| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种隧间桥交通转换带及其设计方法 | CN202210688161.9 | 2022-06-17 | CN115075071B | 2024-03-26 | 张生; 陈华; 张立; 蒲俊霏; 廖沛源; 张宁; 周科; 黎良仆; 冉弥; 周威锦 |
| 本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法，与现有技术相比，本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件，来计算交通转换带的开口长度，进而优化交通转换带的长度，同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构，确保转换带能抵抗一定的落石冲击，不仅能够确保隧间桥的运营安全，使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通，同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料，不仅降低了建设成本，还降低了转换带路面养护成本，节能环保，并有利于降低碳消耗。 | ||||||
| 2 | 一种墩梁连接可更换限位阻尼器 | CN202410002874.4 | 2024-01-02 | CN117626791A | 2024-03-01 | 倪永军; 宋园; 高岭; 李建朋; 祁帅; 龙云飞; 张雪峰; 苏跃宏 |
| 本发明关于一种墩梁连接可更换限位阻尼器，涉及建筑桥梁技术领域。包括上板、螺旋耗能圈、弹簧复位圈、下板、支撑垫石和梁底钢板；螺旋耗能圈和弹簧复位圈均布在上板和下板之间；上板通过第一螺栓与梁底钢板连接；下板通过地锚螺栓与支撑垫石连接。本发明通过设置螺旋耗能圈和弹簧复位圈，在保证板式橡胶支座滑移不受限制的情况下限制梁体位移，避免梁体移位或落梁，并能够保证限位阻尼器具有良好的复位能力及耗能能力，降低震后损伤。 | ||||||
| 3 | 一种钢管约束混凝土节点结构及相应桁架结构与施工方法 | CN201810262619.8 | 2018-03-28 | CN108252425B | 2023-12-08 | 韦建刚; 周俊; 黄冀卓; 吴庆雄 |
| 本发明涉及一种钢管约束混凝土节点结构，包括弦杆与腹杆，所述弦杆与腹杆均包括钢管与钢筋网架，所述钢筋网架的一端均经普通混凝土预埋在钢管内、另一端均延伸出钢管外部，所述弦杆与腹杆之间经外部的钢筋网架相互连接，连接处浇筑有超高性能混凝土，结构简单，具有承载能力高，施工较为简单的优点，且克服了钢管混凝土桁架节点相贯处因相邻钢管焊接引起钢管疲劳的缺点。 | ||||||
| 4 | 钢-ECC-混凝土组合梁及其制备方法 | CN201910285653.1 | 2019-04-10 | CN109930467B | 2023-10-10 | 王斌杰; 肖林; 周迅; 初晓雷; 熊港 |
| 本发明公开了一种钢‑ECC‑混凝土组合梁及其制备方法，属于建筑结构领域。钢‑ECC‑混凝土组合梁包括钢梁、ECC托板、混凝土面板以及多个剪力键；ECC托板的纵截面呈倒梯形，倒梯形下底的长度等于钢梁上翼缘的宽度，其腰与下底形成的夹角大于等于135°，ECC托板和所有剪力键均位于钢梁上翼缘；ECC托板的顶面设置有结合层；混凝土面板位于结合层顶面，混凝土面板内配置有构造钢筋；所有剪力键沿钢梁轴线方向呈矩形阵列分布，每个剪力键均贯穿ECC托板和结合层，并延伸至混凝土面板内。 | ||||||
