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被照明的转向总成

阅读：803发布：2023-01-26

专利汇可以提供被照明的转向总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种用于车辆转向总成的照明系统。该照明系统包括从转向柱延伸的元件。光源设置在方向盘上。第一光致发光结构设置在元件上并且配置为响应于被光源激发而发光。在一些实施例中，光源可以实施为薄的设计，由此有助于将光源安装在传统光源无法实施的车辆小的组装空间内。，下面是被照明的转向总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于车辆的照明系统，包含：
从转向柱延伸的元件；
照明设置在车辆内的所述元件的至少一部分的光源；以及
第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述元件上并且配置为响应于被所述光源激发而发光。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，其中所述光源包含多个印刷LED。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的照明系统，其中所述第一光致发光结构包含至少一种光致发光材料，所述至少一种光致发光材料配置为将从至少一部分所述光源接收到的输入光下变频为可见光，所述可见光被输出到可视部分。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的照明系统，其中所述元件配置为柄开关，所述柄开关控制所述车辆的至少一种功能并且所述第一光致发光结构配置为设置在所述柄开关上的标志。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，进一步包含：
设置在所述光源上的第二光致发光结构，所述第二光致发光结构配置为在被照明时提供方向盘的背光照明。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，进一步包含控制器，所述控制器响应于至少一种车辆相关状况而控制所述光源的激活状态。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，其中所述光源的相继部分被照明以随着方向盘转动而朝向预定位置持续发射光。
8.一种照明系统，包含：
方向盘，所述方向盘具有毂和通过辐条连接到所述毂的轮圈；
设置在所述毂上的光源；
具有位于其上的第一发光结构的元件，并且所述第一发光结构配置为响应于被至少一部分所述光源激发而发光。
9.根据权利要求8所述的照明系统，其中所述光源包含印刷LED。
10.根据权利要求8所述的照明系统，其中所述光源的相继部分被照明以随着所述方向盘转动而朝向预定位置持续发射光。
11.根据权利要求8所述的照明系统，其中所述第一发光结构配置为提示乘员所述元件的功能的标志。
12.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述第一发光结构包含至少一种发光材料，所述至少一种发光材料配置为将从至少一部分所述印刷LED接收到的输入光下变频为可见光，所述可见光被输出到可视部分。
13.根据权利要求8所述的照明系统，进一步包含：
与所述方向盘分开的第二发光结构，所述第二发光结构配置为响应于被所述光源激发而发光。
14.根据权利要求13所述的照明系统，其中所述第一发光结构以第一颜色照明并且所述第二发光结构以第二颜色照明。
15.一种用于车辆转向总成的照明系统，包含：
从车辆的转向柱延伸的开关；
设置在车辆内的光源；以及
设置在所述开关上的第一光致发光结构，其中所述第一光致发光结构配置为响应于被至少一部分所述光源输出的光激发而发光。
16.根据权利要求15所述的用于车辆转向总成的照明系统，其中所述光源包含多个印刷LED。
17.根据权利要求16所述的用于车辆转向总成的照明系统，其中所述第一光致发光结构包含至少一种光致发光材料，所述至少一种光致发光材料配置用于将从至少一部分所述光源接收到的输入光下变频为可见光，所述可见光被输出到可视部分。
18.根据权利要求17所述的用于车辆转向总成的照明系统，其中所述输入光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的一种。
19.根据权利要求15所述的用于车辆转向总成的照明系统，进一步包含：
设置在所述光源上的第二光致发光结构，所述第二光致发光结构配置用于提供方向盘的车辆前方处的环境照明；以及
设置在部件上的第三光致发光结构，所述部件设置在车辆内。
20.根据权利要求15所述的用于车辆转向总成的照明系统，其中所述光源的相继部分被点亮以随着方向盘转动而朝向预定位置持续发射光。

说明书全文

被照明的转向总成

技术领域

[0001] 本发明总体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用一种或多种光致发光结构的车辆照明系统。

背景技术

[0002] 由光致发光结构的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中针对各种照明应用实施这样的结构是期望的。

发明内容

[0003] 根据本发明的一方面，公开一种用于车辆的照明系统。该照明系统包括从转向柱延伸的元件。照明该元件的至少一部分的光源设置在车辆内。第一光致发光结构设置在该
元件上并且配置为响应于被光源激发而发光。

[0004] 根据本发明的另一方面，公开一种照明系统。该照明系统包括具有毂和通过辐条连接到毂的轮圈的方向盘。光源设置在毂上。具有位于其上的第一发光结构的元件配置为
响应于被至少一部分光源激发而发光。

[0005] 根据本发明的又一方面，公开一种用于车辆转向总成的照明系统。该照明系统包括从车辆转向柱延伸的开关。光源设置在车辆内。第一光致发光结构设置在开关上。第一光致发光结构配置为响应于被至少一部分光源输出的光激发而发光。

[0006] 根据本发明，提供一种用于车辆的照明系统，包含：

[0007] 从转向柱延伸的元件；

[0008] 光源，该光源具有围绕方向盘外周的多个可独立照明部分并且配置用于照明元件的部分；以及

[0009] 第一光致发光结构，第一光致发光结构设置在元件上并且配置为响应于被光源激发而发光，其中至少一部分光源随着方向盘转动与光致发光结构可操作地连接。

[0010] 根据本发明的一个实施例，其中光源包含多个印刷LED。

[0011] 根据本发明的一个实施例，其中第一光致发光结构包含至少一种光致发光材料，至少一种光致发光材料配置为将从至少一部分光源接收到的输入光下变频为可见光，可见
光被输出到可视部分。

[0012] 根据本发明的一个实施例，其中元件配置为柄开关(stalk switch)，柄开关控制车辆的至少一种功能并且的第一光致发光结构配置为设置在柄开关上的标志。

