| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 561 | 一种基于化学链储能的核电机组解耦联供系统 | CN202223422983.7 | 2022-12-16 | CN219262468U | 2023-06-27 | 陈辉; 张雪桢; 韩劲松; 田延贵; 李世聪; 徐钢; 李嘉娜; 唐敏; 王占芳 |
| 本实用新型公开了一种基于化学链储能的核电机组解耦联供系统，其核电站为压水堆，一回路系统采用高压水循环构成，蒸汽发生器内部经一回路加热后，产生的饱和蒸汽自二回路系统循环进入核电汽轮机发电。二回路系统中自除氧器输出的给水一路进入电热式化学链储热罐，根据电网的功率需求来控制储热罐吸热或放热，自储热罐输出的蒸汽可用于抽背式汽轮机发电或厂用以及工业用汽需求，可实现整个系统热电控制解耦或调峰功能，储热罐还可作为机组的启动锅炉。本实用新型针对核电机组热电联供系统强耦合、大惯性的控制特点，通过采用电热式化学链储热罐的高效储热解耦特性，实现了复杂机组的热电联供，具有显著的经济效益、社会效益和工程应用前景。 | ||||||
| 562 | 一种汽轮机进汽参数控制装置 | CN202223468092.5 | 2022-12-26 | CN219034826U | 2023-05-16 | 张贵强 |
| 一种汽轮机进汽参数控制装置，属于汽轮机技术领域，解决了现有技术的汽轮机所需参数与锅炉产生蒸汽参数不匹配，同时锅炉运行中，如果蒸汽参数过高，需要开启减温水调节，不仅浪费能源，且存在较高安全风险，不利于机组安全运行的问题。所述装置包括锅炉过热器、锅炉再热器、高压缸、中压缸、低压缸、第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器；所述锅炉过热器与高压缸连接；所述高压缸与锅炉再热器连接；所述第一蒸汽却器与第二蒸汽冷却器并联；所述第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器的一端均与锅炉过热器连接，另一端均与中压缸连接；所述中压缸与低压缸连接。 | ||||||
| 563 | 用汽调节系统 | CN202222251774.4 | 2022-08-25 | CN218509556U | 2023-02-21 | 黄永琪; 彭烁; 钟迪; 白烨; 安航; 王会; 蔡浩飞 |
| 本实用新型公开了一种用汽调节系统，该用汽调节系统包括汽轮机、中压管道、第一低压管道和透平，所述汽轮机具有抽汽管道，所述中压管道的第一端与所述抽汽管道连通，所述中压管道的第二端适于与中压用户的管道连通，所述第一低压管道的第一端与所述抽汽管道连通，所述第一低压管道的第二端适于与低压用户的管道连通，所述透平串联连接在所述第一低压管道上。本实用新型的用汽调节系统利用透平将蒸汽的能量回收，有效降低了蒸汽从高参数减温减压到低参数时能量的损失。 | ||||||
| 564 | 一种直冷机组的共用冷端系统 | CN202221229743.2 | 2022-05-20 | CN217976345U | 2022-12-06 | 荆涛; 王鹏; 李红宝; 张昱; 韩立; 李圣; 章治国 |
| 本实用新型公开了一种直冷机组的共用冷端系统，小汽轮机与汽轮机连接，小汽轮机的排汽口经蒸发冷凝器分别与空冷岛和主机凝结水管道连接，空冷岛的什么端分别与汽轮机和蒸发冷凝器的入口连接，小汽轮机作为动力源，连接变频电机；本实用新型流程简单，能够提升机组经济性与设备利用率。 | ||||||
| 565 | 一种热电联产压缩空气储能联合循环发电系统 | CN202221864867.8 | 2022-07-19 | CN217421291U | 2022-09-13 | 易超; 唐磊; 李学军 |