| 5 | 一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法 | CN202210489527.X | 2022-05-06 | CN114855607A | 2022-08-05 | 孙强; 段美栋; 王林; 马士杰; 李昌辉; 李夏; 王琳; 江照伟; 朱振祥; 韦金城; 庞世华; 董昭; 李增光; 夏雨; 苏春华; 赵宁 |
| 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。 | ||||||
| 6 | 一种桥面铺装防水粘结层及其施工方法 | CN202110737601.0 | 2021-06-30 | CN113429160B | 2022-05-06 | 李兆龙; 何明静; 路兆印; 张星; 王玉杰; 聂健行; 范文超; 褚智文; 陈乃栋; 邢兰涛; 潘辉; 郭超; 卢成永 |
| 本发明涉及了一种桥面铺装防水粘结层及其施工方法，该防水粘结层主要由以下原料组成的，SBS改性沥青6份～8份；粗骨料23份～27份；细骨料70份～74份；生石灰粉0.7份～1.3份；矿粉1.7份～2.3份；其中，所述粗骨料和所述细骨料为不同粒径级配的玄武岩碎石。本发明通过原材料组分的选择及配合比的针对性调整，使得防水粘结层具有良好的防水能力、抗车辙能力和耐久性。本发明防水粘结层在施工过程中在混合料配制的前提下，先摊铺后碾压，可以保证混合料施工的用料及厚度的均匀度，且摊铺过程中不会遭到破坏，可以有效保证施工效率和施工质量，同时，防水粘结层具有良好的防水稳定性。 | ||||||
| 7 | 钢混组合连续刚构钢桁梁桥 | CN201811492562.7 | 2018-12-07 | CN109440625B | 2022-03-08 | 彭运动; 蔡俊华; 潘桂清; 兰升元; 俞欣; 张凯; 芮文建; 柏涛; 郭超然; 李铭; 彭美玉; 袁川峰 |
| 本公开提供一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥，包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，钢桁架包括主桁片和横向连接部；主桁片的数量为2片以上；横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。 | ||||||
| 8 | 一种周期复合结构减振型桥塔 | CN202111120303.3 | 2021-09-24 | CN113832852A | 2021-12-24 | 宋晓东; 陆炜 |
| 本发明涉及一种周期复合结构减振型桥塔，减振隔振结构领域。该周期复合结构减振型桥塔包括桥塔基体、散射体；所述的桥塔基体上布置若干个散射体；所述的散射体在桥塔基体上的排列方式为周期性排列；在周期性排列方式的基础上，对桥塔基体中周期性排列的某区域散射体进行划分调整，形成局部非周期性，以满足减振隔振要求。本发明提供周期复合结构减振型桥塔，周期复合结构减振型桥塔在不附加其他附属设施的基础上，利用自身的带隙特性和通带频率特性，通过改变自身结构的特性实现对特殊位置、特殊频段的振动控制，最大程度上保留了桥塔本身的结构性能。此外，整体结构简单、制造方便、成本低廉、施工简易。 | ||||||
| 9 | 一种高速公路改扩建桥头搭板注浆施工方法 | CN202110725684.1 | 2021-06-29 | CN113430885A | 2021-09-24 | 宋二龙; 唐刚祥; 杨芳芳; 王胜辉; 向国伟 |
| 本发明公开了一种高速公路改扩建桥头搭板注浆施工方法，包括以下步骤：在需扩建路面的路基处并排放置搭板；在搭板及路基上设置注浆孔；向注浆孔内插入注浆管，并进行封孔处理；向注浆孔内注入浆料，待注入完毕，停止注浆并封闭注浆口，待浆料凝固去除搭板面以上的注浆管。本发明的有益效果为：本发明所述的高速公路改扩建桥头搭板注浆施工方法有效解决了高速公路改扩建紧张工期下桥梁搭板处新旧路基拼接因路基固结程度差异较大而产生较大差异沉降造成路面沉陷病害的问题，不但施工方便、安全可靠，而且材料简单，易于制作，成本低廉，可作为相似或同类施工的有效借鉴。 | ||||||
