技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车技术领域，尤其涉及一种车辆盲区摄像头支架。
背景技术
[0002] 随着摄像头的广泛应用，不管是乘用车还是商用车上都开始大范围的安装摄像头以减少视觉盲区。商用车车体长，视线盲区较大，尤其是车辆右侧，带上拖挂或者货箱之后，长度往往超出十米甚至是二十米。常规
后视镜无法完全
覆盖视野盲区范围。常规的通过在后视镜下方打孔安装摄像头的方法，操作难度大，走线困难，且存在不美观的问题。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述
现有技术的不足，提供一种车辆盲区摄像头支架，该支架外型美观，安装方便，安装
精度高，可保证很高的摄像头可视
角一致性，探测盲区范围大，能够满足将右盲区批量化应用于商用车的要求。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆盲区摄像头支架，包括罩体，所述罩体一侧敞口设置，且所述罩体敞口一侧与位于车辆前部
侧壁上的后视镜底座可拆卸式连接，所述罩体与所述后视镜底座形成密闭的腔体，摄像头设置在摄像头安装支架上，所述摄像头安装支架设置在所述罩体内壁上，且所述摄像头的摄像前端伸出所述罩体侧壁，并获取车辆盲区图像信息。
[0005] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆盲区摄像头支架，利用车辆后视镜底座作为
支撑，可以比较方便的将摄像头安装在罩体内，并且罩体也比较容易拆装，结构简单，外形美观，安装方便，安装精度较高，可保证很高的摄像头可视角一致性，探测盲区范围大，能够满足将右盲区批量化应用于商用车的要求。
[0006] 在上述技术方案的
基础上，本实用新型还可以做如下改进：
[0007] 进一步：所述罩体包括上罩和下罩，所述下罩设置在所述后视镜底座上，所述上罩设置在所述下罩上并与所述下罩可拆卸式连接，所述下罩上设有通孔，所述摄像头安装支架设置在所述下罩内壁上，且所述摄像头的摄像前端从所述通孔伸出，并获取车辆盲区图像信息
[0008] 上述进一步方案的有益效果是：通过采用上罩和下罩可拆卸式连接，实现了上下分体式设计，方便安装和维护，大大提高了安装效率，降低了维护和保养成本。
[0009] 进一步：所述上罩敞口一侧内壁上设有至少一个第一卡槽，所述下罩敞口一侧上内壁上对应
位置处设有与所述第一卡槽相匹配并一一对应的第一卡齿，所述上罩和下罩通过所述第一卡槽与第一卡齿卡接。
[0010] 上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述第一卡槽和与所述第一卡槽相匹配并一一对应的第一卡齿，可以使得所述上罩和下罩非常容易的完成卡接，方便安装和拆卸。
[0011] 进一步：所述上罩与下罩卡接处设有第一
密封圈。
[0012] 上述进一步方案的有益效果是：通过所述第一密封圈可以使得所述上罩与下罩的卡接处密封连接，避免外部雨
水或异物进入所述罩体内，影响整个支架的性能和
稳定性。
[0013] 进一步：所述下罩敞口一侧内壁上设有第二卡槽和安装孔，所述后视镜底座上设有与所述第二卡槽相匹配并一一对应的第二卡齿，所述后视镜底座上还设有与所述安装孔相匹配并一一对应的固定柱，所述下罩与所述后视镜底座通过所述第二卡槽与第二卡齿配合以及所述固定柱与安装孔配合并卡接。
[0014] 上述进一步方案的有益效果是：通过所述第二卡槽和第二卡齿可以使得所述下罩与所述后视镜底座非常容易的完成卡接，方便安装和拆卸，大大提高安装和拆卸的效率，降低维护和保养的成本。
[0015] 进一步：所述摄像头安装支架的两端分别设有
定位孔，所述下罩上设有与所述定位孔相匹配并一一对应的定位柱，所述摄像头安装支架通过所述定位孔与所述定位柱固定在所述下罩内壁上。
