后往复路径，所以，对环面支撑件搬运时间的管理很差。 [0017] 因而，申请人注意到：通过减少轮胎构建过程中对环面支撑件进行传送的步骤数-具体而言，通过使环面支撑件沿着单向路径从构建生产线上的一个工作台依次地移动到下一工作台，就能实现一种更为简化的制造方法，该方法能增大轮胎制造设备的生产率，同时保证了最终产品质量的稳定。 [0018] 申请人还注意到：通过将用于组装环形嵌入件的装置与用于组装胎体帘布层的装置集成在单个设备中，能消除无用的传送操作，按照这种方式，可缩短轮胎的制造时间，进而降低了单件产品的制造成本。 [0019] 申请人还发现：通过为现有的轮胎制造设备设置一种轮胎构建生产线，就能简化轮胎的制造过程，同时提高制造设备的生产能力，其中的构建生产线包括一个或多个既适于将胎体帘布层组装到环面支撑件上、又适于将对应的环形嵌入件组装到环面支撑件上的设备。 [0020] 因而，本发明提供了一种轮胎制造方法，其实现了传送步骤数目的最小化，从而可在不降低最终轮胎产品质量的前提下提高轮胎制造设备的生产能力。 [0021] 作为备选，本发明提供了一种设备和一种轮胎构建生产线，其实现了如下的效果：对环面支撑件执行传送操作的次数达到最少，并能更好地管理环面支撑件上正被加工的轮胎，进而增大了生产能力。 [0022] 申请人已经发现：通过利用一种既适于将环形嵌入件组装到环面支撑件上、又适于将胎体帘布层组装到环面支撑件上的设备，可减少轮胎制造设备在构建轮胎过程中对环面支撑件执行传送的次数，由此能实现上述的两个目的。按照这种方式，通过对环面支撑件的搬运操作进行了很好的管理，能简化制造过程，并增大制造能力。 [0023] 根据第一方面，本发明涉及一种用于制造轮胎的方法，所述轮胎具有胎体结构，其包括至少两个胎体帘布层，每个胎体帘布层都与至少一对环形的嵌入件相联，该方法包括如下的步骤： [0024] i)将第一环面支撑件传送到第一组装设备处； [0025] ii)在第一组装设备中，在第一环面支撑件上依次构建第一环面胎体帘布层、以及第一对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第一环面胎体帘布层的对应径向内侧边缘上； [0026] iii)将第一环面支撑件传送到第二组装设备处； [0027] iv)在第二组装设备中，在承载着已与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层的第一环面支撑件上，依次地构建第二环面胎体帘布层和第二对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第二环面胎体帘布层的对应径向内侧边缘上； [0028] v)将第二环面支撑件传送到第一组装设备处，以便于在该第二环面支撑件上构建上与其对应的第一环面胎体帘布层，该胎体帘布层已与对应的第一对环形增强嵌入件相联； [0029] vi)完成所述第一环面支撑件上的轮胎的构建操作； [0030] vii)在所述第二环面支撑件上重复执行步骤iv)和vi)； [0031] viii)对构建好的轮胎执行模制及硫化操作； [0032] 其中，当在步骤iv)期间、在第二组装设备中对第一环面支撑件进行处理的同时，执行将第二环面支撑件传送到第一组装设备处的步骤v)。 [0033] 优选地是，在步骤ii)与步骤iv)之间，本发明的方法还包括步骤：将第一填充材料贴附到承载着已与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层的第一环面支撑件上。 [0034] 完成轮胎构建过程的步骤vi)包括操作：在承载着已与第二对环形增强嵌入件相联的第二环面胎体帘布层的第一环面支撑件上贴附第二填充材料。 [0035] 根据另一方面，本发明涉及一种轮胎构建生产线，其包括至少一个用于对胎体结构进行组装的工作台，所述工作台包括： [0036] -所述胎体结构的至少两个组装设备，每个组装设备包括： [0037] -至少一个条带铺布装置，其适于将多个条状的元件铺布到环面支撑件的侧面部分和胎冠部分上，以便于形成胎体帘布层； [0038] -至少一个环形增强嵌入件铺布装置，其适于将多个第一纵长元件盘绕圈铺布到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上，以便于形成环形增强嵌入件； [0039] -至少一个传送装置，其执行至少一个对环面支撑件进行传送的步骤，该步骤是从如下步骤中选出的： [0040] i)从构建生产线传送到工作台的传送步骤； [0041] ii)在工作台内部执行的传送步骤；以及 [0042] iii)从工作台传送到构建生产线上的传送步骤。 [0043] 有利地是，所述工作台包括两个传送装置。按照这种方式，所要完成的功能被在第一传送装置和第二传送装置之间进行了分割，因而，这些传送装置能更为动态地、更为快速地、更好地对环面支撑件进行搬运。 [0044] 优选地是，所述工作台包括一个或多个填料贴附装置，其适于将多个第二纵长元件的盘绕圈铺设到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上，以便于形成填充嵌入结构。 [0045] 根据另一方面，本发明涉及一种用于组装胎体结构至少一部分的组装设备，其包括： [0046] -至少一个条带铺布装置，其适于将多个条状的元件铺布到环面支撑件的侧面部分和胎冠部分上，以便于形成胎体帘布层； [0047] -至少一个环形增强嵌入件铺布装置，其适于将多个第一纵长元件盘绕圈铺布到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上，以便于形成环形增强嵌入件； [0048] -至少一个定位装置，其适于可操作地将环面支撑件交替定位在条带铺布装置和环形增强嵌入件铺布装置上。 [0049] 有利地是，所述定位装置包括滑动元件。 [0051] 从下文参照附图对根据本发明的轮胎制造方法、构建生产线、以及组装设备的优选实施方式所作的描述，可更加清楚地认识到本发明的其它特征和优点，其中的优选实施方式是非限定性的实例，在附图中： [0052] 图1中的示意图表示了一种轮胎制造设备的总体布局，该设备应用了根据本发明的制造方法； [0053] 图2是根据本发明一种优选实施方式的轮胎构建生产线的局部俯视图； [0054] 图3中的正视图表示了一种组装设备，其属于根据本发明一种优选实施方式的轮胎构建生产线中的工作台；以及 [0055] 图4是沿图3中的A-A线所作的剖面图。 具体实施方式[0056] 参见图1，数字标号9总体上指代一种轮胎制造设备，该设备中执行的是根据本发明的轮胎制造方法。 [0057] 轮胎制造设备9主要包括：构建生产线2，在该生产线上，通过将正在加工轮胎的各个结构部件以预先确定的次序组装起来而制造出所述轮胎；以及硫化生产线10，在该生产线10上，来自于构建生产线2的各个轮胎在对应的模具11中接受模制加工和硫化处理。 [0058] 在轮胎构建生产线2上，制造出轮胎的不同部件、和/或将这些部件组装起来而形成具有多个胎体帘布层和对应的多个环形嵌入件的未硫化轮胎。 [0059] 所述构建生产线2主要包括多个工作台15、16、17、18、19、20，这些工作台沿着制造路线依次布置，优选地是，如图中箭头12所指示的那样，这些工作台被布置成闭环的形式。 [0060] 工作台15、16、17、18、19、20能同时地进行工作，每个工作台对至少一个正被加工的轮胎进行处理，用于将轮胎的至少一个结构部件组装到轮胎上。 [0061] 更详细来讲，在各个组装步骤的执行过程中，用在标注为A、B、C、D、E、F的各个轮胎上的不同结构部件被方便地接合到支撑构件上，该支撑构件优选地是由环面支撑件构成的，环面支撑件的形状与所要制得的轮胎的内部形态基本上相符。