| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 内燃机用燃料的添加剂以及燃料组合物 | CN201580052618.5 | 2015-11-02 | CN106795444B | 2018-11-13 | 杉本滋 |
| 本发明提供清净摩擦调节剂、燃料添加剂以及含该燃料添加剂的燃料组合物；该清净摩擦调节剂具备改善并防止发动机内部因受到污染引起的经年老化的清净性能、以及减少发动机内部的摩擦阻力的摩擦减少效果的两方面性能；本发明的燃料添加剂，能够在发动机整个转速区域内均衡地提高驾驶性能，通过改变发动机制动器的特性，提供在整个行驶速度区域内使空走感觉更为强烈的发动机特性，且在实际车辆中获得超出测试台数值的燃料经济性提高的效果，并且兼具储藏稳定性；本发明的燃料添加剂的特征在于含有聚醚胺羧酸盐，在燃料中添加0.5wt％以下的本发明的燃料添加剂。 | ||||||
| 142 | 通过催化快速热解方法的化学品和燃料掺和物备料 | CN201780009456.6 | 2017-01-23 | CN108603130A | 2018-09-28 | C·索伦森 |
| 本发明提供了用于生产燃料掺和物备料和化学品的催化快速热解方法。此外，本发明提供了可再生掺和物备料的组合物，可再生燃料掺和物的组合物，以及符合汽油规格(gasoline specification)和规定的100％可再生燃料的组合物。 | ||||||
| 143 | 由VGO和妥尔油沥青的混合物生产高辛烷值汽油组分的方法 | CN201680077041.8 | 2016-12-21 | CN108495913A | 2018-09-04 | A·桑德伯格; H·阿尔顿; A·卡尔沃; J-P·佛坦恩 |
| 本发明一般涉及生产汽油组分的方法。更具体地说，本发明涉及使用可再生原材料作为另外的原料生产高辛烷值汽油组分的方法。此外，本发明提供了一种具有高生物能含量的汽油燃料组分，通过在催化裂化单元中共处理减压瓦斯油和可再生原料获得。 | ||||||
| 144 | 用于增强汽油辛烷值促进剂的方法、汽油促进剂及汽油 | CN201680069090.7 | 2016-11-30 | CN108291160A | 2018-07-17 | 维诺德库马尔·瓦苏德万; 吉列尔莫·利尔; 索马克·保罗 |
| 一种汽油添加剂组合物，包含含氧化合物汽油添加剂；和光学增白剂。该汽油添加剂组合物可以用于汽油调合物中。 | ||||||
| 145 | 汽油组合物 | CN201510799416.9 | 2008-11-25 | CN105602636B | 2018-05-15 | C·W·克莱顿; R·J·普里斯; N·P·泰特; R·I·泰勒 |
| 本发明提供基于全部汽油组合物0.1‑5wt％的在100℃下运动粘度为至少1cSt的基油在含主要量汽油的汽油组合物内的用途，用于改进由所述汽油组合物供应燃料的四冲程火花点火内燃机的加速响应。本发明进一步提供操作四冲程火花点火内燃机的方法，所述方法包括向所述发动机的燃烧室内引入含下述物质的汽油组合物：(a)主要量的汽油；和(b)基于全部汽油组合物0.1‑5wt％的在100℃下运动粘度为至少1cSt的基油。 | ||||||
| 146 | 高辛烷值无铅航空汽油 | CN201410357064.7 | 2014-07-25 | CN104593101B | 2018-03-30 | T·M·谢伊; H·B·宾尼斯; T·J·达韦斯; M·C·麦克奈伊 |
| 提供高辛烷值无铅航空汽油，它具有低的芳族物质含量和T10为最多75℃，T40为至少75℃，T50为最多105℃，T90为最多135℃，终沸点小于190℃，调节过的燃烧热为至少43.5MJ/kg，蒸气压范围为38‑49kPa和凝固点小于‑58℃。 | ||||||
| 147 | 燃料组合物 | CN201580061483.9 | 2015-11-10 | CN107109264A | 2017-08-29 | C·N·奥尔巴; G·J·威尔森 |
| 本发明提供了液体燃料组合物作为用于火花点火式内燃机的燃料的用途，所述液体燃料组合物包含(a)汽油基础燃料和(b)0.5至50％v/v的石脑油，其中所述火花点火式内燃机包括在混合电动车辆的动力传动系统内。 | ||||||
| 148 | TIGAS中工艺冷凝物杂质的再循环 | CN201580062278.4 | 2015-11-17 | CN107109242A | 2017-08-29 | A·努森; I·梅勇 |