| 本实用新型提出了一种热电联产压缩空气储能联合循环发电系统，所述热电联产压缩空气储能联合循环发电系统包括热电联产背压发电机组和压缩空气储能发电机组，所述热电联产背压发电机组包括沿着汽水流向依次连接的加热器、除氧器、给水泵、能量转换器和背压式汽轮发电机，所述背压式汽轮发电机设有排汽主路连接热用户；压缩空气储能发电机组包括按介质流向依次连接的小汽轮机、空气压缩机、冷却器、储气空间、换热器和膨胀发电机。优点是，热用户用汽量和小汽轮机用汽量互补，在维持背压式汽轮发电机排汽量的稳定时，保证其出力不再受热负荷变化的影响；小汽轮机直接驱动空气压缩机，减少了能量转换的过程，提高了小汽轮机驱动空气压缩机的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 566 | 一种空冷机组多频发电机统调动力源装置 | CN202121466237.0 | 2021-06-29 | CN217001981U | 2022-07-19 | 许朋江; 邓佳; 马汀山; 居文平; 王妍; 石慧; 吕凯; 张建元; 薛朝囡 |
| 一种空冷机组多频发电机统调动力源装置，包括空冷岛、多频发电机、多频发电机驱动小汽轮机和表面式冷却器等。本实用新型是增设多频发电机、多频发电机驱动小汽轮机及其排汽冷却装置，多频发电机可以根据各转机设备的运行需求，同时输出不同频率的电流来统调驱动并调节各种转机设备的转速，多频发电机上的绝缘划片可以调整不同频率输出区域的电机容量，多频发电机输出频率的范围可以根据设备运行需要进行窄化设置，提高了各设备的调节效率，简化了调节系统的结构，便于运行维护。通过空冷机组多频发电机统调动力源装置实施，可以满足电厂内各种转机设备在不同工况下的统调驱动和调速，调节效率高、系统简单、安全性高、可用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 567 | 一种5MW一体化布置汽轮发电机组 | CN202220815659.2 | 2022-04-08 | CN216950496U | 2022-07-12 | 丁莹; 毕春媚; 鲍大虎; 王文斌; 孙杨; 杨莉; 周博; 邹建伟; 熊亮 |
| 一种5MW一体化布置汽轮发电机组，汽轮发电机领域。本实用新型的目的是为了解决现有常规汽轮发电机组占地大，无法满足5MW试验项目空间布置要求的问题。液力盘车布置在机组汽端，通过螺栓与前轴承箱相连，前轴承箱、前汽缸、后汽缸均采用垂直法兰相连，前轴承箱通过前轴承箱支架支撑在基座上，后汽缸单独支撑在基座上。中轴承箱、后轴承箱分别坐落在后汽缸和发电机电端。它为一体化布置的汽轮发电机组。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 568 | 一种可降低进汽流速的背压式汽轮机 | CN202122419349.7 | 2021-10-08 | CN216429690U | 2022-05-03 | 常永利; 樊伟; 谭博; 丛立峰; 辛立权; 郭喜奎; 刘世增 |
| 本实用新型公开了一种可降低进汽流速的背压式汽轮机,包括汽轮机外壳以及排气管，汽轮机外壳侧壁设有调温旋汽装置以及降速进汽装置，排气管排气端设有降速降温装置；调温旋汽装置包括蒸汽旋流罩，设于蒸汽旋流罩进汽端的缓速进汽部件，以及套设于缓速进汽部件外部的降温部件；降速进汽装置包括环形外罩板，转动连接环形外罩板内壁的降速罩管，设于汽轮机外壳侧壁的多个进汽通孔，通过轴承座连通汽轮机外壳外壁的翻转导汽板，以及设于环形外罩板外壁的多个驱动部件；降速降温装置包括降速圆盘，设于降速圆盘内的转动降速部件以及制冷部件。本实用新型是一种便于对汽轮机的进汽流速进行降低的，便于均匀进气的，便于对蒸汽温度进行调节的汽轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 569 | 涡轮发电装置以及涡轮增压处理系统 | CN202121102825.6 | 2021-05-21 | CN216008614U | 2022-03-11 | 姜诗中; 傅伟; 奚勇 |