| 10 | 一种桥面铺装防水粘结层及其施工方法 | CN202110737601.0 | 2021-06-30 | CN113429160A | 2021-09-24 | 李兆龙; 何明静; 路兆印; 张星; 王玉杰; 聂健行; 范文超; 褚志文; 陈乃栋; 邢兰涛; 潘辉; 郭超; 卢成永 |
| 本发明涉及了一种桥面铺装防水粘结层及其施工方法，该防水粘结层主要由以下原料组成的，SBS改性沥青6份～8份；粗骨料23份～27份；细骨料70份～74份；生石灰粉0.7份～1.3份；矿粉1.7份～2.3份；其中，所述粗骨料和所述细骨料为不同粒径级配的玄武岩碎石。本发明通过原材料组分的选择及配合比的针对性调整，使得防水粘结层具有良好的防水能力、抗车辙能力和耐久性。本发明防水粘结层在施工过程中在混合料配制的前提下，先摊铺后碾压，可以保证混合料施工的用料及厚度的均匀度，且摊铺过程中不会遭到破坏，可以有效保证施工效率和施工质量，同时，防水粘结层具有良好的防水稳定性。 | ||||||
| 11 | 采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造及施工方法 | CN202110280636.6 | 2021-03-16 | CN113136781A | 2021-07-20 | 刘钊; 林夏; 王序 |
| 本发明公开了一种采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造及施工方法，包括若干个预制钢混结合段和对应的下钢板梁；每个预制钢混结合段均包括预制混凝土面板及通过剪力钉预制连接的上钢板梁节段。在桥跨范围内，连接界面之下为全跨通长的下钢板梁，连接界面之上为若干预制钢混结合段。预制钢混结合段之间通过现浇湿接缝混凝土连接，上钢板梁和下钢板梁通过高强螺栓连接形成一体。本发明的采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造，利用预制钢混结合段的工厂化整体制造保障界面连接可靠性，同时避免了钢混结合部位的混凝土现场浇筑，可缩短施工工期，节约劳动成本，提高工程质量。 | ||||||
| 12 | 一种钢混组合梁预制用可伸缩滑移模板装置 | CN202110382605.1 | 2021-04-09 | CN112921785A | 2021-06-08 | 彭通洲; 郑俊峰; 邓鹏; 陈刚; 王小祎; 蒋代林; 文鹏; 沈海坤; 周彬; 严杰; 刘亮; 罗田; 王宗山 |
| 本发明公开了一种钢混组合梁预制用可伸缩滑移模板装置；具有剪刀撑式伸缩架、支撑横梁、滑套、面板；支撑横梁通过剪刀撑式伸缩架支撑；面板采用支撑横梁进行串联，滑套位于支撑横梁上；所述装置为模板支架采用剪刀撑式伸缩架，同时结合钢主梁上翼缘较下翼缘窄的特点，面板采用支架横梁进行串联，达到可横向内缩的目的，确保模板拆卸顺利下落；为便于模板移运。本专利具有如下优点及有益效果：（1）此装置结构简单，移运便捷，周转利用率高；（2）此装置可根据组合梁的长度及变截面范围合理分段，安拆次数少；（3）此装置安装和拆除方便，作业人员劳动强度低，安全风险小。 | ||||||
| 13 | 超重型钢结构失稳体系 | CN202011197149.5 | 2020-10-30 | CN112359708A | 2021-02-12 | 苏农; 黎嘉殷; 陈文辉; 王俊 |