[0013] 根据本发明的一个实施例，该系统进一步包含：

[0014] 设置在光源上的第二光致发光结构，第二光致发光结构配置为在被照明时提供方向盘的背光照明。

[0015] 根据本发明的一个实施例，该系统进一步包含控制器，控制器响应于至少一种车辆相关状况而控制光源的激活状态。

[0016] 根据本发明的一个实施例，其中光源的相继部分被照明以随着方向盘转动而朝向预定位置持续发射光。

[0017] 根据本发明，提供一种照明系统，包含：

[0018] 方向盘，方向盘具有毂和通过辐条连接到毂的轮圈；

[0019] 多个光源，该多个光源围绕毂的周边以多个可独立照明并且变化密集度的部分设置；以及

[0020] 具有位于其上的第一发光结构的元件，并且第一发光结构配置为响应于被多个光源的至少一部分激发而发光。

[0021] 根据本发明的一个实施例，其中多个光源包含印刷LED。

[0022] 根据本发明的一个实施例，其中多个光源的相继部分被照明以随着方向盘转动而朝向预定位置持续发射光。

[0023] 根据本发明的一个实施例，其中第一发光结构配置为提示乘员元件的功能的标志。

[0024] 根据本发明的一个实施例，其中第一发光结构包含至少一种发光材料，至少一种发光材料配置为将从至少一部分印刷LED接收到的输入光下变频为可见光，可见光被输出
到可视部分。

[0025] 根据本发明的一个实施例，该系统进一步包含：

[0026] 与方向盘分开的第二发光结构，第二发光结构配置为响应于被多个光源激发而发光。

[0027] 根据本发明的一个实施例，其中第一发光结构以第一颜色照明并且第二发光结构以第二颜色照明。

[0028] 根据本发明，提供一种用于车辆转向总成的照明系统，包含：

[0029] 从车辆的转向柱延伸的开关；

[0030] 设置在车辆内的光源；

[0031] 设置在开关上的第一光致发光结构，其中第一光致发光结构配置为响应于被至少一部分光源输出的光激发而发光；

[0032] 设置在光源上的第二光致发光结构，该第二光致发光结构配置用于提供方向盘的车辆前方的环境照明；以及

[0033] 设置在部件上的第三光致发光结构，该部件设置在车辆内并且与转向总成分开。

[0034] 根据本发明的一个实施例，其中光源包含多个印刷LED。

[0035] 根据本发明的一个实施例，其中第一光致发光结构包含至少一种光致发光材料，至少一种光致发光材料配置用于将从至少一部分光源接收到的输入光下变频为可见光，可
见光被输出到可视部分。

[0036] 根据本发明的一个实施例，其中输入光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的一种。

[0037] 根据本发明的一个实施例，其中光源的相继部分被点亮以随着方向盘转动朝向预定位置持续发射光。

[0038] 根据本发明的一个实施例，其中第一光致发光结构以第一颜色发光并且第二光致发光结构以第二颜色发光。

[0039] 本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。

附图说明

[0040] 在图中：

[0041] 图1是根据一个实施例的配备有照明系统的车辆内部透视图，该照明系统使用在转向总成部分上；

[0042] 图2是根据一个实施例的设置在车辆内部的转向总成的侧视图，该转向总成使用了照明系统；

[0043] 图3A是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了光源；

[0044] 图3B是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，进一步示出了光源；

[0045] 图3C是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了可选的光源；

[0046] 图3D是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了具有发光结构的光源，该发光结构被设置在光源上的透光部分分开；

[0047] 图3E是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了具有设置在光源上的发光结构的可选光源，该发光结构配置用于将从光源发射的一部分光从第一波长转
换为第二波长；

[0048] 图4根据一个实施例说明了发光总成的俯视图，该发光总成横向地沿着发光总成具有不同类型和密集度的LED源；

[0049] 图5说明了元件的透视图，该元件被用作照明系统的部件；

[0050] 图6是根据一个实施例的使用照明系统的车辆转向总成的侧视图；

[0051] 图7说明了使用照明系统和位于车辆部件上的第二发光结构的车辆内部示例性侧视图；

[0052] 图8根据另一个实施例说明了使用照明系统的车辆内部的示例性透视图，该照明系统具有设置在与转向总成分开的部件中的光致发光结构；以及

[0053] 图9是车辆和照明系统的框图。

具体实施方式

[0054] 这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图1中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有
明确表述。

[0055] 根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

[0056] 如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混
合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

[0057] 下述公开描述一种照明系统，该照明系统配置用于照明位于车辆转向总成附近的区域。该照明系统可以有利地使用一种或多种光致发光结构以响应于预定事件而照明。一
种或多种光致发光结构可以配置用于将从相关光源接收到的光进行转换并且以典型存在
于可见光谱内的不同波长的光重新发射。在一些实施例中，光源可以实施为薄的设计，由此有助于将光源安装到传统光源不可行的小的车辆组装空间内。

[0058] 参照图1，根据一个实施例的照明系统10设置在车辆14的转向总成12内，照明系统10配置用于照明位于方向盘16附近的区域和/或车辆14的一个或多个部件。转向总成12配
置为控制车辆14的转向操作。转向总成12可以安装为穿过车辆14内部仪表盘18的一部分。
转向总成12可以包括转向柱20以及连接到转向柱用于与转向柱20一起转动的方向盘16。方
向盘16可以包括毂22和通过至少一个辐条26连接到毂22的轮圈24。根据所示的实施例，三
个辐条26被用于连接毂22和轮圈24，辐条26大体集中在方向盘16的下半部分上，以提供对
设置在方向盘16的车辆前方的仪表组28的足够视野。然而可以想到，在不脱离本发明构思
的情况下，可以以任何定向使用任何数量的辐条26。

[0059] 当驾驶员想要控制车辆14的车轮转向时，驾驶员转动方向盘16的轮圈24。由于轮圈24通过辐条26被连接到毂22，轮圈24的转动引起毂22和设置在转向柱20内的轴30的转
动。轴30被连接到转向连动装置(未示出)，该装置调整车辆车轮的角度位置从而控制转向。

[0060] 车辆14可以进一步包括座椅总成32，座椅总成32包括与座椅靠背36可枢转地连接的座椅36和控制车辆变速器操作模式的变速杆38。应该明白的是，这里所述的转向总成12
可以用于任何车辆14，例如但不限于小轿车、四门轿车、货车、运动型多用途车、厢式货车等。而且，应该明白的是，也可以根据本发明的原理来制造存在于车辆14其它位置处的任何照明系统10。

