气动复式阻车器
阅读：974发布：2020-05-13
专利汇可以提供气动复式阻车器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于斜巷上部平车场的 气动 复式阻车器，包括由气动控制箱、连接管路、固定 框架 、轨道 压板 、阻爪、 传动轴 、轴套、万向 联轴器 以及旋转 气缸 、控制 手柄 等。本 发明 安全可靠、操作简便、控制灵活、系统设备可长期无故障可靠运行。，下面是气动复式阻车器专利的具体信息内容。
技术领域
本发明涉及一种用于斜巷上部平车场的阻车器，特别涉及一种气动复式阻 车器。
背景技术
根据《煤矿安全规程》第370条的规定，在各车场安设能够防止带绳车辆 误入非运行车场或区段的阻车器；在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘 挂钩地点的阻车器；在上部平车场车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车 辆滑入斜巷的阻车器。
发明内容
本发明的目的是要提供一种阻车状态为常闭、自动化程度较高、结构简单、 安全可靠、操作简便、控制灵活、维护方便的气动复式阻车器。
为了实现上述目的，本发明提供的一种气动复式阻车器由气动控制箱和连 接管路、固定框架、轨道压板、阻爪、传动轴、轴套、万向联轴器以及旋转气 缸、控制手柄等部分组成。气动控制箱由气源处理器、手柄式二位四通阀组成。
固定框架安装在两根底座内，阻爪放置在固定框架内，两阻爪内放置复位 弹簧，传动轴穿过固定框架、阻爪和复位弹簧，在固定框架两外侧各穿一个轴 套，用销轴固定，两轴套固定在固定框架外侧，使得传动轴在固定框架内轴向 固定，阻爪与传动轴之间也用销轴固定。复位弹簧穿在传动轴上，一端挂在阻 爪间的复位弹簧固定杆上，另一端压在底座下。气动控制箱安装在便于操作的 地方，通过连接管路与旋转气缸连接。
本发明的优点：安全可靠、操作简便、控制灵活、系统设备可长期无故障 可靠运行。采用井下现场压风作动力，完全借助矿井井下现有动力源，无须另 行增设动力源，简化系统装备组成和相关工程施工，减少了资金投入。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中的1是底座、2是轨道压板、3是轴套、4是固定框架、5是阻爪、6是 复位弹簧、7是复位弹簧固定杆、8是传动轴、9是固定销、10万向联轴器、11 是旋转气缸。
图2是本发明的气动控制原理图。
图中的1是气源处理器、2是手柄式二位五通阀、3是旋转气缸。
为了实现上述目的，本发明提供的一种气动复式阻车器由气动控制箱和连 接管路、固定框架、轨道压板、阻爪、传动轴、轴套、万向联轴器以及旋转气 缸、控制手柄等部分组成。气动控制箱由气源处理器、手柄式二位四通阀组成。
固定框架安装在两根底座内，阻爪放置在固定框架内，两阻爪内放置复位 弹簧，传动轴穿过固定框架、阻爪和复位弹簧，在固定框架两外侧各穿一个轴 套，用销轴固定，两轴套固定在固定框架外侧，使得传动轴在固定框架内轴向 固定，阻爪与传动轴之间也用销轴固定。复位弹簧穿在传动轴上，一端挂在阻 爪间的复位弹簧固定杆上，另一端压在底座下。气动控制箱安装在便于操作的 地方，通过连接管路与旋转气缸连接。
本发明的优点：安全可靠、操作简便、控制灵活、系统设备可长期无故障 可靠运行。采用井下现场压风作动力，完全借助矿井井下现有动力源，无须另 行增设动力源，简化系统装备组成和相关工程施工，减少了资金投入。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中的1是底座、2是轨道压板、3是轴套、4是固定框架、5是阻爪、6是 复位弹簧、7是复位弹簧固定杆、8是传动轴、9是固定销、10万向联轴器、11 是旋转气缸。
