发动机转动惯量测量装置
专利汇可以提供发动机转动惯量测量装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 发动机 转动惯量 测量装置，包括 机体 、驱动机构、皮带传动总成及与待测发动机输出端 法兰 相连的连接法兰；机体包括两相邻布置的底座及三个 支撑 座；驱动机构包括传动连接的 电动机 和减速机，并放置在底座和支撑座上；皮带传动总成包括皮带传动机构、皮带张紧机构和两根 转轴 ，两根转轴通过四个 轴承 与两皮带轮、皮带张紧机构进行可转动地连接，转轴一与减速机输出端同轴固定连接，同时转轴二固定设置在连接法兰中心，在皮带传动总成的作用下，可将驱动机构输出的动 力 传递到待测发动机输出端法兰上，通过记录发动机 输出轴 转速 扭矩 的变化情况，能够精确测量待测发动机转动惯量。本发明结构紧凑拆装方便，实用性强，便于推广使用。，下面是发动机转动惯量测量装置专利的具体信息内容。
1.一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：包括机体（7）、驱动机构（10）、皮带传动总成（16）和连接法兰（17）；
所述机体（7）包括底座及安装于底座上端的支撑部件（6）；
所述驱动机构（10）包括电动机（8）和减速机（9），驱动机构（10）置于底座上；
所述皮带传动总成（16）包括皮带传动机构、皮带张紧机构及两根平行布置的转轴，所述皮带传动机构包括皮带轮一（14）、皮带轮二（15）及传动皮带（19），所述皮带轮一（14）固定设置在转轴一（11）上，所述皮带轮二（15）固定设置在转轴二（12）上，皮带轮一（14）通过传动皮带（19）与皮带轮二（15）连接，将转轴一（11）的动力传递到转轴二（12）上；所述皮带张紧机构为两根长度相等对称布置在皮带轮一（14）和皮带轮二（15）两侧的可伸缩支撑杆（13），所述可伸缩支撑杆（13）两端分别与转轴一（11）、转轴二（12）可转动地连接；
所述连接法兰（17）固定设置在所述转轴二（12）的一端，连接法兰（17）用于将与转轴二（12）与发动机输出端同轴固定连接，将转轴二（12）的动力传递给发动机输出端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述底座包括相邻布置的底座A（1）和底座B（2），通过螺栓实现两个底座的连接和拆分，所述底座B（2）上方设置有四个用于固定的腰形孔，所述支撑部件（6）包括支撑座一（3）、支撑座二（4）和支撑座三（5），均安装在所述底座A（1）上。
3.根据权利要求2所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述电动机（8）输出端与减速机（9）传动连接，电动机（8）底座与所述底座B（2）通过所述腰形孔进行可调节连接，所述减速机（9）下方与所述底座A（1）之间设置有支撑座三（5）。
4.根据权利要求3所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：连接法兰（17）上设置有四个均匀布置的腰形孔，通过螺栓穿过所述腰形孔与发动机输出端法兰固定孔紧固连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述转轴一（11）的一端通过联轴器（18）与所述减速机（9）输出端同轴固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述转轴一（11）与所述支撑座一（3）和支撑座二（4）顶部可转动地连接，支撑座一（3）和支撑座二（4）分别对称放置在两根可伸缩支撑杆（13）的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述皮带传动总成（16）还包括六个轴承，分别固定嵌套在支撑座一（3）、支撑座二（4）的顶部和两根可伸缩支撑杆（13）的两端内，所述六个轴承分别与转轴一（11）和转轴二（12）可转动地连接。
8.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述皮带轮一（14）的轴线与所述驱动机构（10）的中心线重合，并与皮带轮二（15）的轴线相互平行，两皮带轮轮槽的对称平面重合。
9.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：所述可伸缩支撑杆（13）表面标记有杆长的刻度。
