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环型内槽类零件冷镦成型工艺

阅读：950发布：2023-03-11

专利汇可以提供环型内槽类零件冷镦成型工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，其特征是包括以下步骤：步骤1)根据最终产品的重量体积计算确定好线料的长度和直径，由冷镦机的切料机构将线状原材料切为圆柱形的胚料(6)；步骤2)使用第一工位冷镦模具将步骤1得到的坯料(6)进行整型，得到坯料圆角 (7)；步骤3)使用第二工位冷镦模具将步骤2得到的坯料(6)进行整型，并通过冷镦机的传送机构将坯料(6)翻转180度后再次整型。本发明的生产工艺，整个过程是用多工位金属冷镦变形成型技术设计，运用了冷镦技术中的最高成型技术手段，确定了这种金属零件金属流体变型的一整套正确的生产变形方式和完成尺寸，精度高且产品一致性好，不受机械加工设备。，下面是环型内槽类零件冷镦成型工艺专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，其特征是包括以下步骤：
步骤1)根据最终产品的重量体积计算确定好线料的长度和直径，由冷镦机的切料机构将线状原材料切为圆柱形的胚料(6)；
步骤2)使用第一工位冷镦模具将步骤1得到的坯料(6)进行整型，得到坯料圆角(7)；
步骤3)使用第二工位冷镦模具将步骤2得到的坯料(6)进行整型，并通过冷镦机的传送机构将坯料(6)翻转180度后再次整型；
步骤4)使用第三工位冷镦模具将步骤3得到的坯料(6)两端进行挤压，形成上下2个端面(10)，并分别在端面(10)上形成两侧的第一预成孔(9)和第二预成孔(11)；
步骤5)使用第四工位冷镦机模具将步骤4得到的坯料(6)两端的第一预成孔(9)和第二预成孔(11)进一步挤压，形成第一深孔(90)和第二深孔(110)；
步骤6)使用第五工位冷镦机模具将步骤5得到的第一深孔(90)和第二深孔(110)进行贯通，形成内孔(13)，并将废料冲出；
步骤7)使用第六工位冷镦机模具，冲模冲棒(14)先进入中间内孔(13)，然后主模(17)和冲模(16)合拢对步骤6得到的工件进行压扁，工件外壁进入冲模预凹腔(19)和主模预凹腔(20)，工件内部会自然形成内凹的环型槽(21)。
2.根据权利要求1所述的一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，其特征是所述冲模预凹腔(19)为球形或方形；主模预凹腔(20)为球形或方形。

说明书全文

环型内槽类零件冷镦成型工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及机械加工技术领域，是一种环型内槽类零件冷镦成型工艺。

背景技术

[0002] 如图1、图2a、图2b所示，汽车刹车管接头大量使用于汽车的刹车系统中，工业中很多零件在零件内孔壁上有切槽的需要，特别是消油环槽2，如图1的汽车刹车管接头，其制造方式一般是先加工出如图2a、图2b的球型头部，通过车削加工出内部的消油环槽。但这种环槽只是用来连通油路，实际使用上只对截面积有要求而无关截面形状。现在的主要生产方式是分别生产出球型头部1、消油环槽2、杆部3、衬芯4和尾套5，再将各个部分焊接在一起，然而现有技术的球型头部1、消油环槽2、杆部3、衬芯4和尾套5均为机械加工部件，且相互之间要求较高的配合，机械加工费时费力，时间成本和人工成本较高，且采用大量的切削工艺，产生大量废料费屑，浪费严重，几个部件之间装配要求高，一个部件不良就会导致整体零件残次，成平率也较低。同时还存在工工时费高，精度不高的缺陷。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，本发明的本发明的工艺，是在冷镦变形工艺中，冷镦出这种环槽的特殊工艺，不必再特意切削得出这种环槽。这种方式生产出的球型接头，车加工量比传统方式大大减少，节省了大量原材料。

[0004] 本发明的技术方案是：

[0005] 一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，其特征是包括以下步骤：

[0006] 步骤1)根据最终产品的重量体积计算确定好线料的长度和直径，由冷镦机的切料机构将线状原材料切为圆柱形的胚料；

[0007] 步骤2)使用第一工位冷镦模具将步骤1得到的坯料进行整型，得到坯料圆角；

[0008] 步骤3)使用第二工位冷镦模具将步骤2得到的坯料进行整型，并通过冷镦机的传送机构将坯料翻转180度后再次整型；

[0009] 步骤4)使用第三工位冷镦模具将步骤3得到的坯料两端进行挤压，形成上下2个端面，并分别在端面上形成两侧的第一预成孔和第二预成孔；

[0010] 步骤5)使用第四工位冷镦机模具将步骤4得到的坯料两端的第一预成孔和第二预成孔进一步挤压，形成第一深孔和第二深孔；

[0011] 步骤6)使用第五工位冷镦机模具将步骤5得到的第一深孔和第二深孔进行贯通，形成内孔，并将废料冲出；

[0012] 步骤7)使用第六工位冷镦机模具，冲模冲棒先进入中间内孔，然后主模和冲模合拢对步骤6得到的工件进行压扁，工件外壁进入冲模预凹腔和主模预凹腔，工件内部会自然形成内凹的环型槽。