[0061] 如图2所示，车辆14可以包括仪表盘18、转向柱20和转向柱覆盖组件40。转向柱20可以包括方向盘16、转向轴30、元件42和相关线缆。根据一个实施例，元件42可以配置为柄开关。转向柱柄开关可操作车辆14的功能，例如巡航控制系统、转向信号、照明系统和/或挡风玻璃刮水系统。柄开关总体可以被推动或围绕开关的部分平移以闭合触点并且启动其中
一种车辆功能。或者柄开关需要驾驶员转动部分以闭合触点并且启动其中一种车辆功能。
在一些情形中，转动运动设置特定功能中的变量，例如光的多个可行强度中的特定的光强
度设置或多个可行刮水器速度中的特定刮水器速度设置。此外或可选地，元件42可以配置
为安装到并且从所安装的转向柱延伸的装置，并且该装置配置为移动自动变速器的挡位。
变速器可以在多个不同变速挡位之间移动，例如停车、倒车、空挡和行驶。也应明白的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，元件42可以是设置在转向柱20上或从其延伸或设置为邻
近转向柱位置的任何类型的装置。

[0062] 此外，转向柱20和/或方向盘16可以相对于仪表盘18或车辆14的另外的部分调整位置。例如，转向柱20或它的部分可以倾斜、升高或降低以将转向柱20和/或方向盘16定位在所需位置。定位可以自动实施或通过一个或多个控制器实施，例如可以被致动以锁定或
解锁转向柱20从而容许手动定位的电动开关或机械控制器44。

[0063] 转向柱覆盖总成40可以设置为围绕转向柱20的至少一部分。在图2所示的实施例中，转向柱覆盖总成40总体设置在仪表板18和方向盘16之间。转向柱覆盖总成40可以配置
用于遮蔽转向柱20和仪表板18之间的一个或多个间隙并且弯曲以适应定位转向柱20。

[0064] 转向柱覆盖总成40可以具有任何合适的配置。在图2所示的实施例中，转向柱覆盖总成40包括上部壳体46和下部壳体48。上部壳体46和下部壳体48配合以限定接收转向柱20
的至少一部分的腔。上部壳体46和下部壳体48可以包括整体的凸缘部分以使上部壳体46和
下部壳体48彼此配合。

[0065] 上部壳体46和下部壳体48可以由任何合适的材料或多种材料制成。例如，上部壳体46和下部壳体48可以由聚合物材料制成，例如热塑性聚烯烃(TPO)或聚丙烯以帮助降低
不期望的如吱吱声的噪音，该噪音由于转向柱覆盖组件40和仪表盘18和/或转向柱20之间
的接触而引起。而且，上部壳体46和下部壳体48可以以任何合适的方式制造，例如通过如注射成型的成型工艺。

[0066] 元件42可以从转向柱20向外延伸。根据一个实施例，元件42可以配置为柄开关，柄开关控制多种车辆功能。例如，元件42可以控制各种车辆操作回路和装置，例如车辆挡风玻璃刮水器和清洁器控制器、转向信号和在低光束和高光束之间转换的车辆前照灯。此外或可选地，元件42可以用于控制车辆巡航控制装置或乘员需要的任何其它功能的开启、关闭、设置和恢复设置速度操作。元件42可以进一步包括位于其上的标志50，例如徽章、标志或乘员信息(如通知乘员关于将元件42设置在预定位置的作用)。标志50可以通过本领域已知的
任何方法设置在元件42上，方法包括但不限于印刷、刻蚀和通过任何已知的成型工艺。

[0067] 光源52可以设置在转向总成12上和/或其内。如所示的，光源52可以设置在方向盘毂22的前部54内并且定向为从毂22向外发射光以照明元件42的至少一部分。根据一个实施
例，光源52包括连接、附接或设置在毂22部分下方的柔性电路板(例如铜柔性电路板)。在这样的设置中，柔性电路板可以与毂22的弯曲部分一起弯曲以容许照明系统10轮廓与方向盘
16轮廓一致。

[0068] 根据一个实施例，光源52配置为完全围绕方向盘毂22前部54的周边。如下文中更详细地描述的，光源52可以配置为包括可以单独照明的多个部分。相应地，光源52的部分可以同时照明。例如，光源52可以仅照明定向为朝向元件42的光源部分，该元件42从转向柱覆盖总成40向外延伸。在这样的配置中，部分光源52可以随着方向盘16转动而被照明，从而持续照明预定位置，例如元件42。

[0069] 光致发光结构62应用于或以其它方式设置在光源52上和/或光源52附近。一个或多个光源52可以设置在照明系统10内并且配置用于朝向目标位置发射光。更具体地，从光
源52朝向目标位置发射的光可以被光致发光结构62转换并且以典型存在于可见光谱内的
具有不同波长的光重新发射。根据所示的实施例，目标位置是设置为邻近元件42的区域。可以想到的是，照明系统10可以具有各种目标位置，以使照明系统10可以用于多种功能。示例性功能包括用作欢迎/欢送灯、照明开关42、环境照明和/或向车辆的乘员提供关于车辆14
的部件148(图7)的信息的灯。

[0070] 光源52可以包覆成型或以其它方式附接到方向盘16的部分，例如根据一个实施例的毂22。根据图2所示的实施例，毂22和光源52同时被放置在模具内并且包覆成型材料66
(图3A)设置在毂22和光源52的组合的上方。在包覆成型材料66在压力下固化的实施例中，
可以在部分固化的状况下将包覆成型材料66应用到轮毂22。在一个实施例中，包覆成型工
艺包括通过喷涂、刷涂、浸渍、印刷、层压或压延将包覆成型材料66应用到毂22和光源52的组合的至少一部分上方，之后使包覆成型材料66固化。这样的工艺可以使毂22和光源52彼
此附接。在一些实施例中，包覆成型材料66可以包括聚合物材料、硅、聚氨酯材料、乙烯基树脂和/或设置在通常与车辆14的乘员接触的区域内有利或结构稳定的任何其它材料。而且，在一些实施例中，包覆成型材料66可以是透明或半透明的并且可以提供光漫射特性。也可
以想到的是，在一些实施例中，毂22和包覆成型材料66可以是相同的部件或彼此整体成型。
可以想到的是，光源52可以位于其它位置并且定向用于照明元件42的至少一部分。

[0071] 参考图3A-3E，根据一个实施例示出了能够用在车辆14上的光源52的剖视图，光源52具有外部光致发光结构62。如图3A说明的，光源52可以具有包括发光总成60、光致发光结构62、可视部分64和包覆成型材料66的堆叠设置。应明白的是，可视部分64和包覆成型材料
66可以是两个分开的部件或者可以作为一个部件整体成型。

