踏板车
专利汇可以提供踏板车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种利用人体重 力 压动 踏板 从而利用拉索/链条拉动 车轮 转动的踏板车，包括车 支架 (2)、前后轮(1)(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、 支撑 导轮(5)、单向传动机构(7)、回复 弹簧 (8)、支撑导轮支架(9)等组成，其工作原理为：当用力踩踏板(4)时，力通过连接于踏板末端的传动链条/绳索(6)传递给单向传动机构(7)，并带动车后轮(3)向前滚动，同时，一端连接于传动链条/绳索(6)的回复弹簧(8)被拉长蓄能。当踩踏于踏板(4)的脚抬起时，回复弹簧(8)蓄积的弹性 势能 释放，拉动传动链条/绳索(6)使得踏板(4)升起，此时由于单向传动机构(7)是倒转，与车轮之间发生的力比较小，对车轮的前进并无明显影响。由于本 发明 采用了踩踏的方式驱使踏板车前进，可以在交通的同时锻炼腿部肌肉，获得良好的锻炼和娱乐效果。其次，本发明采用了简单的踏板拉动传动装置驱动车轮前进的方式，体积较小，方便折叠和携带。，下面是踏板车专利的具体信息内容。
1.一种踏板车，包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动 链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹 簧(8)、导轮支架(9)等组成，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)一端 与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接；所述后轮的上方或斜上方设有 支撑导轮(5)，支撑导轮由导轮支架(9)固定；所述的传动链条/绳索(6)依 次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的单向传动机 构(7)与后轮(3)同轴相连。
3.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的后轮(3) 有1个或2个。
4.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的传动链条/ 绳索(6)为自行车链条或钢丝绳、钢带中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的单向传动机 构(7)是棘爪飞轮、滚轮(针)离合器中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的踏板(4) 连接于支架(2)之上，支架(2)采用铰链或球腕机构与车方向杆连接。
技术领域
本发明涉及到一种靠人体重力行走的踏板车，特别是一种以踏板带动拉索/ 链条拉动车轮转动的踏板车。
背景技术
发明内容
本发明采用的技术方案为：本发明踏板车包括车支架(2)、前后轮(1)(3)、 踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、单向传动机构(7)、回复弹簧 (8)、支撑导轮支架(9)等组成，其工作原理为：当用力踩踏板(4)时，力 通过连接于踏板末端的传动链条/绳索(6)传递给单向传动机构(7)，并带动 车后轮(3)向前滚动，同时，一端连接于传动链条/绳索(6)的回复弹簧(8) 被拉长蓄能。当踩踏于踏板(4)的脚抬起时，回复弹簧(8)蓄积的弹性势能 释放，拉动传动链条/绳索(6)使得踏板(4)升起，此时由于单向传动机构(7) 是倒转，与车轮之间发生的力比较小，对车轮的前进并无明显影响。
当人的双脚轮流在本发明所述的2只踏板(4)上踏下/抬起时，传动链条/ 绳索(6)就不断的带动后轮(3)前进，使得踏板车有比较均匀的前进速度， 当加快踩踏节奏时，可以获得比较快的前进速度。
本发明一种踏板车所述的传动链条/绳索(6)可以是链条、钢丝绳等。
本发明一种踏板车所述的单向传动机构(7)可以是棘爪飞轮、滚轮(针) 离合器等。
本发明一种踏板车所述可以设一个或两个后轮(3)，当设有一个后轮(3) 时，需在后轮(3)的两侧各设一个单向传动机构(7)。
本发明一种踏板车在后轮直径相同和踏板(4)末端高度相同的情况下，改 变单向传动机构(7)的直径可以获得不同的传动比，即在踏板(4)落下相同 的高度时，小车的前进路程可以不同，当采用较大直径的单向传动机构(7)时， 传动比较小，此时踏板(4)需要较小的力就可以踏下，但踏板车前进的路程较 短。当采用较小直径的单向传动机构(7)时，传动比较大，此时踏板(4)需 要较大的力才可踏下，但踏板车前进的路程较长。可以根据使用对象的不同改 变传动比，例如，本发明一种踏板车的使用对象为岁数较小的儿童时，可以采 用较小直径的单向传动机构(7)。
本发明一种踏板车有如下积极效果：首先，由于本发明采用了踩踏的方式 驱使踏板车前进，可以在交通的同时锻炼腿部肌肉，获得良好的锻炼和娱乐效 果。其次，本发明采用了简单的踏板拉动传动装置驱动车轮前进的方式，体积 较小，方便折叠和携带。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明：
图1为本发明外观结构的正视图；
图2为本发明外观结构的俯视图；
图3为本发明工作原理示意图；
图4为本发明后轮部位俯视图；
图5为本发明踏板(4)踏下时的状态图；
图6为本发明踏板(4)分开时状态图；
图7为本发明踏板车采用单后轮时的机构示意图。
具体实施方式
本发明踏板车，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支撑导 轮(5)和单向传动机构(7)。
本发明所述的传动链条/绳索(6)可以为自行车链条或钢丝绳、钢带。
本发明所述的单向传动机构(7)可以是棘爪飞轮、滚轮(针)离合器等。
本发明一种踏板车还可以采用活动的所述的踏板(4)连接于支架(2)之 上，支架(2)采用活动接头与车方向杆连接，在进行运动时两个踏板(4)就 可以与支架(2)一起进行分开或靠近运动，增加动作的协调性，如图6所示。
本发明一种踏板车可以通过改变单向传动机构(7)的直径与车轮直径的比 例可以获得不同的传动比，即在踏板(4)落下相同的高度时，小车的前进路程 可以不同，当采用较大直径的单向传动机构(7)时，传动比较小，此时踏板(4) 需要较小的力就可以踏下，但踏板车前进的路程较短。当采用较小直径的单向 传动机构(7)时，传动比较大，此时踏板(4)需要较大的力才可踏下，但踏 板车前进的路程较长。
在相同单向传动机构(7)的直径下，当采用较大直径的后轮(3)时，传 动比较大，此时踏板(4)需要较大的力才能踏下，踏板车前进的路程较长。当 采用较小直径的后轮(3)时，传动比较小，此时踏板(4)需要较小的力就可 踏下，但踏板车前进的路程较短。
实施例1
如图1和图2所示，踏板车包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、 传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回 复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，所述的传动链条/绳索(6)一端与踏板末 端连接，另一端与回复弹簧(8)连接；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮 (5)，支撑导轮由导轮支架(9)固定；所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支 撑导轮(5)和单向传动机构(7)；传动链条/绳索(6)采用自行车链条；单向 传动机构(7)采用棘爪飞轮，上有与链条配合的齿。
实施例2
如图7所示，踏板车包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传 动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复 弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，采用单后轮(3)，该后轮两侧各有一个单向 传动机构(7)，单向传动机构(7)采用是棘爪飞轮，上有与链条配合的齿，所 述的传动链条(6)一端与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接，该传 动链条/绳索(6)采用自行车链条；所述的传动链条(6)依次绕过支撑导轮(5) 和单向传动机构(7)；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5)，支撑导轮 (5)上设有与传动链条(6)配合的齿，支撑导轮(6)由导轮支架(9)固定。
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