技术领域
[0001] 本
发明涉及一种离心摆和一种具有该离心摆的离合器盘，所述离心摆具有可围绕转动轴线旋转的摆
法兰，所述摆法兰具有多个在环周上分布的、以可枢转的方式容纳在摆法兰处的摆
块。
背景技术
[0002] 为了降低例如在
曲轴的转动
角度上彼此紧随地点火的
内燃机的扭转振动使用旋转振动
减振器和/或转动振动
缓冲器，所述旋转振动减振器和/或转动振动缓冲器根据激发
频率被优化并且扭转振动的转矩峰值被暂存并且以扭转振动的转矩最小值再次输出。在此，呈离心摆形式的单独地或者与另外的旋转振动减振器结合使用的适配转速的旋转振动缓冲器被证实为是尤其有利的。在此，在扭转振动系统的围绕转动轴线旋转的部件上沿着振动角度相对于旋转部件例如摆法兰设有多个在环周上分布的、可枢转的摆块。当所述摆块由于转速非均匀性、如扭转振动而被激励时，所述摆块在离心
加速的领域内在预设的轨道上实施振动。通过所述振动在适当的时间从激励振动中抽出
能量并且再次输送能量，使得其引起激励振动的阻尼作用。因为离心摆振动的固有频率还有激励频率与转速成比例，所以在整个
频率范围上、即以适应转速的方式实现离心摆的缓冲作用。
[0003] 例如能够从DE102010034812A1中已知这种离心摆结合旋转振动减振器来使用。例如，离心摆能够安装在具有或者没有旋转振动减振器的离合器盘中，其中离心摆的摆法兰抗转动地固定在离合器盘的毂上。在此，具有旋转振动减振器的离合器盘基本上能够具有一个或多个
串联的减振器级。多级的旋转振动减振器的第一减振器级示出低的刚性和低的摩擦，所述低的刚性和低的摩擦在传动系转矩低的情况下、例如在行驶状态中蠕行、
怠速等时是有效的。第二减振器级在超过第一减振器级的最大的旋转角时被激活并且用于例如在具有相应的传动系的机动车加速期间用于较高转矩的减振。为此，所述减振器级具有更陡的特征曲线和更高的摩擦。
[0004] 在这种离合器盘上使用的离心摆提高
变速器输入轴的惯性矩，由此在
力矩
波动高且转速小的情况下、例如在内燃机关闭而没有挂入档位的情况下并且在摩擦离合器闭合的情况下能够出现第一减振器级的减振能力。由此能够使变速器输入
轴承受具有相应的噪声形成的高加速度。
发明内容
[0005] 因此，本发明的目的是，提出尤其在离合器盘中的离心摆和具有离心摆的离合器盘，所述离心摆在力矩变换时至少实现噪声的减小。
[0006] 本发明的目的通过一种离心摆实现，所述离心摆具有能够围绕转动轴线旋转的摆法兰，所述摆法兰具有多个在环周上分布的、以能够枢转的方式容纳在摆法兰处的摆块，其中摆法兰能旋转地容纳在围绕转动轴线转动的构件上并且在摆法兰和构件之间有效地设置有滑动离合器。通过调节滑动离合器的打滑力矩能够目的明确地断开离心摆的惯性矩，使得例如在负载变换等时没有负面地察觉通过离心摆提高的惯性矩与可能由此出现的噪声、例如碰撞噪声等。此外，当所述离心摆借助于摩擦离合器的预设的打滑力矩与转动的轴脱离时，能够保护离心摆本身免于损坏和免于形成噪声。
[0007] 在离合器盘的毂上设置的离心摆相对于毂设有滑动离合器被证实为是尤其有利的。在摩擦离合器断开的情况下，离合器盘的进而离心摆的
质量仅仅与经由毂
啮合的变速器输入轴相关联，使得快速的力矩改变例如能够影响变速器中的啮合并且在变速器中能够形成噪声。尤其在构成具有用作为怠速减振器的减振器级的离合器盘中，即使在力矩小的情况下，也能够通过可借助于滑动离合器断开的离心摆保护所述离合器盘免于碰撞并且保持功能正常。