[0072] 发光总成60可以对应于薄膜或印刷发光二极管(LED)总成并且包括作为其最底层的基部元件68。基部元件68可以包括近似0.005到0.060英寸厚的聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸
甲酯(PMMA)或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料或本领域已知的任何其它材料并且设置在
所需的车辆14表面上方，光源52被接收在该表面上(例如毂22)。可选地，作为节约成本的措施，基部元件68可以直接对应于已有的车辆14结构(例如毂22、外面板和/或内面板)。

[0073] 发光总成60包括设置在基部元件68上方的正极70。正极70包括导电环氧树脂，例如但不限于含银或含铜的环氧树脂。正极70电连接到多个LED源72的至少一部分，LED源72
设置在半导体油墨74内并且应用于正极70上方。同样地，负极76也电连接到LED源72的至少一部分。负极76设置在半导体油墨74上方并且包括透明或半透明的导电材料，例如但不限
于氧化铟锡。此外，正极70和负极76中的每一个通过对应的汇流条82、84和导线86、88电连接到控制器78和电源80。可以沿正极70和负极76的相对边印刷汇流条82、84，并且汇流条
82、84和导线86、88之间的连接点可以位于每个汇流条82、84的对角处，从而促进沿汇流条
82、84的均匀的电流分布。应该明白的是，在不脱离本发明的构思的情况下，在可选的实施例中发光总成60内的部件的定向可以改变。例如，负极76可以被设置在半导体油墨74下方
并且正极70可以被设置在上述半导体油墨74上方。同样地，如汇流条82、84的另外的部件也可以以任何定向设置以使发光总成60可以朝向所需位置发射输入光100(图3B)。

[0074] LED源72以随机或受控的方式分散在半导体油墨74中并且可以配置为朝向光致发光结构62发射聚焦或非聚焦光。LED源72可以对应于尺寸近似约5到约400微米的氮化镓元
件的微型LED并且半导体油墨74可以包括多种粘结剂以及电介质材料，粘结剂以及电介质
材料包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明的聚合物粘结剂中的一种或多种。

[0075] 可以通过多种印刷工艺向正极70的选定部分应用半导体油墨74，包括喷墨和丝网印刷工艺。更具体地，可以设想将LED源72分散在半导体油墨74内且将形状和尺寸设置为使大量的LED源72在半导体油墨74沉积期间与正极70和负极76对齐。最终电连接到正极70和
负极76的部分LED源72可以通过汇流条82和84、控制器78、电源80和导线86和88的组合来点亮。根据一个实施例，电源80可以对应于在12到16V的直流下操作的车载电源80。关于发光总成构建的附加信息在2014年3月12日提交的、由洛文塔尔(Lowenthal)等人发明的、美国
 专利公开号为2014/0264396 A1、名称为“从基底移除的超薄印刷LED层”的专利申请中进行了公开，在此通过引用包含其全部内容。

[0076] 仍参考图3A，光致发光结构62作为涂层、层、薄膜或其它合适的沉积层设置于负极76上方。关于当前所述的实施例，光致发光结构62可以设置为多层结构，该多层结构包括能量转换层90、可选的稳定层92和可选的保护层94。

[0077] 能量转换层90包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的至少一种光致发光材料96。例如，光致发光材料96可以包括有机或无机荧光染料，包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，光致发光材料96可以包括来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。可以通
过使用多种方法将光致发光材料96分散在聚合物基体内以形成均匀混合物来制备能量转
换层90。这样的方法可以包括从液体载体介质中的制剂制备能量转换层90且将能量转换层
90涂到负极76或其它所需基部元件68上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、柔性版印
刷、喷涂、狭缝涂覆(slot coating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller
coating)、棒式涂覆(bar coating)和/或本领域已知的任何其它方法将能量转换层90应用
到负极76。可选地，可以通过不使用液体载体介质的方法来制备能量转换层90。例如，可以通过将光致发光材料96分散在可以结合到聚合物基体内的固态溶液(在干燥状态的均匀混
合物)中来呈现能量转换层90，聚合物基体是通过挤出、注塑密封、压密封缩、压延、热成型等成型。

[0078] 为了保护包含在能量转换层90内的光致发光材料96不被光解和热降解，光致发光结构62可以包括稳定层92。稳定层92可被配置为光学耦合和粘附到能量转换层90或以其它
方式与之整合的单独的层。光致发光结构62也可以包括保护层94，保护层94光学耦合和粘
附到稳定层92或其它层(例如在没有稳定层92时的能量转换层90)以保护光致发光结构62
不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、通过顺序层
压或压印、或任何其它合适的方式使稳定层92和/或保护层94与能量转换层90结合。有关光致发光结构构建的附加信息在2011年11月8日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。

[0079] 在操作中，光致发光材料96被制备为一经从发光总成60的至少一部分LED源72接收到特定波长的输入光100(图3B)就被激发。如此，输入光100经历能量转换过程并且以不
同的波长重新发射。根据一个实施例，光致发光材料96可以被制备为将输入光100转换为更长波长的光，另外被称为下变频。可选地，光致发光材料96可以被制备为将输入光100转换为更短波长的光，另外被称为上变频。按照任何一种方法，由光致发光材料96转换后的光可立刻从光致发光结构62中输出102(图3B)或以其它方式用在能量级联中，在能量级联中转
换后的光用作输入光以激发位于能量转换层90内的光致发光材料96的另外的制剂，由此后
续转换后的光之后可以从光致发光结构62输出或用作输入光，以此类推。关于这里所述的
能量转换过程，输入光100和转换后的输出光102之间的波长差被称为斯托克斯位移
(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。

[0080] 继续参考图3A，可视部分64设置于光致发光结构62上方。在一些实施例中，可视部分64可以包括塑料、硅、或聚氨酯材料并且成型在光致发光结构62和发光总成60上方。优选地，可视部分64应该是至少部分可透光的。以这种方式，可视部分64可以在进行能量转换过程的任何时刻被光致发光结构62照明。此外，通过包覆密封可视部分64，它也可以用于保护光致发光结构62和发光总成60。可视部分64可以设置为平面状和/或弧形以提高其处于发光状态时的可视能力。类似于光致发光结构62和发光总成60，可视部分64也可以受益于薄
的设计，如此有助于将光源52安装到车辆14的小的组装空间内。

