具有转矩主动分配能力的断开全轮驱动传动系统
专利汇可以提供具有转矩主动分配能力的断开全轮驱动传动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具有转矩主动分配能 力 的断开全轮驱动 传动系统 ，其具有被配置为用于在全轮驱动车辆中使用的传动系统部件。该传动系统部件是可从主车桥断开，例如用于改善 燃料 经济性，或者能够连接到主车桥以便全部四个 车轮 被驱动的次车桥。与传动系统部件是否连接到主车桥或者从主车桥断开无关，传动系统部件中的转矩主动分配模 块 可被操作以产生可被施加到次车桥的车轮的差分力矩。，下面是具有转矩主动分配能力的断开全轮驱动传动系统专利的具体信息内容。
1.一种传动系统部件，包括：
限定腔室的外壳；
输入小齿轮，被接收在所述腔室中并且能够围绕第一轴线旋转；
齿圈，被接收在所述腔室中并且围绕第二轴线可旋转地设置，所述齿圈与所述输入小齿轮啮合；
差速组件，具有差速箱、第一差速输出构件和第二差速输出构件；
第一输出轴和第二输出轴，分别驱动地联接到所述第一差速输出构件和第二差速输出构件；
旋转联接器，具有第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分围绕所述第二轴线可旋转地设置，所述第一部分联接到所述齿圈以共同旋转，所述第二部分联接到所述差速箱以共同旋转，所述旋转联接器被配置为在所述齿圈和所述差速箱之间选择性地传输旋转动力；和
转矩主动分配模块，具有带有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的变速器，所述第一行星齿轮组具有第一行星齿圈、第一行星齿轮架、第一太阳齿轮和多个第一行星齿轮，所述第一行星齿圈固定地联接到所述外壳，所述第一行星齿轮架可旋转地联接到所述第一输出轴和所述旋转联接器的所述第二部分中的一个，所述第一太阳齿轮围绕所述第一输出轴设置，所述第一行星齿轮由所述第一行星齿轮架可旋转地支撑并且与所述第一行星齿圈和所述第一太阳齿轮啮合，所述第二行星齿轮组具有第二行星齿圈、第二行星齿轮架、第二太阳齿轮和多个第二行星齿轮，所述第二行星齿圈围绕所述第一输出轴可旋转地设置，所述第二行星齿轮架可旋转地联接到所述第一输出轴和所述旋转联接器的所述第二部分中的另一个，所述第二太阳齿轮围绕所述第一输出轴设置并且联接到所述第一太阳齿轮以围绕所述第二轴线共同旋转，所述第二行星齿轮被支撑在所述第二行星齿轮架上用于旋转并且与所述第二行星齿圈和所述第二太阳齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述转矩主动分配模块进一步包括电动马达，所述电动马达能够选择性地操作以驱动所述变速器。
3.根据权利要求2所述的传动系统部件，其中所述变速器进一步包括马达小齿轮和至少一个齿轮减速器，所述马达小齿轮联接到所述电动马达的输出轴，所述至少一个齿轮减速器由所述马达小齿轮驱动并且将旋转动力输出到所述第二行星齿圈。
4.根据权利要求2所述的传动系统部件，其中所述电动马达是可反转电动马达。
5.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述差速组件包括差速齿轮组。
6.根据权利要求5所述的传动系统部件，其中所述差速齿轮组包括啮合到一对侧齿轮的多个小斜齿轮，每个侧齿轮均被联接以随着所述第一差速输出构件和第二差速输出构件中相应的一个旋转。
7.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述旋转联接器是离合器，所述离合器能够在所述齿圈和所述差速箱之间存在转速差分时将所述齿圈连接到所述差速箱。
8.根据权利要求7所述的传动系统部件，其中所述离合器是摩擦离合器，其中第一离合器部分包括第一组离合器板，并且其中第二离合器部分包括与所述第一组离合器板交错的第二组离合器板。
9.根据权利要求8所述的传动系统部件，其中所述第一离合器部分包括内部离合器托架，并且所述第二离合器部分包括外部离合器托架。
10.根据权利要求9所述的传动系统部件，其中所述外部离合器托架限定第一行星齿轮架的一部分。
11.根据权利要求1所述的传动系统部件，进一步包括联接器，所述联接器具有输入构件、第一联接器输出部和第二联接器输出部，所述第一联接器输出部驱动地联接到所述第二齿圈，所述第二联接器输出部驱动地联接到所述旋转联接器的所述第二部分，所述联接器能够以第一模式选择性地操作，在第一模式下，所述输入构件驱动地联接到所述第一联接器输出部以向所述变速器提供输入，所述联接器还能够以第二模式选择性地操作，在第二模式下，所述输入构件驱动地联接到所述第二联接器输出部以向所述旋转联接器的所述第二部分提供输入。
12.根据权利要求11所述的传动系统部件，其中所述联接器进一步包括套筒，所述套筒能够沿所述输入构件的轴线在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置中，所述套筒将所述输入构件驱动地联接到所述第一联接器输出部，在所述第二位置中，所述套筒将所述输入构件驱动地联接到所述第二联接器输出部。
13.根据权利要求12所述的传动系统部件，进一步包括用于选择性地驱动所述输入构件的电动马达。
14.根据权利要求13所述的传动系统部件，其中所述联接器进一步包括致动器，所述致动器被配置为在所述第一位置和第二位置之间选择性地移动所述套筒。
15.根据权利要求14所述的传动系统部件，其中所述致动器包括线性马达。
16.根据权利要求15所述的传动系统部件，其中所述致动器进一步包括被接收在所述套筒中的凹槽中的拨叉，所述拨叉联接到所述线性马达的输出以随之平移。
17.根据权利要求12所述的传动系统部件，其中所述套筒能够移动到所述第一位置和第二位置之间的第三位置，其中当所述套筒处于所述第三位置时，所述第一联接器输出部和所述第二联接器输出部均从所述输入构件脱离。
18.根据权利要求11所述的传动系统部件，其中所述第一联接器输出部和所述第二联接器输出部是齿轮。
具有转矩主动分配能力的断开全轮驱动传动系统
技术领域
背景技术
具体实施方式
40可限定腔室60，输入小齿轮42、齿圈44、差速组件46和旋转联接器52可被接收在该腔室60中。
64被固定地安装到差速箱68。小斜齿轮82可以被可旋转地接收在十字销80上，并被设置在差速箱68中。第一侧齿轮84和第二侧齿轮86可被接收在差速箱68中，并围绕第二轴线64可旋转地设置。第一侧齿轮84和第二侧齿轮86均可与小斜齿轮82啮合，并且可被联接以随着第一差速输出构件70和第二差速输出构件72中相应的一个旋转。在所提供的具体示例中，第一差速输出构件70和第二差速输出构件72均与第一差速输出构件70和第二差速输出构件72中相应的一个共同形成。
144可围绕第一输出轴48设置，并且可联接到第一太阳齿轮134以围绕第二轴线64共同旋转。第二行星齿轮146可被支撑在第二行星齿轮架142上用于旋转，并且可与第二行星齿圈140和第二太阳齿轮144两者啮合。
90和第二部分92之间传递的工作状态的情形下，经由第二部分92提供的旋转动力可被配置为补充所提供的旋转动力水平，以经由输入小齿轮42驱动差速箱68。
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