| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 制动装置、测温传感器的安装方法及轨道车辆 | CN202510238897.X | 2025-02-28 | CN120027150A | 2025-05-23 | 张金煜; 林俊; 张宝安; 黄超; 潘淼 |
| 本公开提供了一种制动装置、测温传感器的安装方法及轨道车辆。该制动装置包括：摩擦片，形成有测温孔，测温孔与摩擦片的摩擦部位间隔设置；测温传感器，设于测温孔内，并延伸出测温孔；以及压块，设于测温孔内，并位于测温传感器的远离摩擦部位的一侧，以将测温传感器的测温端挤压至与测温孔的靠近摩擦部位的内壁接触。 | ||||||
| 2 | 具有弹簧支撑件的空气制动器和具有空气制动器的商用车辆 | CN202111240542.2 | 2021-10-25 | CN114427581B | 2025-04-25 | 维斯拉夫·斯特罗扎拉 |
| 本发明涉及具有弹簧支撑件的空气制动器和具有空气制动器的商用车辆。空气制动器(100)具有制动钳(41)、至少一个片簧(44、45)和弹簧支撑件(30a)，其中，弹簧支撑件在装配时在与制动钳螺接之前被推入制动钳的凹处(42)中。在此，弹簧支撑件(30a)具有用于调准弹簧支撑件(30a)的标识部(38a)，或者制动钳具有用于调准弹簧支撑件的凹口。 | ||||||
| 3 | 皮带式抽油机断载安全保护装置 | CN201911412268.5 | 2019-12-31 | CN110966322B | 2025-03-21 | 严鹏; 朱晓雨; 王显卓 |
| 本发明公开了皮带式抽油机断载安全保护装置，涉及皮带式抽油机断载安全保护装置，该皮带式抽油机断载安全保护装置，包括平衡箱、机架、制动块、摩擦片、扶正轮和弹簧，所述机架的内部插设有平衡箱，所述平衡箱的两侧对称开设有楔形槽，且平衡箱的两侧还对称开设有两个凹腔，两个所述楔形槽的内部均卡设有制动块，且两个制动块相邻于机架的一侧均通过螺钉固定连接有摩擦片，本发明除了利用平衡箱和机架外，只增加了弹簧、制动块和摩擦片，没有复杂的连杆传动机构，避免了因零件多、铰接点多、铰接处容易锈蚀等影响力矩传递和动作灵活性的问题，实现保护装置具有结构简单、动作灵活、制动效能更高的特点。 | ||||||
| 4 | 一种行星齿轮两挡变速器及其工作方法 | CN202411874702.2 | 2024-12-19 | CN119617092A | 2025-03-14 | 刘建平 |
| 本发明涉及一种行星齿轮两挡变速器及其工作方法，包括变速器外壳、设在变速器外壳内部的行星齿轮传动机构、常闭离合器、驱动常闭离合器的第一致动器，常闭离合器的右侧设置有顶盘，顶盘与常闭离合器轴向滑动、旋转方向传动连接，顶盘右端与行星齿轮传动机构外周的齿圈滑动连接，顶盘的左端外周部设置有制动凹部；变速器外壳上设置有制动装置，制动装置包括制动块，制动块由第二致动器驱动沿垂直于变速器轴线的方向移动楔入制动凹部，第一致动器和第二致动器共用同一个动力。本发明可更好的发挥行星齿轮可平顺、快速的无动力中断换挡的优势，避免出现两个离合器同时结合“抱死”烧片现象，也可以避免两个离合器同时分离而出现动力中断问题。 | ||||||
| 5 | 一种高阻燃型鼓式制动衬片及制备方法 | CN202411286484.0 | 2024-09-13 | CN119189342A | 2024-12-27 | 许亮 |
