轮辋凸缘装饰环维修系统
阅读：256发布：2020-05-11
专利汇可以提供轮辋凸缘装饰环维修系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种适于连接至适于支承轮胎的 轮辋 凸缘的 轮辋凸缘 装饰环，该轮辋包括圆柱体部分，其包括第一末端和第二末端，第一和第二末端在径向向 外延 伸的轮辋中分别终结。该轮辋凸缘装饰环包含具有U形横截面的总体环状体，轮辋凸缘装饰环适于置于所述轮辋凸缘上并容纳所述轮辋凸缘。，下面是轮辋凸缘装饰环维修系统专利的具体信息内容。
1.一种适于连接至适于支承轮胎的轮辋凸缘的轮辋凸缘装饰环，其特征在于，该轮辋包括圆柱体部分，其包括第一末端和第二末端，第一和第二末端在径向向外延伸的轮辋中分别终结，轮辋凸缘装饰环包含：
具有U形横截面的总体环状体，轮辋凸缘装饰环适于置于所述轮辋凸缘上并容纳所述轮辋凸缘。
2.根据权利要求1所述的轮辋凸缘装饰环，其特征在于，所述轮辋凸缘装饰环可以包含多个节段。
3.根据权利要求1所述的轮辋凸缘装饰环，其特征在于，所述轮辋凸缘装饰环可以包含单个环状环。
4.根据权利要求1所述的轮辋凸缘装饰环，其特征在于，轮辋凸缘装饰环还包括用于将所述轮辋装饰环固定至所述轮辋凸缘的装置。
5.根据权利要求4所述的轮辋凸缘装饰环，其特征在于，固定装置包括轮辋凸缘装饰环的内径或外径处的至少一个接缝、倒钩、凹坑或凹陷。
6.一种用于维修轮辋凸缘审美上难以接受的外观的方法，其特征在于，该方法包含：
将轮辋凸缘装饰环置于轮辋凸缘上，该轮辋凸缘装饰环包含：
具有U形横截面的总体环状体，所述轮辋凸缘外壳适于置于所述轮辋凸缘上并容纳所述轮辋凸缘。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包含将轮辋凸缘装饰环固定在轮辋凸缘的至少一部分上。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包含清洁、打磨、刮擦或磨擦轮辋凸缘。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包含将密封剂或粘合剂施加于轮辋凸缘。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，密封剂或粘合剂为硅树脂密封条。
11.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，轮辋凸缘装饰环是单独环状环。
轮辋凸缘装饰环维修系统
技术领域
背景技术
[0002] 车轮和轮胎总成包括车轮或轮辋以及被支承在轮辋上的轮胎。轮辋凸缘是车轮的一部分，其在横向方向上支承轮胎胎圈。通常，用于如自行车、汽车或卡车的车辆的车轮和轮辋凸缘由钢、铝或其他金属制成。在一些情况下，使用鲜艳的轮辋，其是明亮、鲜艳的颜色的轮辋。尽管引人注目并具有装饰性，但鲜艳的车轮会容易显示出轮辋凸缘上的损坏或腐蚀。
[0003] 周围空气中的水分和氧气会在轮辋上产生腐蚀作用。轮胎的振动和振动引起的高温使环境更加严峻，使得轮辋上的腐蚀加速。进一步地，安装在轮辋上的轮胎通常由包含硫基化合物的硫化橡胶制成。轮胎内的含硫化合物会形成腐蚀环境，其会进一步促成腐蚀。此外，移动的车轮总成会接触地面(以及空气)上的水分，其进一步促成腐蚀过程。
[0004] 目前，轮辋腐蚀或损坏通过用新的车轮替换来补救。为了替换车轮，合格的技术人员将通常首先升起车辆、从车辆上移去车轮和轮胎总成、卸下轮胎、如果适用的话移去轮胎压力监控传感器、取得新的车轮、安装新的轮胎气门嘴、如果适用的话安装轮胎压力监控传感器、安装轮胎、平衡车轮和轮胎总成并且将车轮和轮胎总成安装回车辆上。
