内燃机余热双回路梯级利用系统
专利汇可以提供内燃机余热双回路梯级利用系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 内燃机 余热双回路 梯级 利用系统，其技术方案为：由 发动机 内的冷却工质侧、高温换热器、高温EGR、第一膨胀机、空冷器、第一 循环 泵 通过管路依次连接组成第一循环回路。由中冷器、低温换热器、低温EGR、第二膨胀机、空冷器、第二 循环泵 通过管路依次连接组成第二循环回路。发动机高温排气经第一分配器分为两路输出：一路经 涡轮 增压 器 、高低温换热器排出；另一路经高低温EGR并通过第二分配器的一路返回发动机进气。 涡轮 增压器 输出高温排气和预热排气。第一、第二膨胀机以及发 电机 的轴直接相连，膨胀机驱动发电机发电。利用有机 朗肯循环 、废气再循环与涡轮增压技术相结合，使内燃机排气余热得到充分利用。，下面是内燃机余热双回路梯级利用系统专利的具体信息内容。
1.内燃机余热双回路梯级利用系统，包括：发动机、高温换热器、低温换热器、高温EGR、低温EGR、第一、第二膨胀机、空冷器、第一、第二循环泵、中冷器、第一、第二分配器、涡轮增压器以及发电机，其特征是：由发动机（1）内的冷却工质侧、高温换热器（2）液侧、高温EGR（3）液侧、第一膨胀机（4-1）、空冷器（5）液侧、第一循环泵（6-1）通过管路依次连接组成第一循环回路；由中冷器（7）液侧、低温换热器（8）液侧、低温EGR（9）液侧、第二膨胀机（4-2）、空冷器液侧、第二循环泵（6-2）通过管路依次连接组成第二循环回路；发动机高温排气接于第一分配器（10-1），第一分配器分为两路输出：一路经涡轮增压器（11）、高温换热器及低温换热器的气侧排出；另一路经高温EGR及低温EGR气侧、并通过第二分配器（10-2）的一路返回发动机进气，空气进气经涡轮增压器、中冷器接至第二分配器的另一路，涡轮增压器输出高温排气和预热排气，第一、第二膨胀机以及发电机（12）的轴直接相连。
2.根据权利要求1所述的内燃机余热双回路梯级利用系统，其特征是所述第一循环回路通过空冷器（5）与所述第二循环回路连接。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机余热双回路梯级利用系统，其特征是所述第一循环回路冷却发动机所用的工质为水；第二循环回路所用的工质为CF3CH2CHF2。
4.根据权利要求1所述的内燃机余热双回路梯级利用系统，其特征是来自所述发动机内的冷却工质的热量、所述涡轮增压器输出的高温排气热量、所述高温EGR排出的热量，三者之和作为所述第一循环回路的热源。
5.根据权利要求1或4所述的内燃机余热双回路梯级利用系统，其特征是所述涡轮增压器排出的部分热量、所述涡轮增压器输出的预热排气热量、所述低温EGR排出的能量，三者之和作为所述第二循环回路的热源。
内燃机余热双回路梯级利用系统
技术领域
发明内容
具体实施方式
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