一种轮辋螺栓
阅读：994发布：2020-05-14
专利汇可以提供一种轮辋螺栓专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 轮辋 螺栓 ，包括杆体（1），杆体两端分别设有旋向相反的外 螺纹 （1a），杆体中部设有光杆（1b），其特征在于光杆上设有第一环形台阶（3）。本发明有益效果在于结构简单，在增大轮辋螺栓与 轮毂 带 制动 鼓 的支承面的同时，进一步防止了轮辋螺栓相对于轮辋、轮毂带制动鼓转动及平移，并采用一次 铸造 成型，大大增强了其承压 力 。，下面是一种轮辋螺栓专利的具体信息内容。
一种轮辋螺栓
技术领域
背景技术
[0002] 轮辋螺栓作为轮毂带制动鼓总成与车轮轮辋的联接件，需要承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，所以对螺杆之间的承压力及装配精度提出了更高的要求。现有技术下的轮辋螺栓的支承面较小，一旦装配不到位，在实际使用过程中轮辋螺栓就会相对于轮毂带制动鼓转动，从而导致整个轮辋螺栓折断、车轮脱落，造成汽车运行的重大安全事故。
[0003] 发明目的本发明的目的在于解决现有技术下的轮辋螺栓支承面小的技术问题，而提供一种轮辋螺栓。
[0005] 使用时杆体的第一环形台阶与轮毂带制动鼓的轮辋螺栓孔过度配合，通过在杆体中部增设第一环形台阶，以而增大杆体中部与轮辋螺栓孔的接触面积，增大了支承面。
[0006] 所述第一环形凸台的截面为矩形，该截面与第一环形凸台的轴线所在平面相互垂直，以此进一步防止杆体相对于轮辋、轮毂带制动鼓转动。
[0007] 所述第一环形凸台的截面为圆形，该截面与第一环形凸台的轴线所在平面相互垂直。
[0008] 所述第一环形台阶上设有第二环形台阶，以此进一步增大杆体与轮毂带制动鼓的轮辋螺栓孔的接触面积，扩大了支承面，还防止了杆体在轮毂带制动鼓的轮辋螺栓孔内沿其轴向移动。
[0009] 所述第二环形凸台的截面为矩形，该截面与第二环形凸台的轴线所在平面相互垂直，以此进一步防止杆体相对于轮辋、轮毂带制动鼓转动。
[0010] 所述第二环形凸台的截面为圆形，该截面与第二环形凸台的轴线所在平面相互垂直。
[0011] 本发明有益效果在于结构简单，在增大轮辋螺栓与轮毂带制动鼓的支承面的同时，进一步防止了轮辋螺栓相对于轮辋、轮毂带制动鼓转动及平移，并采用一次铸造成型，大大增强了其承压力。
附图说明
[0013] 图1为实施例1的主视结构示意图；图2为图1的左视结构示意图；
图3为实施例2的主视结构示意图；
图4为图3的左视结构示意图；
图5为实施例1的使用状态结构示意图。
图3为实施例2的主视结构示意图；
图4为图3的左视结构示意图；
图5为实施例1的使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0014] 实施例1如图1及图2所示，为本发明提供的一种轮辋螺栓，包括杆体1，杆体两端分别设有旋向相反的外螺纹1a，杆体中部设有光杆1b，光杆上设有与其同轴配合的第一环形台阶3，第一环形凸台3的截面为矩形，该截面与第一环形凸台的轴线所在平面相互垂直，所述第一环形台阶3上设有与其同轴配合的第二环形台阶2，第二环形凸台2的截面为矩形，该截面与第二环形凸台的轴线所在平面相互垂直。
[0015] 实施例2如图3及图4所示，为本发明提供的一种轮辋螺栓，包括杆体1，杆体两端分别设有旋向相反的外螺纹1a，螺杆中部设有光杆1b，光杆上设有与其同轴配合的第一环形台阶3，第一环形凸台3的截面为圆形，该截面与第一环形凸台的轴线所在平面相互垂直，所述第一环形台阶3上设有与其同轴配合的第二环形台阶2，第二环形凸台2的截面为圆形，该截面与第二环形凸台的轴线所在平面相互垂直。
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