[0005] 以这种方式替换车轮包含单调并耗时的任务。并且即使只有一小部分轮辋凸缘被腐蚀，完整的轮辋替换还是增加了成本和轮辋材料的浪费。
[0006] 因此，需要提供一种不需要替换整个车轮就可以维修轮辋凸缘的装置、系统和方法。
发明内容
[0007] 本发明公开了一种适于连接至车轮轮辋的轮辋凸缘装饰环。该轮辋凸缘装饰环包括具有U形横截面的总体环状体，该轮辋凸缘装饰环适于置于所述轮辋凸缘上并容纳所述轮辋凸缘。
[0009] 在一些实施例中，轮辋凸缘装饰环的圆周可以包括径向接缝。
[0010] 在一些实施例中，U形轮辋凸缘装饰环可以包括锁定机构，用以将U形轮辋凸缘装饰环固定至轮辋凸缘。该锁定机构可以包括轮辋凸缘装饰环的外径或内径的至少一个接缝、倒钩或者至少一个凹坑或凹陷。该锁定机构还可以包括轮辋凸缘装饰环的外径或内径的处于横向方向上的至少一个接缝。
[0011] 本发明还公开了一种用于维修车轮的轮辋凸缘的审美上难以接受的外观的方法。该方法包括将具有实质上U形横截面的实质上环形的轮辋凸缘装饰环置于至少轮辋凸缘的一部分上。
[0012] 在一些实施例中，该方法还包括清洁、打磨、刮擦或磨擦轮辋凸缘。
[0013] 在一些实施例中，该方法还包括将密封剂或粘合剂施加于轮辋凸缘装饰环，以使密封剂或粘合剂与轮辋凸缘接触。在一些实施例中，密封剂或粘合剂可以是硅树脂密封条(a bead of silicone)。
[0015] 可以参考附图来理解特定实施例的内容和下面详细的说明，其中：
[0016] 图1是根据本发明的车辆车轮和轮胎总成的透视图，其表示了置于轮辋凸缘上的轮辋凸缘装饰环的一部分。
[0017] 图2是图1的车辆车轮总成的分解透视图。
[0018] 图3是根据本发明的实施例的轮辋凸缘和轮辋凸缘装饰环的截面图。
[0019] 图4是轮辋凸缘装饰环的可选构造的截面图。
具体实施方式
[0020] 本领域技术人员可以理解，本发明下面的说明是说明性的并且不以任何方式加以限制。本发明的其他实施例将容易地提示给本领域技术人员。本领域技术人员应当理解，下文所述的仪器/装置可以在构造和细节上做出变化。此外，在不背离本发明的思想和范围的情况下，下文所公开的方法还可以在细节、步骤的顺序或其他改进上做出变化。
[0021] 总体上，本发明针对用于维修车辆车轮总成的轮辋凸缘的方法和装置。所公开的方法和装置为因轮辋凸缘的至少一些部分存在腐蚀而审美上难以接受的轮辋凸缘提供了审美上可接受的外观。
[0022] 图1是根据本发明的实施例的车辆车轮和轮胎总成100的透视图。车辆车轮和轮胎总成100包括轮胎102、车轮104以及轮辋凸缘装饰环106。
[0023] 如本领域技术人员公知的，轮胎102是配置为给车辆车轮总成100提供柔性缓冲垫并使其与地面接触的环形组件。轮胎102可以由合成橡胶、天然橡胶、织物、木材、金属和包括各种类型的化学制品的多种其他材料制成，并且不受此处例举的限制。轮胎102还可以包括配置为抵抗轮胎102的磨损的金属线。本领域技术人员可以理解，在市场上传统地使用或销售的各种类型的轮胎可以用于本发明的目的。
[0024] 车轮104被配置为周向支承轮胎102，以使轮胎102的外表面处于车轮104的轮辋凸缘的内表面上。车轮104具有平坦并且实质上环形的结构，其优选地设计为利于轮胎的支承。车轮104包括基底部分108，其提供对轮胎102的支承以使轮胎102被坚固地保持在基底部分108上。在一些实施例中，轮胎102通过由轮胎102的空气压力施加的内部轮胎力保持在车轮104上。
[0025] 车轮104还包括从基底部分108向外径向延伸的轮辋凸缘112。车轮104的轮辋凸缘112沿整个轮辋圆周延伸。轮辋凸缘112具有从车辆车轮总成100的中心朝向外部的外表面，以及向内朝向车辆车轮总成100的中心的内表面。