[0016] 上述进一步方案的有益效果是：通过所述定位孔和定位柱可以使得所述摄像头安装支架可以稳固地设置在所述下罩内壁上，一方面可以避免所述摄像头安装支架松动导致摄像头异位，影响摄像头的视场范围，另一方面可以保证所述摄像头可以高精度地安装在所述下罩内壁上，使得所述摄像头剧透很好的视角一致性。
[0017] 进一步：所述下罩上设有至少一个
线束卡座，所述摄像头通过卡接在所述线束卡座内的线缆与车辆行车电脑电连接。
[0018] 上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述线束卡座可以将所述摄像头的线缆固定安装在所述下罩内，对所述线缆可以起到较好的保护作用，避免在车辆行驶过程中所述线缆出现松动或者异位导致所述摄像头
接触不良，影响其正常工作，进而提高整个支架的可靠性和耐用性。
[0019] 进一步：所述下罩与所述后视镜底座之间设有第二密封圈。
[0020] 上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述第二密封圈可以使得所述下罩与所述后视镜底座之间密封连接，避免外部雨水或异物进入所述下罩，影响整个支架的性能和稳定性。
[0021] 进一步：所述罩体采用ABS塑料材质制成。
[0022] 上述进一步方案的有益效果是：ABS塑料材质具有原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛等优点，并且冲击强度较高,化学稳定性良好。
附图说明
[0023] 图1为本实用新型的车辆盲区摄像头支架爆炸结构示意图；
[0024] 图2为本实用新型的罩体爆炸结构示意图；
[0025] 图3为本实用新型的车辆盲区摄像头支架安装完成后的结构示意图。
[0026] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027] 1、罩体，2、摄像头安装支架，3、后视镜底座，4、摄像头；
[0028] 11、上罩，12、下罩，21、定位孔 ， 31、第二卡齿，32、固定柱；
[0029] 111、第一卡槽， 121、第二卡槽，122、安装孔，123、定位柱。
具体实施方式
[0030] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0031] 如图1和图3所示，一种车辆盲区摄像头支架，包括罩体1，所述罩体1一侧敞口设置，且所述罩体1敞口一侧与位于车辆前部侧壁上的后视镜底座3可拆卸式连接，所述罩体1与所述后视镜底座3形成密闭的腔体，摄像头4设置在摄像头安装支架2上，所述摄像头安装支架2设置在所述罩体1内壁上，且所述摄像头4的摄像前端伸出所述罩体1侧壁，并获取车辆盲区图像信息。
[0032] 本实用新型的车辆盲区摄像头支架，利用车辆后视镜底座作为支撑，可以比较方便的将摄像头安装在罩体内，并且罩体也比较容易拆装，结构简单，外形美观，安装方便，安装精度较高，可保证很高的摄像头可视角一致性，探测盲区范围大，能够满足将右盲区批量化应用于商用车的要求。
[0033] 在上述
实施例中，所述罩体1包括上罩11和下罩12，所述下罩12设置在所述后视镜底座3上，所述上罩11设置在所述下罩12上并与所述下罩12可拆卸式连接，所述下罩12上设有通孔，所述摄像头安装支架2设置在所述下罩12内壁上，且所述摄像头4的摄像前端从所述通孔伸出，并获取车辆盲区图像信息通过采用上罩11和下罩12可拆卸式连接，实现了上下分体式设计，方便安装和维护，大大提高了安装效率，降低了维护和保养成本。
