一种车用转向节
阅读：941发布：2020-05-11
专利汇可以提供一种车用转向节专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车用 转向节 ，包括转向节主体，其特征在于：所述转向节主体呈三 角 形，在主体内设置 轴承 孔，轴承孔周围贯穿设置 定位 孔，在主体上部设置上球销连接臂，在主体底部设置 法兰 连接座，在主体下部设置下球销连接臂，在主体左或右端设置连接 支架 卡钳，在主体右或左端设置连接拉臂，连接拉臂上设置贯穿连接拉臂的加强结构。本实用新型具有以下优点：转向节的特殊结构能够适用于多种车型；转向节连接转向系统的各个方向，使转向调节更加灵敏；采用转向节中心和轮胎、 轮毂 同轴设计，增强了转向 稳定性 ；采用加强结构，使转向节强度更牢靠，使用寿命更长。，下面是一种车用转向节专利的具体信息内容。
一种车用转向节
技术领域
[0001] 本发明涉及一种转向节，尤其涉及一种改装车专用转向节。
背景技术
[0002] 现有的车用转向节主要采用两种方式，一种为小型轿车转向节，并在此基础上进行改装；另一种是转向节主题采用钢板阻焊，在于悬架及转向节连接处焊接加工得到配合零件。采用简单的球铰结构，这种结构摩擦面积小，球铰间隙大，机动车转向灵敏度较低。而采用阻焊方式，由于转向节主体体积较小，不易控制焊接性能，往往会造成整体结构强度较低。此外，在加工上由于其结构复杂，往往难以成行，报废率较高，因此推高了制造成本，不利于节约资源。采用现有的上述两种结构易导致车辆操控性能下降，转向结构使用寿命短，增加了安全隐患。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种车用转向节。
[0004] 本实用新型的技术方案如下：
[0005] 一种车用转向节，包括转向节主体，其特征在于：所述转向节主体呈三角形，在主体内设置轴承孔，轴承孔周围贯穿设置定位孔，在主体上部设置上球销连接臂，在主体底部设置法兰连接座，在主体下部设置下球销连接臂，在主体左或右端设置连接支架卡钳，在主体右或左端设置连接拉臂，连接拉臂上设置贯穿连接拉臂的加强结构。
[0006] 上述技术方案中，在上球销连接臂内设置凹槽加强结构。
[0007] 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型转向节的特殊结构能够适用于多种车型；转向节连接转向系统的各个方向，使转向调节更加灵敏；采用转向节中心和轮胎、轮毂同轴设计，增强了转向稳定性；采用加强结构，使转向节强度更牢靠，使用寿命更长。附图说明
[0008] 图1为本实用新型外观结构示意图。
[0009] 附图中符号所代表的部件名称：1.上球销连接臂；2.连接支架卡钳；3.下球销连接臂；4.法兰盘连接座；5.轴承孔；6.连接拉臂。
[0010] 下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步阐述。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的合理推理的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。附图及实施例用于解释权利要求的内容，并不用于限制权利要求的保护范围。
具体实施方式
[0011] 实施例1
[0012] 本实用新型的一种车用转向节，包括转向节主体，所述转向节主体呈三角形，根据改装车辆轴承大小，在主体内设置轴承孔5，轴承孔5周围贯穿设置定位孔，使本实用新型转向节的安装更加牢固，在主体上部设置上球销连接臂1，连接臂1内设置凹槽加强结构，在连接拉臂1末端圆柱体上贯穿设置通孔，在主体底部设置法兰连接座4，在主体下部设置下球销连接臂3，在主体左端设置连接支架卡钳2，卡钳2上设置孔轴与转向节主体垂直卡钳孔，在主体右端设置连接拉臂6，在连接拉臂6末端圆柱体贯穿设置孔轴与转向节主体平面平行的通孔，连接拉臂6上设置贯穿连接拉臂的加强结构。
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