序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 一种新型直交流发电机 CN202010959071.X 2020-09-14 CN112234788A 2021-01-15 杜文强
发明公开了一种新型直交流发电机。包括外壳定子转子、旋转盘、强磁线,转子置于外壳内,所述转子的两端分别通过轴承固定置于外壳顶部和底部,且转子两端均向外延伸出外壳,所述转子上套置有旋转盘,所述旋转盘上等度开有多个镂空槽,所述镂空槽内镶嵌置有强磁铁,所述强磁体的S极朝上、N极朝下,所述铜线包括两个外围铜线和一个底部铜线,两个所述外围铜线对称位于转子外侧,其中一个所述外围铜线的两端分别延伸至旋转盘上强磁铁的S极面和N极面位置。本发明的发电机不受转速限制,转速可以很高,能够同时发出直流电和交流电;转子上设置磁铁导电,没有连接点,无消耗磨损。
2 单相三相可同时输出功率的交流发电机 CN201810716406.8 2018-06-29 CN108964397A 2018-12-07 丁士才; 王远兵; 张永旺
发明属于发电机技术领域,涉及一种单相三相可同时输出功率的交流发电机,包括交流发电机壳体,交流发电机壳体内壁固定定子芯,交流发电机壳体两端分别固定连接前端盖、后端盖,交流发电机壳体内腔中转动设置电机轴,电机轴两端转动支撑于前端盖、后端盖上;所述定子铁芯上设置相互独立的三相绕组、单相绕组,所述单相绕组、三相绕组能够分别输出功率,单相绕组与三相绕组的U相之间相位差为30°电度。该发电机在使用时实现一机两用,减少设备投资,具有很好的经济性。
3 交直流单电枢绕组双发电机 CN201210420897.4 2012-10-29 CN103795212A 2014-05-14 於岳亮; 於宙
交直流单电枢绕组双发电机,由单一电枢绕组和统一磁场作为基本结构,配合换向器和滑环,是直流发电机和转枢式交流发电机的集成,机组转子上有单一电枢绕组,定子上有共同的统一磁场,换向器电刷和滑环电刷与换向器和滑环对应配置并固定在电机壳体。特殊的励磁结构全面解决了直流电枢反应和交流电枢反应共同作用下的复杂影响,其克服交流电枢反应的能优于现有的交流发电机,而且可以同时输出多路多相数的电源,使用于航空、车辆、舰船电站系统。
4 船用双电源输出发电机 CN200520021164.9 2005-06-30 CN2800637Y 2006-07-26 莫洪涛
本实用新型揭示了一种船用双电源输出发电机,它能较稳定地输出常用直流24V、交流380V和220V电压,满足不同用电设备的需要。其特征是将现有发电机定子芯上的线圈拆掉后嵌入比始终满足输出交流24V和380V电压的两组线圈,它们输出电压均通过转子激磁线圈中激磁电流和电压调节器控制。交流24V电压经整流获得直流24V电压。该发电机用途较广,有推广应用价值。
5 Chikudenchishayochokuryudendoki JP11482374 1974-10-04 JPS5141811A 1976-04-08 TAWARA REN
6 부하 토오크가 감소하는 다극 다상 직류 발전기 PCT/KR2014/008433 2014-09-05 WO2015034333A1 2015-03-12 원제영

회전축(10)에 복수개의 영구자석(26)을, 각각 복수개로 분할을 하되 높이는 동일하게 하고 폭을 복수개로 분할을 하여 원의 외측으로 일정한 간격으로 하여 부착을 한 비금속으로 하는 회전자(20)와, 회전자(20)의 회전반경 외측으로 공극을 유지한 후, 복수개의 슬롯과 개별권으로 권선한 발전코일뭉치(32)를 각각 복수개로 분할을 하되 높이는 동일하게 하고 폭을 복수개로 분할을 한 후에 원의 내측으로 일정한 간격으로 조립하여 원형을 이루는데, 복수개로 분할한 규격과 동일한 규격의 발전코일뭉치(32)를 홀수의 개수를 추가로 삽입하고 비금속으로 하는 고정자에, 정류장치(60)를 발전코일뭉치(32)의 수량과 동일하게 부착한 후에 정류장치(60)의 입력측에 발전코일뭉치(32)를 연결하고, 수직선상으로 2등분 하여 좌측과 우측의 자력이 서로 상쇄하도록 구성하고 고정자 커버(40)에 부스바 애자(38)에 부스바(39)를 부착하여 정류장치(60)의 출력을 부스바(39)에 연결을 한, 부하 토오크가 감소하는 다극 다상 직류 발전기로서 산업에 전반적으로 사용할 수 있다.