[0013] 所述冲模预凹腔为球形或方形；主模预凹腔为球形或方形。

[0014] 本发明的有益效果是：

[0015] 本发明的生产工艺，整个过程是用多工位金属冷镦变形成型技术设计，运用了冷镦技术中的最高成型技术手段，确定了这种金属零件金属流体变型的一整套正确的生产变形方式和完成尺寸，精度高且产品一致性好，不受机械加工设备、人员以及操作习惯的影响。

[0016] 本发明的工艺，是在冷镦变形工艺中，冷镦出这种环槽的特殊工艺，不必再特意切削得出这种环槽，仍能满足实际使用要求。

[0017] 本发明实现了这种金属零件在多工位冷镦机上连续生产加工的工艺。

[0018] 本发明的冷镦生产工艺，使通孔长柄套金属零件的生产可以：

[0019] 1、大批量高效生产，达到一秒钟一只产品，节省人力95％以上，节约时间95％以上；

[0020] 2、节约80％以上的原材料；附图说明

[0021] 图1是现有技术的采用机械加工的汽车刹车管接头零件的结构示意图。

[0022] 图2a是现有技术的采用机械加工的汽车刹车管接头零件的结构示意图之一。

[0023] 图2b是现有技术的采用机械加工的汽车刹车管接头零件的结构示意图之二。

[0024] 图3是本发明的坯料的结构示意图。

[0025] 图4是本发明的经过第一冷镦模具加工后的工件的结构示意图。

[0026] 图5是本发明的经过第二冷镦模具加工后的工件的结构示意图。

[0027] 图6是本发明的经过第三冷镦模具加工后的工件的结构示意图。

[0028] 图7是本发明的经过第四冷镦模具加工后的工件的结构示意图。

[0029] 图8是本发明的经过第五冷镦模具加工后的工件和冲孔的废料的结构示意图。

[0030] 图9是本发明的经过第六冷镦模具加工后的成品结构示意图之一。

[0031] 图10是本发明的经过第六冷镦模具加工后的成品结构示意图之二。

[0032] 图11是本发明的第六冷镦模具冷镦前的结构示意图。

[0033] 图12是本发明的第六冷镦模具冷镦后前的结构示意图。

具体实施方式

[0034] 下面结合附图对本发明作进一步描述：

[0035] 如图1至图12，一种环型内槽类零件冷镦成型工艺，包括以下步骤：

[0036] 步骤1)如图3，根据最终产品的重量体积计算确定好线料的长度和直径，由冷镦机的切料机构将线状原材料切为圆柱形的胚料6；

[0037] 步骤2)如图4，使用第一工位冷镦模具将步骤1得到的坯料6进行整型，得到坯料圆角7；

[0038] 步骤3)如图5，使用第二工位冷镦模具将步骤2得到的坯料6进行整型，并通过冷镦机的传送机构将坯料6翻转180度后再次整型；

[0039] 步骤4)如图6，使用第三工位冷镦模具将步骤3得到的坯料6两端进行挤压，形成上下2个端面10，并分别在端面10上形成两侧的第一预成孔9和第二预成孔11；

[0040] 步骤5)如图7，使用第四工位冷镦机模具将步骤4得到的坯料6两端的第一预成孔9和第二预成孔11进一步挤压，形成第一深孔90和第二深孔110；

[0041] 步骤6)如图8，使用第五工位冷镦机模具将步骤5得到的第一深孔90和第二深孔110进行贯通，形成内孔13，并将废料冲出；

[0042] 步骤7)，如图9，使用第六工位冷镦机模具，冲模冲棒14先进入中间内孔13，然后主模17和冲模16合拢对步骤6得到的工件进行压扁，工件外壁进入冲模预凹腔19和主模预凹腔20，工件内部会自然形成内凹的环型槽21。

[0043] 冲模预凹腔19为球形或方形；主模预凹腔20为球形或方形。

[0044] 上述步骤中，也包括挤压作用产生的多余的挤出料打磨去除的工序。

[0045] 上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。

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