技术领域
[0001] 本
发明属于
汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种包边模反拉机构。
背景技术
[0002] 随着汽车工业技术的发展，人们对汽车的要求已经从实用性、可靠性提高到对舒适性、美观性、安全性、实用经济性等方面的要求，从而对汽车
车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的
门盖类零件的表面
质量。外覆的门盖类零件表面质量的优劣对整车外观质量起着决定性的作用，比如汽车车门内外板零件，为保证外观质量，车门的门外板和门内板不能用
点焊等方法
焊接起来，而是在他们分别成形、切边之后，采用包边工艺，即门外板翻边将门内板包住，或者门外板自包边等，这就需要采用包边模来完成。包边模是在成形工艺中，包边工序使用的一种模具，就是利用包边模，把一个
工件边沿向内折叠，使之包含并夹持柱另一个工件，从而连接两个或是更多的工件形成包含状态的一个整体零部件。
[0003] 车门、车仓盖需要时行包边操作，这种包边操作一般都采用包边机进行，包边机的工作过程一般分为两个步骤：先通过侧向
力的机构对已经弯折成90°的边缘进行预包，使其成为45°左右的折弯，然后通过纵向力的机构对其进行完全折弯，使边缘折弯处与主体贴紧。外门板和内门板上有较大的上翘
角度。在普通包边模中，上模刀
块(或者上模镶块)受力永远是向下的，直接用上模镶块压死，反应到制件上的分力就会很少，不仅受力方向不好，包边效果不好，而且会把制件搓出痕迹，使得外板件会有碎屑掉落，影响合边产品的美观。另外，
现有技术中
弹簧销方向与
铰链轴不在一条直线上，弹簧容易受力压弯，弹簧销也随之压弯，并在
螺纹处最薄弱区域断裂，使用寿命短。
发明内容
[0004] 为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种包边模反拉机构，在将上模镶块压死时，不仅受力方向好，而且不会把制件合边处搓坏，保证了工件的精确度和使用寿命。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0006] 一种包边模反拉机构，其特征在于包括固定座组件、转动副元件、弹簧组件、包边元件，所述转动副元件一端设置在所述固定座组件上，并可沿所述固定座组件滑动，另一端与所述包边元件固定连接，所述弹簧组件固定在所述转动副元件上，所述弹簧组件与上底座连接，所述上底座设置在所述转动副元件上方，所述转动副元件端部与所述包边元件固定连接，所述包边元件的触料点朝向斜下方、并朝向所述固定座组件方向。
[0007] 所述固定座组件包括驱动座和位于驱动座上方的驱动导板。
[0008] 所述转动副元件包括铰链架，所述铰链架上靠近所述驱动导板的一端穿过
驱动轴，所述铰链架中部穿过
主轴，所述铰链架设置在驱动导板上并可沿所述驱动导板滑动。
[0009] 所述主轴两端设有主轴
铜套，所述铜套上套有主轴
垫片。
[0010] 所述驱动轴外侧设有与其连接的
驱动轮。
[0011] 所述包边元件包括上模镶块、挡块，所述上模镶块设置在所述铰链架端部，且所述上模镶块与所述挡块通过螺钉固定在所述铰链架上。
[0012] 所述铰链架与所述上模镶块形成的形状为弯钩形。
[0013] 所述弹簧组件包括顶块、与所述顶块固定连接的弹簧，所述顶块与所述弹簧之间设有弹簧垫片，所述弹簧中间设有弹簧销，所述弹簧销一端穿过所述弹簧与所述顶块连接，另一端穿过铰链
支架二。
[0014] 所述铰链支架二通过铰链轴和与所述铰链轴配合的
锁板与铰链支架一连接，所述铰链支架一与所述上底座固定连接。
[0015] 所述上底座与所述转动副元件之间设有调整构件，所述调整构件为回退时的限位部件或者调整
垫块。
[0016] 本发明的有益效果是：本发明的顶块与铰链轴可自由旋转，弹簧压力完全传给铰链轴，弹簧销不受折弯力，保护弹簧由于长时间弯曲造成弹簧销断裂，提高了机构的寿命，为大批量生产提供了保障，节约了成本；包边元件的触料点朝向斜下方、并朝向所述驱动座方向，与上模镶块形成类似弯钩状的形状，与弹簧组件共同形成了反拉机构，与现有技术的包边压合方向不同，本发明的机构在将上模镶块压死时，不仅受力方向好，而且不会把制件合边处搓坏，保证了工件的精确度和使用寿命。
附图说明
[0017] 图1为本发明的结构示意图；
[0018] 图2为本发明的立体图；
[0019] 图3为本发明转动副元件的结构示意图；
[0020] 图4为本发明弹簧组件的结构示意图；
[0021] 图5为本发明包边元件与转动副元件的组合结构示意图；
[0022] 图6为本发明的工作原理图；
[0023] 图7为本发明的受力图。
[0024] 图中，1、驱动座，2、驱动导板，3、上底座，4、铰链架，5、上模镶块，6、驱动轴，7、铰链支座，8、顶块，9、弹簧垫片，10、弹簧，11、弹簧销，12、调整垫块，13、