[0034] 需要指出的是，实际中，为了获取车辆的各个盲区（包括A主盲区和侧后方盲区等）的图像信息，需要设置多个摄像头，那么在所述下罩12上就需要设置多个对应的所述通孔，比如，为了获取侧后方盲区的图像信息，就需要在所述下罩12上朝向侧后方设置至少一个所述通孔，为了获取A柱盲区的图像信息，就需要在所述下罩12上朝向车辆的斜前方设置至少一个所述通孔。
[0035] 如图2所示，优选地，在上述实施例中，所述上罩11敞口一侧内壁上设有至少一个第一卡槽111（图中示出了三个第一卡槽），所述下罩12敞口一侧上内壁上对应位置处设有与所述第一卡槽111相匹配并一一对应的第一卡齿，所述上罩11和下罩12通过所述第一卡槽111与第一卡齿卡接。通过设置所述第一卡槽111和与所述第一卡槽111相匹配并一一对应的第一卡齿，可以使得所述上罩11和下罩12非常容易的完成卡接，方便安装和拆卸。
[0036] 更优选地，在上述实施例中，所述上罩11与下罩12卡接处设有第一密封圈（图中未示出）。通过所述第一密封圈可以使得所述上罩11与下罩12的卡接处密封连接，避免外部雨水或异物进入所述罩体1内，影响整个支架的性能和稳定性。
[0037] 优选地，在上述实施例中，所述下罩12敞口一侧内壁上设有第二卡槽121和安装孔122，所述后视镜底座3上设有与所述第二卡槽121相匹配并一一对应的第二卡齿31，所述后视镜底座3上还设有与所述安装孔122相匹配并一一对应的固定柱32，所述下罩12与所述后视镜底座3通过所述第二卡槽121与第二卡齿31配合以及所述固定柱32与安装孔122配合并卡接。通过所述第二卡槽121和第二卡齿31可以使得所述下罩12与所述后视镜底座3非常容易的完成卡接，方便安装和拆卸，大大提高安装和拆卸的效率，降低维护和保养的成本。
[0038] 在上述实施例中，所述摄像头安装支架2的两端分别设有定位孔21（本实施例中，所述安装支架2的两端分别设有两个定位孔2，实际中可以为一个或者更多个），所述下罩12上设有与所述定位孔21相匹配并一一对应的定位柱123，所述摄像头安装支架2通过所述定位孔21与所述定位柱123固定在所述下罩12内壁上。通过所述定位孔21和定位柱123可以使得所述摄像头安装支架2可以稳固地设置在所述下罩12内壁上，一方面可以避免所述摄像头安装支架2松动导致摄像头4异位，影响摄像头4的视场范围，另一方面可以保证所述摄像头4可以高精度地安装在所述下罩12内壁上，使得所述摄像头剧透很好的视角一致性。
[0039] 实际中，所述摄像头4通过
自攻螺钉固定在所述摄像头安装支架2上，且保证所述摄像头4的摄像前端通过所述通孔获取对应盲区的图像信息。本实用新型中，所述摄像头4略向下倾斜，水平可视角范围为134度，垂直可视角范围为99度，并且具有夜视功能，可视区域覆盖车头前1m、车头向后7m，
车身侧后方向外4m范围内的物体。
[0040] 更优选地，在上述实施例中，所述下罩12上设有至少一个线束卡座（图中未示出），所述摄像头4通过卡接在所述线束卡座内的线缆与车辆行车电脑电连接。通过设置所述线束卡座可以将所述摄像头4的线缆固定安装在所述下罩12内，对所述线缆可以起到较好的保护作用，避免在车辆行驶过程中所述线缆出现松动或者异位导致所述摄像头4接触不良，影响其正常工作，进而提高整个支架的可靠性和耐用性。
[0041] 更优选地，在上述实施例中，所述下罩12与所述后视镜底座3之间设有第二密封圈（图中未示出）。通过设置所述第二密封圈可以使得所述下罩12与所述后视镜底座3之间密封连接，避免外部雨水或异物进入所述下罩12，影响整个支架的性能和稳定性。
[0042] 在本实用新型的车辆盲区摄像头支架中，所述罩体1采用ABS塑料材质制成。ABS塑料材质具有原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛等优点，并且冲击强度较高,化学稳定性良好。
[0043] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