[0008] 滑动离合器有利地通过借助于能量
存储器、例如一个或多个如盘形
弹簧的弹簧被预紧的摩擦装置形成，其中优选在摆法兰和构件上设有轴向或锥形构成的摩擦面，所述摩擦面在能量存储器轴向预紧的情况下构成滑动离合器的预设的打滑力矩。
[0009] 此外，所述目的通过一种离合器盘来实现，所述离合器盘具有承载
摩擦衬片的输入件和构成为毂的输出件以及设置在输入件和输出件之间的至少一个减振器级和相对于至少一个减振器级轴向间隔地设置的离心摆，所述离心摆具有在毂上
定心的摆法兰和多个、在环周之上分布地且能枢转地容纳在摆法兰上的摆块，其中在摆法兰和毂之间设置有滑动离合器。优选地，构成具有两个减振器级——一个具有小的减振力矩的怠速减振器和一个具有能够经由离合器盘在负载的情况下传递的力矩的主减振器——的离合器盘。在此，离心摆在其作用方面与由主减振器和怠速减振器形成的旋转振动减振器并联并且在出现超过滑动离合器的打滑力矩的力矩变化时、例如在加速期间被断开。滑动离合器能够配设有
飞轮，例如与飞轮
叠加，使得仅沿转矩方向进行离心摆的脱离。
[0010] 在具有可脱离的离心摆的离合器盘的一个优选的实施形式中，在毂上并且在摆法兰上设置有形成摩擦接合的摩擦面。在此，就毂的成本有利的构造而言，在例如被
烧结的、热成形的、切削的或以类似方式制造的毂上，一件式地加工包含摩擦面的环形台肩与摩擦面。
[0011] 借助于轴向地在毂和摆法兰之间啮合的能量存储器进行毂和摆法兰之间的摩擦面的预紧。为了轴向地
支撑能量存储器，优选设有支撑台肩，所述支撑台肩一件式地加工在毂上，其中首先以优选的方式抵抗包含摩擦面的止挡件、例如环形台肩将摆法兰施加和定心在毂上，并且接下来将能量存储器、例如盘形弹簧来施加和定心在毂上，并且接下来例如通过对支撑台肩填缝、滚压处理等在调节摆法兰相对于毂的预紧的情况下来制造摆法兰，所述支撑台肩能够环形地形成或者由在环周之上分布设置的支撑区段来形成。
[0012] 优选由盘形弹簧形成的能量存储器能够以有利的方式抗转动地悬挂在摆法兰上并且相对于然后以优选的方式环形构成的支撑台肩在滑动离合器作用的情况下形成另一摩擦部位。
附图说明
[0013] 根据在图1和2中示出的
实施例详细阐明本发明。在此示出：
[0014] 图1示出穿过具有可借助于滑动离合器脱开的离心摆的离合器盘的局部剖面图，[0015] 和
[0016] 图2示出具有双极的旋转振动减振器和并联的离心摆的图1的离合器盘的原理线路图。
具体实施方式
[0017] 图1示出围绕转动轴线4设置的离合器盘1的上部分，所述离合器盘具有离心摆2和旋转振动减振器3。离合器盘1的输入件5由承载摩擦衬片6的、借助盘形件8加载主减振器的减振器级9的能量存储器10的盘形件7形成，输出件11通过毂13形成。法兰12在具有旋转间隙的齿部15处与构成为毂13的构件14啮合，经由所述构件的旋转角度将怠速减振器的第二减振器级16、其能量存储器17夹紧在法兰12和直接与毂13啮合的携动件
18之间。能量存储器10夹紧在输入件5和携动件18之间。
