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导航设备智能告警装置

阅读：676发布：2023-01-30

专利汇可以提供导航设备智能告警装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了导航设备智能告警装置，包括告警装置本体、风冷保护机构和两个对称设置的防护安装机构，风冷保护机构固定设置在告警装置本体的顶端，告警装置本体的两侧分别与两个防护安装机构的相对侧固定连接，告警装置本体的顶端均匀分布有四个半导体制冷片，防护安装机构包括连接座、传动机构和两个防护安装板，传动机构设置在连接座的内部。本实用新型通过设有的半导体制冷片和风冷保护机构，可利用告警装置本体工作产生的热量，利用半导体制冷片的温差发电，使得半导体制冷片两面产生一定的温差，从而产生电量为散热风扇供电，散热风扇工作后既可以为半导体制冷片的低温面降温，还可为告警装置本体的起到降温作用。，下面是导航设备智能告警装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.导航设备智能告警装置，包括告警装置本体(1)、风冷保护机构(3)和两个对称设置的防护安装机构(2)，其特征在于，所述风冷保护机构(3)固定设置在告警装置本体(1)的顶端，所述告警装置本体(1)的两侧分别与两个防护安装机构(2)的相对侧固定连接，所述告警装置本体(1)的顶端均匀分布有四个半导体制冷片(101)，所述防护安装机构(2)包括连接座(201)、传动机构(203)和两个防护安装板(202)，所述传动机构(203)设置在连接座(201)的内部，两个所述防护安装板(202)对称设置在连接座(201)的两侧并分别与传动机构(203)的两端连接，所述风冷保护机构(3)由风扇座(301)和散热风扇(302)组成，所述散热风扇(302)设置在风扇座(301)的中心位置，且所述散热风扇(302)和四个半导体制冷片(101)依次电性串联。
2.根据权利要求1所述的导航设备智能告警装置，其特征在于，四个所述半导体制冷片(101)的受热面均与告警装置本体(1)的顶端相接触，且半导体制冷片(101)与告警装置本体(1)的连接处涂有导热膏，四个所述半导体制冷片(101)的受冷面均与散热风扇(302)的位置相对应设置。
3.根据权利要求1所述的导航设备智能告警装置，其特征在于，所述传动机构(203)包括手转杆(2031)、双头螺纹杆(2033)和两个传动杆(2034)，所述手转杆(2031)的一端通过锥齿轮组件(2032)与双头螺纹杆(2033)的中部传动连接，所述双头螺纹杆(2033)的两端分别与两个传动杆(2034)的相对侧螺纹连接，两个所述传动杆(2034)的相背侧分别出露于连接座(201)的两侧并与两个防护安装板(202)的相对侧连接。
4.根据权利要求3所述的导航设备智能告警装置，其特征在于，所述手转杆(2031)转动端的外侧设置有环槽，且所述环槽与连接座(201)中心位置内部设有环形滑块滑动连接。
5.根据权利要求3所述的导航设备智能告警装置，其特征在于，所述锥齿轮组件(2032)由两个锥齿轮组成，其中一个所述锥齿轮固定设置在手转杆(2031)的传动端，另一个所述锥齿轮固定设置在双头螺纹杆(2033)的中部。
6.根据权利要求3所述的导航设备智能告警装置，其特征在于，所述双头螺纹杆(2033)两端的螺纹旋向相反，所述传动杆(2034)的顶部固定设置有限位条，且所述传动杆(2034)和限位条均与连接座(201)设有的限位槽滑动连接。

说明书全文

导航设备智能告警装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种告警装置，具体为导航设备智能告警装置。

背景技术

[0002] 导航设备是指用于航海、航空、天文、水文、陆上交通等方面的导航、制导装置，其终端类产品一般可分为：导航型、测量型、授时型、测向型等。卫星导航普遍应用于地理数据采集、测绘、车辆监控调度和导航服务、航空航海、军用、时间和同步、机械控制、大众消费应用等主要领域。

[0003] 目前，现有导航设备智能告警装置散热效果一般，且通常需要使用外界电源设备供电，不够便利，且容易受到外力的冲击而被损伤或破坏。因此我们对此做出改进，提出导航设备智能告警装置。实用新型内容

[0004] 为解决现有技术存在散热效果一般且容易被破坏的缺陷，本实用新型提供导航设备智能告警装置。

[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

[0006] 本实用新型导航设备智能告警装置，包括告警装置本体、风冷保护机构和两个对称设置的防护安装机构，所述风冷保护机构固定设置在告警装置本体的顶端，所述告警装置本体的两侧分别与两个防护安装机构的相对侧固定连接，所述告警装置本体的顶端均匀分布有四个半导体制冷片，所述防护安装机构包括连接座、传动机构和两个防护安装板，所述传动机构设置在连接座的内部，两个所述防护安装板对称设置在连接座的两侧并分别与传动机构的两端连接，所述风冷保护机构由风扇座和散热风扇组成，所述散热风扇设置在风扇座的中心位置，且所述散热风扇和四个半导体制冷片依次电性串联。

[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述半导体制冷片的受热面均与告警装置本体的顶端相接触，且半导体制冷片与告警装置本体的连接处涂有导热膏，四个所述半导体制冷片的受冷面均与散热风扇的位置相对应设置。

[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括手转杆、双头螺纹杆和两个传动杆，所述手转杆的一端通过锥齿轮组件与双头螺纹杆的中部传动连接，所述双头螺纹杆的两端分别与两个传动杆的相对侧螺纹连接，两个所述传动杆的相背侧分别出露于连接座的两侧并与两个防护安装板的相对侧连接。

