轮胎气压监测仪
专利汇可以提供轮胎气压监测仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 轮胎气压 监测仪，其特征是：所述的半自动装卸气 门 芯器2，它由接头301、 定位 器302、 手柄 305、三通管304、连通管306、装卸气门芯轴310、三通帽311连接构成，装卸气门芯轴310是在直柄轴的前端弯有 曲柄 轴，装卸气门芯轴310的曲柄轴顶端连接有手柄305，装卸气门芯轴310直柄轴上依次套有三通管304、连通管306、定位器302、接头301，在靠近曲柄部位的三通管304两端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直连通充气接头303。这种轮胎气压监测仪在夜间或恶劣环境条件下能正常使用，结构简单，操作方便，使轮胎修理任务很快完成。，下面是轮胎气压监测仪专利的具体信息内容。
1.一种轮胎气压监测仪，其特征是：它至少包括自动控制装置1，用于通过键盘输入选择轮胎6充、放气气压数据；当轮胎6气压充、放气到选择的规定气压时，通过一报警电路204发出提示声；并控制充气装置的充气开关，同时显示轮胎6充气气压数据；半自动装卸气门芯器2，与选择轮胎6的气门芯嘴连接，与一充、放气装置气管密封连接；用于对选择轮胎进行充、放气操作；检漏器3，用于对轮胎6内胎和气门芯进行漏气检测，达到检验轮胎内胎修补是否完好和判断是否更换气门芯的目的；充气护圈夹4，用于对充气轮胎的钢圈和档圈进行固定，以防轮胎充气过程中的轮胎钢圈蹦出对修理人员的伤害；直变交器5，用于将汽车的直流电转换成充、放气装置所需的交流电。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的自动控制装置1，它由控制电路201、显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205组成，控制电路201分别与显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205电连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的半自动装卸气门芯器2，它由接头301、定位器302、手柄305、三通管304、连通管306、装卸气门芯轴310、三通帽311连接构成，装卸气门芯轴310是在直柄轴的前端弯有曲柄轴，装卸气门芯轴310的曲柄轴顶端连接有手柄305，装卸气门芯轴310直柄轴上依次套有三通管304、连通管306、定位器302、接头301，在靠近曲柄部位的三通管304两端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直连通充气接头303。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的三通管304在靠近曲柄部位端口连接有“O”型密封圈308，另一端口有卡环307，卡环307卡在套在三通管304内与此部位对应的装卸气门芯轴310的卡槽309内；此端口与连通管306的一端口密封连接，连通管306的另一端口与定位器302一端密封连接，定位器302的另一端与接头301密封连接；定位器302内套有“O”型圈308。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的检漏器，它由气罩401、软管402、水杯403组成，软管402的一端与气罩401通过密封头404密封连接，另一端置于水杯403的水中。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的气罩1是漏斗形状，它的小口端与密封头404密封连接；漏斗形气罩401的大口径选择在4cm-10cm之间。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的充气护圈夹它由夹板501、夹板螺杆502、活夹板503、螺母504连接构成，夹板501与夹板螺杆502相互垂直连为一体，活夹板503中心有孔505套在夹板螺杆502上，夹板螺杆502底部有丝扣506与螺母504连接。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的螺母504上有一固定旋柄507，活夹板503中心的孔505是圆孔。
9.根据权利要求1所述的一种轮胎气压监测仪，其特征是：所述的活夹板503一边有阶梯形台阶508。
轮胎气压监测仪
技术领域
背景技术
中国专利也公开了一种“汽车轮胎检测器”，其专利申请号是97243022.9，在公开的技术中虽然也能完成对轮胎充气、放气和气压检测，但由于操作性不适合在夜间或恶劣环境条件下快速完成轮胎修理任务，它是无法在野战部队使用的。