| 根据本实用新型的涡轮发电装置以及涡轮增压处理系统，涡轮发电装置包括涡轮增压器、至少一个二级涡轮单元以及增压器排气通道，所述增压器排气通道具有进口和至少一个出口，所述涡轮增压器包括增压器涡轮排气口，所述增压器排气通道的进口连通所述增压器涡轮排气口，所述增压器排气通道的出口连通所述二级涡轮单元。本实用新型可以提高排气流通速度又可以克服大流量涡轮的缺点，同时涡轮的效率较高，可大幅度提高发动机排气的能量转化率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 570 | 一种100MW单缸空冷光热汽轮机 | CN202122311199.8 | 2021-09-23 | CN216008611U | 2022-03-11 | 赫广迅; 王征; 孙杨; 徐林峰; 彭理想; 尉坤; 张金春; 邢冠一 |
| 一种100MW单缸空冷光热汽轮机，它涉及光热发电及汽轮机技术领域。本实用新型解决了光热领域国内无100MW等级容量光热空冷汽轮机的问题。本实用新型的N个高压进汽插管一端分别插装在高压缸上的N个高压进汽口内，高压主汽管道一端安装高压主汽阀，高压主汽管道另一端外壁安装N个高压调节阀，N个高压调节阀分别与N个高压进汽插管连接，高压排汽管道一端与高压缸上的高压排汽口连接，高压排汽管道另一端与回热系统进汽口连通，中压主汽管道一端与回热系统出汽口连通，中压主汽管道一端安装有中压主汽阀，中压主汽管道另一端与中压缸上的中压进汽口连接，低压排汽缸下部的低压排汽口与外部凝汽器连接。本实用新型用于提高缸效率和循环效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 571 | 一种二次再热汽轮机及配套双机回热系统 | CN202122311196.4 | 2021-09-23 | CN215949594U | 2022-03-04 | 刘鑫; 赫广迅; 王健; 孙明哲; 张志伟; 徐福欣; 熊继龙; 徐鹏; 张洋洋 |
| 一种新型1000MW等级二次再热630℃汽轮机及配套双机回热系统。具体涉及一种汽轮机和双机回热系统。本实用新型为克服现有的二次再热汽轮机存在回热系统㶲损失增加，从而影响蒸汽参数提升带来的汽轮机性能收益，以及造价大幅提升，并加剧高压加热器的高温应用风险的问题。一种新型1000MW等级二次再热630℃汽轮机及配套双机回热系统，它包括双机回热系统和汽轮机；汽轮机配套应用双机回热系统；双机回热系统通过管道分别与超高压模块、中压模块、一号低压模块和二号低压模块连接，且一号低压模块和二号低压模块均与双机回热系统的连接方式相同。本实用新型可用于1000MW等级630℃蒸汽参数的二次再热火电项目。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 572 | 一种湿冷机组多频发电机统调动力源装置 | CN202121466242.1 | 2021-06-29 | CN215718980U | 2022-02-01 | 邓佳; 许朋江; 马汀山; 居文平; 薛朝囡; 王妍; 石慧; 吕凯; 张建元 |
| 一种湿冷机组多频发电机统调动力源装置，包括自然通风冷却塔、多频发电机、多频发电机驱动小汽轮机和凝汽器等。本实用新型是增设多频发电机和多频发电机驱动小汽轮机，多频发电机可以根据各转机设备的运行需求，同时输出不同频率的电流来统调驱动并调节各种转机设备的转速，多频发电机上的绝缘划片可以调整不同频率输出区域的电机容量，多频发电机输出频率的范围可以根据设备运行需要进行窄化限制，提高了各设备的调节效率，简化了调节系统的结构，便于运行维护。通过湿冷机组多频发电机统调动力源装置实施，可以满足电厂内各种转机设备在不同工况下的统调驱动和调速，调节效率高、系统简单、安全性高、可用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 573 | 一种高灵活性机组联合深度调峰系统 | CN202120546313.2 | 2021-03-16 | CN215520980U | 2022-01-14 | 张振华; 杨国强; 周雅君; 杜未; 刘岩; 张浩峰; 高世杰; 梁文龙; 杨晋; 李燕平; 青可儿 |
