| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法 | CN201910324766.8 | 2019-04-22 | CN109915353B | 2024-03-22 | 顾晓伟; 王旭忠; 顾姝靓 |
| 本发明公开了一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法。该质量控制气囊式余隙无级调节执行机构，包括：壳体；气囊组件，所述气囊组件设于壳体内，壳体的壳体内腔与气囊组件外表面形成余隙容积腔；气体控制系统，用于控制气囊组件内部预充气体的质量。该质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法，在壳体内部设置气囊，并在气囊内预充一定质量的气体介质，利用气体控制系统调节气囊预充气体介质质量，即可在一定范围内实现余隙容积的无级调节，进而调节压缩机的排气量，无需采用结构复杂的活塞驱动系统。 | ||||||
| 2 | 一种防活塞漏油的抽油泵 | CN202310920471.3 | 2023-07-24 | CN116892499A | 2023-10-17 | 唐兵; 张胜华; 黄永超; 王晓飞; 李兴超; 刘青青; 聂庆伟; 陈永军 |
| 本发明涉及抽油泵技术领域，具体为一种防活塞漏油的抽油泵。一种防活塞漏油的抽油泵，包括油管，油管的两端内周壁均对称设置有四个卡块，卡块内开设有限位槽，限位槽的内周壁螺纹连接有卡杆，油管的内周壁设置有上内筒，上内筒的外周壁对称设置有四个固定块，固定块内开设有贯穿槽，油管的内周壁设置有下内筒，下内筒内开设有内腔，内腔的内周壁设置有拉力卷轴，拉力卷轴的外周壁固定连接有履带,履带的一侧设置有阀杆，阀杆的中间与内腔转动连接，本发明的有益效果是：该一种防活塞漏油的抽油泵，可通过将阀杆与履带抵触而使活塞板的移动能够带动阀杆对阀门相应联动，由此避免压力差不足而造成泵筒内原油漏失的现象发生。 | ||||||
| 3 | 波纹管泵装置 | CN202080063148.3 | 2020-06-12 | CN114375369B | 2023-07-28 | 乙野裕纪; 友利爱; 手岛一清 |
| 波纹管泵装置(1)具有控制部(6)，该控制部(6)进行如下初始控制，即，在开始其运转之前，对电磁阀(4、5)进行切换而事先将加压空气供给至吸入侧空气室(26A、26B)，由此决定在运转中供给至吸入侧空气室(26A、26B)的加压空气的空气压力即运转空气压力(P1、P2)。作为初始控制，控制部(6)以使得事先供给至吸入侧空气室(26A、26B)的加压空气的空气压力逐渐升高的方式将控制指令输出至电动气动调节器(51、52)，在被从接近传感器(29B、31B)输入了检测到波纹管(13、14)的伸长位置的检测信号时，将在该时刻供给至吸入侧空气室(26A、26B)的加压空气的空气压力决定为运转空气压力(P1、P2)。 | ||||||
| 4 | 一种往复式压缩机余隙两级调节装置及调节方法 | CN202310616713.X | 2023-05-29 | CN116378948A | 2023-07-04 | 罗斌峰; 甘新伟; 张薇薇 |
| 本发明公开了一种往复式压缩机余隙两级调节装置及调节方法，本发明涉及调节往复压缩机余隙宽度的技术领域，包括手动式调节机构和电动式调节机构，手动式调节机构包括活动板、轴承座、开设于活塞中部的螺纹孔、开设于活塞杆右端部上的外螺纹，活动板铰接于连杆的另一端，轴承座固设于活动板的右端面上，活塞杆的左端部旋转安装于轴承座的内圈中，活塞杆的右端部向右伸入于缸筒内，活塞的螺纹孔与活塞杆的外螺纹螺纹连接，且活塞与缸筒滑动配合；电动式调节机构包括套设于缸筒右端部上的气缸盖，缸筒与气缸盖之间设置有两个丝杆螺母副。本发明的有益效果是：能够以两种方式调节余隙宽度、提高往复压缩机压缩效率。 | ||||||
| 5 | 一种隔膜压缩机及控制方法 | CN202210423185.1 | 2022-04-21 | CN114607589A | 2022-06-10 | 李云; 康祥; 刘泽坤; 余小玲; 高秀峰; 蔡柳溪 |
| 本发明公开了一种隔膜压缩机及控制方法，采用缸盖的一端和缸体一端连接在两者连接端形成工作腔，工作腔内设置膜片，缸体一侧的工作腔内设置驱动活塞，缸盖一侧的工作腔内设置连通的进气管道和排气管道，补液装置与进气管道连通，保证其在高频工作下吸入或排出带缓冲液气体的过程工作稳定可靠，采用补液装置通过在膜片上覆一层缓冲液，起到膜片运动缓冲和减小余隙容积的作用，利用膜片首先撞击至缓冲液上，大大减小了撞击时产生的应力；且由于缓冲液的可压缩性远低于气体，缓冲液可对膜片产生一个与其变形反向的缓冲压力，防止其膜片撞击速度过快，缓冲液可填充无法通过膜片变形消除的余隙容积，提高了隔膜压缩机的工作效率。 | ||||||