| 本申请涉及一种用于生产烃的设备和方法，该方法包括以下步骤：(i)在转化步骤中，将至少进料流转化，从而获得转化流出物流，所述转化流出物包含水、烃(例如粗汽油)、未反应和/或部分反应的进料和/或惰性气体，(ii)在分离器中将转化流出物流至少分离成粗汽油流、再循环流和包含水和含氧化合物的工艺冷凝物流，(iii)将进料流和转化步骤上游的再循环流混合，(iv)将至少一部分工艺冷凝物流加入到进料流和/或再循环流和/或来自步骤(iii)的混合进料‑再循环料流中。 | ||||||
| 149 | 内燃机用燃料的添加剂以及燃料组合物 | CN201580052618.5 | 2015-11-02 | CN106795444A | 2017-05-31 | 杉本滋 |
| 本发明提供清净摩擦调节剂、燃料添加剂以及含该燃料添加剂的燃料组合物；该清净摩擦调节剂具备改善并防止发动机内部因受到污染引起的经年老化的清净性能、以及减少发动机内部的摩擦阻力的摩擦减少效果的两方面性能；本发明的燃料添加剂，能够在发动机整个转速区域内均衡地提高驾驶性能，通过改变发动机制动器的特性，提供在整个行驶速度区域内使空走感觉更为强烈的发动机特性，且在实际车辆中获得超出测试台数值的燃料经济性提高的效果，并且兼具储藏稳定性；本发明的燃料添加剂的特征在于含有聚醚胺羧酸盐，在燃料中添加0.5wt％以下的本发明的燃料添加剂。 | ||||||
| 150 | 液体烃的生产 | CN201380016879.2 | 2013-04-05 | CN104204147B | 2016-11-02 | 理查德·约翰·海曼 |
| 本发明涉及用于使氢气和一种或更多种碳氧化物转化成烃的方法，所述方法包括：使氢气和一种或更多种碳氧化物与催化剂在反应区中接触；从所述反应区移除包含未反应的氢气、未反应的一种或更多种碳氧化物和一种或更多种烃的出口流并且将所述出口流进料到分离区，其中出口流被分成至少三种馏分，其中：第一馏分主要包含未反应的氢气、未反应的一种或更多种碳氧化物和具有从1个至4个碳原子的烃；第二馏分主要包含具有5个至9个碳原子的烃，所述具有从5个至9个碳原子的烃的至少一部分是烯属的；并且第三馏分主要包含具有10个或更多个碳原子的烃；其特征在于所述第二馏分的至少一部分被循环至所述反应区。 | ||||||
| 151 | 最大程度地从加氢裂化石脑油生产芳烃 | CN201380023386.1 | 2013-05-02 | CN104321412B | 2016-08-17 | 法赫德·阿勒·泰尔威; 曼苏尔·阿勒·艾蒂; 努曼·阿勒·菲蒂尔 |
| 一种可用于从石脑油生产芳烃和汽油调和组分的汽油调和组分生产系统。该生产系统包括：轻加氢裂化石脑油分离器，中加氢裂化石脑油分离器，石脑油加氢处理装置，异构化装置，连续催化重整装置和芳烃联合装置。该生产系统除了能有效地生产中加氢裂化石脑油、异构化产物、C7s馏分和C9+馏分这些可用于进行汽油调和而无需额外处理的产品以外，也能有效地生产精制苯和对二甲苯产品。一种生产汽油调和组分同时使芳烃产量最大化的方法包括：将稳定化的加氢裂化石脑油引入轻加氢裂化石脑油分离器，并将直馏石脑油引入石脑油加氢处理装置。该生产系统的运行生成三种类型的加氢裂化石脑油：轻加氢裂化石脑油、中加氢裂化石脑油和重加氢裂化石脑油。轻加氢裂化石脑油和重加氢裂化石脑油被送往石脑油加氢处理装置。 | ||||||
| 152 | 用于改质汽油的方法和催化剂 | CN201380028173.8 | 2013-03-20 | CN104334693B | 2016-06-29 | A.希达戈维瓦斯; F.乔恩森 |
| 用于改质包含均四甲苯（1,2,4,5-四甲基苯）和偏三甲苯的汽油的方法和催化剂，所述方法包括汽油中含有的均四甲苯和偏三甲苯在催化剂的存在下的加氢异构化，所述催化剂包含负载在酸性载体上的硫化的贱金属，由此将均四甲苯（1,2,4,5-四甲基苯）转化为偏四甲苯（1,2,3,5-四甲基苯）和连四甲苯（1,2,3,4-四甲基苯），并且将偏三甲苯（1,2,4三甲基苯）转化为均三甲苯（1,3,5三甲基苯）。 | ||||||
| 153 | 具有良好运转性能的充氧丁醇汽油组合物 | CN201180029115.8 | 2011-06-16 | CN102939362B | 2015-10-21 | J.J.鲍斯蒂安; L.R.乌尔夫 |
| 本发明公开了汽油共混物以及生产汽油共混物的方法，所述共混物包含低浓度的丁醇异构体并且具有良好的冷启动和暖机运转性能特性。 | ||||||
| 154 | 高辛烷值无铅航空汽油 | CN201410357064.7 | 2014-07-25 | CN104593101A | 2015-05-06 | T·M·谢伊; H·B·宾尼斯; T·J·达韦斯; M·C·麦克奈伊 |