| 本申请公开了一种高阻燃型鼓式制动衬片及制备方法，涉及制动衬片技术领域。该高阻燃型鼓式制动衬片通过以下方法制得：配制阻燃基体，将阻燃基体混合后进行密炼，获得密炼料；将密炼料辊炼成型，将获得辊炼产品进行粉碎，获得耐热阻燃颗粒；将耐热阻燃颗粒均匀分布于摩擦基体材料中，获得混合摩擦材料；将混合摩擦材料热压成型，获得高阻燃型鼓式制动衬片。该耐热阻燃颗粒料在热压成型和热固化过程中，包裹层完全覆盖经济型阻燃材料，防止阻燃材料中结晶水的直接析出到摩擦基体材料中；另外，在制动高温段，阻燃基体中的包裹层直接分解，使阻燃材料中的结晶水快速析出，降低着火点，同时吸收了大量的热量，遏制在制动过程着火情况的发生。 | ||||||
| 6 | 一种摩擦体、制动闸片及其制备方法 | CN202411086737.X | 2024-08-08 | CN119144884A | 2024-12-17 | 郭明海; 安晶晶; 高欣海; 滕佳男 |
| 本发明公开一种摩擦体、制动闸片及其制备方法，以解决氢能源列车在高速高压下连续紧急制动时闸片摩擦系数出现衰退、磨耗急剧增加，甚至出现摩擦粒子开裂和崩落掉块的问题。所述摩擦体，以摩擦体的重量百分比计，由以下原料组分制备得到：基体组分60wt％～75wt％，摩擦组分11wt％～16wt％，增强组分12wt％～20wt％和稳定组分2wt％～4wt％；其中，所述基体组分为铜合金粉和铁合金粉，合金化的铜铁合金粉，以所述摩擦体的重量百分比计，所述铜合金粉的添加量占摩擦体重量百分比的40wt％～50wt％，所述铁合金粉的添加量占摩擦体重量百分比的20wt％～25wt％；所述增强组分包括半石墨化增碳剂颗粒。本发明公开的摩擦体，具备良好的耐温性和抗衰退性能。 | ||||||
| 7 | 带有具有预定设计的表面涂层的制动垫块 | CN202010863530.4 | 2020-08-25 | CN112431874B | 2024-12-03 | M·菲普斯; M·盖蒂; R·巴克德 |
| 本发明涉及带有具有预定设计的表面涂层的制动垫块。一种制动垫块，具有：背板、摩擦衬片和被附连到所述摩擦衬片的表面涂层。所述表面涂层可以被配制为比单独的摩擦衬片更快地在制动盘上生成传递层。所述表面涂层可以按照预定设计被粘附到所述摩擦衬片。 | ||||||
| 8 | 一种分体式制动器及包含其的电机 | CN202410750952.9 | 2024-06-12 | CN118705296A | 2024-09-27 | 肖鹏家; 杨一; 谢芳; 王婷; 黄理区; 贾晓路 |
| 本发明提供了一种分体式制动器及包含其的电机，涉及制动器技术领域，解决了分体式制动器制动力矩小的技术问题。该分体式电磁制动器，主要包含衔铁、主摩擦片、副摩擦片和后端盖等；主摩擦片位于衔铁一侧；副摩擦片安装在后端盖朝向主摩擦片的一侧；在制动器未工作时，主摩擦片与副摩擦片呈分离状态；在制动器工作时，衔铁能推动主摩擦片与副摩擦片相接触摩擦呈制动状态；还包括设置在主摩擦片外侧的橡胶环。本发明通过在后端盖胶接副摩擦片，利用副摩擦片的弹性形变弥补后端盖和主摩擦片垂直度的偏差，防止其垂直度偏差过大对主摩擦片带来的损伤，主副摩擦片摩擦增大了摩擦系数，减小衔铁压力、降低弹簧刚性与绕组功率。 | ||||||
| 9 | 一种鼓式单销楔式制动器 | CN202311580785.X | 2023-11-24 | CN117927577A | 2024-04-26 | 高力强; 刘琪; 杨博华; 王晓磊; 王党青; 王宇鹏; 张东 |