| 6 | 液压驱动装置 | CN201880047619.4 | 2018-07-31 | CN110914547B | 2022-01-28 | 田中英纪; 渡边英树; 吉村勇; 服部智秀; 尾形麻里子; 穴田忠 |
| 液压驱动装置具备：电动马达；泵，其是由电动马达驱动的可变容量型的泵，具有通过电动马达的旋转方向切换吐出侧和吸入侧的一对泵端口；通过第一给排线路及第二给排线路与一对泵端口连接的液压执行器；以及基于对液压执行器的执行器位置指令值控制电动马达的控制装置；泵构成为第一给排线路和第二给排线路的压力差越大该泵的容量越小。 | ||||||
| 7 | 变量柱塞泵的流量调节机构 | CN202110722126.X | 2021-06-28 | CN113323835A | 2021-08-31 | 董立队; 杨典作; 于志伟; 谢印标; 张贵贤 |
| 本发明公开了一种变量柱塞泵的流量调节机构，属于工程机械领域。包括主阀体、主泵调节器、变量活塞、最小排量限位机构和最大排量限位机构，最大排量限位机构包括二级排量调整螺钉、锁紧螺母A、锁紧螺母B、复位弹簧、一级排量调整阀体、限位阀芯，二级排量调整螺钉与一级排量调整阀体内腔端口连接，一级排量调整阀体内腔设置限位阀芯，复位弹簧设于二级排量调整螺钉和限位阀芯之间，锁紧螺母A与二级排量调整螺钉外螺纹连接，锁紧螺母B与一级排量调整阀体外螺纹连接，二级排量调整螺钉上设有进油通道A，限位阀芯内设有进油通道B。本发明通过两级可调的最大排量限位机构实现了变量泵的两级最大排量的调整。 | ||||||
| 8 | 活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机 | CN202010156150.7 | 2020-03-09 | CN111365210B | 2021-08-10 | 郭怡; 贾晓晗; 任省栋; 冯健美; 彭学院 |
| 本申请属于压缩机技术领域，特别是活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机。现有离子压缩机采用5级压缩、结构较复杂、加工困难且造价昂贵。本申请提供了活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机，包括供油组件、换向组件、气体压缩组件、第一气体传输组件、气液分离组件和第二气体传输组件；所述气体压缩组件包括液压缸和气体压缩缸，液压缸内设置有第一T型活塞，所述第一T型活塞与位移传感器连接，所述第一T型活塞的端部与第二T型活塞连接，所述第二T型活塞设置于所述气体压缩缸内。采用该压缩机在第二T型活塞完成一次下降(吸气)及上升(压缩机排气)的动作下，可完成对低压氢气到高压氢气的压缩过程，压缩高效。 | ||||||
| 9 | 一种基于排气阀余隙调节的压缩机节能装置 | CN202110399785.4 | 2021-04-14 | CN113153720A | 2021-07-23 | 黎章杰; 卢红; 陈奕好; 漆磊; 吴逸凡; 廖聆宇; 林高洁; 吴雪健; 伍虹霖 |
| 本发明公开了一种基于排气阀余隙调节的压缩机节能装置，包括压缩机气缸，所述压缩机气缸上设有径向的排气通道，所述排气通道从内至外分为调节区和排气区，排气通道的调节区内设有能在压缩机气缸径向移动的排气阀，排气通道的排气区侧壁设有排气口，所述排气通道的外侧边口为安装座，所述排气通道设有驱动排气阀径向移动的余隙调节机构。所述余隙调节机构为余隙液压缸或者余隙气缸，余隙液压缸或者余隙气缸安装在排气通道的安装座上，余隙液压缸或者余隙气缸的活塞杆伸入到排气通道内与排气阀固定相连，通过余隙液压缸或者余隙气缸驱动排气阀在排气通道移动，调节余隙。本发明结构简单，通用性强，无需改造可直接安装于已有活塞往复式压缩机。 | ||||||
| 10 | 一种调节柴油泵提前角的机构和柴油泵 | CN202011630717.6 | 2020-12-31 | CN112780462A | 2021-05-11 | 何良; 宋兴辉 |
| 本发明涉及柴油泵技术领域，本发明涉及柴油泵技术领域，特别涉及一种调节柴油泵提前角的机构，包括柱塞套、柱塞套座和螺帽，所述柱塞套滑动设置在所述柱塞套座内，所述柱塞套座的壁上设置有轴向上的缺口，所述柱塞套座外螺纹连接有螺帽，所述螺帽内设置有环形槽，所述柱塞套上固定有柱销，所述柱销穿过所述缺口设置在所述环形槽内，所述螺帽在所述柱塞套座上上下移动带动所述柱销和所述柱塞套上下移动，调整提前角不再更换垫片和拆装油泵总成，减少了零部件的损伤，降低了工作人员的工作量，提升了调整提前角的效率。 | ||||||