[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手转杆转动端的外侧设置有环槽，且所述环槽与连接座中心位置内部设有环形滑块滑动连接。

[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥齿轮组件由两个锥齿轮组成，其中一个所述锥齿轮固定设置在手转杆的传动端，另一个所述锥齿轮固定设置在双头螺纹杆的中部。

[0011] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反，所述传动杆的顶部固定设置有限位条，且所述传动杆和限位条均与连接座设有的限位槽滑动连接。

[0012] 本实用新型的有益效果是：该种导航设备智能告警装置，通过设有的半导体制冷片和风冷保护机构，可利用告警装置本体工作产生的热量，利用半导体制冷片的温差发电，使得半导体制冷片两面产生一定的温差，从而产生电量为散热风扇供电，散热风扇工作后既可以为半导体制冷片的低温面降温，还可为告警装置本体的起到降温作用，通过设有的防护安装机构，防护安装机构不仅可以根据实际情况的不同，对防护安装板的间距进行调节，从而方便安装，还可以配合风扇座对告警装置本体起到一定的防护作用，防止告警装置本体受外力而直接损坏。附图说明

[0013] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

[0014] 图1是本实用新型导航设备智能告警装置的结构示意图；

[0015] 图2是本实用新型导航设备智能告警装置的拆分结构示意图；

[0016] 图3是本实用新型导航设备智能告警装置的传动机构结构示意图。

[0017] 图中：1、告警装置本体；101、半导体制冷片；2、防护安装机构；201、连接座；202、防护安装板；203、传动机构；2031、手转杆；2032、锥齿轮组件；2033、双头螺纹杆；2034、传动杆；3、风冷保护机构；301、风扇座；302、散热风扇。

具体实施方式

[0018] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0019] 实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型导航设备智能告警装置，包括告警装置本体1、风冷保护机构3和两个对称设置的防护安装机构2，风冷保护机构3固定设置在告警装置本体1的顶端，告警装置本体1的两侧分别与两个防护安装机构2的相对侧固定连接，告警装置本体1的顶端均匀分布有四个半导体制冷片101，防护安装机构2包括连接座201、传动机构203和两个防护安装板202，传动机构203设置在连接座201的内部，两个防护安装板202对称设置在连接座201的两侧并分别与传动机构203的两端连接，风冷保护机构3由风扇座301和散热风扇302组成，散热风扇302设置在风扇座301的中心位置，且散热风扇302和四个半导体制冷片101依次电性串联，半导体制冷片101优选为TEC1-12708型，通过设有的半导体制冷片101和风冷保护机构3，可利用告警装置本体1工作产生的热量，利用半导体制冷片101的温差发电，使得半导体制冷片101两面产生一定的温差，从而产生电量为散热风扇
302供电，散热风扇302工作后既可以为半导体制冷片101的低温面降温，还可为告警装置本体1的起到降温作用，通过设有的防护安装机构2，防护安装机构2不仅可以根据实际情况的不同，对防护安装板202的间距进行调节，从而方便安装，还可以配合风扇座301对告警装置本体1起到一定的防护作用，防止告警装置本体1受外力而直接损坏。

[0020] 其中，四个半导体制冷片101的受热面均与告警装置本体1的顶端相接触，且半导体制冷片101与告警装置本体1的连接处涂有导热膏，四个半导体制冷片101的受冷面均与散热风扇302的位置相对应设置，利用半导体制冷片101的温差发电为散热风扇302提供电力。

[0021] 其中，传动机构203包括手转杆2031、双头螺纹杆2033和两个传动杆2034，手转杆2031的一端通过锥齿轮组件2032与双头螺纹杆2033的中部传动连接，双头螺纹杆2033的两端分别与两个传动杆2034的相对侧螺纹连接，两个传动杆2034的相背侧分别出露于连接座
201的两侧并与两个防护安装板202的相对侧连接，传动机构203可利用简单的机械机构对两个防护安装板202的间距进行调节。

[0022] 其中，手转杆2031转动端的外侧设置有环槽，且环槽与连接座201中心位置内部设有环形滑块滑动连接，环槽可对手转杆2031的位置进行限定。

[0023] 其中，锥齿轮组件2032由两个锥齿轮组成，其中一个锥齿轮固定设置在手转杆2031的传动端，另一个锥齿轮固定设置在双头螺纹杆2033的中部，锥齿轮组件2032可传递不同方向上的转动，从而方便对双头螺纹杆2033进行控制。

[0024] 其中，双头螺纹杆2033两端的螺纹旋向相反，传动杆2034的顶部固定设置有限位条，且传动杆2034和限位条均与连接座201设有的限位槽滑动连接，限位条可起到位置限定作用，使得传动杆2034只能沿着限位槽滑动。

[0025] 工作时，根据实际情况，可利用传动机构203对防护安装板202的间距进行调节，可通过转动手转杆2031，利用锥齿轮组件2032传递不同方向的转动，带动双头螺纹杆2033转动，由于双头螺纹杆2033两端螺纹旋向相反，且传动杆2034受到限位条作用，使得传动杆2034可调节两个防护安装板202的间距，从而方便利用防护安装板202进行该装置的安装，而告警装置本体1在工作后产生的热量，利用导热膏传递到半导体制冷片101的受热面，利用半导体制冷片101的温差发电，使得风冷保护机构3的散热风扇302工作，散热风扇302工作后既可以为半导体制冷片101的低温面降温，还可为告警装置本体1的起到降温作用，且防护安装机构2的连接座201、防护安装板202和风扇座301均可对告警装置本体1起到一定的防护作用，防止告警装置本体1受外力而直接损坏。

[0026] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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