锁板一，14、主轴，15、驱动轮，16、铰链轴一，17、铰链轴二，18、锁板二，19、铰链支架一，20、主轴铜套，21、内板，22、外板，23、施力方向，24、挡块，25、铰链支架二，26、死点
位置，27、回退位置。
具体实施方式
[0025] 下面结合附图对本发明的一种具体实施方式做出说明。
[0026] 如图1、图2所示，本发明提供的包边模反拉机构，包括固定座组件、转动副元件、弹簧10组件、包边元件，所述转动副元件一端设置在所述固定座组件上，并可沿所述固定座组件滑动，另一端与所述包边元件固定连接，所述弹簧10组件固定在所述转动副元件上，所述弹簧10组件与上底座3连接，所述上底座3设置在所述转动副元件上方，所述转动副元件端部与所述包边元件固定连接，所述包边元件的触料点朝向斜下方、并朝向所述驱动座1方向。
[0027] 本发明的固定座组件包括驱动座1，在驱动座1的上方安装驱动导板2，上方其余部件整体为上模部件。
[0028] 如图3所示，本发明的所述转动副元件包括铰链架4，所述铰链架4上靠近所述驱动导板2的一端穿过驱动轴6，所述驱动轴6外侧设有与其连接的驱动轮15，驱动轮15也是通过锁板锁紧在铰链架4上的。所述铰链架4中部穿过主轴14，所述主轴14两端设有主轴铜套20，所述铜套上套有主轴14垫片。主轴14通过锁板一13与铰链架4锁紧，所述铰链架4设置在驱动导板2上并可沿所述驱动导板2滑动。
[0029] 所述包边元件包括上模镶块5、挡块24，所述上模镶块5设置在所述铰链架4端部，且所述上模镶块5与所述挡块24通过螺钉固定在所述铰链架4上。所述铰链架4与所述上模镶块5形成的形状为弯钩形。具体结构如图5所示。
[0030] 如图4所示，本发明的所述弹簧10组件包括顶块8、与所述顶块8固定连接的弹簧10，所述顶块8与所述弹簧10之间设有弹簧垫片9，所述弹簧10中间设有弹簧销11，所述弹簧销11一端穿过所述弹簧10与所述顶块8通过
螺纹连接，另一端穿过铰链支架二25。弹簧10组件通过与顶块8连接的铰链支座7与铰链架4连接。
[0031] 所述铰链支架二25通过铰链轴一16和与铰链轴一16配合的锁板二18与铰链支架一19连接，从而使得顶块8与铰链轴二17可自由旋转，弹簧10压力完全传给铰链轴二17，弹簧销11不受折弯力，保护弹簧10由于长时间弯曲造成弹簧销11断裂，提高了机构的寿命。铰链支架一19固定在上底座3上。
[0032] 所述上底座3与所述转动副元件之间设有调整构件，调整构件是在装配时需要测量间隙的一些部件，根据实际需要选择不同的厚度的调整构件，以使设备能够稳定运行，所述调整构件可以为回退时的限位部件，也可以为调整垫块12。
[0033] 所述铰链架4与所述上模镶块5的形状为弯钩形。使用时机构本身不用再做任何调整，在不影响结构的前提下，可以通过调整整个机构的摆放位置(上下左右均可调节)来优化
冲压角度。
[0034] 弹簧销11的直径在16mm时、顶块8选用45#
钢就可以很好地实现机构的运转，并且压边效果好，机构连续运行都没有问题。
[0035] 使用时，如图6和图7所示，在固定座上安装驱动导板2，其余为上模部件。上模部件的铰链支座7安装在铰链架4上。上底座3与铰链支座7由主轴14相连组成转动副元件，主轴14为实现其功能附有主轴14垫片和主轴铜套20。驱动轴6外侧装配有驱动轮15，驱动轮15与驱动导板2
接触使机构完成合边动作。为了固定
轴承，这里使用了两个锁板通过轴上的开口槽来实现轴锁死的。顶块8通过铰链轴二17与铰链支架二25相连。弹簧销11穿过弹簧10与顶块8通过螺纹连接，并且穿过铰链支架二25。弹簧10施加给铰链支架二25施加作用力，并且一直保持。铰链支架一19和铰链支架二25通过铰链轴一16连接。调整垫块12在安装上底座3时起到调整间隙的作用。通过上模向下运动，整个机构绕着主轴14进行转动，从而实现合边镶块对制件的包边过程。
[0036] 工作原理：设备工作时，固定座和驱动导板2是静止不动的，其余部件安装在上模，由上模带动向下运动到死点。过程如下：待驱动轮15接触到驱动导板2后，机构按主轴14为圆心做圆周运动，在旋转过程中弹簧10被压缩，上模镶块5开始合边，部件的施力方向23如图7所示，直到下死点，完成合边过程。待上模向上运动，弹簧10的
压缩力释放，使机构顺利回位。图6所示死点位置26和回退位置27相差10°，特别注意，回退过程中不能与内板21压料块干涉，内板21压料块要有意识的避开上模镶块5，这样会导致局部压料有问题，在选择是否使用此机构时，不仅要看制件的陡峭程度，也要综合分析它的压料问题，在内外板22直段相切少的区域就要有所取舍。
[0037] 以上对本发明的一个实例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳
实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明
申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的
专利涵盖范围之内。