| 本发明公开了一种鼓式单销楔式制动器，包括制动底板总成、一对制动蹄带摩擦片总成、复位弹簧、限位弹簧和扩张器；一对制动蹄带摩擦片总成对称布置于制动底板总成两侧；制动底板总成顶部的倾斜安装面固定扩张器，扩张器上带弹簧的楔块总成安装在楔式气室中，扩张器的两调整螺杆带齿法兰面分别与一对制动蹄带摩擦片总成内侧相接触；一对制动蹄带摩擦片总成顶部通过复位弹簧连接固定，底部通过限位弹簧连接固定。该结构提升了制动性能，有效解决了制动蹄回位卡滞问题，减少了零件数量，降低了制动器重量、成本，减少了加工过程对环境的污染。回位弹簧采用中间簧布置，减少了摩擦片偏磨的可能。 | ||||||
| 10 | 一种楔式制动器作动机构 | CN202311843123.7 | 2023-12-29 | CN117905823A | 2024-04-19 | 高力强; 郭婵; 刘洋; 齐少武; 李勤浩; 马超 |
| 本发明提供了一种楔式制动器作动机构，包括：壳体、从壳体外侧贯穿壳体外壁进入壳体内部的推杆、沿壳体长度方向设置并分布在推杆两侧的两组离合制动组件、控制两组离合制动组件同步动作的联动组件；联动组件包括：与第一组离合制动组件啮合的第一齿轮、与第二组离合制动组件啮合的第二齿轮、连接第一齿轮和第二齿轮的连接杆，离合制动组件和联动组件均位于壳体内。本发明通过在壳体内设置联动组件，联动组件让两组离合制动组件同步动作，避免两组离合制动组件单独作用导致楔式制动器在制动过程中出现制动蹄易偏磨的故障问题。 | ||||||
| 11 | 一种预防过热的盘式刹车盘 | CN201811048177.3 | 2018-09-10 | CN109296682B | 2024-04-16 | 郭风金 |
| 本发明公开了一种预防过热的盘式刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体的前表面设置有底板，所述底板与所述刹车盘本体固定连接，所述底板的前表面设置有制动蹄，所述制动蹄与所述底板固定连接，所述底板的前表面靠近所述制动蹄的内侧设置有回位弹簧，所述回位弹簧与所述底板固定连接，所述底板的前表面靠近所述回位弹簧的外侧设置有制动轮缸；在制动蹄的内部设置有金属片，通过金属片将制动蹄运行时产生的热量传导在导热柱上，再通过导热柱将热量传递到散热片，并通过散热片向外散发，避免过高的温度影响制动蹄的刹车效果，所述刹车盘本体表面涂覆有防热材料，可以进一步降温，从而使刹车盘本体使用的更加安全，给使用者带来便利。 | ||||||
| 12 | 一种能够实现任意角度对接的制动装置及制动方法 | CN202311810439.6 | 2023-12-26 | CN117722457A | 2024-03-19 | 赵迪; 杨艳明; 师红亮; 余罡; 杨帅; 姚聪; 肖斌; 阳静; 李博; 雷熠; 田宇; 李长国; 李绪亮; 何婷; 范智雄 |
| 本发明公开了一种能够实现任意角度对接的制动装置及制动方法，涉及叶片轴制动领域，包括用于与叶片轴连接的轴套和制动部；所述轴套上通过滑动腔滑动连接有对接滑动件；所述滑动件与滑动腔底部之间设置有复位件；所述滑动件上具有对接头，能够插入设置在制动部上的对接槽实现轴套与制动部的连接；所述制动部具有滑动筒，滑动筒能够靠近轴套或远离轴套；所述滑动筒具有环形腔和中心孔，中心孔内转动装配有转动轴，对接槽设置于转动轴上；所述环形腔内设置有摩擦筒；摩擦筒与转动轴之间设置有弹性带。本发明在对接时无论对接接头的角度是否匹配，均能够有效避免接头干涉，并且保证有效对接；还能有效降低叶片轴和叶片损伤。 | ||||||
