一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法
专利汇可以提供一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提出一种公路路面柔性 基层 的级配碎石及其配制方法，其中，级配碎石的母岩岩性为区域 变质岩 ，其呈片理、片麻构造发育；所述级配碎石包括通过不同规格筛孔的各级碎石，其中次一级碎石颗粒填充在当前级碎石颗粒间的空隙中，所述次一级碎石颗粒之间的空隙中又填充有再次一级的碎石颗粒，以此类推，直至最小一级的碎石颗粒被填充在其上一级碎石颗粒间的空隙中。通过本发明，能够将区域变质岩作为级配碎石母岩材料并应用于公路路面柔性基层中，对于以母岩岩性为区域变质岩为主的区域，能够因地制宜，就地取材，极大程度地节约了成本，提高了施工效率，并且能有效控制反射裂缝。，下面是一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法专利的具体信息内容。
1.一种公路路面柔性基层的级配碎石，其特征在于，
所述级配碎石的母岩岩性为区域变质岩，其呈片理、片麻构造发育；
所述级配碎石包括通过不同规格筛孔的各级碎石，其中次一级碎石颗粒填充在当前级碎石颗粒间的空隙中，所述次一级碎石颗粒之间的空隙中又填充有再次一级的碎石颗粒，以此类推，直至最小一级的碎石颗粒被填充在其上一级碎石颗粒间的空隙中。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面柔性基层的级配碎石，其特征在于，按照质量百分比，所述级配碎石包括如下配比的各级碎石：
通过边长为31.5mm方形筛孔的碎石占有100％，通过边长为26.5mm方形筛孔的碎石占有93％～100％，通过边长为19.00mm方形筛孔的碎石占有75％～87％，通过边长为16.00mm方形筛孔的碎石占有66％～79％，通过边长为13.20mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有48％～61％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有
34％～46％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为1.18mm方形筛孔的碎石占有15％～26％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有10％～19％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有6％～13％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有4％～
10％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有3％～7％。
3.根据权利要求2所述的公路路面柔性基层的级配碎石，其特征在于，按照质量百分比，所述级配碎石包括如下配比的各级碎石：
通过边长为31.5mm方形筛孔的碎石占有100％，通过边长为26.5mm 方形筛孔的碎石占有95％，通过边长为19.00mm方形筛孔的碎石占有82％，通过边长为16.00mm方形筛孔的碎石占有74％，通过边长为13.20mm方形筛孔的碎石占有66％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有58％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有42％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有28％，通过边长为1.18mm方形筛孔的碎石占有20％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有16％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有10％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有7％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有5％。
4.根据权利要求1所述的公路路面柔性基层的级配碎石，其特征在于，所述级配碎石各物理性质控制技术指标的标准，具体如下：
压碎指标值(按质量损失计)：≤20％；含水量W＝4～6％，施工中根据工艺试验确定含水量为5.2％；液限：<25％；塑性指数：<4％；砂当量：>47％；洛杉矶磨耗值(LAA)：<32％；针片状指数：<20％；四天泡水CBR：>120％；级配碎石渗透系数：<10-5cm/s；含泥量：<2％。
5.一种公路路面柔性基层的级配碎石的配制方法，其特征在于，所述公路路面柔性基层的级配碎石的配制方法包括：
步骤S10，选择母岩岩性为区域变质岩作为级配碎石原材料，其呈片理、片麻构造发育；
根据需要铺设的公路路面柔性基层的厚度、当前需要铺设的长度，按照质量百分比，依据如下配比准备好级配碎石：
通过边长为31.5mm方形筛孔的碎石占有100％，通过边长为26.5mm方形筛孔的碎石占有93％～100％，通过边长为19.00mm方形筛孔的碎石占有75％～87％，通过边长为16.00mm方形筛孔的碎石占有66％～79％，通过边长为13.20mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有48％～61％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有
34％～46％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为1.18mm方形筛孔的碎石占有15％～26％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有10％～19％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有6％～13％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有4％～
10％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有3％～7％；
步骤S20，将所述配比好的级配碎石拌和均匀，使得次一级碎石颗粒填充在当前级碎石颗粒间的空隙中，所述次一级碎石颗粒之间的空隙中又填充有再次一级的碎石颗粒，以此类推顺序填充，直至最小一级的碎石颗粒被填充在其上一级碎石颗粒间的空隙中。
6.根据权利要求5所述的一种公路路面柔性基层的级配碎石的配制方法，其特征在于，按照质量百分比，依据如下配比装备好级配碎石：
通过边长为31.5mm方形筛孔的碎石占有100％，通过边长为26.5mm方形筛孔的碎石占有95％，通过边长为19.00mm方形筛孔的碎石占有82％，通过边长为16.00mm方形筛孔的碎石占有74％，通过边长为13.20mm方形筛孔的碎石占有66％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有58％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有42％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有28％，通过边长为1.18mm方形筛孔的碎石占有20％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有16％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有10％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有7％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有5％。
一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法
技术领域
背景技术
发明内容
71％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有48％～61％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有 34％～46％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为
1.18mm方形筛孔的碎石占有15％～26％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有10％～
19％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有6％～13％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有4％～10％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有3％～7％。
2％。；
71％，通过边长为9.50mm方形筛孔的碎石占有48％～61％；通过边长为4.75mm方形筛孔的碎石占有 34％～46％，通过边长为2.36mm方形筛孔的碎石占有58％～71％，通过边长为
1.18mm方形筛孔的碎石占有15％～26％，通过边长为0.6mm方形筛孔的碎石占有10％～
19％，通过边长为0.3mm方形筛孔的碎石占有6％～13％，通过边长为0.15mm方形筛孔的碎石占有4％～10％，通过边长为0.075mm方形筛孔的碎石占有3％～7％；
具体实施方式
2％。
13％，通过0.15mm筛孔的碎石占有4％～10％，通过 0.075mm筛孔的碎石占有3％～7％；然后按照此配比将各级碎石混合并拌合均匀。
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