| 11 | 一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机 | CN202010156625.2 | 2020-03-09 | CN111365211B | 2021-04-27 | 郭怡; 贾晓晗; 冯健美; 彭学院 |
| 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机。离子液体压缩机采用离子液体替代金属活塞在等温条件下产生高压，但现有的离子压缩机采用5级压缩、结构较为复杂、加工困难且造价昂贵，限制了加氢站的建设和发展。本申请提供了一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机，包括相互连接的液压机构和气体增压机构；所述气体增压机构包括液压摆动组件，所述液压摆动组件与第一级气体增压组件连接，所述液压摆动组件与第二级气体增压组件连接；所述液压摆动组件通过换向组件与所述液压机构连接。结构简单、加工方便、控制精度高、能耗低、零余隙容积、通用性强、不污染氢气、低成本。 | ||||||
| 12 | 一种活塞式制冷压缩机变容结构 | CN202010779609.9 | 2020-08-05 | CN112012918A | 2020-12-01 | 张勤建; 王宗槐; 陆龙泉; 武守飞; 刘小莉; 杨骅; 陆红斌 |
| 本发明公开了一种活塞式制冷压缩机变容结构，包括阀组、曲轴箱、活塞和变容装置，变容装置安装在阀组上，变容装置包括连接套、调节轴和驱动机构，连接套上设有容纳腔，调节轴设置在容纳腔内且与容纳腔的侧壁紧密贴合，驱动机构带动调节轴沿连接套轴向移动，容纳腔的一端与曲轴箱上的气缸孔连通。本发明提供了一种活塞式制冷压缩机变容结构，根据冰箱、冷柜实际制冷量需求控制可调腔体的容积大小来达到调节余隙容积大小，从而调节压缩机的冷量输出，实现无级调节制冷压缩机的输气量即制冷量。 | ||||||
| 13 | 往复压缩机自力式气动多气囊余隙调节系统 | CN201910365749.9 | 2019-05-05 | CN111894843A | 2020-11-06 | 赖梦超 |
| 往复压缩机自力式气动多气囊余隙调节系统，多气囊的余隙缸由余隙缸体9、设置在余隙缸体9一端端部的余隙缸盖4及其余隙缸体9内安装的多个气囊10组成，余隙缸体9另一端端部安装在压缩机的气缸11的盖侧上，多个气囊10上均设置有相应的截止阀8，每个截止阀8位于相应的气囊10与压缩机的气缸11之间，每个截止阀8上设置有对应的气动缸5，多个气动缸5安装在余隙缸盖4上，并通过气动缸5带动对应的截止阀8运动。本发明优点是：由于采用自力式气动余隙调节系统，每个气缸的余隙调节执行机构与外部只有1根控制电缆联接，最大限度减少现场管线的安装，最大限度减少现场管线的维护。 | ||||||
| 14 | 微型泵 | CN201880078708.5 | 2018-12-02 | CN111448390A | 2020-07-24 | 迈克尔·格尔施维勒; 亚历山大·佩里尔 |
| 一种泵，包括：定子(4)，转子(6)，其至少部分地能够滑动且能够旋转地安装在定子中，转子包括具有第一直径(D1)的第一轴向延伸部(24)和具有第二直径(D2)的第二轴向延伸部(26)，第二直径(D2)大于第一直径，第一阀门(V1)，其由安装在定子上的第一阀门密封件(18)结合转子中的第一通道(42)一起形成，第一阀门密封件围绕第一轴向延伸部，第一通道构造成当第一阀门处于打开位置时允许流体越过第一阀门密封件连通，第二阀门(V2)，其由安装在定子上的第二阀门密封件(20)结合转子中的第二通道(44)一起形成，第二阀门密封件围绕第二轴向延伸部，第二通道构造成当第二阀门处于打开位置时允许流体越过第二阀门密封件连通，以及泵室(8)，其形成于转子(6)和定子(4)之间以及第一阀门密封件(18)和第二阀门密封件(20)之间；以及泵室密封件(22)，其在周向上限定转子第二轴向延伸部，并且将泵室与外部环境分隔开。定子(4)还包括围绕死区体积(39)的死区密封段(40)，死区体积形成于转子第二轴向延伸部(26)和定子(4)之间，其中，死区密封段(40)包括轴向延伸部分(58)，轴向延伸部分(58)连接到上径向部分和下径向部分(60、60’)以形成闭合的密封回路。 | ||||||
| 15 | 一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机 | CN202010156625.2 | 2020-03-09 | CN111365211A | 2020-07-03 | 郭怡; 贾晓晗; 冯健美; 彭学院 |