[0018] 在如毂13的构件14上借助于滑动离合器19在克服通过滑动离合器19提供的打滑力矩之后可转动地容纳离心摆2。为此，摆法兰20在借助于摩擦面25形成摩擦接合的情况下相对于一件式地构成在毂13上的环形台肩27的摩擦面26轴向地预紧，摆块21借助于在摆法兰20的和摆块21的凹口22、23中滚压的滚子24可枢转地在两侧以在环周上分布的方式容纳在所述摆法兰上。构成为盘形弹簧29的能量存储器28承担预紧，所述能量存储器支撑在在毂13上加工的支承凸缘30上并且借助于指形件31插入到凹口32中进而抗转动地与摆法兰20连接并且沿着支承凸缘30在克服滑动离合器19的打滑力矩的情况下滑动。
[0019] 离心摆2与旋转振动减振器3并联并且在滑动离合器19不作用时以适应转速的方式缓冲振动。在摩擦离合器断开的情况下，离心摆2的惯性矩耦合到借助于内齿部33转动配合地与毂13连接的变速器输入轴。为了一方面获得旋转振动减振器3的第二减振器级16的作用并且另一方面抑制通过离心摆2的惯性矩在变速器中引发的噪声，在惯性矩超过减振器级16的力矩容量的情况下借助于滑动离合器19耦联离心摆2。
[0020] 图2示出离合器盘1的线路连接的示意图，所述离合器盘具有从驱动侧、例如从内燃机以导致旋转振动的方式引入到输入件5上的
牵引力矩M（A）和对离合器盘1减振的在输出件11上导出的力矩M（D）。在输入件5和输出件11之间，旋转振动减振器3和经由毂13与其并联的（图1）借助于滑动离合器19可脱开的离心摆2是有效的。旋转振动减振器
3包含具有能量存储器10、17的减振器级9、16以及包含具有摩擦
迟滞H1、H2的摩擦装置
34、35，所述能量存储器10、17具有弹簧容量C1、C2和压缩角度α1、α2。经由整个旋转角度在输入件5和毂13之间连接有具有摩擦迟滞H3的摩擦装置36。由于能量存储器10的较高的刚性，在力矩小的情况下减振器级16的能量存储器17首先是起作用的。在当前的力矩变化的情况下超过滑动离合器19的打滑力矩M（R）并且脱开离心摆2。
[0021] 附图标记列表
[0022] 1 离合器盘
[0023] 2 离心摆
[0024] 3 旋转振动减振器
[0025] 4 转动轴线
[0026] 5 输入件
[0027] 6 摩擦衬片
[0028] 7 盘形件
[0029] 8 盘形件
[0030] 9 减振器级
[0031] 10 能量存储器
[0032] 11 输出件
[0033] 12 法兰
[0034] 13 毂
[0035] 14 构件
[0036] 15 齿部
[0037] 16 减振器级
[0038] 17 能量存储器
[0039] 18 携动件
[0040] 19 滑动离合器
[0041] 20 摆法兰
[0042] 21 摆块
[0043] 22 凹口
[0044] 23 凹口
[0045] 24 滚子
[0046] 25 摩擦面
[0047] 26 摩擦面
[0048] 27 环形台肩
[0049] 28 能量存储器
[0050] 29 盘形弹簧
[0051] 30 支承凸缘
[0052] 31 指形件
[0053] 32 凹口
[0054] 33 内齿部
[0055] 34 摩擦装置
[0056] 35 摩擦装置
[0057] 36 摩擦装置
[0058] C1 弹簧容量
[0059] C2 弹簧容量
[0060] H1 摩擦迟滞
[0061] H2 摩擦迟滞
[0062] H3 摩擦迟滞
[0063] M（A） 牵引力矩
[0064] M（D） 力矩
[0065] M（R） 打滑力矩
[0066] α1 压缩角度
[0067] α2 压缩角度