[0081] 在一些实施例中，可以在可视部分64和光致发光结构62之间设置装饰层98。装饰层98可以包括聚合物材料或其它合适的材料并且配置用于控制或改变光源52的可视部分
64的外观。例如，装饰层98配置为在可视部分64处于未照明状态时赋予可视部分纹理外观。
在其它实施例中，装饰层98可以着色为任何颜色以与接收光源52的车辆14结构互补。例如，装饰层98在颜色上可以类似于毂22的颜色，以使照明系统10在处于未照明状态时大体隐
藏。可选地，装饰层98可以提供标志50和/或车标，以使装饰层98和标志50可以是背光式和/或被发光总成60以其它方式照明。在任何情况下，装饰层98应该是至少部分透光的，从而在进行能量转换过程的任何时刻不会阻止光致发光结构62照明可视部分64。

[0082] 包覆成型材料66被设置在发光总成60和光致发光结构62周围并且可以与可视部分64整体成形。包覆成型材料66可以保护发光总成60免受由环境暴露所引起的物理和化学
损伤。包覆成型材料66与其它材料相比可以具有粘弹性(即具有粘性和弹性两者)、低的杨
氏模量和/或高的失效应变，以使包覆成型材料66在被接触时可以保护发光总成60。例如，包覆成型材料66可以保护发光总成60免受在乘客使用设置了照明系统10的转向总成12时
所产生的重复接触。

[0083] 在一些实施例中，可以单独并与发光总成60分开地使用光致发光结构62。例如光致发光结构62可以定位在邻近——但不物理接触——发光总成60的车辆14部件或表面上，
如下文更详细地说明的。应理解的是，在光致发光结构62被并入与光源52分开的不同部件
的实施例中，光源52仍可以具有与参照图3A所述的光源52相同或相似的结构。

[0084] 参考图3B，根据一个实施例示出了用于产生单色发光的能量转换过程104。为了说明的目的，在下文使用图3A中描述的光源52来说明能量转换过程104。在这个实施例中，光致发光结构62的能量转换层90包括单一的光致发光材料96，光致发光材料96配置用于将从
LED源72接收到的输入光100转换为具有与输入光100的相关波长不同波长的输出光102。更
具体地，光致发光材料96被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括从LED源72供应的输入光
100的发射波长。光致发光材料96也被制备为具有产生转换后的可见输出光102的斯托克斯
位移，该可见光具有表现为所需颜色的发射光谱，所需的颜色根据照明应用可以变化。转换后的可见输出光102从光源52经过可视部分64输出，由此使可视部分64以所需的颜色照明。
在一个实施例中，以下变频方式进行能量转换过程104，在该情况下输入光100包括位于可
见光谱较低端的光，例如蓝色光、紫色光或紫外(UV)光。如此使蓝色、紫色或UV LED用作LED源72，该LED源可以提供优于单纯使用所需颜色的LED以及连同上述的能量转换过程的相对
成本优势。而且，由可视部分64所提供的照明可以提供独特、大体均匀和/或吸引人的视觉体验，该视觉体验难以通过非光致发光手段复制。

[0085] 参考图3C，根据一个实施例示出了用于产生多种颜色的光的第二能量转换过程106。为了保持一致性，下文同样使用图3A中所示的光源52描述第二能量转换过程106。在这个实施例中，能量转换层90包括散布在能量转换层90中的第一光致发光材料96和第二光致
发光材料108。可选地，如果需要，光致发光材料96、108可以彼此分离。同样地，应明白的是，能量转换层90可以包括多于两种不同的光致发光材料96、108，本发明提供的构思在这种情况下同样适用。在一个实施例中，第二能量转换过程106通过使用蓝色、紫色和/或UV光作为激励源的下变频方式发生。

[0086] 关于当前说明的实施例，光致发光材料96、108的激发互不相交。也就是，光致发光材料96、108被制备为具有非重叠的吸收光谱和产生不同发射光谱的斯托克斯位移。同样地，在制备光致发光材料96、108中，应注意将相关的斯托克斯位移选择为使从光致发光材料96、108中的一个发射的转换后的输出光102不会激发另一个，除非期望如此。根据一个示例性实施例，以LED源72a示例性示出的LED源的第一部分72配置用于发射输入光100，该输
入光100具有仅激发光致发光材料96并且使输入光100被转换为第一颜色(例如白色)的可
见输出光102的发射波长。同样地，以LED源72b示例性示出的LED源的第二部分72b配置用于发射输入光100，该输入光100具有仅激发第二光致发光材料108并且使输入光100被转换为
第二颜色(例如红色)的可见输出光102的发射波长。优选地，第一颜色和第二颜色彼此在视觉上可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源72a和72b，以使光致发光结构62以各种颜色发光。例如，控制器78可以仅激活LED源72a以单独激发光致发光材料96，使可视部分64以第一颜色照明。可选地，控制器78可以仅激活LED源72b以单独激发第二光
致发光材料108，使可视部分64以第二颜色照明。

[0087] 仍可选地，控制器78可以同时激活LED源72a和72b，以使光致发光材料96、108两者都被激发，使可视部分64以第三颜色照明，第三颜色是第一和第二颜色的混合颜色(例如粉红色)。从每个LED源72a、72b发射的输入光100的强度也可以彼此成比例地变化，以获得另外的颜色。对于包含多于两种不同光致发光材料96、108的能量转换层90而言，可以实现更多样的颜色。可以想到的颜色包括红色、绿色、蓝色以及它们的组合，组合包括白色，所有颜色都可以通过选择合适的光致发光材料以及恰当地操作它们对应的LED源72a、72b来实现。

[0088] 参考图3D，根据可选实施例说明了第三能量转换过程110，第三能量转换过程110包括如参考图3A所描述的发光总成60以及设置在发光总成60上的光致发光结构62。光致发
光结构62配置用于将从LED源72接收到的输入光100转换为可见输出光102，可见输出光102
具有与输入光100的相关波长不同的波长。更具体地，光致发光结构62被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括由LED源72提供的输入光100的发射波长。光致发光材料96也被制备为
具有产生转换后的可见输出光102的斯托克斯位移，该可见输出光102具有表现为所需颜色
的发射光谱，该颜色可以根据照明应用而变化。