| 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机。离子液体压缩机采用离子液体替代金属活塞在等温条件下产生高压，但现有的离子压缩机采用5级压缩、结构较为复杂、加工困难且造价昂贵，限制了加氢站的建设和发展。本申请提供了一种摆动换向两级增压零余隙式离子液体压缩机，包括相互连接的液压机构和气体增压机构；所述气体增压机构包括液压摆动组件，所述液压摆动组件与第一级气体增压组件连接，所述液压摆动组件与第二级气体增压组件连接；所述液压摆动组件通过换向组件与所述液压机构连接。结构简单、加工方便、控制精度高、能耗低、零余隙容积、通用性强、不污染氢气、低成本。 | ||||||
| 16 | 活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机 | CN202010156150.7 | 2020-03-09 | CN111365210A | 2020-07-03 | 郭怡; 贾晓晗; 任省栋; 冯健美; 彭学院 |
| 本申请属于压缩机技术领域，特别是活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机。现有离子压缩机采用5级压缩、结构较复杂、加工困难且造价昂贵。本申请提供了活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机，包括供油组件、换向组件、气体压缩组件、第一气体传输组件、气液分离组件和第二气体传输组件；所述气体压缩组件包括液压缸和气体压缩缸，液压缸内设置有第一T型活塞，所述第一T型活塞与位移传感器连接，所述第一T型活塞的端部与第二T型活塞连接，所述第二T型活塞设置于所述气体压缩缸内。采用该压缩机在第二T型活塞完成一次下降(吸气)及上升(压缩机排气)的动作下，可完成对低压氢气到高压氢气的压缩过程，压缩高效。 | ||||||
| 17 | 往复式压缩机可变气阀位置余隙气量调节系统 | CN202010206332.0 | 2020-03-23 | CN111188760A | 2020-05-22 | 马天骄; 赖通荣 |
| 本发明涉及往复式压缩机可变气阀位置余隙气量调节系统，在压缩机气缸工作腔内安装可变阀位执行机构，可变阀位执行机构包括有驱动装置、阀杆、阀盖、余隙缸、特制气阀和气阀密封，通过现场或远程操作控制气阀位置，来改变气缸的余隙体积，相应得到不同的压缩机排气量。大大降低往复压缩机增设气量调节的工程量、降低维护工作量、缩短施工时间和提高余隙调节的气量调节范围。 | ||||||
| 18 | 一种往复式压缩机自动多囊全流量余隙多级调节系统 | CN202010114836.X | 2020-02-25 | CN111188759A | 2020-05-22 | 马天骄; 赖通荣 |
| 本发明涉及一种往复式压缩机自动多囊全流量余隙多级调节系统，它通过控制设置在气缸上的轴侧和盖侧不同容积气囊的开关组合得到不同的余隙容积，相应控制压缩机不同的排气量，可以实现往复式压缩机0%～100%全流量多级精准数控调节。驱动方式可以是气动或液动，将是往复压缩机气量调节方式中结构最简单和最节能的方式之一。 | ||||||
| 19 | 一种压力控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法 | CN201910325438.X | 2019-04-22 | CN109882395A | 2019-06-14 | 顾姝靓; 曲延鹏; 顾兴坤 |
| 本发明公开了一种压力控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法。该压力控制气囊式余隙无级调节执行机构，包括：壳体；气囊组件，所述气囊组件设于壳体内，壳体的壳体内腔与气囊组件外表面形成余隙容积腔；气体控制系统，所述气体控制系统用于控制气囊组件内部预充气体的压力，通过改变预充气体的压力调节气囊容积。该压力控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法，在壳体内部设置气囊，并在气囊内预充一定压力的气体介质，利用气体控制系统调节气囊预充气体介质压力，即可在一定范围内实现余隙容积的无级调节，进而调节压缩机的排气量，无需采用结构复杂的活塞驱动系统。 | ||||||
| 20 | 用于对可充气物体进行密封和充气的装置 | CN201580014772.3 | 2015-01-16 | CN106163777B | 2019-05-10 | 克里斯托夫·曹姆; 赖纳·德特林 |
| 本发明涉及一种用于对可充气物体进行密封和充气的、特别是用于对机动车辆轮胎进行密封和充气的装置。所述装置包括一个作为加压气体源的压缩机单元，该压缩机单元被设计为由一个推力曲柄机构驱动的一个往复活塞压缩机(10)。所述往复活塞压缩机配备有一个可变死点空气容积(9)，该可变死点空气容积的容量能够根据该缸盖(11)的温度而变化。 | ||||||
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