[0026] 如上文所讨论的，车辆车轮总成100还包括轮辋凸缘装饰环106。轮辋凸缘装饰环106是具有U形横截面的实质环状体，其配置为被安装在车轮104的凸缘112的至少一部分上并将其覆盖。根据本发明的实施例，图1示出了车辆车轮总成100的透视图，其中移去了轮辋凸缘装饰环106的一部分，以说明轮辋凸缘112上的凸缘装饰环106。如下文所讨论的，在优选的实施例中，轮辋凸缘装饰环106意在覆盖整个轮辋凸缘112。在其他次优选的实施例(未示出)中，只有轮辋凸缘112的一部分可以由凸缘装饰环106覆盖。
[0027] 图2是图1的分解透视图。现在参考图1、2、3和4，轮辋凸缘装饰环106被更详细地描述。轮辋凸缘装饰环106是具有U形横截面的实质环状体，其具有第一壁部分302和第二壁部分304以及自第一壁部分302伸出并连接第一壁部分302和第二壁部分304的邻接部分306。第一壁部分302、第二壁部分304以及邻接部分306形成同一轮辋凸缘装饰环106的整体部分。轮辋凸缘装饰环106具有U形横截面。轮辋凸缘装饰环106配置为被安装在车轮104的轮辋凸缘112的至少一部分上并将其覆盖。
[0028] 根据本发明的多个实施例，轮辋凸缘装饰环106的第一壁部分302被配置为安装在轮辋凸缘112的外表面上，并且轮辋凸缘装饰环106的第二壁部分304被配置为安装在轮辋凸缘112的内表面上，以使轮辋凸缘112的至少一部分被轮辋凸缘装饰环106覆盖。
[0029] 根据一个实施例，轮辋凸缘装饰环106可以由构成轮辋凸缘装饰环106所需的材料的金属板制造和成型、冲压或压制而成，以使凸缘外壳的外观匹配车轮104的外观。或者其可以特意在颜色和亮度上不匹配，以增强车轮美观性。
[0030] 根据一个实施例，轮辋凸缘装饰环106可以由构成轮辋凸缘装饰环106所需的材料的塑料通过注射成型或挤压来制造，以使凸缘外壳的外观匹配车轮104的外观。或者其可以特意在颜色和亮度上不匹配，以增强车轮美观性。
[0031] 可以制造锁定设计特征以利于将轮辋凸缘装饰环106锁定至轮辋凸缘112。在一些实施例中，锁定设计特征可以包括轮辋凸缘装饰环106的内径或外径上的至少一个接缝、倒钩、凹坑或凹陷(被称为第一倒钩308)。根据多个其他实施例，可以应用另一个锁定特征将轮辋凸缘装饰环106锁定在轮辋凸缘112上。进一步地，可以应用各种传统使用的锁定或卡扣配合特征。在一些实施例中，轮辋凸缘装饰环106是具有第一末端和第二末端的单节段。在其他实施例中，轮辋凸缘装饰环106可以包含连续、圆周的材料环。
[0032] 轮辋凸缘装饰环106以一种形式制造以使轮辋凸缘装饰环106是没有接缝的单个完整的环。当使用完整环时，轮辋凸缘装饰环106可以由金属材料或塑料材料制成，以便轮辋凸缘装饰环106可以在轮辋凸缘112上被压合到位。
[0033] 根据本发明的实施例，车辆车轮总成100还包含施加于轮辋凸缘装饰环106的密封剂或粘合剂402，以使密封剂402与轮辋凸缘112接触。在一个实施例中，密封剂或粘合剂402包括硅树脂密封条。根据多个其他实施例，在不背离本发明的思想和范围的情况下，可以使用各种类型的密封剂或粘合剂。在各种实施例中，密封剂或粘合剂402可以作为粘合剂、喷雾、涂层、薄膜、密封条等施加。密封剂402配置为保护凸缘表面不受腐蚀或生锈的主要原因如水分、空气、盐等等的影响。本领域技术人员应当理解，根据本发明的一些可选的实施例，密封剂或粘合剂402可以置于其中的一侧上。