[0089] 光致发光结构62可以被应用到发光总成60的仅一部分，例如，以带状方式。在光致发光结构62之间可以是透光部分112，透光部分112容许从LED源72发射的输入光100以第一波长穿过该透光部分112。透光部分112可以是开放空间或者可以是透明或半透明材料。穿
过透光部分112发射的输入光100可以从发光总成60指向第二光致发光结构132(图7)，第二
光致发光结构132设置为邻近发光总成60。第二光致发光结构132可以配置为响应于输入光
100而发光，该输入光100被引导穿过透光部分112。

[0090] 参考图3E，说明了利用如参考图3A所述的发光总成60以及设置在发光总成60上的光致发光结构62产生多种颜色的光的第四能量转换过程114。在这个实施例中，光致发光结构62被设置在发光总成60的顶部。光致发光材料96的激发被制备为使从LED源72发射的输
入光100的一部分以第一波长穿过光致发光结构62(即，从光源52发射的输入光100不被光
致发光结构62转换)。可以通过脉冲宽度调制或电流控制改变发射输入光100的强度以改变
从LED源72发射的输入光100在没有转换成第二输出波长102的情况下穿过光致发光结构62
的量。例如，如果光源52被配置为以低水平发射输入光100，大体所有的输入光100可以被转换为第二波长的输出光102。在该配置中，可以从发光总成60发射对应于光致发光结构62的颜色的输出光102。如果光源52配置为以高水平发射输入光100，那么仅一部分第一波长被
光致发光结构62转换。在这种配置中，输入光100的第一部分可以被光致发光结构62转换并且输入光100的第二部分光可以由发光总成60以第一波长朝向设置为邻近光源52的另外的
光致发光结构132发射。另外的光致发光结构132可以响应于从光源52发射的输入光100而
发光。

[0091] 根据一个示例性实施例，以LED源72c示例性示出的LED源72的第一部分配置用于发射输入光100，该输入光100具有激发光致发光结构62内的光致发光材料96并且使输入光
100被转换为第一颜色(例如白色)的可见输出光102的波长。同样地，以LED源72d示例性示
出的LED源72的第二部分配置用于发射输入光100，该输入光100具有穿过光致发光结构62
并且激发设置为邻近照明系统10的另外的光致发光结构132的波长，由此以第二颜色照明。
第一和第二颜色在视觉上彼此可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源
72c和72d以使照明系统10以各种颜色发光。

[0092] 发光总成60也可以包括光学装置116，光学装置116配置用于将从LED源72c、72d发射的输入光100和从光致发光结构62发射的输出光102引导为朝向预定的位置。例如，从LED源72c、72d以及光致发光结构62发射的输入光100和输出光102可以被引导和/或聚焦为朝
向邻近光源52的所需的部件148(图7)和/或位置。

[0093] 参考图4，从俯视图说明了根据一个实施例的发光总成60，发光总成60横向地沿着发光总成60具有不同类型和密集度的LED源72a、72d。如所示的，发光总成60的第一部分118包括LED源72a，LED源72a配置用于发射输入光100，输入光100具有在第一颜色(例如白色)
光谱内的发射波长。同样的，发光总成60的第二部分120包括LED源72d，LED源72d配置用于发射输入光100，该输入光100具有在第二颜色(例如红色)光谱内的发射波长。可以利用本
领域已知的任何方式通过绝缘或不导电的屏障122将发光总成60的第一部分118和第二部
分120与邻近设置的部分分开，以使每个部分118、120可以独立于任何其它部分118、120地被照明。而且，设置在发光总成60内的每个部分118、120可以包括被连接到控制器78并且配置用于照明各个部分118、120的各自的汇流条82、84、124、126、128、130。应明白的是，在可选的实施例中，如上文所述，汇流条82、84、124、126、128、130可以连接到发光总成60位于相对侧的各部分118、120上。

[0094] 根据一个实施例，第一和第二颜色在视觉上彼此可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源72a和72d以使LED源72a、72d以不同的颜色照明。例如，控制器78可以激活仅LED源72a以单独地以第一颜色照明发光总成60的部分118。可选地，控制器78可以激活仅LED源72d以单独地以第二颜色照明发光总成60的部分120。应明白的是，发光总成60可以包括任何数量的具有不同LED源72a、72d的部分118、120，该部分118、120以任何所需的颜色照明。而且，也应明白的是，可以按照任何可行的方式定向具有不同LED源72a、72d的部分并且不需要设置为邻近。

[0095] 半导体油墨74也可以包含各种密集度的LED源72a、72d，以使LED源72a、72d的密度或单位面积内的LED源72a、72d的数量可以针对各种照明应用而调整。在一些实施例中，LED源72a、72d的密度可以在整个光源52的长度上变化。例如，发光总成60的中间部分120可以具有比周边部分118更大的LED源72的密度，或反之亦然。在这样的实施例中，光源52可以表现的更亮或具有更大的照度，以优先照明预定位置。在其它实施例中，LED源72a、72d的密度可以随着与预选择点的距离的增加而增加或降低(例如光源52的特定部分)。

[0096] 参照图5，元件42包括可枢转地安装在壳体一侧的单一杆56，杆56在对于车辆14的驾驶员而言容易接近的位置处附接到转向柱20。杆在一个端部58处万向节连接到壳体内，
以在多个相互分开的平面P1、P2中移动。而且，杆可以设置为具有可转动的端部盖136以及可沿杆的纵向轴线移动的滑动元件138。致动器被安装在壳体中并且响应于杆在一个方向
上的运动——即例如在多个相互分开的平面中的其中一个——或端部盖136的转动而移动
开关元件，在各种开关位置之间接触以作用于特定车辆操作回路的电连接件142的开关。可以使用任何合适的材料形成元件42的任何部分，包括但不限于聚合物材料。

[0097] 在典型的应用中，杆在大体竖直平面P1方向围绕它与壳体的万向连接件的枢转运动控制车辆转向信号，并且杆在大体水平平面P2中的枢转运动控制车辆前照灯在低光束、
高光束和可选的闪烁-通过(flash-to-pass)之间转换。端部盖136的转动被用于控制车辆
挡风玻璃刮水器系统在打开和关闭状态以及可选的多个间断不同速度之间的操作。

