技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车领域，更具体地说是指一种新型客车行李架。
背景技术
[0002] 目前客车内的客车行李架大多采用分体式安装方式，即客车行李架是有各自独立的
风道和
外延行李架组合而成的。这种结构在产品分装及整车组装时，风道
底板必须与外延行李架分开独立安装，而且外延行李架安装时，会受限于风道底板和
车身骨架的装配
精度。同时，由于外延行李架需要借用风道底板侧边固定，而传统的分体式风道底板大多过于宽大，导致风道底板在受
力情况下容易
变形，特别是在路况不佳颠簸起伏的乡村道路上，容易造成风道表面皮革变形脱胶，行李架松动、发出异响等安全隐患。
[0003] 为解决上述问题，客运市场上出现了一种整体式客车行李架，即风道与行李架通过内置吊架一体组装，确保安装的一致性和稳固性，不容易受车身骨架和行车颠簸影响。然而，该结构仍然存在有下列缺点：1、
空调风道的常开风出口暴露在外，影响美观，并且空调风容易直吹乘客，让乘客感到不适。2、吊架的开口内侧装设有
内衬，现有内衬通常为一体式U型柔板，这个内衬需要再整车厂进行安装，装卸起来较为麻烦，工作量较大。3风道和行李架空间结构设计不合理，空间利用率低，整体略显笨重，与整车内设不搭配，并且车内照明系统安装不规范，照明效果不理想，部分座位或是灯光暗淡，或是灯光过于刺眼，影响乘客休息等。
发明内容
[0004] 本实用新型提供的一种客车行李架，其目的在于解决现有客车行李架中存在的上述问题。
[0005] 本实用新型采用的技术方案如下：
[0006] 一种客车行李架,包括U型吊架，该U型吊架的顶部固定安装于车内顶部，底部安装有依次连接并形成风道的内侧封装模
块、多功能模块和外侧封装模块，上述内侧封装模块包括内侧安装板和内侧底板，上述内侧安装板的中部固定安装于U型吊架，内侧安装板的一端装配有窗帘安装件，内侧安装板的另一端设有复数个常开出风口，并与内侧底板相连接；内侧底板的另一端与上述多功能模块相连接。
[0007] 进一步，上述常开出风口由复数个朝车厢
侧壁倾斜设置的椭圆冲孔组成。
[0008] 进一步，上述内侧底板为中间朝U型吊架凹陷的弧形板，并且内侧底板的背面两端均设有横截面呈L型的加强筋。
[0009] 进一步，上述U型吊架开口处的顶面和侧面铺设有上段内
衬板，U型吊架开口处的底面铺设有下段内衬板，其特征在于：上述上段内衬板与下段内衬板之间的交界处设有将两者固定安装于U型吊架的连接组件，该连接组件包括h型安装板和密封板，h型安装板的长臂与U型吊架的表面相贴，上述上段内衬板的一端铺设于h型安装板的长臂上方，并通过若干第一
螺栓连同h型安装板
锁固于U型吊架；下段内衬板的一端插设于h型安装板的开口内，h型安装板的短臂在开口的上方设有条形凹槽，该条形凹槽内装设有若干将h型安装板连同下段内衬板锁固于U型吊架的第二螺栓；上述密封板的一端可拆卸地卡设于上述条形凹槽的开口处，另一端延伸至上段内衬板的表面，并将若干上述第一螺栓遮蔽隐藏至密封板的下方。
[0010] 进一步，上述条形凹槽的两侧壁均设有凸条；上述密封板的底部设有两连接臂，两上述连接臂均设有与凸条相配合的卡槽。
[0011] 进一步，上述h型安装板的短臂在弯折处设有竖直延伸部，在自由端设有n型延伸部，并最终形成上述条形凹槽。
[0012] 进一步，上述上段内衬板为PVC波浪纹挤出件；上述下段内衬板为表面覆有防滑面料的
铝板。