10.根据权利要求1所述的一种发动机转动惯量测量装置，其特征在于：测量装置结构上预留有传感器安装空间。
发动机转动惯量测量装置
技术领域
背景技术
发明内容
所述机体包括底座及安装于底座上端的支撑部件；
所述驱动机构包括电动机和减速机，驱动机构置于底座上；
所述皮带传动总成包括皮带传动机构、皮带张紧机构及两根平行布置的转轴，所述皮带传动机构包括皮带轮一、皮带轮二及传动皮带，所述皮带轮一固定设置在转轴一上，所述皮带轮二固定设置在转轴二上，皮带轮一通过传动皮带与皮带轮二连接，将转轴一的动力传递到转轴二上；所述皮带张紧机构为两根长度相等对称布置在皮带轮一和皮带轮二两侧的可伸缩支撑杆，所述可伸缩支撑杆两端分别与转轴一、转轴二可转动地连接，通过调节两根可伸缩支撑杆的长度，能够保证传动皮带所需的张紧力和足够的包角；
所述连接法兰固定设置在所述转轴二的一端，连接法兰用于将与转轴二与发动机输出端同轴固定连接，将转轴二的动力传递给发动机输出端。
图2为本发明的发动机转动惯量测量装置的正视示意图；
图3为本发明的发动机转动惯量测量装置中的底座B的俯视图；
图4为本发明的发动机转动惯量测量装置中的可伸缩支撑杆的结构示意图；
图5为本发明的发动机转动惯量测量装置局部结构的剖视图；
图6为本发明的发动机转动惯量测量装置中的连接法兰的侧视图；
附图标记：
1、底座A，2、底座B，3、支撑座一，4、支撑座二，5、支撑座三，6、支撑部件，7、机体，8、电动机，9、减速机，10、驱动机构，11、转轴一，12、转轴二，13、可伸缩支撑杆，14、皮带轮一，15、皮带轮二，16、皮带传动总成，17、连接法兰，18、联轴器，19、传动皮带，20、上轴承座，21、空心管，22、锁紧螺母一，23、锁紧螺母二，24、螺纹丝杆，25、支承立柱，26、下轴承座，27、第一轴承，28、第二轴承，29、第一挡圈，30、第二挡圈，31、第三挡圈，32、第一固定键，33、第二固定键，34、沉头螺钉，35、法兰腰形孔，36、连接螺栓，37、底座腰形孔。
具体实施方式
11上，所述皮带轮二15固定设置在转轴二12上，皮带轮一14通过传动皮带19与皮带轮二15连接，将转轴一11的动力传递到转轴二12上；所述皮带张紧机构为两根长度相等对称布置在皮带轮一14和皮带轮二15两侧的可伸缩支撑杆13，所述可伸缩支撑杆13两端分别与转轴一11、转轴二12可转动地连接，通过调节两根可伸缩支撑杆13的长度，能够保证传动皮带19所需的张紧力和足够的包角；所述连接法兰17固定设置在所述转轴二12的一端，连接法兰
17用于将与转轴二12与发动机输出端同轴固定连接，将转轴二12的动力传递给发动机输出端。
所述机体7包括底座A1、底座B2及支撑部件6，所述底座A1和所述底座B2相邻布置，可通过螺栓实现两个底座的连接和拆分，底座B2上端设置有四个用于固定的腰形孔37，所述支撑部件6包括支撑座一3、支撑座二4和支撑座三5，均安装在底座A1上；
所述驱动机构10包括电动机8和减速机9，所述电动机8输出端与所述减速机9传动连
接，电动机8底座与底座B2通过所述腰形孔37进行可调节连接，可根据实际情况调节电动机
8的位置，便于装拆，所述减速机9下方与底座A1之间设置有支撑座三5；
所述皮带传动总成16包括转轴一11、转轴二12、皮带轮一14、皮带轮二15、传动皮带19及两根可伸缩支撑杆13，所述皮带轮一14固定设置在转轴一11上，所述皮带轮二15固定设置在转轴二12上，皮带轮一14通过传动皮带19与皮带轮二15连接，将转轴一11的动力传递到转轴二12上；皮带轮一14和皮带轮二15两侧对称布置两根长度相等的可伸缩支撑杆13，可伸缩支撑杆13两端分别与转轴一11、转轴二12可转动地连接，通过调节两根可伸缩支撑杆13的长度，能够保证传动皮带19所需的张紧力和足够的包角；
所述连接法兰17固定设置在所述转轴二12的一端，连接法兰17上设置有四个均匀布置的腰形孔35，通过螺栓36穿过所述腰形孔35与发动机输出端法兰固定孔紧固连接，实现转轴二12与发动机输出端同轴固定连接，将转轴二12的动力传递给发动机输出端。
通过积分运算，即可得到待测发动机运动总成得到的动能W：
根据能量守恒定律有：
其中：J—发动机转动惯量
ω—发动机加速终点角速度
n—发动机加速终点转速；
根据以上三个数学关系式，可知待测发动机转动惯量J为：
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化和修改，均应属于本发明保护的范围。
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