| 本实用新型涉及火力发电和灵活调峰技术领域，尤其涉及一种高灵活性机组联合深度调峰系统，针对典型两台300MW机组，通过设置中低压联通管联络阀，可实现两台机组在深度调峰条件下，一台机组的中压缸的排汽进入另一台机组低压缸，而本台机组实现切缸运行和两台机组共享低压缸的运行模式。该实用新型可以提高机组深度调峰运行的灵活性，在机组不对供热条件下，即可实现单台机组切除低压缸运行的高效背压运行模式，降低该台机组运行煤耗约30克/千瓦时；此外，同步实现提高另外一台机组深度调峰条件下的低压缸流量特性和高效运行，并降低其煤耗约2克/千瓦时。 | ||||||
| 574 | 一种焦化生产过程余热综合利用系统 | CN202121086769.1 | 2021-05-20 | CN215261220U | 2021-12-21 | 李令新; 金基浩; 李桦; 何玉涛; 周盛奇; 王子松 |
| 本实用新型涉及一种焦化生产过程余热综合利用系统，包括干熄焦余热回收系统及荒煤气余热回收系统；干熄焦余热回收系统包括除盐水箱、汽轮发电机组及干熄焦锅炉；汽轮发电机组包括依次连接的高压缸、中低压缸和发电机；干熄焦锅炉包括锅炉汽包，以及自下至上依次设置于干熄焦锅炉本体内的省煤器、膜式水冷器及蒸发器、一次再热器、二次再热器、一次过热器和二次过热器；荒煤气余热回收系统包括上升管第一汽包、第一上升管换热器、上升管第二汽包及第二上升管换热器；本实用新型能够最大限度的提高焦化余热利用率，降低企业吨焦能耗；同时采用超高温超高压机组发电，提高发电量，经济效益及节能降耗效果显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 575 | 双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置 | CN202121042031.5 | 2021-05-14 | CN214660397U | 2021-11-09 | 华敏; 孙永平; 王飞; 周仁米; 刘林; 韩峰; 沈叔云; 黄华俊; 王文欣; 何明骏 |
| 本实用新型涉及双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置，包括高压缸、中压缸、锅炉再热器、A低压缸、B低压缸、A低压缸进汽蝶阀、B低压缸进汽蝶阀、低压第一级抽汽和低压第二级抽汽；高压缸排汽口通过再热冷段连接至锅炉再热器，锅炉再热器通过再热热段连接至中压缸进汽口，中压缸排汽口分别连接至A低压缸和B低压缸进汽口。本实用新型的有益效果是：本实用新型在两个低压缸进汽联通管处各加装一个进汽蝶阀，蝶阀后面加装压力变送器，监测进低压缸蒸汽压力，机组低负荷运行时，通过依次关小单个低压缸进汽蝶阀开度来提升供热抽汽压力，能够满足机组低负荷段运行时外界供热用户所需的最低压力需求，机组运行经济性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 576 | 一种三缸四排汽H级二拖一联合循环汽轮机 | CN202023333838.2 | 2020-12-30 | CN214660370U | 2021-11-09 | 王龙洋; 李功文; 孙嘉; 刘瑶; 李文超; 黄智敏; 张世伟; 樊晓溪 |
| 一种三缸四排汽H级二拖一联合循环汽轮机，它涉及汽轮机技术领域。本实用新型为解决现有一拖一联合循环汽轮机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题。本实用新型包括前轴承箱、后轴承箱、高中压合缸、第一低压缸、第二低压缸、转子整体、两个高压主汽调节联合阀和两个中压再热调节联合阀，高中压合缸、第一低压缸和第二低压缸由先至后顺次固定连接，高压主汽调节联合阀的出汽端与高中压合缸的主蒸汽进汽口连接，中压再热调节联合阀的出汽端与高中压合缸的再热蒸汽进汽口连通，高中压合缸通过连通管分别与第一低压缸和第二低压缸连通。本实用新型用于蒸汽做功。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 577 | 一种火电调峰系统 | CN202121081520.1 | 2021-05-19 | CN214616692U | 2021-11-05 | 唐飞; 胡文平; 薄煜; 李文凯; 李博 |