发明内容
本发明的目的是这样实现的，设计一种轮胎气压监测仪，其特征是：它至少包括自动控制装置1，用于通过键盘输入选择轮胎6充、放气气压数据；当轮胎6气压充、放气到选择的规定气压时，通过一报警电路204发出提示声；并控制充气装置的充气开关，同时显示轮胎6充气气压数据；半自动装卸气门芯器2，与选择轮胎6的气门芯嘴连接，与一充、放气装置气管密封连接；用于对选择轮胎进行充、放气操作；检漏器3，用于对轮胎6内胎和气门芯进行漏气检测，达到检验轮胎内胎修补是否完好和判断是否更换气门芯的目的；充气护圈夹4，用于对充气轮胎的钢圈和档圈进行固定，以防轮胎充气过程中的轮胎钢圈蹦出对修理人员的伤害；直变交器5，用于将汽车的直流电转换成充、放气装置所需的交流电。
所述的自动控制装置1，它由控制电路201、显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205组成，控制电路201分别与显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205电连接。
所述的半自动装卸气门芯器2，它由接头301、定位器302、手柄305、三通管304、连通管306、装卸气门芯轴310、三通帽311连接构成，装卸气门芯轴310是在直柄轴的前端弯有曲柄轴，装卸气门芯轴310的曲柄轴顶端连接有手柄305，装卸气门芯轴310直柄轴上依次套有三通管304、连通管306、定位器302、接头301，在靠近曲柄部位的三通管304两端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直连通充气接头303。
所述的三通管304在靠近曲柄部位端口连接有“O”型密封圈308，另一端口有卡环307，卡环307卡在套在三通管304内与此部位对应的装卸气门芯轴310的卡槽309内；此端口与连通管306的一端口密封连接，连通管306的另一端口与定位器302一端密封连接，定位器302的另一端与接头301密封连接；定位器302内套有“O”型圈308。
所述的检漏器，它由气罩401、软管402、水杯403组成，软管402的一端与气罩401通过密封头404密封连接，另一端置于水杯403的水中。
所述的气罩1是漏斗形状，它的小口端与密封头404密封连接；漏斗形气罩401的大口径选择在4cm-10cm之间。
所述的充气护圈夹它由夹板501、夹板螺杆502、活夹板503、螺母504连接构成，夹板501与夹板螺杆502相互垂直连为一体，活夹板503中心有孔505套在夹板螺杆502上，夹板螺杆502底部有丝扣506与螺母504连接。
所述的螺母504上有一固定旋柄507，活夹板503中心的孔505是圆孔。所述的活夹板503一边有阶梯形台阶508。
在对轮胎充气时，首先通过充气护圈夹4将所要充气的轮胎6进行固定，将半自动装卸气门芯器2所要充气的轮胎6气门芯连接，将自动控制装置1的充气装置205与半自动装卸气门芯器2密封相接，设定自动控制装置1通过键盘设定到设定位置，设定的值可通过显示器显示，按动启动开关，自动控制装置1开始对轮胎6进行充气，充气达到设定值时，轮胎6气压充到选择的规定气压时，通过一报警装置发出提示声；当对轮胎6进行放气时，将半自动装卸气门芯器2将所要充气的轮胎6气门芯连接，通过转动半自动装卸气门芯器2的手柄，可以将轮胎气门芯旋出进行放气；当对轮胎6内胎和气门芯进行漏气检测时，将气罩401置于轮胎内抬上不断查找漏气孔，当轮胎内胎和气门芯有漏气时，漏气通过密封软管402进入水杯403的水中，在水杯403的水中产生气泡，只要水杯中的水有气泡，就可确定轮胎内胎有漏气孔，需对轮胎内胎进行修补或更换气门芯。
本发明的优点是：1、自动控制装置。按下键盘上的选择按钮，显示所选定的轮胎充气气压数据。当轮胎气压充到选择的规定气压时，充气报警装置蜂鸣器发出响声，并自动切断关闭充、放气开关，显示器显示“END”则表示轮胎充、放气完成。
2、电脑计量、读数精确。
3、“LED”显示，测试结果清晰明了，即使在夜晚也一目了然。
4、测压、充气或放气同时完成，快捷、方便。
5、可预先设定标准值，当轮胎气压达到标准值时，会自动停止充气或放气，并发出蜂鸣声予以提醒，确保轮胎气压的准确性和四个车轮轮胎气压的一致均衡性。
6、可查找轮胎内胎漏气点，达到检验轮胎内胎修补是否完好的目的。
7、可检验轮胎气门芯技术状态是否良好，决定是否更换轮胎气门芯。
8、可实现快速充、放气，昼夜使用该机件，防止轮胎气门芯“吹跑”，达到拆装轮胎气门芯使用方便的目的。
9、体积小、重量轻、操作简单、携带方便、能昼夜使用。适于作为汽车应急保障修理和野战修理的随车检测工具，尤其是解决了汽车在高速行驶情况下轮胎气压要求均衡一致的技术要求，从而消除了由于轮胎气压不均衡而造成的损坏。
