子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种便携式不落轮数控车床 | CN201910029053.9 | 2019-01-12 | CN109590487B | 2023-09-15 | 杜颖; 杜生锐 |
| 本发明提供一种便携式不落轮数控车床，包括基座和位于基座上驱动轮对旋转的驱动装置、与轮对对应的刀架装置、轮对支撑架，还包括位于基座上的轴向限位装置，所述轴向限位装置包括伸缩限位机构和传动齿条，所述伸缩限位机构的中心与轮对的两车轮的中心重合，所述传动齿条一端与刀架装置中的夹刀座固定连接，另一端与伸缩限位机构的齿轮啮合。本发明提供一种加工效率高、精确性高、加工过程中能持续反映车轮定位的便携式不落轮数控车床。 | ||||||
| 2 | 一种全电动固定式不落轮车轮车床 | CN202111236770.2 | 2021-10-23 | CN113927050B | 2022-11-29 | 曹成; 苏本龙; 邓水波; 范庆朴; 孙睿 |
| 本申请涉及车轮修复设备的技术领域公开了一种全电动固定式不落轮车轮车床，其包括机架、设置在所述机架上的两根轨道、设置在所述机架上的两个车刀和设置在所述机架上的两组车轮驱动装置，每组所述车轮驱动装置包括调平架、设置在所述调平架上的驱动组件、设置在所述调平架上的举升组件和设置在所述调平架上的调平组件，所述举升组件和所述调平组件均固定连接在所述机架上，所述驱动组件用于驱动车轮转动，所述举升组件用于对所述调平架进行举升，所述调平组件用于对所述调平架进行调平。本申请减少了驱动组件的中心轴线与车轮的中心轴线之间形成夹角，造成对车轮磨损严重的情况发生，进而减少对车轮修复造成负担的情况发生。 | ||||||
| 3 | 一种全电动固定式不落轮车轮车床 | CN202111236770.2 | 2021-10-23 | CN113927050A | 2022-01-14 | 曹成; 苏本龙; 邓水波; 范庆朴; 孙睿 |
| 本申请涉及车轮修复设备的技术领域公开了一种全电动固定式不落轮车轮车床，其包括机架、设置在所述机架上的两根轨道、设置在所述机架上的两个车刀和设置在所述机架上的两组车轮驱动装置，每组所述车轮驱动装置包括调平架、设置在所述调平架上的驱动组件、设置在所述调平架上的举升组件和设置在所述调平架上的调平组件，所述举升组件和所述调平组件均固定连接在所述机架上，所述驱动组件用于驱动车轮转动，所述举升组件用于对所述调平架进行举升，所述调平组件用于对所述调平架进行调平。本申请减少了驱动组件的中心轴线与车轮的中心轴线之间形成夹角，造成对车轮磨损严重的情况发生，进而减少对车轮修复造成负担的情况发生。 | ||||||
| 4 | 一种自吸泵的半开式叶轮切割方法 | CN202110019199.2 | 2021-01-07 | CN112846248A | 2021-05-28 | 程茂胜 |
| 本发明公开了一种自吸泵的半开式叶轮切割方法，该半开式叶轮切割方法具体包括以下步骤：步骤一：半开式叶轮的原始厚度为b2，保持半开式叶轮的原始外径不变，对半开式叶轮的叶片前端面进行车削切割；步骤二：根据不同的扬程降低的数值大小，车削切割半开式叶轮叶片不同的厚度δ，切削后的半开式叶轮厚度为b3；步骤三：将车削后的半开式叶轮重新进行动平衡试验，获取动平衡试验合格的半开式叶轮；步骤四：车削加工一只厚度为δ的垫片，并将垫片安装在半开式叶轮的后端面；本发明的叶轮切割方法，不仅成本低、制作周期短，而且可操作性强，实用性也很强，达到了传统切割叶轮外径来降低泵扬程的效果，具有较好的社会和经济效益。 | ||||||
