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新型汽车底盘系统教学实训台

阅读：426发布：2021-03-04

专利汇可以提供新型汽车底盘系统教学实训台专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了新型汽车底盘系统教学实训台，包括前连接板、训练台和后传动轴，所述训练台上开设有限位孔，且扣件的尺寸与限位孔的尺寸相适配，同时扣件穿过限位孔与固定螺栓相螺接，训练台的下侧两端均安装有铰接板，且左侧的铰接板与铰接块相铰接，同时铰接块下侧与气缸装置的伸缩杆相固定，气缸装置底部铰接在地面上，且右侧的铰接板与安装座相铰接，所述前连接板焊接在汽车底盘的前端，且后连接板通过固定架固定在汽车底盘的后端，该新型汽车底盘系统教学实训台，具有可以用于展示汽车前后悬架系统的结构、组成、工作原理以及拆装、调整的实践性教学和学生实训使用；可实现汽车前后悬架的拆装调整的实习实训的特点。，下面是新型汽车底盘系统教学实训台专利的具体信息内容。

权利要求

1.新型汽车底盘系统教学实训台，包括前连接板(1)、训练台(3)和后传动轴(7)，其特征在于：所述训练台(3)上开设有限位孔(16)，且扣件(15)的尺寸与限位孔(16)的尺寸相适配，同时扣件(15)穿过限位孔(16)与固定螺栓(20)相螺接，训练台(3)的下侧两端均安装有铰接板(21)，且左侧的铰接板(21)与铰接块(17)相铰接，同时铰接块(17)下侧与气缸装置(18)的伸缩杆相固定，气缸装置(18)底部铰接在地面(19)上，且右侧的铰接板(21)与安装座(22)相铰接；
所述前连接板(1)焊接在汽车底盘(8)的前端，且后连接板(12)通过固定架(14)固定在汽车底盘(8)的后端，转向拉杆(2)与前桥(6)安装在一起，且前桥(6)的两端铰接安装有转向节(4)，同时前桥(6)的左上端安装有转向节臂(31)，并且转向节臂(31)与转向直拉杆(30)安装在一起，转向器(29)通过转向摇臂与转向直拉杆(30)安装在一起，且转向器(29)通过万向节(27)与转向传动轴(28)相连接，同时转向传动轴(28)通过万向节(27)与转向轴(26)相连接，并且转向轴(26)的上端螺接在方向盘(25)的内部；转向节(4)上安装有前轮(5)；
所述后传动轴(7)的后端通过联轴器(9)与减速器(13)相连接，且减速器(13)安装在后桥(11)上，同时后桥(11)的两端均安装有后轮(10)，固定架(14)底部安装有固定板(23)，且固定板(23)通过减震弹簧(24)与后桥(11)相连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述训练台(3)与地面(19)之间设置两组气缸装置(18)，且安装座(22)设置为两组，同时训练台(3)是以铰接板(21)为支点的转动结构。
3.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述后传动轴(7)的前端设置在汽车变速箱的内部，且后传动轴(7)特通过分动器与前传动轴相连接。
4.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述汽车底盘(8)是由前桥(6)、后传动轴(7)、后桥(11)及转向装置构成，且转向装置包括方向盘(25)、转向轴(26)、万向节(27)、转向传动轴(28)、转向器(29)、转向直拉杆(30)和转向节臂(31)。
5.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述减速器(13)与联轴器(9)组成传动装置。
6.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述固定架(14)是由金属材质做成的拱形结构，且固定架(14)设置为两组，同时两组固定架(14)关于后传动轴(7)为对称结构。
7.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述扣件(15)是由不锈钢材质做成的U形结构。
8.根据权利要求1所述的新型汽车底盘系统教学实训台，其特征在于：所述限位孔(16)两个为一组，且限位孔(16)设置为四组，并且汽车底盘(8)通过四组扣件(15)固定在训练台(3)上。

说明书全文

新型汽车底盘系统教学实训台

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车维修实训的教学装置，具体为新型汽车底盘系统教学实训台。