| 提供高辛烷值无铅航空汽油，它具有低的芳族物质含量和T10为最多75℃，T40为至少75℃，T50为最多105℃，T90为最多135℃，终沸点小于190℃，调节过的燃烧热为至少43.5MJ/kg，蒸气压范围为38-49kPa和凝固点小于-58℃。 | ||||||
| 155 | 用于改质汽油的方法和催化剂 | CN201380028173.8 | 2013-03-20 | CN104334693A | 2015-02-04 | A.希达戈维瓦斯; F.乔恩森 |
| 用于改质包含均四甲苯（1,2,4,5-四甲基苯）和偏三甲苯的汽油的方法和催化剂，所述方法包括汽油中含有的均四甲苯和偏三甲苯在催化剂的存在下的加氢异构化，所述催化剂包含负载在酸性载体上的硫化的贱金属，由此将均四甲苯（1,2,4,5-四甲基苯）转化为偏四甲苯（1,2,3,5-四甲基苯）和连四甲苯（1,2,3,4-四甲基苯），并且将偏三甲苯（1,2,4三甲基苯）转化为均三甲苯（1,3,5三甲基苯）。 | ||||||
| 156 | 液体烃的生产 | CN201380016879.2 | 2013-04-05 | CN104204147A | 2014-12-10 | 理查德·约翰·海曼 |
| 本发明涉及用于使氢气和一种或更多种碳氧化物转化成烃的方法，所述方法包括：使氢气和一种或更多种碳氧化物与催化剂在反应区中接触；从所述反应区移除包含未反应的氢气、未反应的一种或更多种碳氧化物和一种或更多种烃的出口流并且将所述出口流进料到分离区，其中出口流被分成至少三种馏分，其中：第一馏分主要包含未反应的氢气、未反应的一种或更多种碳氧化物和具有从1个至4个碳原子的烃；第二馏分主要包含具有5个至9个碳原子的烃，所述具有从5个至9个碳原子的烃的至少一部分是烯属的；并且第三馏分主要包含具有10个或更多个碳原子的烃；其特征在于所述第二馏分的至少一部分被循环至所述反应区。 | ||||||
| 157 | 用于汽油发动机的燃料组合物 | CN200980154803.X | 2009-12-11 | CN102282240B | 2014-10-29 | H·福谷; N·冈部; S·佐佐木 |
| 用于在高速下具有优良加速特征和优良燃料消耗的汽油发动机的燃料组合物。本发明的用于汽油发动机的燃料组合物满足下述条件：(1)研究辛烷值不小于99；(2)密度为0.750-0.770g/cm3；(3)馏出50vol％的蒸馏温度为95-102℃，馏出90vol％的蒸馏温度为160-180℃，和蒸馏终点为180-220℃；和(4)具有9个或更多碳原子的芳烃含量为15-25vol％，和茚满含量为0.5-3.0vol％。 | ||||||
| 158 | 一种联合生产低辛烷值汽油和高辛烷值汽油的方法 | CN201010542892.X | 2010-11-15 | CN102465044B | 2014-05-07 | 周向进 |
| 一种联合生产低辛烷值汽油和高辛烷值汽油的方法，在石油精馏或者石油轻油精馏的过程中，细分馏出液的提取点，缩小馏分提取温度区间，把C6-C12(必要时可扩展到C5-C14)中含量高的低辛烷值的组分与含量高的高辛烷值的组分逐一提取出来，然后把低辛烷值的组分组合成压燃式低辛烷值汽油产品，把高辛烷值组分组合成高辛烷值汽油产品。剩余的各个馏分，按照其辛烷值的高低分别补充进入低辛烷值汽油或者进入高辛烷值汽油。低辛烷值汽油用于压燃式汽油发动机，高辛烷值汽油用于点燃式汽油发动机。 | ||||||
| 159 | 液体燃料组合物 | CN201280026622.0 | 2012-04-23 | CN103562353A | 2014-02-05 | R·J·普莱斯; C·J·斯查沃里恩; A·H·杨森; J·W·哈里斯; J·W·高塞林克; N·W·J·威 |
| 包含0.5-20vol%的C4-C8烯烃的生物燃料组分的液体燃料组合物，其中以在C4-C8烯烃中存在的碳的总重量计，所述C4-C8烯烃含大于或等于0.02wt%至小于或等于100wt%的生物碳，以及制备这种液体燃料组合物的方法。 | ||||||
| 160 | 燃料组合物及其用途 | CN201310090850.0 | 2013-03-21 | CN103320181A | 2013-09-25 | T·谢伊 |
| 提供一种燃料组合物，所述燃料组合物包含(a)主要量的处于汽油沸程内的烃的混合物和(b)少量的α-萜品烯。 | ||||||
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