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汽车轮胎

阅读：795发布：2020-05-11

专利汇可以提供汽车轮胎专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明是一种汽车轮胎，包含有轮胎本体（1）、固定块（2）、辐条（3）、上接触块（4）和下接触块（5），在轮胎本体（1）的外侧面上设置有固定块（2），上接触块（4）和下接触块（5）设置在轮胎本体（1）的中心部位，上接触块（4）设置为与下接触块（5）接触式联接，辐条（3）的一端设置为与固定块（2）联接、另一端设置为与上接触块（4）和下接触块（5）分别联接，因此提高了汽车的安全性能。，下面是汽车轮胎专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车轮胎；其特征是：包含有轮胎本体（1）、固定块（2）、辐条（3）、上接触块（4）和下接触块（5），在轮胎本体（1）的外侧面上设置有固定块（2），上接触块（4）和下接触块（5）设置在轮胎本体（1）的中心部位，上接触块（4）设置为与下接触块（5）接触式联接，辐条（3）的一端设置为与固定块（2）联接、另一端设置为与上接触块（4）和下接触块（5）分别联接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎；其特征是：辐条（3）设置为与固定块（2）插接式联接。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎；其特征是：辐条（3）设置为具有弹性的钢条。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎；其特征是：上接触块（4）和下接触块（5）的接触面设置为锯齿形。

说明书全文

汽车轮胎

[0001]一、技术领域
本发明涉及一种汽车轮胎，尤其是一种适用于重型载重汽车的汽车轮胎。

[0002] 二、背景技术汽车轮胎作为一种汽车中的重要部件，起到与地面接触和载重的功能，因此汽车轮胎是重要的汽车配件，在现有的汽车轮胎中，只是起到承重作用，特别是在重型的汽车上，当轮胎的内部气压达不到标准气压时，当汽车驾驶员不能及时检查时，还是只能以原有的高速度行驶，可能发生交通事故，因此现有的轮胎不能在气压达不到标准气压时，进行形状调整，使汽车驾驶员提不起行车速度。

[0003] 三、发明内容为了克服上述的技术缺点，本发明的目的是提供一种汽车轮胎；提高了汽车的安全性能。

[0004] 为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有轮胎本体、固定块、辐条、上接触块和下接触块，在轮胎本体的外侧面上设置有固定块，上接触块和下接触块设置在轮胎本体的中心部位，上接触块设置为与下接触块接触式联接，辐条的一端设置为与固定块联接、另一端设置为与上接触块和下接触块分别联接。

[0005] 当轮胎的气压达不到标准气压时，轮胎向内凹陷，在上接触块和下接触块的作用下，通过辐条和固定块的作用下，使轮胎不再为圆形，当高速行驶时，就产生上下振动，不能使汽车高速行驶，因此提高了汽车的安全性能。

[0006] 本发明设计了，辐条设置为与固定块插接式联接。

[0007] 本发明设计了，辐条设置为具有弹性的钢条。

[0008] 本发明设计了，上接触块和下接触块的接触面设置为锯齿形。

[0009] 四、附图说明附图为本发明示意图。

[0010] 五、具体实施方式附图为本发明的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轮胎本体1、固定块
2、辐条3、上接触块4和下接触块5，在轮胎本体1的外侧面上设置有固定块2，上接触块4和下接触块5设置在轮胎本体1的中心部位，上接触块4设置为与下接触块5接触式联接，辐条3的一端设置为与固定块2联接、另一端设置为与上接触块4和下接触块5分别联接。

[0011] 在本实施例中，固定块2设置有腔体，辐条3设置为与固定块2插接式联接。 [0012] 在本实施例中，辐条3设置为具有弹性的钢条。

[0013] 在本实施例中，上接触块4和下接触块5的接触面设置为锯齿形。

[0014] 在使用本实施例时，当轮胎的气压达不到标准气压时，轮胎向内凹陷，使辐条3弯曲，从而根据辐条3的弯曲程度，可以判断轮胎气压的大小，同时在上接触块4和下接触块5的作用下，通过辐条3和固定块2的作用下，使轮胎不再为圆形，当高速行驶时，就产生上下振动。

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