[0013] 进一步，上述多功能模块包括多功能安装板，该多功能安装板的两侧分别连接设置有内侧环境灯安装板和外侧环境灯安装板，上述内侧环境灯安装板与U型吊架、上述内侧底板相连接，外侧环境灯安装板与U型吊架、外侧封装模块相连接；上述内侧环境灯安装板的底部设有呈勺状，用于反射光线的弧形曲面，内侧环境灯安装板在弧形曲面的一端设有环境灯安装座，环境灯倾斜朝上且隐蔽式地安装于该环境灯安装座。
[0014] 进一步，上述外侧封装模块为表面覆有皮革的玻璃板挤出件，该玻璃板挤出件的一端连接于上述外侧环境灯安装板，另一端连接于上述U型吊架开口处的底部。
[0015] 和现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[0016] 其一、本实用新型中，常开出风口巧妙的设计在内侧安装板上，由椭圆冲孔组成，出风面具有一定的隐避性，很好的兼顾了美观性和乘客区降温需求。内侧底板为中间朝U型吊架凹陷的弧形板，可以让U型吊架与内侧底板之间形成的风道更加合理，同时还可以在一定程度上扩大车内空间。
[0017] 其二、本实用新型中，内衬板采用上、下段分开的方式，上、下段之间通过连接组件固定和密封。实际生产时，下段内衬板由厂家在线下分装完成，仅上段内衬板需要整车厂安装，减低了总装厂的工作量。而连接组件可以很方便的将上、下段内衬板固定安装在U型吊架，并且密封效果较好，不会有螺栓裸露在外面，可以保证行李架外观的整洁和美观。
[0018] 其三、本实用新型中，下段内衬板用铝板覆防滑面料，在保证强度及轻量化的前提下同时考虑了客户对行李防滑落的要求。上段内衬板用PVC波浪纹挤出件，同样提高了整车的轻量化，同时波浪纹的设计即加强了内衬板的结构强度，也增加视觉上的层次感。
[0019] 其四、本实用新型中，在
光源的处理上均采用间接光源，环境灯的灯光通过环境灯安装板的弧形曲面折射入乘客区。这些处理让乘客在夜间即可感受到曼妙的灯光变化，又不会因为刺眼的灯光影响到休息的心情，也消除了直射光源在前挡玻璃上产生倒影混淆司机判断的风险。
附图说明
[0020] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0021] 图2为图1中A部分的放大示意图。
[0022] 图3为图1中B部分的放大示意图。
[0023] 图4为图1中C部分的放大示意图。
具体实施方式
[0024] 下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。
[0025] 参照图1和图2，一种客车行李架,包括U型吊架1，U型吊架1开口处的顶面和侧面铺设有上段内衬板21，U型吊架1开口处的底面铺设有下段内衬板22。上段内衬板21与下段内衬板22之间的交界处设有将两者固定安装于U型吊架1的连接组件300。为了防止行李滑落，在U型吊架1开口处装设有条形挡块9。
[0026] 参照图1和图2，具体地，连接组件300包括h型安装板3和密封板4。其中，h型安装板3的长臂31与U型吊架1的表面相贴，上段内衬板21的一端铺设于h型安装板3的长臂31的上方，并通过若干第一螺栓51连同h型安装板3锁固于U型吊架1。下段内衬板22的一端插设于h型安装板3的开口内，h型安装板3的短臂32在开口的上方设有条形凹槽320，该条形凹槽320内装设有若干将h型安装板3连同下段内衬板22锁固于U型吊架1的第二螺栓52。密封板4的一端可拆卸地卡设于条形凹槽320的开口处，另一端延伸至上段内衬板21的表面，并将若干第一螺栓51遮蔽隐藏至密封板4的下方。
