一种消除汽车仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法
专利汇可以提供一种消除汽车仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种消除 汽车 仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法，包括：①将 注塑成型 的仪表板上件抓取出模；②在出模后的10s以内，将仪表板上件放到矫形 支架 上，保证 弱化线 与两个矫形支架上横梁保持平行且等距，矫形支架的上横梁长度≥弱化线长度；③通过抓具从A面向B面按压仪表板上件矫形，使上件弱化线区域向下 变形 5-10mm，并保持稳定，持续20-30秒，抓具的抓取点对称设置在弱化线的两端、弱化线和矫形支架上横梁之间；④对仪表板上件进行 风 冷；⑤矫形后上件经过激光弱化后，与下件进行震动 焊接 ，此时仪表板上件强度较低，而下件强度较高，焊接后下件将带动仪表板上件向上“回弹”，从而避免了弱化线的凹陷，消除了表面痕迹。，下面是一种消除汽车仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法专利的具体信息内容。
1.一种消除汽车仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法，其特征在于：该方法是通过一个矫形装置对注塑成型出模后的仪表板上件实施预先矫形，在震动焊接工序后再回弹到正常形状，从而实现对于仪表板上件正面弱化线痕迹消除的目的，所述的矫形装置由机器人抓具（1）和矫形支架（2）构成，所述机器人抓具（1）的两端设置有压缩空气管（3）；
该方法的操作步骤如下：
①、通过机器人抓具（1）将注塑成型的仪表板上件（4）抓取出模；
②、在出模后的10s以内，将机器人抓具（1）抓取的仪表板上件（4）放到矫形支架（2）上，弱化线（5）与两个矫形支架（2）上横梁要保持平行且等距，矫形支架（2）的上横梁长度≥弱化线（5）长度、两个上横梁之间的间距是30-40cm、上横梁的宽度是3-4cm，材质可选择铝型材或槽钢；
③、通过机器人抓具（1）从A面向B面按压上件（4）矫形，使仪表板上件（4）弱化线区域向下变形5-10mm，并保持稳定，持续20-30秒，所述机器人抓具（1）的抓取点对称设置在弱化线（5）的两端、弱化线（5）和矫形支架（2）上横梁之间；
④、矫形结束后，开启机器人抓具（1）上的压缩空气管（3）对仪表板上件（4）进行风冷，加速矫形后仪表板上件（4）的定型；
⑤、通过机器人抓具（1）将定型后的仪表板上件（4）从矫形支架（2）上取出，并放置在传送带上；
⑥、矫形后上件（4）经过激光弱化后，与下件（6）进行震动焊接，此时仪表板上件（4）强度较低，而下件（6）强度较高，焊接后下件（6）将带动仪表板上件（4）向上“回弹”，从而避免了弱化线（5）的凹陷，消除表面痕迹。
一种消除汽车仪表板副司机侧激光弱化痕迹的方法
技术领域
背景技术
发明内容
①、通过机器人抓具将注塑成型的仪表板上件抓取出模；
②、在出模后的10s以内，将机器人抓具抓取的仪表板上件放到矫形支架上，保证弱化线与两个矫形支架上横梁保持平行且等距，矫形支架的上横梁长度≥弱化线长度，两个上横梁之间的间距是30-40cm、上横梁的宽度是3-4cm，材质可选择铝型材或槽钢；
③、通过机器人抓具从A面向B面按压仪表板上件矫形，使上件弱化线区域向下变形5-
10mm，并保持稳定，持续20-30秒，所述机器人抓具的抓取点对称设置在弱化线的两端、弱化线和矫形支架上横梁之间；
④、矫形结束后，开启机器人抓具上的压缩空气管对仪表板上件进行风冷，加速矫形后仪表板上件的定型；
⑤、通过机器人抓具将定型后的仪表板上件从矫形支架上取出，并放置在传送带上；
⑥、矫形后上件经过激光弱化后，与下件进行震动焊接，此时仪表板上件强度较低，而下件强度较高，焊接后下件将带动仪表板上件向上“回弹”，从而避免了弱化线的凹陷，消除了表面痕迹。
2、本发明方法适用面广，投资极小，操作简便，不影响节拍，实施效果稳定。
3、本发明方法适用于包含激光弱化的汽车仪表板，及其他需要同时保证弱化效果与外观质量的零件上。
附图说明
具体实施方式
②、在出模后的10s以内，将机器人抓具1抓取的仪表板上件4放到矫形支架2上，保证弱化线5与两个矫形支架2上横梁保持平行且等距，矫形支架2上横梁的长度≥弱化线5的长度、两个上横梁之间的间距是30-40cm、上横梁的宽度是3-4cm，材质可选择铝型材或槽钢（见图1、2）；
③、通过机器人抓具1从A面向B面按压仪表板上件4矫形，使仪表板上件4弱化线区域向下变形5-10mm，并保持稳定，持续20-30秒，所述机器人抓具1的抓取点对称设置在弱化线5的两端、弱化线5和矫形支架2上横梁之间（见图2）；
④、矫形结束后，开启机器人抓具1上的压缩空气管3对仪表板上件4进行风冷，加速矫形后仪表板上件4的定型；
⑤、通过机器人抓具1将定型后的仪表板上件4从矫形支架2上取出，并放置在传送带上；
⑥、矫形后仪表板上件4经过激光弱化后，与下件6进行震动焊接，此时仪表板上件4强度较低，而下件6强度较高，焊接后下件6将带动仪表板上件4向上“回弹”，从而避免了弱化线5的凹陷，消除表面痕迹（见图3、8）。
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