| 本实用新型提供一种火电调峰系统，包括：锅炉、第一压力缸、第二压力缸、第三压力缸、第一冷凝器、第一水泵组、加热器、熔盐蓄热装置、水蓄热装置和第一用户端，锅炉、第一压力缸、第二压力缸、第三压力缸、第一冷凝器、第一水泵组、加热器连接，第二压力缸的出口端连接第一用户端的入口端；第一压力缸的出口端连接熔盐蓄热装置的入口端，熔盐蓄热装置的出口端再连接第三压力缸的入口端；第二压力缸的出口端连接水蓄热装置的入口端，水蓄热装置的第一出口端再连接第三压力缸的出口端；熔盐蓄热装置的出口端还连接水蓄热装置的入口端，水蓄热装置的第二出口端还连接第一用户端的入口端。这样通过接入熔盐蓄热装置和水蓄热装置，提高了火电的调峰能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 578 | 一种双向换能机构 | CN202022775259.7 | 2020-11-26 | CN214577506U | 2021-11-02 | 黄海; 黄灏宇 |
| 本实用新型提供的一种双向换能机构包括堤坝、引气管和发电模块，堤坝安装在水域边上，且堤坝底部浸入在水域中，堤坝内设有气室，堤坝前壁底部设有与气室接通的开口，用于将水引入气室中；引气管安装在堤坝远离水域上，且接通气室与外界；发电模块安装在引气管内，用于被气室或外界带入引气管内的气流所驱动，进而产生电能。总的来说，该双向换能机构能够在远离水域时还能利用潮汐能进行发电，且其在便于后期的维护。 | ||||||
| 579 | 一种多级特斯拉涡轮机 | CN202022616928.6 | 2020-11-13 | CN214577207U | 2021-11-02 | 靳普 |
| 一种多级特斯拉涡轮机，包括至少两个特斯拉涡轮机单元；特斯拉涡轮机单元包括：转轴，至少两个径向轴承和设置于转轴和至少两个径向轴承上的壳体，壳体上设置有介质入口和介质出口；设置于壳体内的若干个转盘，若干个转盘固定连接于转轴上，若干个转盘中的每两个相邻转盘之间均设置有间隙，若干个转盘中的每个转盘上均绕中心均布设置排气孔；至少两个径向轴承设置于转轴上。上一级特斯拉涡轮机单元的介质出口与下一级特斯拉涡轮机单元的介质入口连通。本实用新型的多级特斯拉涡轮机，落压比高，减少压降损失，系统整体效率高，压缩后的气体可以得到充分利用，可节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 580 | 一种机组间基于热力系统耦合的深度调峰系统 | CN202120567157.8 | 2021-03-19 | CN214464455U | 2021-10-22 | 赵杰; 王伟峰; 刘振琪; 杜文斌; 王昭; 杨可; 何欣欣; 王兴 |
| 本实用新型公开了一种机组间基于热力系统耦合的深度调峰系统，该系统包括两个高压主汽门，两个高压缸，两个中压缸，两个低压缸，两个凝结水泵，两个中压缸排汽控制、隔离阀组，主蒸汽联络管控制、隔离阀组，中压缸排汽联络管控制、隔离阀组，低压给水联络管控制、隔离阀组，两个高、中压缸最小冷却蒸汽进汽管路控制、隔离阀组，两个低压缸最小冷却蒸汽管路控制、隔离阀组，主蒸汽联络管，中压缸排汽联络管，低压给水联络管，两个高、中压缸最小冷却蒸汽进汽管路，以及两个低压缸最小冷却蒸汽管路；本实用新型实现了两组常规单元制发电机组的灵活切换。本实用新型无需对锅炉侧进行技术改造，即可提升机组的深度调峰能力，增加机组运行的灵活性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
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