垫片组件
专利汇可以提供垫片组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 垫片 组件，所述垫片组件包括： 制动 器；第一子垫片，所述第一子垫片具有第一连接部，所述第一连接部具有多个第一 定位 部；第二子垫片，所述第二子垫片具有第二连接部，所述第二连接部具有第二定位部；固定销，所述固定销与所述第二定位部和其中一个所述第一定位部相连，以使所述第一子垫片与所述第二子垫片连接为闭合的环形垫片，所述垫片安装于所述制动器与 轮辋 之间。本实用新型的垫片组件，将 轮距 变化直观地表现出来，且第一子垫片与第二子垫片结构简单，安装方便，垫片组件可快速实现轮距变化，便于验证整车操作 稳定性 的变化情况，实用性强。，下面是垫片组件专利的具体信息内容。
1.一种垫片组件，其特征在于，所述垫片组件安装于制动器与轮辋之间，包括：
第一子垫片，所述第一子垫片具有第一连接部，所述第一连接部具有多个第一定位部；
第二子垫片，所述第二子垫片具有第二连接部，所述第二连接部具有第二定位部；
固定销，所述固定销与所述第二定位部和其中一个所述第一定位部相连，以使所述第一子垫片与所述第二子垫片连接为闭合的环形垫片。
2.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，所述第一定位部和所述第二定位部均为通孔。
3.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，多个所述第一定位部沿所述闭合的环形垫片的割线间隔开设置。
4.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，多个所述第一定位部沿所述闭合的环形垫片的周向间隔开设置。
5.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，所述第一连接部从所述第一子垫片的端部向背离所述第一子垫片的方向延伸，所述第二连接部为在所述第二子垫片的端部敞开的槽体。
6.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，所述第一子垫片的两端均具有所述第一连接部，所述第二子垫片的两端均具有所述第二连接部。
7.根据权利要求1所述的垫片组件，其特征在于，所述第一子垫片和所述第二子垫片均为半圆弧形。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的垫片组件，其特征在于，所述第一子垫片具有用于避让所述制动器的车轮螺栓的第一避让孔，所述第二子垫片具有用于避让所述制动器的车轮螺栓的第二避让孔。
9.根据权利要求8所述的垫片组件，其特征在于，所述第一避让孔和所述第二避让孔均为扇形。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的垫片组件，其特征在于，所述第一子垫片和所述第二子垫片为多个，每个所述第一子垫片和所述第二子垫片连接为所述环形垫片，多个所述环形垫片重叠设置。
垫片组件
技术领域
背景技术
需时间较长，过程复杂，且验证的准确度较差，存在改进的空间。
实用新型内容
第二子垫片，所述第二子垫片具有第二连接部，所述第二连接部具有第二定位部；固定销，
所述固定销与所述第二定位部和其中一个所述第一定位部相连，以使所述第一子垫片与所
述第二子垫片连接为闭合的环形垫片。
稳定性的变化，实用性强。
槽体。
设置。
具体实施方式
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限
制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实用新型中的具体含义。
有多个第一定位部12，多个第一定位部12用于将第一子垫片10和第二子垫片20进行定位并
相对固定。
以使第一子垫片10与第二子垫片20相对固定。
对运动，以使第一子垫片10与第二子垫片20连接为闭合的环形垫片，垫片组件100安装于制
动器40与轮辋之间，可以理解的是，制动器40设于车辆的两轮之间，这样，垫片设于车辆的
两轮之间，且垫片本身具有一定厚度，便于验证轮距变化。
轮距变化，从而验证整车操作稳定性的变化，这样，轮距验证的方式简单、方便，且可将轮距
变化通过垫片组件100的厚度直观地表现出来，实用性强，操作简单。
证整车操作稳定性的变化情况，实用性强。
第一定位部12和第二定位部22，以将第一子垫片10与第二子垫片20相对固定，具体地，可根
据实际安装的制动盘的大小，选择相应的第一定位部12与第二定位部22配合，以将第一子
垫片10与第二子垫片20稳定地安装于制动器40，保证轮距验证的准确性。
设置，这样，第一连接部11与第二连接部21均沿环形垫片的割线的延伸方向设置，以便于第
二定位部22与多个第一定位部12中的一个配合安装。
的周向设置，便于垫片组件100整体结构的设计，生产制造方便。
割线方向延伸，也可向环形垫片的周向延伸，第二连接部21为在第二子垫片20的端部敞开
的槽体，槽体适于与第一连接部11配合使用。
第二连接部21一一对应配合，优选地，当最靠近第一子垫片10与第一连接部11的连接处的
第一定位部12与第二定位部22正对时，第一连接部11适于完全插入第二连接部21，第一子
垫片10与第二子垫片20连接为圆形，有利于提高垫片组件100的整体性。
41，第二子垫片20具有第二避让孔23，第二避让孔23用于避让制动器40的车轮螺栓41，且第
一避让孔13、第二避让孔23均为多个，比如，第一避让孔13、第二避让孔23均为两个，车轮螺
栓41为四个，两个第一避让孔13、两个第二避让孔23沿环形垫片的周向设置，便于避让制动
器40的四个车轮螺栓41，使得安装结构更加合理。
配合安装后，两个第一避让孔13中的一个和两个第二避让孔23中的一个正对设置，两个第
一避让孔13中的一个和两个第二避让孔23中的另一个相邻，有利于提高垫片组件100的整
体性，方便安装。
片，多个环形垫片重叠设置，通过多个环形垫片重叠的厚度验证轮距宽度的变化，验证速度
快，准确度高，实用性强。
构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术
语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或
者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
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