[0027] 参照图1和图2，更具体地，h型安装板3的短臂32在弯折处设有竖直延伸部321，在自由端设有n型延伸部322，并最终在竖直延伸部321与n型延伸部322之间形成条形凹槽320。条形凹槽320的两侧壁均设有凸条323；密封板4的底部设有两连接臂41，两个连接臂41均设有与凸条323相配合的卡槽410。密封板4的两个连接臂41通过凸条323配合卡槽410卡设于条形凹槽320内。
[0028] 参照图1和图2，作为优选方案：上段内衬板21为PVC波浪纹挤出件；下段内衬板22为表面覆有防滑面料222的铝板221。
[0029] 参照图1和图2，本实用新型中，内衬板采用上、下段分开的方式，下段内衬板22由厂家在线下分装完成，仅上段内衬板需要整车厂安装，减低了总装厂的工作量。下段内衬板22用铝板覆防滑面料，在保证强度及轻量化的前提下同时考虑了客户对行李防滑落的要求。上段内衬板21用PVC波浪纹挤出件，同样提高了整车的轻量化，同时波浪纹的设计即加强了内衬板的结构强度，也增加视觉上的层次感。
[0030] 参照图1、图3和图4，本实用新型中，U型吊架1的顶部固定安装于车内顶部a，U型吊架1的底部安装有依次连接并形成风道的内侧封装模块6、多功能模块7和外侧封装模块8。其中，内侧封装模块6包括内侧安装板61和内侧底板62。内侧安装板61的中部固定安装于U型吊架1，内侧安装板61的一端装配有窗帘安装件b，内侧安装板61的另一端设有复数个常开出风口610，并与内侧底板62相连接。内侧底板62为中间朝U型吊架凹陷的弧形板，内侧底板62的另一端与多功能模块7相连接。为了加强内侧底板62的结构强度，在内侧底板62的背面两端均设有横截面呈L型的加强筋621。作为优选方案：常开出风口110由复数个朝车厢侧壁倾斜设置的椭圆冲孔组成。
[0031] 参照图1，作为优选方案：U型吊架1的顶部还装配有带常开出风口110的照明灯模块100。
[0032] 参照图1、图3和图4，本实用新型中，常开出风口610巧妙的设计在内侧安装板61上，常开出风口110巧妙的设计在照明灯模块100。常开出风口610和常开出风口110均由椭圆冲孔组成，出风面具有一定的隐避性，很好的兼顾了美观性和乘客区降温需求。
[0033] 参照图1、图3和图4，多功能模块7包括多功能安装板72，该多功能安装板72安装有阅读灯、可调出风口、扬声器以及各种按键等。该多功能安装板72的两侧分别连接设置有内侧环境灯安装板71和外侧环境灯安装板73，内侧环境灯安装板71与U型吊架1、内侧底板62相连接，外侧环境灯安装板73与U型吊架1、外侧封装模块8相连接。外侧封装模块8为表面覆有皮革的玻璃板挤出件，该玻璃板挤出件的一端连接于外侧环境灯安装板73，另一端连接于U型吊架1开口处的底部。其中，内侧环境灯安装板71的底部设有呈勺状，用于反射光线的弧形曲面711，内侧环境灯安装板71在弧形曲面711的一端设有环境灯安装座712。环境灯倾斜朝上且隐蔽式地安装于该环境灯安装座712。
[0034] 参照图1、图3和图4，本实用新型中，在光源的处理上均采用间接光源，照明灯模块100的灯光通过车内顶板a的折射及照明灯模块100上的长圆透光孔101发出，环境灯的灯光通过环境灯安装板71的弧形曲面711折射入乘客区，同时为了避免在环境灯安装板71上可以看到镜像的点光源，特意在环境灯上安装了白色雾面灯罩。这些处理让乘客在夜间即可感受到曼妙的灯光变化，又不会因为刺眼的灯光影响到休息的心情，充分体现了客车内饰中无微不至的人文关怀。也消除了直射光源在前挡玻璃上产生倒影混淆司机判断的风险。
[0035] 上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