| 5 | 一种加工车轮总成车辐底平面的立车装置 | CN202011327412.8 | 2020-11-24 | CN112475330A | 2021-03-12 | 刘建; 陈亮; 王忠南; 张廷飞; 刘一夫 |
| 本发明公开了一种加工车轮总成车辐底平面的立车装置，解决团状铁屑无法自动排出，极易堆积难于清理，不能实现自动化生产的问题。立车装置具体包括床身、主轴、夹具、车刀、十字滑台、工件偏距位置检测装置、排屑机、冷却组件和防护罩等。本发明的加工车轮总成车辐底平面的立车装置，采用车刀往复振动车削方式，配备自动排屑机，具备自动断屑和排屑功能，可把切削的铁屑自动断成60‑100mm的条状铁屑，并通过倾斜台面自动导入排屑机。同时，本发明采用全封闭式结构、循环冷却水、自动推拉门，可实现机器人自动上下料，进而实现自动化生产，提高生产效率，降低劳动成本。 | ||||||
| 6 | 一种电梯门挂轮车铆专机 | CN201810401984.2 | 2018-04-28 | CN109332499B | 2020-05-26 | 殷静渊; 傅贵; 陈科; 李云峰 |
| 本发明公开了一种电梯门挂轮车铆专机，包括横向设置的工作架，所述工作架上依次设置有上料装置、用于将轴承压入轮子的铆压装置、对门挂轮的轮子上靠近轴承外圈的位置进行铆接的铆接装置和用于车削门挂轮轮子的车削装置，所述上料装置、铆压装置、铆接装置和车削装置四个装置之间设有依次将上一个装置加工完的工件转移到下一个装置进行加工的移料机构。本发明生产出来的门挂轮的同心度高，降低了报废率，同时自动化程度高，效率也大大提高。 | ||||||
| 7 | 一种机车车轮加工锁紧装置 | CN201510995660.2 | 2015-12-24 | CN105382276B | 2017-12-22 | 胡雨林; 冯明; 袁强 |
| 本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种用于机车车轮加工的锁紧装置。一种机车车轮加工锁紧装置，包括轴套、棘轮、棘爪、拨杆及调节螺栓；所述的棘轮套设在轴套外与轴套固定连接；所述的拨杆为二个，拨杆套设在轴套外且分别位于棘轮的两侧，拨杆之间通过螺栓固定连接，拨杆之间设有调节块，调节块与拨杆活动连接，调节螺栓位于调节块上；所述的拨杆之间设有与棘轮相适配的棘爪。通过采用拨杆与棘轮之间的配合，使拨杆只能朝卡爪运动方向相反的方向旋转，通过轴套固定安装在车轴上，拨杆一端与一卡爪臂接触，卡爪会通过拨杆带动车轴一起转动，避免了卡爪与车轮之间的相对滑动，增强了加工效率，提高了加工精度。 | ||||||
| 8 | 一种机车车辆滚动试验台轨道轮旋削装备及旋削工艺 | CN201310421694.1 | 2013-09-16 | CN103495743B | 2016-02-10 | 罗益明; 黄远志 |
| 本发明公开了一种机车车辆滚动试验台轨道轮旋削装备及旋削工艺。为了简化轨道轮踏面的修复工序，提高修复效率，所述机车车辆滚动试验台轨道轮旋削装备包括装在滚动试验台导轨上的安装底座，装在安装底座上沿X轴方向布置的旋削导轨，装在旋削导轨之上并可沿X轴方向往复移动的大拖板，装在大拖板之上并可沿Z轴方向往复移动的小拖板，装在小拖板之上对所述轨道轮的待加工踏面进行旋削的弹性刀具；所述轨道轮的一侧设有驱动轨道轮旋转的负载电机。本发明不需要对轨道轮进行拆装，即可快速地对轨道轮踏面的形状曲线进行修复。 | ||||||
| 9 | 数控双刀车削立车 | CN201510660885.2 | 2015-10-14 | CN105290425A | 2016-02-03 | 许飞鹏; 康永强; 许家地 |