[0098] 在采用自动巡航控制器的车辆中，滑动开关或元件138可以安装在元件42上并且选择性地在各种位置之间移动，该位置包括关闭、打开和瞬时恢复设置速度位置。弹簧偏置按钮140可移动地安装在端部盖136的端部并且被用于将巡航控制装置设置在所需速度。滑
动元件138和/或按钮140在各种位置之间的运动使安装在杆内的电接触件根据滑动元件
138和设置速度按钮的特定位置而闭合巡航控制装置的各种回路。然而，应明白的是，任何其它车辆控制器可以设置在元件42上。而且，也应明白的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以在车辆14的转向总成12内设置任何数量的开关并且根据本发明实现。

[0099] 参照图6，根据一个实施例，照明系统10配置为附接到方向盘16的毂22。如所示的，发光总成60从毂22沿向外的方向发射大部分输入光100和输出光102。然而，可以想到的是，根据转向总成12的结构和组装，输入光100可以指向车辆14内任何所需的方向。例如，在一些实施例中，输入光100和输出光102可以沿车辆前方方向发射。

[0100] 光致发光结构62与光源52可操作地连接。例如，根据一个实施例，光源52可以设置在毂22的前部54。光致发光结构62可以设置在标志50内和/或形成标志50，标志50设置在元件42上并且可操作地连接到光源52。作为结果，包含光致发光结构62的标志50可以被光源52激发并且发射转换后的输出光102，由此照明通常难以照明的车辆部件。

[0101] 照明系统10可以进一步包括设置为邻近照明系统10或车辆14内任何其它所需位置的用户界面134。用户界面134可以配置为使用户可以控制由被点亮的LED源72发射的光
的波长。可选地，用户界面134可以在多个模式和/或功能间转换照明系统10。用户界面134可以使用本领域已知的用于控制光源52的任何类型的控制器，例如但不限于开关(推式按
钮140、接近传感器等)并且可以设置在任何可行的位置。例如，用户界面134可以配置为设置在元件42一端上的推式按钮140。

[0102] 仍参照图6，发光总成60示出为具有五个部分144a、144b、144c、144d、144e。如这里所述每个部分144a、144b、144c、144d、144e可以单独照明并且以多种颜色和强度照明。如上文所述，与元件42光学连接的部分光源52可以朝向设置于其上的标志50发射光。相应地，每个部分144a、144b、144c、144d、144e可以随着方向盘16转动相继照明。每个部分144a、144b、144c、144d、144e可以在特定部分不再与所需部件148光学连接时返回到未照明状态，所需部件是例如元件42。应明白的是，上述示例并非限制并且在不脱离这里提供的构思的情况
下针对多种车辆相关状况可以使用任何所需的照明模式。

[0103] 在可选的实施例中，第一元件42从转向柱20的第一侧延伸并且第二元件42从转向柱20的相对侧延伸。第一和第二元件42可以两者都具有位于其上的光致发光结构62，光致
发光结构62配置为在输入光100指向各个部分时发射输出光102。在这样的配置中，发光总
成60可以照明两个独立部分，由此同时激发每个光致发光结构62。

[0104] 在一些实施例中，发光总成60的一些或全部也可以在车辆14感测到车辆14的一些部分有问题时被照明。例如，一经设置在车辆14内的燃料量消耗超过预定部分，发光总成60的部分可以闪烁以使乘员意识到需要行动。可以启动报警指示器的示例性问题包括低的轮
胎压力、低的燃油压力、低的电池能量和/或在车辆14上的任何其它系统故障。

[0105] 根据可选实施例，车辆14可以配备有被加热和/或冷却的方向盘16，如本领域已知的。照明系统10可以配置为在方向盘16被冷却时以第一颜色(例如蓝色)背光式照明方向盘
16。类似地，方向盘16可以配置为在方向盘16被加热时以第二颜色(例如红色)照明。

[0106] 如图6中所示，发光总成60可以附接、连接和/或包覆成型到毂22的顶面。因此，发光总成60可以齐平地安装到毂22的顶面，由此在未照明状态时从乘员的视野中部分地遮蔽。根据一个实施例，照明系统10和/或它的一个或多个部件具有柔软舒适的封装部，以保护照明系统10并且限制照明系统10部分的弯曲。可以使用的示例性材料包括但不限于聚氯
乙烯、硫化热塑性弹性体和聚酯弹性体。

[0107] 参照图7，第一光致发光结构62设置在发光总成60上，第二光致发光结构132设置在元件42上并且第三光致发光结构146设置在车辆14的部件148上，例如仪表组28和/或仪
表板18的部分。如上文所述，发光总成60具有设置在其上的光致发光结构62的部分将输入
光100转换为不同波长的输出光102。发光总成60的第二部分发射输入光100，该输入光100
之后被元件42上的第二光致发光结构132转换，由此以与第一光致发光结构62发射的波长
不同的波长照明它的一部分和/或设置在其上的标志50。第三光致发光结构146设置在仪表
组28上并且配置用于发射各个专有波长的输出光102。输出光102可以用作设置在车辆14内
的标志50的照明、欢迎/欢送程序光、环境光以照明车辆14的任何内部元件148和/或报警指示器。

[0108] 仍参照图7，两个发光总成60可设置在照明系统10上，以向车辆前方发射光。第一发光总成60可以设置在方向盘轮圈的车辆前部上并且可以具有位于其上的光致发光结构
62，光致发光结构62朝向仪表组28、仪表板18或车辆乘员前部任何其它部件148发射输出光
102。第二发光总成60可以设置在毂22上。从第二发光总成60发射的第一部分光可以被位于其上的光致发光结构62转换，由此提供环境光和/或背光式照明方向盘16。从第二发光总成
60发射的第二部分光可以指向具有位于其上的光致发光结构62的元件42，如这里所述。光
致发光结构62可以响应于从发光总成60发射的输入光100而照明，其响应于预定状况。

[0109] 可以想到使用邻近照明系统10的另外的光致发光结构132，该光致发光结构132设置在任何所需位置并且不限于仪表组28。例如，另外的光致发光结构132可以设置在仪表盘
18上。此外，第二光致发光结构132也可以提供安全益处，如通知来临的乘员车辆14内的特定部件148。