7 부하 토오크가 감소하는 다극 다상 직류 발전기 KR1020130107615 2013-09-07 KR101384596B1 2014-04-14 원제영
회전축(10)에 복수개의 영구자석(26)을, 각각 복수개로 분할을 하되 높이는 동일하게 하고 폭을 복수개로 분할을 하여 원의 외측으로 일정한 간격으로 하여 부착을 한 비금속으로 하는 회전자(20)와, 회전자(20)의 회전반경 외측으로 공극을 유지한 후, 복수개의 슬롯과 개별권으로 권선한 발전코일뭉치(32)를 각각 복수개로 분할을 하되 높이는 동일하게 하고 폭을 복수개로 분할을 한 후에 원의 내측으로 일정한 간격으로 조립하여 원형을 이루는데, 복수개로 분할한 규격과 동일한 규격의 발전코일뭉치(32)를 홀수의 개수를 추가로 삽입하고 비금속으로 하는 고정자에, 정류장치(60)를 발전코일뭉치(32)의 수량과 동일하게 부착한 후에 정류장치(60)의 입력측에 발전코일뭉치(32)를 연결하고, 수직선상으로 2등분 하여 좌측과 우측의 자력이 서로 상쇄하도록 구성하고 고정자 커버(40)에 부스바 애자(38)에 부스바(39)를 부착하여 정류장치(60)의 출력을 부스바(39)에 연결을 한, 부하 토오크가 감소하는 다극 다상 직류 발전기로서 산업에 전반적으로 사용할 수 있다.
8 발전기 KR1020090049173 2009-06-03 KR100930650B1 2009-12-09 안선태
PURPOSE: A generator is provided to supply the AC power to an AC electronic device in a vehicle by generating the AC power and the DC power. CONSTITUTION: An outer case is selectively fixed in an engine and a rotator. A shaft support unit(3) is fixed in the inner center of an external case. An operation shaft(4) is combined in the shaft part with a needle bearing. A first fixing unit(7) is fixed in the external case. A second fixing unit is fixed in the shaft part and supplies the DC power. A conversion switch is electrically connected to the first fixing unit. The conversion switch is connected to the AC output terminal and a rectifier. The external case and the shaft part are magnetized to have opposite polarity by an excitation coil(6). A rotor for interrupting a magnetic path is integrated with the rotor.
9 공진을 통한 전기 증폭 시스템 KR1020207023818 2019-01-30 KR1020200116946A 2020-10-13
10 부하 토오크가 감소하는 다극 다상 직류 발전기 KR1020130107615 2013-09-07 KR1020130139805A 2013-12-23 원제영
The present invention relates to a multipolar and multiphase DC generator of which the torque is reduced comprising: a plurality of permanent magnets (26)on a rotating axis (10); a rotator (20) attaching the permanent magnets on the outer circumference of the same; a bundle of generation coils (32) having an opening on the outer surface of the rotator (20) divided into several parts, of which the width are different from each other; a fixator having an odd number of a bundle of generation coils (32); a rectifier unit (60) attached on the fixator and which is connected to the bundle of generation coils (32); and a booth bar (39) attached on a booth bar insulator (38) on a fixator cover (40). The output of the rectifier unit (60) is connected to the booth bar (39). In this way, the load torque can be reduced so that it can be used in overall industry.
11 Vehicle operated generator unit US83408159 1959-08-17 US3012186A 1961-12-05 WASKO GEORGE J
12 Dual voltage automobile generator US62531056 1956-11-30 US2939975A 1960-06-07 RICHARDS LAWRENCE R
13 Alternating and direct-current generator US18039250 1950-08-19 US2707240A 1955-04-26 HOOVER DILLON B
14 Direct-current generator US10224549 1949-06-30 US2579579A 1951-12-25 HOOVER DILLON B
15 Alternating and direct-current generator US50972243 1943-11-10 US2379154A 1945-06-26 HOOVER DILLON B
16 Generator US6242236 1936-02-05 US2119477A 1938-05-31 WEYDELL JARL M
17 Rotary converter US70136533 1933-12-07 US1994029A 1935-03-12 KARL SCHMIDT
18 Lighting and ignition apparatus US17447827 1927-03-11 US1700892A 1929-02-05 HUNT JOHN H; FITZSIMMONS JOHN T
19 Electrical generating system US1563925 1925-03-14 US1633780A 1927-06-28 FITZSIMMONS JOHN T
20 Dynamo-electric machine US49155421 1921-08-11 US1558095A 1925-10-20 FRANZ KRATZ; MAX SCHAFER
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