优选地是，该环面支撑件是可折缩类型的，或者其适于被分割成多个扇形段，从而，在加工过程结束时，可容易地将该环面支撑件从轮胎中撤出。 [0062] 运送装置22-28在构建生产线2上工作，用于将各个被加工的轮胎A-F从某一个工作台15-20依次地转送到下一工作台上，从而能依次地组装上所有的轮胎部件，然后，所述轮胎被转送硫化生产线10上。 [0063] 优选地是，这些运送装置22-28包括一个或多个机械臂，每个机械臂都与至少一个工作台15-20相联，且适于对各个独立的环面支撑件A-F进行操作，以完成对各个被加工轮胎执行依次传送的操作。 [0064] 更特定而言，在图示的实施方式中，设置了第一机械臂22，其可沿着引导结构21移动，并在构建生产线2与硫化生产线10之间执行操作，用于将完成的轮胎从硫化生产线10上抓取下来，并将该轮胎传送给第一工作台15，在该工作台上，通过将对应的环面支撑件A解体，将轮胎从该环面支撑件A上取下。随后，在第一工作台15上，将环面支撑件A重新组装起来，然后仍然由第一机械臂22传送到第一等待工作台14处，随后，其被抓取起来而应用到制造新一个轮胎的生产中。 [0065] 第二机械臂23自身所执行的操作是：将环面支撑件F从第一等待工作台14传送到第二工作台16上，在该工作台上，执行组装第一部件、以开始构建轮胎的操作。该组装操作例如可涉及如下的工作：利用不透气的弹性体材料薄层对环面支撑件E的外表面进行包覆，该不透气的弹性体材料薄层通常被称为“胎衬”；将可选性的弹性体条带贴附到与轮胎胎边相对应区域的附近；和/或形成另外的弹性体材料涂覆层，其被布置在胎衬之上。 [0066] 优选地是，各个工作台15-20上都设置有一个或多个供料装置，其适于供送制成对应的结构部件所需的基础元件，并与贴附装置相结合而将基础元件和/或制得的结构部件贴附到被加工的轮胎上。 [0067] 如果已经完成了在第二工作台16上的部件组装操作，则第二机械臂23就将环面支撑件以及正被加工的对应轮胎放置到第二等待工作台14′上，在附图中，第二等待工作台14′被环面支撑件D占据着，该环面支撑件D先前已在第二工作台16中被处理过了。 [0068] 第三机械臂24将环面支撑件D从第二等待工作台14′上抓起，并将其转送给第三工作台17。 [0069] 根据一种优选的实施方式，所述第三工作台17包括工作台1-如图2中更为详细地表示，该工作台1适于对轮胎的胎体结构-即包括至少一个胎体帘布层和一个环形嵌入件的结构进行组装。 [0070] 按照当前的实施方式，构建生产线2包括一个工作台1，但也可在轮胎组装设备9中的构建生产线2上设置两个或多个工作台1。 [0071] 每个工作台1都包括：两个或多个组装设备3、3′，它们适于对被加工轮胎的胎体结构的至少一部分进行组装；以及第一传送装置13，该装置适于对正在其上构建轮胎的环面支撑件执行传送。 [0072] 特别是，所述第一传送装置13适于完成三个主要的功能： [0073] -在开始进行构建胎体的过程之前，将环面支撑件从构建生产线2移动到工作台1中； [0074] -将工作台1上的环面支撑件从某一组装设备3、3′移动到另一组装设备处；以及[0075] -在构建过程已完成的条件下，将环面支撑件从工作台1移动到构建生产线2。 [0076] 可选地是，轮胎构建生产线2上的各个工作台1都包括第二传送装置13′，其适于与第一传送装置13配合协作。 [0077] 优选地是，第一传送装置13包括机械臂。更为优选地是，第二传送装置13′也包括机械臂。 [0078] 根据本发明的一种改型，工作台1可包括第三传送装置，其适于将环面支撑件从工作台1移动到构建生产线2。优选地是，所述第三传送装置包括机械臂。 [0079] 工作台1包括至少一个填料贴附装置8、8′，其适于将第二纵长元件的多个盘绕圈铺布到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上，以便于形成填充嵌入结构。 [0080] 有利地是，如图2所示，工作台1包括两个填料贴附装置8、8′。在该优选实施方式中，所述两个填料贴附装置8、8′都被布置在相关组装设备3、3′的下游。 [0081] 参见图3和图4，图中表示了本发明该实施方式的组装设备3、3′，其包括： [0082] -一个条带铺布装置4，其适于通过将多条条状元件铺布到环面支撑件的侧面部分和胎冠部分上而形成胎体； [0083] -一个环形增强嵌入件铺布装置5，其适于通过将第一纵长元件的多个盘绕圈铺布到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上而形成环形的增强嵌入件；以及[0084] -一个定位装置6，其适于将环面支撑件定位到条带铺布装置4或环形增强嵌入件铺布装置5上。 [0085] 可选地是，组装设备3、3′可包括两个或多个条带铺布装置4、两个或多个环形增强嵌入件5、和/或两个或多个定位装置6。 [0086] 根据本发明的一种实施方式，组装设备3、3′的定位装置6包括滑动元件，其在合适的引导件上滑动，从而可将环面支撑件移动到条带铺布装置4与环形增强嵌入件铺布装置5之间的不同位置上。 [0087] 本发明优选实施方式的组装设备3、3′还包括一个或多个切割装置7，其适于合适地切断所述的条状元件，该装置包括上切割装置和下切割装置。 [0088] 如果已完成了在工作台1上执行的、制造胎体结构的操作，则第四机械臂25就将环面支撑件放置到第三等待工作台14″上，在图中，该等待工作台与环面支撑件F接合着，而在当前实施方式中，工作台1属于第三工作台17。 [0089] 第四机械臂26将环面支撑件F从第三等待工作台14″上抓起，并将其送到第四工作台18处，在图示的实例中，该工作台18正被环面支撑件E占据着。在第四工作台18上执行的操作是：制造并组装那些适于形成轮胎所谓带束层结构的结构部件。 [0090] 在属于本申请人的专利文件WO 01/38077中介绍了制造带束层结构的可行形式的其它细节内容。 [0091] 如果已经完成了制造带束层结构的操作，第五机械臂26就将正被加工的轮胎传送到第五工作台19，在图示的实例中，该第五工作台正被环面支撑件D占据着。在第五工作台19上，环面支撑件D与第六机械臂27接合着，在该机械臂的协助下，完成了贴附胎面环带的操作，所述胎面环带是通过如下的操作制得的：将带状的弹性体元件卷绕成盘绕圈，将这些盘绕圈按照并排且叠压的方式依次进行布置-直到形成具有所需厚度的形态的胎面环带为止。 [0092] 随后，轮胎被传送到第六工作台20处，在当前的实例中，该工作台正被环面支撑件C占据着。在第六工作台20上，环面支撑件C与第七机械臂28接合着，该机械臂能将环面支撑件适当地搬运到对应加工设备的前方，以执行将耐磨元件贴附到胎边对应区域、以及贴附轮胎侧壁的操作，其中，侧壁也可通过将至少一条弹性体环带卷绕成盘绕圈、并对盘绕圈以并排和/或叠压的方式进行布置而制得。 [0093] 如果已完成了该操作，第七机械臂28就将制得的轮胎放置到末端等待工作台14上，在该实例中，该工作台正被环面支撑件B占据着，而后，轮胎本身被传送给硫化生产线10。 [0094] 有利地是，所述硫化生产线10包括至少一组硫化模具11，这些模具被安装在转盘30上，转盘30可被驱动而沿着箭头31所指的方向以步进的形式转动，由此使得这些模具沿着硫化生产线10构成了闭环路线，硫化生产线10将这些模具逐个依次地送到装载-卸载正被加工轮胎的工作台32处。 [0095] 下文将参照图1中的制造设备9、图2-4所示的组装设备3和3′、以及图2所示构建生产线2中的工作台1对根据本发明的轮胎制造方法的优选实施方式做更清楚的介绍。 [0096] 在第二工作台16上将第一轮胎部件组装好之后，根据本发明的、用于制造某种轮胎的制造方法设置了第一步骤i)-将第一环面支撑件传送到工作台1的组装设备3处，在该组装设备中执行第二步骤ii)，其中，所述这种轮胎的胎体结构具有至少两个胎体帘布层，且各个胎体帘布层都与至少一对环形增强嵌入件相联。 [0097] 所述第二步骤ii)包括的操作是：在第一环面支撑件上依次构建出第一环面胎体帘布层、以及第一对环形增强嵌入件，以使得各个环形增强嵌入件与第一环面胎体帘布层上对应的径向内侧边缘相联接。 [0098] 在这一时间点上，第一环面支撑件被传送到第二组装设备3′处(步骤iii)，在该组装设备上执行随后的步骤iv)-在第一环面支撑件上依次构建出第二环面胎体帘布层和第二对环形增强嵌入件，而第一环面支撑件上载带着与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层，由此将各个环形增强嵌入件与第二环面胎体帘布层上对应的径向内侧边缘联接起来。 [0099] 在第二组装设备3′上对第一环面支撑件执行上述处理-即执行步骤iv)的同时，将第二环面支撑件传送到第一组装设备3上(步骤v))，在该步骤中，在所述第二环面支撑件上构建出与对应的第一对环形增强嵌入件相联的对应第一环面胎体帘布层。 [0100] 换言之，在同一工作台1上同时对两个环面支撑件进行处理，而这两个环面支撑件所接受的处理步骤是不同的。 [0101] 然后，根据本发明的制造方法设置了步骤vi)-完成第一环面支撑件上轮胎的构建过程，然后在所述第二环面支撑件上重复执行步骤iv)和vi)，以便于同样完成对第二环面支撑件上轮胎的构建过程(步骤vii))。 [0102] 最后，如上文所述那样，在硫化生产线10中对构建出的轮胎执行模制及硫化步骤viii)，该步骤完成了整个轮胎制造过程。 [0103] 优选地是，从i)到vii)的步骤被重复至少一次。但是，所述步骤的重复次数取决于生产方面的需求。 [0104] 根据本发明优选实施方式的方法还包括位于步骤ii)与步骤iv)之间的步骤-在载带着已与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层的第一环面支撑件上贴附第一填充材料。 [0105] 此外，根据本发明的一种实施方式，完成第一环面支撑件上轮胎构建过程的步骤vi)包括操作：在载带着已与第二对环形增强嵌入件相联的第二环面胎体帘布层的第一环面支撑件上贴附第二填充材料。 [0106] 在设置有两个填料贴附装置8、8′的情况下，第一填充材料可不同于第二填充材料。例如可采用这样的设计来获得具有特定性能特性的轮胎产品。 [0107] 可选地，所述步骤ii)和iv)中的至少之一是借助于定位装置6完成的，该定位装置适于将环面支撑件定位在两个位置上，在其中一个位置上，多个条状的元件被铺布到环面支撑件的侧面部分和胎冠部分上；在另一位置上，多个环形的嵌入件被铺布到环面支撑件的至少一个径向内侧侧边上。 [0108] 优选地，所述步骤i)、iii)、v)中的至少之一是借助于第一传送装置13完成的，该装置适于将环面支撑件从包含工作台1的构建生产线2转送到所述工作台1中，且适于执行相反的操作，并如上文所述的那样适于在工作台1内部对环面支撑件执行传送，其中的工作台1包括第一组装设备3和第二组装设备3′。 [0109] 作为备选设计，所述步骤i)、iii)、v)中的一个或多个步骤可由第一传送装置13来完成，而其余的步骤则由第二传送装置13′来完成。例如，可借助于第一传送装置13来执行步骤iii)，并借助于第二传送装置13′来执行步骤i)和v)。 [0110] 在前文说明书和后附权利要求书的语境中，除非另有指明，所有指代数量、参数、百分比等的数值测量量都应当被认为前缀有“大约”一词。另外，所有有关数值测量量的区间都包括最大值与最小值之间所有可能的组合方式、及所有可能的中间区间、以及文字中特别指明的数值。 |
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