| 本发明公开了超重型钢结构失稳体系，包括下弦杆和横梁，横梁均匀设于下弦杆之间，且横梁的两端均与对应的下弦杆固定连接，下弦杆的底部均匀设有多个连接构件，连接构件的底面与钢筋混凝土结构的桥墩顶面配合且固定连接，桥墩的相对一侧上部均设有支座，支座均与横梁的底面中部之间固定连接有撑杆。本发明中，在承托部受到作用力时，加强部均可将作用力传导给固定部，再传递给桥墩，加强部的存在使得承托部与固定部之间能够发生相对较大的可恢复形变，从而预防下弦杆出现局部受力异常，而导致变形急剧增长的状态，保持此状态下承托部与下弦杆的连接和受力稳定，进而变相的抑制下弦杆的变形，并使下弦杆最终度过受力异常状态。 | ||||||
| 14 | 基于凹槽锚固纤维布加固的服役期开裂梁及其加固方法 | CN202010564430.1 | 2020-06-19 | CN111749147A | 2020-10-09 | 沈德建; 焦阳; 冯志卓; 李明; 问储园; 高严 |
| 本发明提出了一种基于凹槽锚固纤维布加固的服役期开裂梁及其加固方法，该开裂梁包括梁体，梁体包括依次连接的前侧面、底面和后侧面；纵向碳纤维布粘贴于底面；纵向碳纤维布延伸至前侧面和后侧面；纵向碳纤维布远离梁体的中心线；横向碳纤维布分别粘贴于前侧面和后侧面并位于纵向碳纤维布的表面；玄武岩纤维布粘贴于底面；玄武岩纤维布远离中心线的一段与靠近所玄武岩纤维布的所述纵向碳纤维布粘贴；玄武岩纤维布粘贴于纵向碳纤维布背向梁体底面的下表面；凹槽开设在底面；凹槽内放置一用于将玄武岩纤维布的一段压入凹槽内以形成下压段的一钢筋。本发明通过对梁的加固方式进行改进，提升了梁的承载力，同时也实现了对裂缝发展的有效控制。 | ||||||
| 15 | 一种FRP-混凝土组合桥梁结构及其施工方法 | CN202010389522.0 | 2020-05-08 | CN111535156A | 2020-08-14 | 于芳; 陈宜言; 贺晓彬; 刘玉擎; 孙志国; 何晓晖; 代亮; 董桔灿; 孙明森 |
| 本发明公开一种FRP-混凝土组合桥梁结构，包括自顶至底依次相连的桥面板、梁体、组合墩柱和组合基础，桥面板包括相连的FRP板和混凝土结构层，梁体包括相连的横梁和纵梁，横梁和纵梁内均设置加强筋；组合墩柱包括相连的芯柱、FRP管和防冲刷结构层，FRP管设置于芯柱的外部，防冲刷结构层设置于FRP管的外部；组合基础包括相连的承台和桩基，承台和桩基内均设置FRP筋；FRP板、加强筋、FRP管、FRP筋均由纤维增强复合材料制成。本发明还提供一种FRP-混凝土组合桥梁结构的施工方法，利用了纤维增强复合材料，使桥梁结构具有较好的耐久性，减少了钢筋用量和模板用量，提高了施工速度，在组合墩柱中设置了防冲刷结构层，进一步提高了构件的耐久性。 | ||||||
| 16 | 一种外包陶瓷纤维式悬索桥主缆 | CN201911333362.1 | 2019-12-23 | CN111021248A | 2020-04-17 | 雷壹; 肖勇刚; 杨琪毅; 张巍; 周超; 廖世杰; 彭江; 李龙; 王礼彬; 陈业丰 |
| 本发明提供一种外包陶瓷纤维式悬索桥主缆，本发明能有效地改善悬索桥主缆温度场分布情况，减少由于主缆内部索股间应力分布失衡而导致的主缆损害，从而延长主缆以及悬索桥的使用年限。方案是：一种外包陶瓷纤维式悬索桥主缆，包括：索股护套、索股、陶瓷纤维、陶瓷纤维护套；所述索股护套包裹于所述索股外层，所述陶瓷纤维包裹于所述索股护套外，所述陶瓷纤维护套包裹于所述陶瓷纤维外层。其特征在于：其主缆护套固定并保护若干索股，铝层包裹于护套之外。陶瓷纤维具有优异的隔热性能，在索股护套外包裹陶瓷纤维，能有效隔绝光照等外部因素对主缆内部索股温度的影响。从而使其内部索股之间的温差减小。 | ||||||
| 17 | 环氧沥青钢桥面铺装方法 | CN201910534057.2 | 2019-06-20 | CN110219240A | 2019-09-10 | 谢道强; 徐娟; 胡旭 |