| 本发明公开一种数控双刀车削立车，包括底座、底模装置、刀架、车削刀组和数控系统，所述底模装置设置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直连接在底座上并设置在底模装置的一侧，所述车削刀组相对刀架可滑动，进行对工件的车削加工，所述数控系统控制整机的运行工作，所述刀架并排间隔开设置有两个，所述车削刀组设有两组并分别设置在两刀架上，所述两组车削刀组均可相对底模装置上下左右方向的活动。通过该机械能够实现对工件的一次固定完成多道车削加工工序，从而提高加工精度和工作效率，且还包括有机械手总成可提高机械自动化作业效果。 | ||||||
| 10 | 一种门式摩擦传动车轮车床 | CN201510237888.5 | 2015-05-12 | CN104858452A | 2015-08-26 | 周军; 李孝德; 邓真; 陈海飞; 鲁军锋; 裴有珍; 刘振涛; 刘成祥; 林奇; 樊素珍 |
| 一种门式摩擦传动车轮车床，本发明涉及机床领域，其结构为：床身上设置有外轴箱支承装置、压下定位装置和两个摩擦轮抬升装置，还设置有两条车间轨道，车间轨道的后面床身上安装有两个摩擦轮抬升装置，摩擦轮抬升装置的顶部安装有摩擦轮，摩擦轮与加工工件接触，床身两端安装有径向抬升装置，床身的中部设置有主电机，主电机的输出轴与减速器的输入轴相连接，减速器的输出轴与摩擦轮相连接，压下定位装置的顶部安装有横梁，横梁上安装有轴向控制轮，与横梁固定连接的还有左刀架和右刀架，左刀架和右刀架的刀头与加工工件接触，压下定位装置的顶部还设置有按钮站。本发明的有益效果在于：实现了铁路车辆段站修所对货车轮对的属地化检修。 | ||||||
| 11 | 金属皮带轮端面车平倒角机 | CN201310135263.9 | 2013-04-18 | CN103192094A | 2013-07-10 | 夏成方; 徐义贤; 黄启林 |
| 本发明公开了一种金属皮带轮端面车平倒角机，包括有机架、机座、装料机构、刀架机构、以及下料机构，所述机座上设置有的装料榫头和装料榫头转动机构，所述的刀架机构包括有刀架滑移座，所述的下料机构包括有下料套管，所述的机架上设置第一滑移轨，所述的刀架滑移座的底部设置有与第一滑移轨滑移配合的刀架滑移槽，所述的刀架滑移座的上端面上设置有两根相互平行的第二滑移轨，第二滑移轨与第一滑移轨相垂直设置。本发明的优点是，结构设计合理，装料、车平加工、倒角加工、下料流程设计合理，而且下料机构能有助于解决金属皮带轮在完成一端面加工后的下料过程中金属皮带轮掉转方向问题。 | ||||||
| 12 | 复合防弹织物结构 | CN200880016342.5 | 2008-03-18 | CN101678638B | 2013-05-08 | B·D·阿维森; H·G·阿迪夫; A·巴特纳加; D·A·赫尔斯特; L·L·沃纳 |
| 一种多层复合织物，其包含(a)在第一树脂基体中含有无纺单向定向纤维的第一织物，纤维包含高韧度纤维，第一织物包含第一和第二表面；和(b)任选在第二树脂基体中包含多向定向纤维的第二织物，第二织物也包含高韧度纤维，第二织物具有第一和第二表面，第二织物的第一表面与第一织物的第二表面粘合从而形成复合织物。还描述了制备这种织物的方法，其中第二织物层被用作生产工艺中的支撑物，随后与第一织物层被加固成单一结构。 | ||||||
| 13 | 铁路车床主轴套筒的消隙方法及利用该方法制造的床头箱 | CN200610151037.X | 2006-11-13 | CN101088683A | 2007-12-19 | 季伟东; 刘建荣; 杨常青; 焦建华 |