[0110] 根据可选的实施例，光源52可以设置在车辆14内的任何部件上，部件设置为邻近元件42，例如仪表盘18或仪表组28。光源52可以静止的或设置在可移动部件上并且按照这
里提供的教导配置，以使光源52可以保持为与光致发光结构62光学连接。第二光致发光结
构132可以设置在光源52上或位于任何另外的部件148上，部件148也可以与光源52光学连
接。

[0111] 参照图8，示出了照明系统10的可选实施例。如所示的，第一光致发光结构62设置在元件42上。从光源52发射的输入光100可以是第一波长，其配置用于激发位于元件42上的第一光致发光结构62。相应地，第一光致发光结构62可以以第二波长的输出光102照明，由此照明元件42的预定部分。

[0112] 第二光致发光结构132可以设置在与转向总成12分开的位置上。例如，第二光致发光结构132可以设置在车辆地板152上，第二光致发光结构152配置用于将输入光100转换为
不同波长的输出光102，由此照明部件148和/或设置于其上的标志50。如上文所述，发光总成60设置在毂22上的第一部分可以被照明并且指向元件42，而发光总成60的第二部分可以
同时指向第二光致发光结构132。可选地，当车辆14处于第一状态(例如当车门被打开并且
之后持续预定时间量)时，发光总成60的第二部分可以激发第二光致发光结构132，并且在
车辆14处于第二状态(例如当车辆发动机设置在运行状态时)时发光总成60的第一部分可
以被照明。

[0113] 参照图9，总体示出了车辆14的框图，在车辆14中实施了照明系统10。照明系统10包括与光源52通信的控制器78。控制器78可以包括存储器145，存储器145具有包含在其中
的指令，指令由控制器78的处理器147执行。控制器78可以通过位于车辆14上的电源80向光源52或各自的汇流条82、84提供电能。此外，控制器78可以配置为基于从一个或多个车辆控制模块150接收的反馈来控制每个光源52发射的输入光100，车辆控制模块150是例如但不
限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块等和/或它们的组合。通过控制光源52发射的输入光100，照明系统10可以以多种颜色和/或模式照明以提供美的外
观或可以向意向的观察者提供车辆信息。例如，当照明系统10被点亮时，照明系统10可以照明设置在车辆14内的开关42上的标志50。

[0114] 在操作中，光致发光结构62可以展示出周期的单色或多色照明。例如，控制器78可以激励光源52通过LED源72周期地发射仅第一波长的输入光100以使光致发光结构62以第一颜色周期照明。可选地，控制器78可以激励光源52通过LED源72周期地发射仅第二波长的输入光100以使光致发光结构62以第二颜色周期照明。可选地，控制器78可以激励光源52同时并且周期地发射第一波长和第二波长的输入光100以使光致发光结构62以第三颜色周期
照明，第三颜色由第一和第二颜色相加的混合光所限定。仍可选地，控制器78可以激励光源
52在周期发射第一和第二波长的输入光100之间变换，以使光致发光结构62通过在第一颜
色和第二颜色之间变换而周期照明。控制器78可以激励光源52以规则的时间间隔和/或不
规则的时间间隔周期地发射第一波长和/或第二波长的输入光100。

[0115] 在另一实施例中，照明系统10可以包括用户界面134。用户界面134可以配置为使用户可以控制由LED源72发射的输入光100的波长和/或被点亮的LED源72。这样的配置可以
容许用户控制照明哪些部件148(图7)(如元件42、环境灯、报警指示器、转向信号等)被照
明。

[0116] 关于上述示例，控制器78可以通过脉冲宽度调节或电流控制来改变发射的第一和第二波长的输入光100的强度。在一些实施例中，控制器78可以配置为通过发送控制信号来调节发射光的颜色，该信号用于调节光源52的强度或能量输出水平。例如，如果光源52配置为以低水平输出第一发射，大体上所有的第一发射可以被转换为第二发射。在该配置中，对应于第二发射的光的颜色可以对应于来自照明系统10的发射光的颜色。如果光源52配置为
以高水平输出第一发射，仅部分第一发射可以被转换为第二发射。在该配置中，对应于第一发射和第二发射的混合光的颜色可以作为发射光输出。以这种方式，每个控制器78可以控
制发射光的输出颜色。

[0117] 虽然低强度水平和高强度水平参考第一发射的输入光100进行说明，但应理解的是，第一发射的输入光100的强度可以在多种强度水平之间变化以调节对应于从照明系统
10发射光的颜色色调。强度变化可以手动改变或基于预定状况利用控制器78自动改变。根
据一个实施例，第一强度可以是在光传感器感测到日光的状况下由照明系统10输出。第二
强度可以是在光传感器确定车辆14在低光环境下操作时由照明系统10输出。

[0118] 如这里所述，输出光102的颜色可以主要取决于使用在光致发光结构62中的特定光致发光材料96。此外，光致发光结构62的转换能力主要取决于使用在光致发光结构62中
的光致发光材料96的浓度。通过调节从光源52输出的强度范围，如这里所述的光致发光结
构62中的光致发光材料96的浓度、类型和比例可操作为通过将第一发射与第二发射混合来
产生发射光的多种颜色色调。

[0119] 相应地，这里已经有利地提供了使用转向总成的照明系统。该转向总成保持结构性能，同时提供具有功能和装饰特性的发光。在一些实施例中，光源可以实施为薄的设计，由此有助于将光源安装到传统光源无法实施的车辆小的组装空间内。

[0120] 具有本领域普通技术的人员应该明白的是，所述发明以及其它部件的构造并不限于任何特定的材料。这里所公开的本发明的其它示例性实施例可以由多种材料形成，除非
这里另有说明。

[0121] 为了该公开的目的，术语“连接”(以其所有的形式，连接(现在时)、连接(现在分词)、连接(过去式)等)总体意思是两个部件彼此直接或间接接合(电或机械)。这样的接合可以是本质上固定的或本质上可移动的。可以通过两个部件(电或机械)和作为单一整体彼
此或与两个部件整体成型的任何另外的中间元件来实现这样的接合。这样的接合本质上可
以是长久的或是本质上可移动或可释放的，除非另有说明。

[0122] 同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领
域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化
是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例变化、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它系统元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应
当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何
一种、以多种颜色、质地和它们的组合中的任何种类来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在所需的和其它示例性实施
例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。

[0123] 应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是说明的目的而并非
解释为限制。

[0124] 也应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

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被照明的转向总成

被照明的转向总成

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