| 本发明公开了一种环氧沥青钢桥面铺装方法，包括如下步骤：1)桥面喷砂除锈；2)环氧粘结层铺设：先铺设环氧沥青粘结剂2mm，再铺设一层碎石，碎石直径为3-5mm，再将环氧沥青粘结剂喷洒在碎石上，洒布量为0.45±0.03kg/m2；3）环氧树脂沥青混凝土摊铺：摊铺完毕后压实；4）沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺；在环氧粘结层铺设过程中形成了碎石层，碎石层因为碎石大小不同，形成的碎石层表面高低不平，从而提升环氧粘结层与环氧树脂沥青混凝土的接触面积，两者结合力增强，环氧树脂沥青混凝土不易发生滑移，高低不平的表面本身也有阻碍环氧树脂沥青混凝土滑移的作用，沥青玛蹄脂碎石混合料本身由于粘性较好，因此沥青玛蹄脂碎石混合料与环氧树脂沥青混凝土结合力较强。 | ||||||
| 18 | 一种全装配式钢-砼结合梁及其施工方法 | CN201910033749.9 | 2019-01-14 | CN109518585A | 2019-03-26 | 曾永平; 陈克坚; 徐昕宇; 陶奇; 陈星宇; 郑晓龙; 杨国静; 苏延文; 董俊; 庞林; 周川江; 颜永逸; 刘力维 |
| 本发明公开了一种全装配式钢-砼结合梁及其施工方法，其中，钢-砼结合梁包括钢翼缘板、钢腹板、混凝土面板和嵌入式连接件，钢翼缘板和钢腹板为整体轧制成型结构件，钢腹板的顶部和混凝土面板通过嵌入式连接件相连接；施工方法包括整体轧制钢翼缘板和钢腹板，分别加工混凝土面板和嵌入式连接件；将嵌入式连接件的一端与混凝土面板相连接；将嵌入式连接件的另一端与钢腹板相连接。本发明将钢-砼结合梁拆分为若干个部分，并通过全装配式拼装而成，解决了山区施工场地小、施工条件差、运输不便等问题，保证了施工质量；且本发明取消了钢梁上翼缘板，改为采用带嵌入式连接钢构件的混凝土面板，节约了用钢量；还消除了角焊缝，减少了受力薄弱区域。 | ||||||
| 19 | 一种桥梁混凝土拱圈与外饰石材面层一体化施工的施工方法 | CN201711402970.4 | 2017-12-22 | CN107974949B | 2019-03-15 | 姚开成; 梁文鑫; 黄宗权; 杨茂森; 韦鸿梅 |
| 一种桥梁混凝土拱圈与外饰石材面层一体化施工的施工方法，它是使用可回收利用的常规的泥土制作成的土拱胎模基层作为桥梁结构的模板支承体系，将外层装饰石材预先敷设在土拱胎模基层表面作为桥梁混凝土拱圈的模板使用，并与桥梁结构进行可靠连接，待混凝土浇筑成型后桥梁的拱圈结构层与装饰面层即连接成一体，形成一种混凝土与外饰石材面层一体化桥梁拱圈结构；其主要施工步骤包括：土拱胎模基层修整成型、浇筑混凝土垫层、安装装饰石材、绑扎桥梁拱圈钢筋骨架、浇筑桥梁拱圈混凝土、掏挖式拆除土拱胎膜，该施工方法能降低工人的劳动强度、提高生产效率；缩短施工周期；减少建设成本投入；增强施工过程的安全性，且装饰石材的锚固体系耐久性更长。 | ||||||
| 20 | 一种桥梁原位现浇施工方法 | CN201711187685.5 | 2017-11-24 | CN107905110B | 2019-03-15 | 张志华; 曹长兴; 陈德利; 马涛; 代宇; 周治国; 吴国梅; 田凤学; 张艳丽; 刘舒馨; 卫森; 祁磊; 张永力; 付晓帆; 曲长立 |
| 本发明涉及一种桥梁原位现浇施工方法，该方法基于下承式移动模架进行，将绑扎钢筋工序与桥梁浇注、养生及张拉工序同时展开。该施工方法在移动模架现浇施工中采用“桥面绑扎钢筋笼+拼装内模，并拖拉吊运到模床上方落放安装”的方式，将原有工法的顺序施工变为并行施工，可有效提高移动模架制梁工效，极大地缩短了桥梁原位现浇的施工工期；并且，整体钢筋笼采用半工厂化预制，有效地保证绑扎质量和绑扎效率，能够很好的配合桥梁原位现浇施工。 | ||||||
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