首页 / 专利库 / 物理 / 临界压力 / 一种低临界压力双基推进剂

一种低临界压双基推进剂

阅读:424发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种低临界压双基推进剂专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种低临界压 力 双基推进剂,属于推进剂领域,各组分重量百分比组成为:硝化 棉 40%~60%;硝化甘油15%~30%;安定剂1%~3%;助 溶剂 5%~20%;凡士林或 硬脂酸 锌0.5%~3%;有机或无机的铅盐或 铜 盐1%~4%;金属镍粉0.5%~1.5%;金属 氧 化物0.5%~2.5%。本发明是一种在低温(-40℃)条件下 临界压力 低于3MPa的双基推进剂。,下面是一种低临界压双基推进剂专利的具体信息内容。

1.一种低临界压双基推进剂,其特征在于各组分重量百分比组成为:
硝化 40%~60%
硝化甘油 15%~30%
安定剂 1%~3%
溶剂 5%~20%
凡士林或硬脂酸锌 0.5%~3%
有机或无机的铅盐或盐 1%~4%
金属镍粉 0.5%~1.5%
金属化物 0.5%~2.5%。
2.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于各组分重量百分比组成为:
硝化棉 40%~60%
硝化甘油 20%~30%
安定剂 1%~2%
助溶剂 10%~20%
凡士林或硬脂酸锌 0.5%~2%
有机或无机的铅盐或铜盐 2%~3%
金属镍粉 0.5%~1.0%
金属氧化物 1.0%~2.0%。
3.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于:所述金属氧化物为铅氧化物、铜氧化物、氧化、氧化镁的一种或多种。
4.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于:所述安定剂包括甲基中定剂、乙基中定剂、二苯胺或性氧化物。
5.如权利要求4所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于:所述碱性氧化物为氧化镁或氧化
6.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于:所述助溶剂包括但不限于二硝基甲苯、苯二甲酸二丁酯、苯二甲酸二乙酯中的一种或多种。
7.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于各组分重量百分比组成为:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;
金属镍粉1.0% ;氧化镁1.5%。
8.如权利要求1所述的低临界压力双基推进剂,其特征在于各组分重量百分比组成为:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;
金属镍粉1.0% ;氧化镁1.0%;氧化铝0.5%。

说明书全文

一种低临界压双基推进剂

技术领域

[0001] 本发明属于推进剂领域,用于燃气发生器以及固体火箭发动机的装药中,特别是适合与壳体强度较低的气象火箭的装药。

背景技术

[0002] 现有的双基固体推进剂,无论是双基推进剂还是改性双基推进剂,其临界压力都比较高,一般的都大于4MPa。由于临界压力较高,在进行发动机设计的时候,为了保证发动机工作状态的稳定,其平衡压力的设计值值相对较高。以在军、民领域运用广泛的双铅-2配方推进剂为例,进行发动机设计的时候,低温的平衡压力一般都大于6MPa,由于设计的压力相对较高,所以对发动机壳体的强度要求就提高。使用相同材料壳体厚度就不可避免的增加,使得系统的消极重量增加,为了达到同样的射程,装药量也必须增加,从而导致成本的增加。
[0003] 在民用领域,特别是人工影响天气,使用气象火箭的效费比、安全性是目前所有手段中最好的方式。但是为了更进一步降低气象火箭的成本,要求推进剂的临界压力尽可能的低。气象火箭市场上规模较大的WR-98型火箭,采用双铅-2配方,由于设计的平衡压力较低,在-20℃时,发动机的平均工作压力已经低于4MPa,所以该型火箭的使用温度范围在(-20~50)℃之间,极大地限制了该型火箭的使用场所,而且在使用过程中,发生低温延迟点火是所有故障中概率最高的。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于:提供一种在低温(-40℃)条件下临界压力低于3MPa的双基推进剂。
[0005] 本发明目的通过下述技术方案来实现:一种低临界压力双基推进剂,各组分重量百分比组成为:
硝化 40%~60%
硝化甘油 15%~30%
安定剂 1%~3%
溶剂 5%~20%
凡士林或硬脂酸锌 0.5%~3%
有机或无机的铅盐或盐 1%~4%
金属镍粉 0.5%~1.5%
金属化物 0.5%~2.5%。
[0006] 本发明方案中,该配方为双基火药配方,以硝化棉和硝化甘油为主要的能量成分,能量在(3000~4000)j/g;外加助溶剂和凡士林等工艺添加物以保证工艺加工性能;采用金属粉,有机或无机铅、铜盐,金属氧化物作为弹道改良剂;在-40℃条件下的临界压力低于3MPa。
[0007] 作为优选方式,各组分重量百分比组成为:硝化棉 40%~60%
硝化甘油 20%~30%
安定剂 1%~2%
助溶剂 10%~20%
凡士林或硬脂酸锌 0.5%~2%
有机或无机的铅盐或铜盐 2%~3%
金属镍粉 0.5%~1.0%
金属氧化物 1.0%~2.0%。
[0008] 作为优选方式,所述金属氧化物铅氧化物、铜氧化物、氧化的一种或多种。
[0009] 作为优选方式,所述安定剂包括甲基中定剂、乙基中定剂、二苯胺或性氧化物。
[0010] 作为进一步优选方式,所述碱性氧化物为氧化镁或氧化
[0011] 作为优选方式,所述助溶剂包括但不限于二硝基甲苯、苯二甲酸二丁酯、苯二甲酸二乙酯中的一种或多种。
[0012] 作为优选方式,各组分重量百分比组成为:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;金属镍粉1.0% ;氧化镁1.5%。
[0013] 作为优选方式,各组分重量百分比组成为:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;金属镍粉1.0% ;氧化镁1.0%;氧化铝0.5%。
[0014] 本发明的有益效果:在实际使用过程中低温在-40℃条件下,发动机的工作压力小于4MPa,本发明配方的推进剂仍能稳定可靠的工作。

具体实施方式

[0015] 下列非限制性实施例用于说明本发明。
[0016] 实施例1:根据本发明配方设计的配方组成如下:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;金属镍粉1.0% ;氧化镁1.5%。用于JFJ型增雨防雹火箭装药。在静止发动机低温(-40℃)试验中,发动机的平均压力约为3MPa,在测试过程中,所有发动机点火以及工作状态正常。从测试曲线表明,发动机工作状态稳定,未发生低温断燃,熄火的现象。而WR-98火箭在同样温度下进行对比试验,无一例外的均出现断燃现象,当将温度提高到-20℃进行试验时,仍有部分试验出现点火延迟的现象。说明使用本发明配方的推进剂装药,使用的温度范围更广,气候适应性更强。
[0017] 实施例2:根据本发明配方设计的配方组成如下:硝化棉55%;硝化甘油24%;乙基中定剂1%;二硝基甲苯14%;凡士林1.5%;无机铅盐2%;金属镍粉1.0% ;氧化镁1.0%;氧化铝0.5%,根据该配方设计的推进剂装药,用于BL-2增雨防雹火箭装药。使用该装药的发动机为玻璃壳体,设计最大耐压能力为10MPa,低温(-40℃)条件下经静止发动机试验,平均工作压力在(3~4)MPa,高温最大压力≤8MPa,整个系统的装药量大约0.5kg。而射程和工作效率类似的WR-1D火箭,采用SQ-2配方推进剂,由于低温临界压力较高,所以在低温(-40℃)状态的
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