背景技术

[0002] 机动车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身；汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆的各部件总成，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶；汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分构，机动车底盘由于包括的系统多，机构复杂，技术成熟，因而是汽车的重要组成部分；市场上现在有众多的机动车底盘实训台架，大多数只能完成固定车型的底盘实训要求，难以模拟不同类型的汽车底盘，不能做到“一台多用”。

[0003] 为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善汽车底盘实训装置的技术。实用新型内容

[0004] 本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的大多数只能完成固定车型的底盘实训要求，难以模拟不同类型的汽车底盘，不能做到“一台多用”的缺陷，提供新型汽车底盘系统教学实训台。所述扣件、汽车底盘、限位孔和气缸装置具有可以用于展示汽车前后悬架系统的结构、组成、工作原理以及拆装、调整的实践性教学和学生实训使用；可实现汽车前后悬架的拆装调整的实习实训的特点。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型汽车底盘系统教学实训台，包括前连接板、训练台和后传动轴，所述训练台上开设有限位孔，且扣件的尺寸与限位孔的尺寸相适配，同时扣件穿过限位孔与固定螺栓相螺接，训练台的下侧两端均安装有铰接板，且左侧的铰接板与铰接块相铰接，同时铰接块下侧与气缸装置的伸缩杆相固定，气缸装置底部铰接在地面上，且右侧的铰接板与安装座相铰接；

[0006] 所述前连接板焊接在汽车底盘的前端，且后连接板通过固定架固定在汽车底盘的后端，转向拉杆与前桥安装在一起，且前桥的两端铰接安装有转向节，同时前桥的左上端安装有转向节臂，并且转向节臂与转向直拉杆安装在一起，转向器通过转向摇臂与转向直拉杆安装在一起，且转向器通过万向节与转向传动轴相连接，同时转向传动轴通过万向节与转向轴相连接，并且转向轴的上端螺接在方向盘的内部；转向节上安装有前轮；

[0007] 所述后传动轴的后端通过联轴器与减速器相连接，且减速器安装在后桥上，同时后桥的两端均安装有后轮，固定架底部安装有固定板，且固定板通过减震弹簧与后桥相连接。

[0008] 优选的，所述训练台与地面之间设置两组气缸装置，且安装座设置为两组，同时训练台是以铰接板为支点的转动结构。

[0009] 优选的，所述后传动轴的前端设置在汽车变速箱的内部，且后传动轴特通过分动器与前传动轴相连接。

[0010] 优选的，所述汽车底盘是由前桥、后传动轴、后桥及转向装置构成，且转向装置包括方向盘、转向轴、万向节、转向传动轴、转向器、转向直拉杆和转向节臂。

[0011] 优选的，所述减速器与联轴器组成传动装置。

[0012] 优选的，所述固定架是由金属材质做成的拱形结构，且固定架设置为两组，同时两组固定架关于后传动轴为对称结构。

[0013] 优选的，所述扣件是由不锈钢材质做成的U形结构。

[0014] 优选的，所述限位孔两个为一组，且限位孔设置为四组，并且汽车底盘通过四组扣件固定在训练台上。

[0015] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0016] 1.练台上可展示不同车型的底盘，实现一台多用的目的；可以按照不同类型的汽车底盘，可以降低教学成本，节省资源；

[0017] 2.训练台可以进行悬挂系统、转向系统、传动系统实训教学项目的拆装与检测，提高汽车实训的教学效率和学员的动手能力；

[0018] 3.可以用于展示汽车前后悬架系统的结构、组成、工作原理以及拆装、调整的实践性教学和学生实训使用；可实现汽车前后悬架的拆装调整的实习实训；结构简单，便于实现。附图说明

[0019] 图1为本实用新型结构正视示意图；

[0020] 图2为本实用新型结构限位孔分布示意图；

[0021] 图3为本实用新型结构训练台示意图；

[0022] 图4为本实用新型结构训练台侧视图；

[0023] 图5为本实用新型结构固定板和减震弹簧示意图；

[0024] 图6为本实用新型结构转向结构示意图。

[0025] 图中标号：1、前连接板；2、转向拉杆；3、训练台；4、转向节；5、前轮；6、前桥；7、后传动轴；8、汽车底盘；9、联轴器；10、后轮；11、后桥；12、后连接板；13、减速器；14、固定架；15、扣件；16、限位孔；17、铰接块；18、气缸装置；19、地面；20、固定螺栓；21、铰接板；22、安装座；23、固定板；24、减震弹簧；25、方向盘；26、转向轴；27、万向节；28、转向传动轴；29、转向器；
30、转向直拉杆；31、转向节臂。