| 本发明公开了一种铁路轮对车床主轴套筒的消隙方法及利用该方法制造的铁路轮对车床床头箱；具体方法是将对应于主轴套筒内套筒空腔处的壁厚减薄，在该套筒空腔内再增设一个套筒芯轴，形成一个狭窄的环形夹套，在该环形夹套及导压介质分配、调压管腔内充满脂类导压介质，在该机床工作时靠其顶紧力来压缩脂类导压介质使主轴套筒涨起变形，以此来控制主轴与其主轴套筒之间的间隙；有益效果将主轴与主轴其套筒之间的一种静态的公差配合变换成为一种动态可调式的动态机械参数变换过程，从而避开了一些苛刻而又不易实现的机加难题，使相关技术问题的解决大大简化；采用该项设计机床经过安装调试后，已经开始试用，实际加工的轮对径跳达到0.007mm。 | ||||||
| 14 | 用于加工工件的刀片和方法 | CN200710108804.3 | 2007-05-31 | CN101081439A | 2007-12-05 | C·格伦德; K·J·席费尔; S·M·尼克施塔特 |
| 刀片(1)，包括一圆形切削部分(2)，该圆形切削部分具有一第一圆形的盖面(3)和一侧面(5)，该侧面(5)与盖面(3)一起构成一圆刀刃(6a)，其中圆形切削部分(2)是圆柱形的并且以一对置于第一盖面(3)的第二圆柱形的盖面(4)构成一第二圆刀刃(6b)，并且侧面(5)不仅与第一盖面(3)而且与第二盖面(4)构成一具有正后角(α1、α2)的后刀面(11a、11b)。在一用于切削加工工件(22)、特别是用于重新加工和/或再成型轨道车辆的一车轮(22)的方法中可以多次回转或翻转刀片(1)。 | ||||||
| 15 | 用于加工轮箍轮廓的工具 | CN200580034631.4 | 2005-08-25 | CN101043962A | 2007-09-26 | 阿尔弗雷德·海曼 |
| 本发明涉及一种工具，该工具具有一个由如硬金属或陶瓷切削材料等硬材料制成的圆柱形刀片(22)或蘑菇状刀片(9)，该刀片被固定在刀片支架(8，16，23)上，该刀片支架被支承在一个工具支座中，该支座可在车床的X方向及Z方向上移动，其中刀片支架(8，16，23)布置为与一个在垂直地通过工件轮廓(1)的平面(4)中的截面圆的切线形成锐角(α)，可绕其纵向轴线(12，19，31)转动并可被驱动。根据本发明的工具允许在修整铁道机动车的车轮对的车轮的所有工作区域中导致切屑折断并且其结构尽可能简单。根据本发明通过如下方式实现：该工具在轮对车床上对铁道机动车的车轮对的车轮(5)的轮箍轮廓(1)在单次修整期间在不同的切削深度上进行车削。 | ||||||
| 16 | 加工轨道车轮组用的龙门型滚过式车轮车床 | CN95197364.9 | 1995-05-04 | CN1059620C | 2000-12-20 | P·布里佐斯卡; J·克罗克; J·波拉克; W·里希利 |
| 本发明描述了一种龙门滚过式车轮车床，用于加工拆自车辆并夹于装在龙门体6尾架27可伸套筒轴28顶尖29上轮组件1的轮2及刹车盘。尾架备有对辊35、35’的压力驱动器31用导轨30，驱动轮2的各对辊以可移动方式安装。装置31的本体31’有上下铰接的双臂杆32，32’，33，33’用轴34固定，臂32’，33’以带弹簧补偿器的油缸37连接于本体31’，辊35，35’不对称地施压于轮2，臂32，33装有辊轴夹持器和驱动器36。该车床还有以关节26连接的地板部21，21’装于支架7上，21’部有抬升轮2用的千斤顶23及抬起地板与轨道齐平的油缸24，而只有部21超过轨道水平。 | ||||||
