专利汇可以提供输入轴专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 输入轴 ,包括末端 花键 部分(1)、中间部分(2)和首端部分(3),所述首端部分(1)与内球笼的筒形壳(4)固定连接,所述首端部分(1)的轴颈紧配合在变速箱壳体的 轴承 内,所述的轴承的外端面设有密封挡圈,输入轴其余部分伸入变速箱密封的 箱体 内,所述末端花键部分(1)与变速箱的末端 齿轮 通过花键连接,输入轴的中间部分沿圆周均匀分布有斜 油槽 (9)。该输入轴既能防止 润滑油 泄漏 又能有效润滑花键。,下面是输入轴专利的具体信息内容。
1.一种输入轴,包括末端花键部分(1)、中间部分(2)和首端部分(3),所述首端部分(1)与内球笼的筒形壳(4)固定连接,所述首端部分(1)的轴颈紧配合在变速箱壳体(5)的轴承(6)内,所述的轴承(6)的外端面设有密封挡圈(7),输入轴其余部分伸入变速箱密封的箱体内,所述末端花键部分(1)与变速箱的末端齿轮(8)通过花键连接,其特征在于:输入轴的中间部分沿圆周均匀分布有斜油槽(9)。
2、 根据权利要求1所述的输入轴,其特征在于:所述输入轴的中间部分沿圆周均匀 分布有斜油槽(9)指,输入轴轴线在输入轴圆周面的展开面上的投影与油槽轴线的夹角 为25。〜35°。
3、 根据权利要求2所述的输入轴,其特征在于:所述输入轴的中间部分沿圆周均匀 分布有斜油槽(9)指,输入轴轴线在输入轴圆周面的展开面上的投影与油槽轴线的夹角 为300。
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本实用新型涉及一种输入轴,具体讲是一种汽车轮驱动机构中等速万向节总成的输 入轴。 背景技术
汽车用等速万向节总成是装在变速箱末端齿轮与车轮之间用来传递运动和扭矩的机 械部件,它由输入轴、内球笼、中间轴、外球笼和输出轴等零部件组成。
现有技术的输入轴包括末端花键部分、中间部分和首端部分,所述首端部分的端面 与内球笼的筒形壳固定连接,所述首端部分的轴颈紧配合在变速箱壳体的轴承内,所述 轴承外端面设有密封挡圈,输入轴其余部分伸入变速箱密封的箱体内,所述末端花键部
分与变速箱的末端(输出)齿轮连接。以上结构的输入轴存在以下缺陷:由于输入轴首 端部分和位于轴承端面的密封挡圈的紧配合部位润滑油油压较大,容易造成润滑油向变
速箱箱体外泄漏;且输入轴末端花键部分润滑效果不理想,花键容易磨损,客观上降低
输入轴的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种既能防止润滑油泄漏又能有效润滑花键 的输入轴。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的输入轴,包括末端花键部 分、中间部分和首端部分,所述首端部分与内球笼的筒形壳固定连接,所述首端部分的 轴颈紧配合在变速箱壳体的轴承内,所述的轴承的外端面设有密封挡圈,输入轴其余部 分伸入变速箱密封的箱体内,所述末端花键部分与变速箱的末端齿轮通过花键连接,输 入轴的中间部分沿圆周均匀分布有斜油槽。
采用以上结构后,本实用新型内球笼与现有技术相比,具有以下优点: 由于设置了斜油槽,当输入轴旋转时,油槽内的润滑油顺着斜油槽从输入轴首端部
分向花键部分移动,降低了输入轴首端部分和变速箱密封挡圈的紧配合部位的油压,防
止了润滑油从该部位向变速箱箱体外泄漏;而且由于润滑油顺着油槽向花键部分移动,
使得花键得到更好的润滑,提高了输入轴的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术的输入轴固定在筒形壳上时的局部剖视结构示意图。
图2本实用新型的输入轴固定在筒形壳上时的剖视结构示意图。
图3是本实用新型输入轴安装在等速万向节总成时的剖视结构示意图。
图4是与本实用新型输入轴相配合的变速箱的局部剖视结构示意图。
图中所示 1、末端花键部分,2、中间部分,3、首端部分,4、筒形壳,5、变速
箱壳体,6、轴承,7、密封挡圈,8、变速箱的末端齿轮,9、斜油槽。
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