具体实施方式

[0026] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0027] 请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：新型汽车底盘系统教学实训台，包括前连接板1、训练台3和后传动轴7，训练台3上开设有限位孔16，且扣件15的尺寸与限位孔16的尺寸相适配，同时扣件15穿过限位孔16与固定螺栓20相螺接，扣件15是由不锈钢材质做成的U形结构；训练台3的下侧两端均安装有铰接板21，且左侧的铰接板21与铰接块17相铰接，同时铰接块17下侧与气缸装置18的伸缩杆相固定，气缸装置18底部铰接在地面19上，且右侧的铰接板21与安装座22相铰接；训练台3与地面19之间设置两组气缸装置18，且安装座22设置为两组，同时训练台3是以铰接板21为支点的转动结构；限位孔16两个为一组，且限位孔16设置为四组，并且汽车底盘8通过四组扣件15固定在训练台3上；前连接板1焊接在汽车底盘8的前端，且后连接板12通过固定架14固定在汽车底盘8的后端，固定架14是由金属材质做成的拱形结构，且固定架14设置为两组，同时两组固定架14关于后传动轴7为对称结构；转向拉杆2与前桥6安装在一起，且前桥6的两端铰接安装有转向节4，同时前桥6的左上端安装有转向节臂31，并且转向节臂31与转向直拉杆30安装在一起，转向器29通过转向摇臂与转向直拉杆30安装在一起，且转向器29通过万向节27与转向传动轴28相连接，同时转向传动轴28通过万向节27与转向轴26相连接，并且转向轴26的上端螺接在方向盘25的内部；转向节4上安装有前轮5；汽车底盘8是由前桥6、后传动轴7、后桥11及转向装置构成，且转向装置包括方向盘25、转向轴26、万向节27、转向传动轴28、转向器29、转向直拉杆30和转向节臂31；后传动轴7的后端通过联轴器9与减速器13相连接，且减速器13安装在后桥11上，同时后桥11的两端均安装有后轮10，固定架14底部安装有固定板23，且固定板23通过减震弹簧24与后桥11相连接；后传动轴7的前端设置在汽车变速箱的内部，且后传动轴7特通过分动器与前传动轴相连接；减速器13与联轴器9组成传动装置；

[0028] 如图1-5所示：汽车底盘8放置在训练台3上，可以用于展示汽车前后悬架系统的结构、组成、工作原理以及拆装、调整的实践性教学和学生实训使用；可实现汽车前后悬架的拆装调整的实习实训；结构简单，便于实现；

[0029] 如图1和图6所示：训练台3可以进行悬挂系统、转向系统、传动系统实训教学项目的拆装与检测，提高汽车实训的教学效率和学员的动手能力；

[0030] 如图1-2所示：由于汽车底盘8是通过扣件15固定在训练台3上，训练台3上可展示不同车型的底盘，实现一台多用的目的；可以按照不同类型的汽车底盘8，可以降低教学成本，节省资源。

[0031] 在使用该新型汽车底盘系统教学实训台时，通过将四组扣件15穿过汽车底盘8和限位孔16，同时使用固定螺栓20将底盘8固定在训练台3上，保证汽车底盘8在展示和实训过程中的稳定性，通过打开气缸装置18的开关阀门，两组气缸装置18同时运行为现有技术，气缸装置18将训练台3向上升起，使得汽车底盘8得以倾斜展示，可方便学员对汽车底盘8得以更加清楚的认知和了解，由于汽车底盘8是通过扣件15固定在训练台3上，训练台3上可展示不同车型的底盘，实现一台多用的目的；这就是该新型汽车底盘系统教学实训台工作的整个过程。

[0032] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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