本发明可以大大降低汽车运输部队车辆的返修率，缩短单车轮胎维修2/3工时，操作简便、易掌握，能有效降低维修人员的劳动强度，尤其是在夜间或恶劣环境条件下能单独完成轮胎修理任务，提高生产效率和修理质量，保证汽车装备的完好率和技术、战术性能；保证汽车运输部队的任务圆满完成；保证车辆装备的中、小修质量和部队中、小修任务的完成，进一步提高新装备的技术保障能力，使新装备尽快形成战斗力。对修理部队和驾驶员来说非常适用，社会、军事效益明显，使用价值非常高。
下面结合实施例附图对本发明做进一步说明：附图说明：图1是实施例逻辑框图。
图2是实施例中自动控制装置电路原理图；图3是半自动装卸气门芯器结构示意图；图4是装卸气门芯轴与手柄、三通管连接关系示意图。
图5是检漏器结构示意图；图6是充气护圈夹结构示意图。
具体实施方式
自动控制装置如图2所示，它由控制电路201、显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205组成，控制电路201分别与显示电路203、键盘电路202、报警电路204、充气装置205电连接。显示电路203可以是LCD显示器，也可以是LED显示器，控制电路201可以是控制器。
半自动装卸气门芯器如图3所示，它由接头301、定位器302、手柄305、三通管304、连通管306、装卸气门芯轴310、三通帽311连接构成，装卸气门芯轴310是在直柄轴的前端弯有曲柄轴，装卸气门芯轴310的曲柄轴顶端连接有手柄305，装卸气门芯轴310直柄轴上依次套有三通管304、连通管306、定位器302、接头301，在靠近曲柄部位的三通管304两端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部垂直连通有充气接头303。
如图4所示：三通管304在靠近曲柄部位端口连接有“O”型密封圈308，另一端口有卡环307，卡环307卡在套在三通管304内与此部位对应的装卸气门芯轴310的卡槽309内；此端口与连通管306的一端口密封连接，连通管306右边与三通管304左端密封连接，连通管306左边与定位器302右端密封连接，定位器302的左端与接头301密封连接。定位器302内套有“O”型圈308。
使用时，当半自动装卸气门芯充放气装置放气时，转动手柄305带动气门芯转动向外旋出并定位在定位器302中，当气压充到轮胎规定的标准气压值时，转动手柄305带动气门芯，从而拧紧在轮胎气门芯嘴内，完成轮胎放气。当半自动装卸气门芯充放气装置补充充气时，由于轮胎内胎有气，向上顶动气门芯，转动手柄305带动气门芯转动向外旋出并定位在定位器302中，当气压充到轮胎规定的标准气压值时，转动手柄305带动气门芯，从而拧紧在轮胎气门芯嘴内，完成轮胎补充充气。当半自动装卸气门芯充放气装置充气时(轮胎内胎无气)，首先将气门芯拧出，放置到定位器302中，进行充气，当气压充到轮胎规定的标准气压值时，转动手柄305带动气门芯，从而拧紧在轮胎气门芯嘴内，完成轮胎充气。
当半自动装卸气门芯器302放气时，转动手柄305，手柄305由三通304带动接头301转动，同时也带动气门芯转动向外旋出，由于有定位器302定位，气门芯很方便的被旋出。当半自动装卸气门芯器302充气时，充气装置205充气口与充气接头303相接，被充的气体顺着三通304、连通管306、接头301和气门芯进入轮胎内胎。在这里定位器302一方面起与气门嘴定位任务，同时起固定连通管306的任务。
如图5所示，检漏器由气罩401、软管402、水杯403组成，软管402的一端与气罩401通过密封头404密封连接，另一端置于水杯403中的水中。在水杯403中装入少量的水，一般情况下，气罩401的形状呈漏斗状，它大口的口径在5cm-10cm之间。水杯403可以用相同口径的杯体。
使用时，气罩401置于轮胎内胎405上不断查找漏气孔407，由于气罩401的口径较小，这样可以方便的进行操作，当轮胎内胎405的某处有漏气406时，漏气406通过气罩401进入密封软管402再进入水杯403的水中，在水杯403中产生气泡。
充气护圈夹如图6所示，它由夹板501、夹板螺杆502、活夹板503、螺母504组成，夹板501与夹板螺杆502相互垂直为一体结构，活夹板503中心有孔505，可套在夹板螺杆502上，夹板螺杆502底部有丝扣506可与螺母504连接，在螺母504上固定有一旋柄507，以便操作。
在对轮胎充气时，首先通过轮胎充气护圈夹将所要充气的轮胎进行固定，将半自动装卸气门芯器的充气口与轮胎气门芯连接，轮胎充气护圈夹使用时，将旋柄螺母504从夹板螺杆502上取下，夹板501与活夹板503夹住轮胎6的轮辋上。为了夹板501与活夹板503夹住的轮胎6更安全，在活夹板503上有开槽508，用开槽508与夹板501夹住轮胎6的钢圈或档圈。
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