图2是本发明的气动控制原理图。
图中的1是气源处理器、2是手柄式二位五通阀、3是旋转气缸。
具体实施方式
下面结合附图作对本发明作详细说明：
图1中固定框架4安装在两根底座1内，阻爪5放置在固定框架4内，传 动轴6穿过固定框架4和阻爪5，在固定框架4两外侧各穿一个轴套2，用销轴 固定，两轴套2固定在固定框架4外侧，使得传动轴6在固定框架内轴向固定， 阻爪5与传动轴6之间也用销轴固定。
图2：气动控制箱安装在便于操作的地方，它由气源处理器1、手柄式二位 五通阀2组成，气源处理器1对管路中的压缩空气进行杂质和水分的分离工作， 同时把润滑油雾化加入压缩空气。气动控制箱通过连接管路与旋转气缸3连接， 远距离控制旋转气缸3。连接管路时，手柄式二位五通阀的常通气口连接至旋转 气缸一进气口应使气动复式阻车器处于阻车状态，常闭气口连接至旋转气缸另 一进气口应使气动复式阻车器处于通车状态。
当气动控制箱接通气源，压缩空气从手柄式二位五通阀的常通气口进入旋 转气缸，气动复式阻车器处于阻车状态。按下手柄式二位五通阀的手柄，输出 换向，压缩空气从手柄式二位五通阀的常闭气口进入旋转气缸，旋转气缸的出 轴旋转90°，连接在旋转气缸出轴上的万向联轴器带动传动轴旋转，固定在传 动轴上的阻爪同时也旋转90°，气动复式阻车器处于通车状态。放开手柄式二 位五通阀的手柄，手柄式二位五通阀恢复为常通气口输出，气动复式阻车器回 复阻车状态。
当井下断气时，可将控制手柄置于传动轴连接处，扳动手柄将阻爪旋转至 通车状态，插入固定销固定，车辆通过；拔出固定销，阻爪在复位弹簧的作用 力下回复至阻车状态。
本发明的结构简单，维护方便，安全可靠，资金投入少。
图1中固定框架4安装在两根底座1内，阻爪5放置在固定框架4内，传 动轴6穿过固定框架4和阻爪5，在固定框架4两外侧各穿一个轴套2，用销轴 固定，两轴套2固定在固定框架4外侧，使得传动轴6在固定框架内轴向固定， 阻爪5与传动轴6之间也用销轴固定。
图2：气动控制箱安装在便于操作的地方，它由气源处理器1、手柄式二位 五通阀2组成，气源处理器1对管路中的压缩空气进行杂质和水分的分离工作， 同时把润滑油雾化加入压缩空气。气动控制箱通过连接管路与旋转气缸3连接， 远距离控制旋转气缸3。连接管路时，手柄式二位五通阀的常通气口连接至旋转 气缸一进气口应使气动复式阻车器处于阻车状态，常闭气口连接至旋转气缸另 一进气口应使气动复式阻车器处于通车状态。
当气动控制箱接通气源，压缩空气从手柄式二位五通阀的常通气口进入旋 转气缸，气动复式阻车器处于阻车状态。按下手柄式二位五通阀的手柄，输出 换向，压缩空气从手柄式二位五通阀的常闭气口进入旋转气缸，旋转气缸的出 轴旋转90°，连接在旋转气缸出轴上的万向联轴器带动传动轴旋转，固定在传 动轴上的阻爪同时也旋转90°，气动复式阻车器处于通车状态。放开手柄式二 位五通阀的手柄，手柄式二位五通阀恢复为常通气口输出，气动复式阻车器回 复阻车状态。
当井下断气时，可将控制手柄置于传动轴连接处，扳动手柄将阻爪旋转至 通车状态，插入固定销固定，车辆通过；拔出固定销，阻爪在复位弹簧的作用 力下回复至阻车状态。
本发明的结构简单，维护方便，安全可靠，资金投入少。
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