| 13 | 一种制动装置、动力总成以及设备 | CN202210012472.3 | 2022-01-06 | CN114396442B | 2024-03-19 | 陈亮 |
| 本申请公开了一种制动装置、动力总成以及设备，解决目前制动装置难以兼顾制动力大小和制动平稳性的技术问题。本申请提供的制动装置，包括过渡部件、静止部件、移动驱动组件、摩擦部件和刹车件，其中过渡部件设有第二牙嵌结构，该第二牙嵌结构能够与需要制动的旋转装置的第一牙嵌结构接合，刹车件以被挤压的状态设置在摩擦部件与制动腔的腔壁之间，使得刹车件压紧摩擦部件与制动腔的腔壁。移动驱动组件驱动过渡部件移动，以使第二牙嵌结构与第一牙嵌结构接合，旋转装置的扭矩传递至摩擦部件，摩擦部件具有转动趋势，通过刹车件与摩擦部件、制动腔的腔壁之间的摩擦力提供制动力，使得旋转装置制动，并且通过摩擦可以缓冲制动冲击。 | ||||||
| 14 | 一种制动带生产装置、生产设备以及生产方法 | CN201910636241.8 | 2019-07-15 | CN110388362B | 2024-03-05 | 刘刚; 杨宏伟; 田军; 何成文 |
| 本发明涉及一种制动带生产装置、生产设备以及生产方法。其中的制动带生产装置的加热芯块呈柱状，加热芯块的外径和摩擦带的内径相一致，加热芯块固定设置在底板上；转角气缸固定设置在底板上，转角气缸位于加热芯块的一侧，转角气缸的输出端可操作性地压设在加热芯块和制动带上；耳部固定块固定设置在底板上，耳部固定块设置在加热芯块的另一侧，制动带的耳部可固定设置在耳部固定块上；伸缩气缸固定设置在底板上，伸缩气缸和耳部固定块位于加热芯块的同一侧，伸缩气缸的输出端沿耳部的设置方向伸缩，伸缩气缸的输出端可操作性顶靠在其中一个耳部上。本发明可提高制动带的成型质量，并适合小批量制动带零件生产。 | ||||||
| 15 | 一种粉末冶金摩擦材料及其制备方法和应用 | CN202311443515.4 | 2023-11-01 | CN117483749A | 2024-02-02 | 龙波; 程景琳; 王林波; 丁向莹; 魏东彬; 胡晨 |
| 本发明属于粉末冶金技术领域，具体涉及一种粉末冶金摩擦材料及其制备方法和应用。本发明提供的粉末冶金摩擦材料，以重量百分比计，其原料包括：50‑60％电解铜粉、5‑15％还原铁粉、5‑10％泡沫镍铬粉、10‑15％颗粒石墨、5‑10％鳞片石墨、1‑4％碳化硅、3‑10％轻质碳酸钙。本发明通过特定原料之间在特定配比下的协同配合，在保证闸片强度、制动摩擦系数和制动磨耗的前提下，相比普通粉末冶金闸片摩擦材料，可以有效降低制动时产生的噪音，达到静音环保的效果。 | ||||||
| 16 | 直线制动装置 | CN202310852757.2 | 2023-07-12 | CN117366131A | 2024-01-09 | 乐美龙; 石天富; 陈小文 |
| 本发明涉及一种直线制动装置，其中，包括制动带模块和制动体模块，在制动体模块中设置制动块、摩擦制动组件及壳体组件；利用摩擦制动组件中的电磁铁、弹簧压紧组件及衔铁机构相互配合，控制第一摩擦片与第二摩擦片是否压紧制动带模块以实现是否制动的控制，由于该结构中的制动带模块和制动体模块之间的相对运动为直线方向上的相对运动，无需将旋转方向的力转换成直线方向上的力，故控制更为精准，所用的控制功率小，状态转换响应速度快，运动行程可选，性能稳定，使用寿命长。 | ||||||