| 17 | 对铁路车辆上拆下的轮对的闸轮进行加工的车床 | CN89101473.X | 1989-03-18 | CN1037473A | 1989-11-29 | 库特·巴特尔特; 沃尔夫冈·贝克; 德克·布林克曼; 韦尔弗里德·烈斯克 |
| 为了对铁路车辆上拆下的轮对的轮箍外形和闸轮进行加工建议采用这样一种机床，在这种机床中为了驱动轮对的每个轮子，有四个压在车轮工作面上的摩擦辊，它们基本上是在车轮的直径上成对安装的。 | ||||||
| 18 | 一种用于不落轮镟床的智能化牵引对位系统及应用方法 | CN202010442421.5 | 2020-05-22 | CN111468744B | 2022-11-15 | 金永乐; 胡鹏; 李伟东; 方晖; 孙佳齐; 徐久勇; 陈世浩; 董微微; 吴桂虎; 张攀锋; 何伟; 王永辉; 张捷; 周庆江; 彭友乐; 朱德生; 金明亮; 凌人 |
| 一种用于不落轮镟床的智能化牵引对位系统，包括安装安全互锁控制子系统、防撞感应雷达及无线视频监控设备、无线信号传输模块、轴号图像识别子系统、显示器、遥控装置；不落轮镟轮车床库内的控制电脑终端内安装有轮对自动对位控制子系统单元、中央集成控制子系统单元、牵引车自动牵引子系统单元、不落轮镟床操作子系统单元；中央集成控制子系统单元还具有无线信号传输模块。一种用于不落轮镟床的智能化牵引对位系统应用方法包括5个步骤。本发明能智能化完成列车牵引对位到不落轮镟轮车床库内的准确位置，极大地提高操作者的工作效率，降低人工成本和时间成本，同时可实现整个自动牵引过程的安全可控，能极大提高列车牵引安全及可靠性。 | ||||||
| 19 | 自适应轮对多边形摩擦驱动车轮车床 | CN202110039353.2 | 2021-01-12 | CN112705737A | 2021-04-27 | 周海泉; 程小成; 付道林; 邓纪波; 杨建峰; 梁俊峰; 金明亮; 朱德生; 章德金; 邓乘浪; 姜曦 |
| 本发明属于机械切削加工机床技术领域，尤其涉及自适应轮对多边形摩擦驱动车轮车床，包括轮对6、相互对向设置的立柱4，轴对称设置在立柱4下方的下摩擦驱动装置1、轴对称设置在立柱4上方的上摩擦驱动装置5和轴对称设置在立柱4中间端部的定位装置7；下摩擦驱动装置1之间设置提升装置2；轮对6通过提升装置2举升，并由上摩擦驱动装置5和下摩擦驱动装置1固定；轮对6的轴端端部由定位装置7固定。本发明自动对中举升轮对，自动测量确定加工余量和加工起始位，实现经济切削，加工完成后自动检测轮对的加工精度及轮对多边形状态，具有较大的柔性，适应多品种大批量生产。生产效率高，精度稳定、能满足长时间高负荷工作。 | ||||||
| 20 | 叶轮组合式车削工装 | CN202011316688.6 | 2020-11-23 | CN112387989A | 2021-02-23 | 伍新荣; 游米兰; 戴圣水; 王文江; 刘炜; 王飞 |
| 本发明属于车削工装领域，尤其是一种叶轮组合式车削工装，针对现有的叶轮车削过程中有安全质量隐患的问题，现提出如下方案，其包括锁紧螺钉、锥度轴、平键、滑键、限位螺母、尾座，所述锁紧螺钉与锥度轴螺纹连接，所述锥度轴的外侧设有腰型槽，平键位于腰型槽内，所述锥度轴的外侧轴向开设有三条平行的滑槽，滑键位于滑槽内，所述锥度轴与尾座螺纹连接，限位螺母安装于尾座的外侧，实现锥度轴上滑键的滑移和限位功能，本发明采用组合式结构，整个工装轻巧且科学合理，适用范围广，对工装和工件固定的可靠性起到了很大的作用，增加叶轮车削的工作效率，提高了工装和产品的稳定性，增大了产品质量的保障能力和工作安全的可靠性。 | ||||||
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