[0034] 维修车辆的轮辋凸缘112审美上难以接受的外观的方法包括将具有实质上U形横截面的轮辋凸缘装饰环106置于轮辋凸缘112的至少一部分上。可以定制设计轮辋凸缘装饰环106以使其可以被置于各种尺寸的轮辋凸缘112上。进一步地，可以为如自行车、脚踏车、摩托车、汽车、卡车、娱乐车等等不同的车辆车轮总成定制轮辋凸缘装饰环106。
[0035] 该方法还包括将轮辋凸缘装饰环106固定在轮辋凸缘112的至少一部分上。根据一些实施例，轮辋凸缘装饰环106可以借助于传统可用的香槟锤(dead-blow hammer)或橡皮锤被固定。在一些实施例中，槌或锤子是由橡皮或任何其他类似的材料制成的，其配置为将轮辋凸缘装饰环106足够猛烈地推送至轮辋凸缘112上以使其牢固地固定，而不引起轮辋凸缘装饰环106或轮辋凸缘112的任何损坏，如划痕。
[0036] 在一些实施例中，该方法还可以包括清洁、打磨、刮擦或磨擦轮辋凸缘112。完成清洁、打磨、刮擦或磨擦的过程来移除腐蚀或出现在轮辋凸缘112或轮辋凸缘112的一部分上的过量的油漆以及车轮材料。清洁、打磨、刮擦或磨擦的过程在将轮辋凸缘装饰环106放置在轮辋凸缘112上之前执行。在一些实施例中，清洁、打磨、刮擦或磨擦可以使用清洁或打磨垫或传统可用的任何所需类型的砂纸来完成。
[0037] 在一些实施例中，该方法还可以包括将密封剂或粘合剂，如结合图3所讨论的密封剂或粘合剂402，施加至轮辋凸缘或轮辋凸缘装饰环，以使密封剂或粘合剂402与凸缘112接触。在一个实施例中，密封剂或粘合剂402包括硅树脂密封条。根据多个其他实施例，在不背离本发明的思想和范围的情况下，可以使用各种其他类型的密封剂或粘合剂。在多个实施例中，密封剂或粘合剂402可以作为粘合剂、喷雾、涂层、薄膜、密封条等等施加。密封剂或粘合剂402配置为保护凸缘表面不受腐蚀或生锈的主要原因如水分、空气、盐等等的影响。
[0038] 在一些实施例中，该方法还包括将轮辋凸缘装饰环106的至少一个末端部分锁定在轮辋凸缘112上。锁定的步骤可以通过有利将轮辋凸缘装饰环106锁定至轮辋凸缘112的锁定特征来执行。在一些实施例中，锁定特点可以包括在轮辋凸缘装饰环106的内径或外径上的至少一个接缝、倒钩、凹坑或凹陷(被称为第一倒钩308)，和/或在轮辋凸缘装饰环106的外径或内径上的至少一个接缝、倒钩、凹坑或凹陷(被称为第二倒钩310)。根据多个其他实施例(未示出)，缺口、突出或任何其他锁定特征可以用于将轮辋凸缘装饰环106锁定在轮辋凸缘112上。进一步地，可以应用各种传统锁定、压合或卡扣配合特征。
[0039] 应当理解，前述说明适用于市场上传统销售的或者未来将在市场上销售的各种类型的车辆车轮总成。进一步地，前述说明适用于各种类型的交通工具如自行车、汽车、摩托车、飞行器、卡车、厢式货车或任何其他类型的轮式或轨道式装置。
[0040] 如上文详细讨论的，本发明的一个优势是其提供了不用完全移去车轮或车轮的一部分来维修车辆车轮总成、轮辋凸缘、车轮的一部分的方法和装置。
[0041] 本发明的另一个优势是其提供了以及时的方式并节约成本地维修车辆车轮总成、轮辋凸缘、或车轮的一部分的方法和装置。
[0042] 应当理解，前述说明仅仅是对说明性实施例的详细说明。权利要求书的范围不限于这些特定的实施例。各种元素、细节、方法的执行以及使用可以不同于上文所述的内容。本发明的范围由权利要求书及其法律等同物确定。
[0043] 尽管本发明已经结合示出并详细描述的优选的实施例进行了公开，各种修改和改进对于本领域技术人员来说是显而易见的。因此，本发明的思想和范围不受前述实例的限制，而应当从法律所允许的最广泛的意义上理解。
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