| 17 | 一种复杂地质条件煤矿吊运装置 | CN202311488614.4 | 2023-11-09 | CN117307241A | 2023-12-29 | 田祥贵; 包庆林; 周东平; 刘发勇; 吴江燕; 田娅 |
| 本发明公开了一种复杂地质条件煤矿吊运装置，工字形滑轨、动力滑动机构、后置刹车滑动件、弹性回位式液压刹车机构、前置刹车滑动件、手动刹车组件、弹性自锁刹车机构、联动组件、缓冲液压杆。本发明设计的煤矿吊运输装置，具有刹车响应快、手动刹车力矩小、刹车稳定，尤其是在上坡、下坡的较多的复杂环境下工作，其具有很高的安全性，保证人员、设备吊运的安全。 | ||||||
| 18 | 鼓式制动系统 | CN202310556613.2 | 2023-05-17 | CN117072589A | 2023-11-17 | 哈特姆·沙欣; 凯·布劳恩; 洛萨·瓦格纳 |
| 本发明涉及一种车辆的鼓式制动系统，该鼓式制动系统包括制动鼓和壳体，所述壳体在轴向外部侧面、在轴向内部侧面和在圆周方向外部侧面中的至少一个中至少部分包围所述制动鼓。 | ||||||
| 19 | 降低制动钳拖滞力矩的导销结构 | CN202310897061.1 | 2023-07-21 | CN116989076A | 2023-11-03 | 朱中其; 邵胤成; 汤亮; 程龙; 李倩茹; 黄栋; 李杰; 凌利峰 |
| 本发明公开了一种降低制动钳拖滞力矩的导销结构。导销结构主要包括导向销、滚珠和衬套，导向销外通过滚珠套装在衬套中，使得导向销和衬套之间形成滚动连接，衬套进一步安装在支架销孔中；导向销主要包含沿轴向依次设置的顶部连接结构、移动杆部结构，且移动杆部结构的外周面上设置有多个滚动球坑，每个滚动球坑中布置一个滚珠，滚珠和衬套内周面滚动连接。本发明的导销结构将常规导销的滑动摩擦改为滚动摩擦，大大降低了制动钳的滑动阻力，降低制动钳的拖滞力矩，同时滚动球坑结构更加利于油脂的储存，更好地利用油脂。 | ||||||
| 20 | 一种电动刹车结构及使用该刹车结构的电动滑台装置 | CN202210837132.4 | 2022-07-15 | CN115182942B | 2023-10-03 | 陶为戈; 梅善瑜; 李峰; 张雷; 诸一琦; 贾子彦; 吴全玉; 孟凡明; 侯虎; 金明月 |
| 本发明属于电动滑台技术领域，具体涉及一种电动刹车结构及使用该刹车结构的电动滑台装置，刹车结构包括旋转凸台，旋转凸台左右两侧各配置一摩擦杆，摩擦杆滑动配合在支撑架上，且与支撑架之间设有弹簧，所述摩擦杆一端与旋转凸台配合，另一端设有与光轴侧壁相配合的弧形面，所述摩擦杆能够在旋转凸台的作用下将弧形面贴合在光轴的侧壁上；滑台装置包括上述刹车结构和导轨滑块，所述导轨滑块上安装滑块，且导轨滑块与滑块之间设有缓冲结构。本发明能够实现紧急制动和解除紧急制动两种状态，响应速度快，使用材料少，性价比高，且在实现紧急制动时，具有缓冲功能，减小了滑台及搭载的物体由紧急制动产生的惯性，对丝杆和丝杆螺母造成的损伤小。 | ||||||
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